soldi

Salve Cam asa se merge mai nou la pescuit la lacul Somesu' Cald... Mai mult praf decat apa si niste muncitori plictisiti care dadeau cu bata in apa ( si la propriu si la figurat) cand observau cei cativa pestisori ramasi in firul de apa ce parca brazdeaza desertul ramas in urma apelor revarsate... De golit a fost usor, sa vedem acum cat tin lucrarile si in cat timp se va reface lacul. Pana atunci clujenilor li s-a ivit, ca de pe fundul lacului, un "circuit" de enduro nou nout... http://s300.photobucket.com/albums/nn31/co...ndul%20lacului/ Asfalt uscat, muult praf, noroi pana-n gat si alea alea

salutare si bine ai venit printre noi!! sper sa facem muuulte iesiri impreuna asfalt uscat!

No bun! Merci de sfat. Aia stiam si eu dar se zgarie si dupa un timp arata ca naiba. Oare, ma gandesc eu..., daca pun pe el folie din aia fumurie ca si cea ce se foloseste la masini o sa tina? Ca habar nam ca nu am lipit niciodata! Oricum, merci de sfat! asfalt uscat in continuare...

salve poate face cineva un parbriz mai inalt pt dominator? merci

are cineva poze sau desene cu crash-bars pentru Dominator? PM sau e-mail va rog multumesc Asfalt uscat si toamna luuuuuunga

Salve Am nevoie de crash-bars pt Dominator. Are cineva de vanzare sau se pot face??? Si mai vreau burdufuri pt furca fata... totisubsoare@yahoo.com sau PM aici Toamna lunga si cu soare

Salve Pai vezi ca melcul ala e din metal. De obicei se strica antrenorul melcului, asta e o rotitza din teflon (un fel de plastic) care intra in butucul rotii din fatza. Aia de obicei e cam in jur de 20-max 30 euro. Dar daca ai nevoie de tot angrenajul e mai bine sa il cumperi nou, pentru ca daca e uzat neuniform iti rupe cablul mai repede si tot acolo ajungi... Bafta si asfalt uscat

Salve, Am trimis si eu un e-mail acestui "stimabil" care a sunat cam asa: "Domnule Catalin Mihuleac, intre a relata un fapt sau o stare si a acuza si batjocori membrii unei comunitati sociale este o mare diferenta!!! Eu nu ma mir de D-vs ci de cei care au acceptat sa difuzeze asa ceva. Sunteti cu totii demni de mila! Atat e tot ce pot sa simt pentru domniile voastre. Nu era mai simplu sa initiati o campanie antiaccidente pentru soferi si piloti de motociclete? Ba da, dar a face rau e infinit mai usor decat a face bine. Sfatul meu: de cate ori sunteti in trafic, inainte de a schimba directia de mers sau a face o manevra de orice tip, uitati-va bine in oglinda: pe motocicleta din preajma s-ar putea sa fie copilul D-vs!!! Asfalt uscat si sanatate maxima! un sofer si un motociclist." Mi se pare mai mult decat revoltator ce a scris. De fapt nu ce a scris ci ca SE POATE CITI asa ceva in presa!!!!!!! Dupa parerea mea, eu l-as soca tare de tot cu ceva fara insa a-i face rau, doar un soc asa ca sa ne tina minte... Aveti grija de voi fratilor 90% din participantii la trafic (masinile cu soferii lor cu tot) ne considera "o jucarie"! Din pacate...am trait de multe ori senzatia aia tampita cand in linie dreapta din fata se angajeaza in depasire o masina iar eu cu farul aprins facand semne disperate...la care soferul ma intraba nervos din semne: "Ce-i, ce vrei, nu vezi ca vin eu???"... NO COMMENT Incercati sa mergeti pe jumatatea din stanga benzii de langa axul drumului, astfel nu incurajati masinile sa va "dubleze" pe banda sau sa considere ca e "suficient" spatiu si pentru ei pentru a putea depasi... Inca o problema semnalata care mi-a dat un pic de furca: la viteza de peste 70-80 km/ora rularea in spatele unui camion sau chiar a unei dube la mai putin de 50 m prezinta mare pericol din cauza curentilor turbionari de aer ce sunt produsi in spatele acestora. Pericolul se amplifica mai ales daca e vant lateral iar din sens opus circula masini grele. Acestea, la trecerea pe langa noi, intrerup momentan vantul lateral iar dupa trecerea lor acesta revine lovind cu o forta mai mare, amplificate si de curentii de aer produsi de camion...Daca toate astea se intampla intr-o curba...banuiesc ca multi dintre noi deja cunosc senzatia... Aveti grija de ceilalti ca sa puteti avea grija de voi! Asfalt uscat si vara lunga! Sa ne vedem sanatosi

