dionysos

In ce sens, poti sa explici mai detaliat, te rog? As dori o explicatie stiintifica, daca se poate, nu o simpla parere.

Am si eu doua japoneze frumoase, prima e o Yamaha Virago XV 535 din 1996, prima mea motocicleta, iar a doua e o Honda Varadero XL 1000V din 2006. Desi cheltuielile sunt mai mari, placerea de a detine doua motociclete e de nedescris. Fiecare motocicleta are personalitatea ei si se conduce diferit si din acest motiv le voi pastra pe amandoua.

Prietena mea spune ca esti prost.

Eu nu am spus ca ideea evenimentului nu e una nobila sau ca n-ar avea nimic in spate. Problema e ca la noi, in tara formelor fara fond, se adopta doar forma, nu si fondul. Nu contest ca la un astfel de eveniment vin si oameni de calitate, cum a spus mihai_prd, insa multi barbosi de la noi nu dau doi bani pe cancerul de prostata sau pe faptul ca barbatii mor mai tineri, ci isi lasa barba si/sau mustata ca sa atraga atentia. Sunt niste forme fara fond. Cacanarul ala cu rasta si barba de poet proFUND apare la toate evenimentele ca stegarul ala antenist la proteste, indiferent de natura lor. Pe mine cacaciosii astia ma enerveaza.

Hipsterii filantropi. Ala cu rasta doneaza ceva sau vine doar la golit?

Mamaliga cu zambet e cumva de la pensiunea Doru de la Cotenesti? Desi, daca ma uit pe traseu, nu prea aveai de ce sa treci prin Arges...

Eu n-am nimic cu el, sa faca naibii ce vrea, dar care e faza de vine la toate evenimentele? E maimuta cu care se pozeaza oamenii? Eu nu i-as da o casca in gura, ci l-as ignora total. Daca lumea nu l-ar mai baga in seama la evenimente, n-ar mai fi ca musca la (cuvant urat).

Asta: http://www.piticigratis.com/2010/11/hipsterul-anului-2010/ Bai, unde e un eveniment, sare si el in poza. Zici ca e raie

Trebuie sa ai barba pensata si sa fii tuns prin parti neaparat si eventual motocicleta bobberita sau chopperita, casca open face (sa se vada barbita), costumas cu sosetele cu dungi la vedere si nimic stock pe motocicleta. Bonus mai vine si ciumpalacul ala cu rasta pana la genunchi care e nelipsit de la toate petrecerile de hipsteri. De ce dracu' vine la gentleman's ride nu inteleg, ca motor nu are.

Pai da, asta e ideea. cand suni la 112 sa spui ca e accident cu victime. Te-a dat jos de pe motocicleta, ai cazut, esti victima automat. Nu trebuie sa fii plin de sange si cu fracturi deschise ca sa fii considerat victima.

Pai nici la mine nu se vedea nimic si nu am avut nimic rupt, julit. Doar niste vanatai au aparut dupa, dar am mers la spital pt investigatii. Ideea e ca dupa accident ti se descarca multa adrenalina si nu simti cu adevarat daca te doare ceva, asa ca indicat e sa te duci totusi la spital pentru investigatii. E mai bine sa fii sigur decat sa apara complicatii dupa.

Vedea si politia dinamica accidentului pe viu, nu din declaratiile mincinoase ale unei proaste care nu stie sa conduca sau a unor martori cacaciosi. Cand m-a lovit pe mine taximetrista c_urului mahalagioaica insista sa mute masina, pe motiv sa eliberam strada. I-am zis ca nu muta nimic pana nu vine politia si asa s-a intamplat, iar politia mi-a dat castig de caz.

Acum depinde de situatie daca esti tu vinovat sau nu. In cazul in care politistul constatator scrie in proces verbal cine a gresit si de ce si ala nu esti tu, apoi poti sta linistit. Eu nu am facut plangere penala impotriva vitei care m-a lovit, desi poate ar fi trebuit. Insa si eu, exact ca tine, am zis ca nu am nevoie. Ma durea putin piciorul, motorul era atins doar pe crashbar, scarita si capul de ghidon si niste zgarieturi ce au iesit cu polish. Top case-ul a fost mai julit, insa aia e. Problema e ca aia care m-a lovit a considerat chiar si la politie ca ea nu a facut nimic rau si s-a luat in gura si cu politistul, care a pus-o la punct imediat. La accident de motocicleta e bine totusi sa mergi pana la spital sa fii sigur ca nu ai nimic intern, cu efecte care sa apara cand deja e prea tarziu. Am auzit de cazuri in care tipul a cazut cu motocicleta, a zis ca nu are nimic si apoi a facut hemoragie interna si a murit la cateva ore dupa.

Daca suni la 112 si spui ca e accident de motocicleta cu victime, automat vine salvarea. Chiar daca nu ai semne vizibile, salvarea te duce la spital si iti face investigatii, iar politia deschide automat dosar. Ca victima, poti depune plangere penala impotriva vinovatului in termen de 90 de zile.

"Mobra" e un cuvant generic, asa spun unii cand se refera la motocicleta, insa nu e un termen peiorativ. "Conserva" se refera la masina pentru ca este ca o cutie din tabla. Nu cred ca o denigreaza nimeni, ci e doar un fel de a spune. Multi dintre cei de pe aici merg si cu masina, sa stii. Nu e vorba de norme aici, poti sa folosesti ce limbaj vrei si nu trebuie sa corespunzi anumitor reguli. Daca ai bun-simt, e suficient.