OK. Azi fiind luni, se zice ca nici iarba nu creste... Sa va spun ce am facut cu Dominatorul. Am desfacut esapamentul, am curatat toate drenurile de dedesupt adica cel de la filtru de aer si restul, ca erau pline de ulei si praf intarit, am curatat aerisitorul de carter ca avea ceva lichid in el si drenul infundat....si....cam atat. Nu m-am asteptat sa rezolv ceva dar acum nu imi vine sa cred cat de bine merge motorul!!! are un ralanti forte "cuminte" si parca (sper sa nu exagerez!) consuma mai putin ca inainte... Toate astea le-am observat dupa un drum f dificil in care am solicitat motorul mult de tot. Eu sper sa nu fie doar o iluzie...Oricum, acum sade bine merci in curte la MottorCity, in Floresti, pentru schimb kit lant si o mica revizie. Asfat uscat la toata lumea si sa ne vedem sanatosi

Multumesc, am sa verific. Dar sa stii ca nu da nici un fasait.Motorul se opreste fara zgomot cand il opresc eu, cand se opreste el nu stiu ca am casca pe cap si nu disting daca fasaie sau nu.Oricum, dupa un drum lung face asa.Cateodata da alteori nu.Nu e ceva constant ca sa zic asa ca o regula.De exemplu pe vreme uscata si calda nu face, pe cand pe vreme ploioasa am observat ca are tendinta de a se opri la mers constant sau in frana de motor.Cand accelerez merge "rotund" si nici nu am observat lipsa de putere sau consum exagerat.Papa cam 5l/100, cam 20 km/litru si o tin in 5000 - 5500 ture ca deocamdata nu am cablu de kilometraj si ma iau dupa turometru.Eu fac mai mult drumuri lungi de 150 km.Chestia ciudata e ca intr-un sens merge ok (Tasnad SM - Cluj) iar cand ma intorc (Cluj - Tasnad SM) si ajung la locul unde o parchez folosesc vit I-a si a II-a si se tot opreste. Am sa fac cum m-ai sfatuit si o sa scot flansa aceea.Iti mai spun dupa ce am gasit. Vad ca colegii nostrii calareti de mobre de pe forum se cearta intre ei mai bine decat sa dea un sfat competent.Oricum, e fun, mie imi place sa ma distrez. Asfatt uscat la toata lumea

Am venit si eu cu Cleopatra. Parca nu imi mai vine sa ma dau jos de pe ea. Asfalt uscat si vara lunga

Sa stii!!! Parca vad ca dupa ce imi motez tobele proaspat vopsite o sa am un ralanti ca un ceas elvetzian...

No merci mult de tot. Am sa desfac si flansa sa vad. Deocamdata am dat cu bata in balta ca de la demontarea carburatorului am ajuns la vopsitul sistemului de evacuare. Am gasit un spray cu vopsea siliconica ce rezista la temp de pana la 700 grade si mi-am vopsit tobele ieri. Azi sper sa pot pleca acasa. Ca dupa aia sa desfac si carburatorul... Asfalt uscat si vara lunga...

No hai no! Ca nu am vrut sa suna asa! Pur si simplu nu stiam ce e aia CDI. Multumesc oricum pentru raspuns! Imi cer scuze daca am dat cu bata in balta.Mai glumeste omu'...

No ca m-ai omorat! ce naiba mai e si aia "CDI" ca doar nu-i mertzan, e honda! ok, acum serios, e grav?

Salve Dupa 150 km de strada la un regim de 4000-5000 ture temperatura de afara cca 15-18 grd celsius, motorul nu mai sta in ralanti. Ba mai mult chiar, da rateuri si in frana de motor iar daca scot din viteza turatia la ralanti oscileaza intre 1000 si 1700 de ture si cateodata se opreste. Dar lucru ciudat face asta doar cand motorul este cald. La rece merge super fain. Poate fi vorba de probleme de alimentare? Va rog mult daca ati mai auzit de asa ceva sa imi dati macar un sfat ce pot face. Multumesc anticipat Asfalt uscat Ieri am facut 150 km pe ploaie. Am mers in draci ca sa ajung odata acasa.Cand am ajuns in oras (CLuj N.) in frana de motor am simtit ca a murit motoru' si am crezut ca am ramas fara benzina.Ciudat, am zis, ca facusem plinul si mai trebuia sa fie benzina.Am trecut pe rezerva si accelerand am mers mai departe si am ajuns acasa.Asta a fost primul simptom. Azi dimineata la 6:10 am plecat iar la drum. Iar 150 km. Afara 15-17 grade. Ploua usor. Cand am ajuns la destinatie, am simtit tot mai des cum motorul dadea rateuri. Cum puneam frana de motor sau mergeam constant dadea rateuri. Daca eram in acceleratie mergea constant. Oare ce o fi???

salve si mie mi sa intamplat chestia aia cu ralantiul dar io aveam pre putine ture...am ridicat la 1500 si e ok eu fac drumuri de 150 de km pe strada si mere f bine Despre ulei io bagai Mobil1 15w40 semisintetic.ca sa masori cu motoru cald scoate joja,stergeo si bago la loc fara sa infiletezi capacul, apoi scoti si te uiti dar trebe sa stai pe motor ca sa fie vertical... am eu tot felul de manuale si de intrtinere si de service cu toate datele de pe pamant... daca le vrei da un beep asfalt uscat

Merci omu' am sa dau roata jos si am sa verific dar daca nu pot face nimic, de unde naiba sa cumpar asa ceva? asfatl uscat si vara luunga!

Din exparienta mea de multi ani pot spune urmatoarele: EXISTA SCULE BUNE SI SCULE IEFTINE! Incercati USAG si nu o sa va para rau. Nu cumparati scule din magazine universale! Cautati reprezentante de profil. Sunt prin toata tara. Eu am folosit surubelnite de la Wiha Soft care sunt in garantie pe viata!Daca te duci cu surubelnita rupta sau indoita si factura ca ai luato de la reprezentanta lor iti da una noua in 5 min. Dar mai sunt si altii... Asfalt uscat doamnelor, domnishoarelor shi domnilor shi o vara cat mai lunga!!!

pai am invartit roata si nu se vede si nici aude nimic...Dar chestia aia se poate scoate , adica e piesa de schimb sau trebe sa schimb toata roata? Aseara i-am zis mai multe cuvinte din alea cu beep-uri muuulte...

dacatz trebe de Dominator itz dau io ce vrei! am user manual si manuale tehnice de service cu toate datele ce pot sa existe despre Dominator!!! da pe e-mail totisubsoare@yahoo.com "cerere de oferta"...

Va rog sa imi spuneti si mie cum se poate repara chestia aia in care intra cablul de kilometraj la roata?Aveam cablul de kilometraj de la Dominator rupt.ok.Am comandat altul.abia am asteptat sa il montez ca nu merge aseara am descoperit ca nu se transmite rotatia in cablu de jos de la roata.este o chestie neagra in care intra cablul si se fixeaza cu un surub M6x20...Am invartit de roata cu cablul in mana si nu se misca.M-am uitat atent si fara cablu dar nimic.Banuiesc ca e vorba de ceva angrenaj rupt. Daca stiti careva ce se poate face va rog sa imi spuneti.inca nu am dat niciodata roata jos. VA MULTUMESC Asfalt uscat si vara luuuuuuunga!!!

No binie! Sambata 05.05 ma duc la RAR sa vada si aia cum arata un Dominator!!! Intre timp puteti vedea si voi...

No fain! Numa ce mi-am scos numerele roshii shi am inceput sa terorizez lumea cu mobra mea Da' shtiu ca-i inalta capra asta!Oi fi avand eu 1,85 dar abia daca ajung jos cu picioarele Uite aici cateva poze noi: Parca nu imi vine sa cred ca are 16 ani! Nu are pic de rugina! si doar 34000 km REALI!!! ca o am de la un prieten italian ce a avut mare grija de ea... Asfalt uscat la toata lumea si sa fim sanatosi ca sa ne bucuram de aceasta minunata pasiune!!!

Se poate monta un parbriz mai inalt la Dominator? Poate sa faca cineva asa ceva? De unde se pot cumpara protectii de amertizoare pt Dominator?