Da, pe cadrane, in interior.

Voi ati observat ca in ceasurile de la bord (la mine e vorba de turometru), acolo unde sunt cele doua suruburi negre in mijloc, vopseaua se exfoliaza? Am crezut ca e ceva la mine, insa am vazut chestia asta la toate Varadero la care m-am uitat. Nu e mare lucru, insa daca esti chitibusar, observi. Se exfoliaza usor vopseaua, insa nu pica, ramane acolo, ca si cum ar avea bule de aer.

Multumesc pentru apreciere. Vezi ca e topic dedicat Yamaha Virago daca te intereseaza detalii: /index.php?/topic/226019-yamaha-virago-zone/page-489

De asemenea, mai difera si discul de frana. Alea mai vechi (pana in '96, cred) au discul cu gaurile mai patratoase, insa cele mai noi au gaurile rotunde in disc (mi se pare ca sunt aceleasi discuri care sunt si pe Dragstar). Obligatoriu daca te duci sa vezi una, trebuie sa masori incarcarea. La toate Virago sunt probleme cu releul de incarcare si/sau cu statorul de la alternator.

Virago ok cred ca gasesti pe la 1500-1700, dar cauta ceva dupa '96. Alea mai noi au etrier cu doua pistonase.

Eu am Virago 535 '96 de vreo 5 ani si nu pot sa ma plang de ea. E confortabila si manevrabila, fiabila si fasneata. Probleme nu am avut, in afara de releul de incarcare si statorul de la alternator, pe care l-am rebobinat si de atunci a mers perfect. Consum decent, cam 5.5 in oras cand e frig si 5 cand e cald si cam 4 in afara. Schimbi uleiul la 4000 km, cel mult 5000 si nu ai treaba. E o motocicleta frumoasa, puternica pentru clasa ei (e peste Honda Shadow de 600 sau Yamaha Dragstar 650) si foarte usor de condus. Eu am 1.78 si 73 kg si nu am avut probleme, insa la drum lung se simte nevoia de comenzi avansate. I-am retapitat saua ca era rupta, schimbat placute si filtru de aer si cam aia a fost. Cel mai mult am facut aprox. 400 km intr-o zi si nu au fost probleme. Desi mi-am luat ceva mai mare, pe asta nu o vand pentru ca sunt atasat de ea. Este o minunatie de motocicleta.

» Post actualizat in 26 Aug 2016 18:48 Nu am testat niciuna din astea pana acum, care este releul de pornite si despre care mufe vorbesti ? :-? Nu stiu exact cum e la 125, dar la 1000 e in felul urmator: scoti saua, si intre rezervor si baterie ai releul de pornire de unde vine plusul la baterie, apoi mai ai o cutie cu sigurante si niste mufe. Desfaci toate mufele si vezi sa nu fie vreuna oxidata, dupa ce te uiti si la sigurante. Relul de pornire la 1000 are o mufa rosie deasupra din care ies trei fire, mufa fiind si capac pentru siguranta principala (pe ea scrie FUSE). Apropo, vezi ca siguranta principala (la Varadero de 1000 e de 30 de A, verde) sa nu fie incalzita, aproape topita. Apoi, scoti carenele laterale de sub sa si in dreapta ai releul de incarcare, care duce cu firul la o mufa din partea stanga. Desfaci mufa aia din stanga si vezi cum sunt contactele. La stator e mai greu de umblat, pentru ca trebuie sa dai jos capacul de la motor, dar oricum mufa e in afara, acolo se masoara intre infasurari, insa iti recomand sa mergi la cineva care se pricepe. Ai consumatori in plus fata de dotarea standard a motocicletei (proiectoare, priza bricheta etc.)? Arunca un ochi aici /index.php?/topic/740365-mufa-releu-pornire-honda-varadero-sau-nu/

Stator alternator, releu de incarcare, contacte imperfecte la releul de pornire. Desfa si tu toate mufele si uita-te la papuci, daca sunt oxidati sau nu si da-le cu spray de contacte. Ce tensiune ai la baterie la ralanti si cat ai in ture (la 4000)?

De Exide ce parere aveti? Adica as alege asta http://www.epiesa.ro/baterie-motocicleta-exide-ebyb12a-a-conventional-12v-12ah-acc-1189.htm in loc de asta http://www.epiesa.ro/baterie-motocicleta-varta-512011012a514-funstart-freshpack-yb12a-a-12v-12ah-acc-913.htm pentru Virago 535. Vad ca are si curentul de pornire putin mai mare Exide.

As fi preferat sa pun tot mufa, asa cum avea in original. Nu prea sunt adeptul modificarilor decat daca nu exista alta solutie. » Post actualizat in 26 Aug 2016 20:51 Rezolvat, am gasit mufa la un coleg de pe grupul Varadero Romania de pe FB (userul Boghy, caruia ii multumesc). Am pus releu de pornire nou, schimbat mufa si curatat toate celelalte mufe de pe acolo (nu am facut eu astea, ca nu ma pricep, ci fratele meu, care le are cu astea si a facut o treaba de calitate). Am facut aproape 1000 de km de atunci si nu am mai avut probleme.