bachus_21

Suntem aici!

am incercat tot felu` de reglaje si tot degeaba merge vreo 50km\h si aia chinuit...dupa ce am schimbat discurile de ambreiaj n-am mai putut sa-l fac sa mearga ca inainte....ceva ideei ,sfaturi,sugestiii?

Nu patineaza ambreiajul?

Inca trei

Poze maine

Se pare ca stiam eu ceva...

Nu sunt un cunoscator dar la castile in stare originala am vazut ca au pe laterale niste embleme care am inteles ca ar fi semne de arma.Prin urmare af fi posibil ca toate castile sa fie identice si sa difere doar acele embleme.

Oricum,astept si eu comentarii de la cunoscatori(am si eu una la fel si nu strica sa stiu mai multe despre ea).

are careva maketa de yamaha TDM?

Nu o schimbi cu un KTM 525 EXC?

Bine ati revenit!Va invidiez.

s-a mai adaugat si la mine un R1200GS

De unde ai luat GS-ul?

nu sunt din bucuresti..dar totusi de unde e luata?

PETROM-V soseaua Fundeni.

si nu e de vanzare MZ? ca eu n-am nimic cu vitezanele

Nu e de vanzare dar daca esti din Bucuresti iti spun unde o gasesti(mai era una si am pitit-o in spatele celorlalte).

Aaaaam mai luat trei.Una dintre ele nu cred ca am vazut-o pe aici(nu stiti ce e).

Dimineata le fotografiez.

Am si eu doua: Suzuki si Honda.

 

Ps. Si aia visinie!

Nu schimbi una cu un KTM 525 EXC?

Hop si eu cu niste machete :

 

Triumph RS

Dakar set

BMW 1150R

BMW F 650 GS Dakar

Sau schimb cu Dakarul.

Altele .

Ori cu GS-ul...

Asa cum am promis:

Primul cruiser-Yamaha RoadStar

Ducati Multistrada

Si,cu toate ca am zis ca nu iau vitezane,fiind prima fosta comunista pe care am gasit-o,nu m-am indurat sa o las pe raft:MZ 1000S

superpeisaje..

incredibil cita zapada prin munti iar drumul este uscat,zici ca-i din alt film..

cum le-or curata si usca asa nu-mi dau seama..

sa mai puneti poze,eu stau cu mina rupta in casa..cind ma gindesc ca puteam fi si eu acolo mor..!

luigi vicol

Salut Luigi

Sa stii ca nu e meritul lor ca drumurile sunt curate.Explicatia e ca in unele tari au zapada si gheata de proasta calitate,care nu rezista la asfalt.

Si rotile pe care le-am gasit au dungi subtiri aproape de marginea jantelor,insa spitele sunt ruginite.

Oricum,ascult pe toata lumea.

Eu le-as monta asa fara discutii,doar este IJ nu !!! :lol:

???

In aparenta iese bine dupa curatare.

Dar la o studiere mai atenta

se vede ca nu doar cementarea e afectata.

Dilema este urmatoarea:

Vreau sa pun motocicleta la punct nu pentru a face turul tarii cu ea ci pentru a o pastra integra si,daca am chef din cand in cand, sa o pornesc si sa dau o tura "pe centru".Dar daca peste cativa ani fiul meu o sa-mi reproseze ca nu poate merge la o inrunire cu "batranele" deoarece risca sa ramana pe drum?

Acum ori am rabdare pana gasesc toate piesele bune si o asamblez doar atunci,ori o asamblez cu ce am si caut pe parcurs piese bune in vederea unei viitoare restaurari.

Ce ma sfatuiti?

Iarasi intrebari:

1.Pe o parte a ambielajului este acest rulment.

Obligatoriu trebuie sa fie cu role sau poate fi pus si cu bile?

2.Cum se poate scoate camasa interioara a rulmentului de pe acest ansamblu?

3.Acesti rulmenti sunt uzuali si pot sa ii gasesc la magazinele de profil sau doar printre piesele de IJ?

Am gasit la un mos o pereche de roti-cauciucurile varza(evident) dar altfel bune.

Astea au jantele vopsite.Asa erau la origine?Dar spitele,erau nichelate sau vopsite?

Asa arata biata cutie.De asemenea am constatat ca si ambielajul are joc.In concluzie se pare ca am nevoie de tot motorul.Stiti vreo sursa de piese bune?Cu o cutie s-a oferit Oldbiker insa pana pe la sfarsitul verii nu prea am bani de bagat in ea.

Mi-e ciuda ca vazand-o de atatea ori de-a lungul anilor nu am verificat-o niciodata,poate reuseam sa opresc din timp degradarea.Asta este...

Educatie domn'e http://www.youtube.com/watch?v=iNJP7inEcK0...feature=related

Biata fetita!

1.avi4.avi

sper sa nu ma ia nimeni la suturi cu copyright & such, da-s tari fazele

Pentru cei care sustin ca Hoinarul nu merge.

/index.php?...t&id=322685

/index.php?...t&id=322686

Ultimele cuvinte nu li se adreseaza lor.

Am janta pe 21 D.I.D. pe care scrie j21x1.60 6 99 DOT. Problema cu ea e ca e putin stramba si am facut rost de alta janta tot D.I.D. , dar pe asta scrie j21x1.60 6 99 DOT. Ma poate lamuri si pe mine cineva ce semnificatie au codurile astea si care e diferenta intre 6 99 DOT si 5 01 DOT?

Multumiri anticipate

Cred ca trebuie sa fie vorba de profilul sectiunii.Importante sunt insa dimensiunile (diametrul 21" si latimea 1,6") si numarul de orificii pentru spite.Daca astea corespund poti sa le folosesti.

Salut! am rezolvat problema mobrei mele....cablul de acceleratie avea bilutza aia din capat prea mare la maner si nu intra in piesa aia in care trebuia sa ramana fix.... a fost suficient cat sa stea pistonasul din carb...ridicat 5 mm acuma merge... si mai trebuie reglat ambreiajul...!

 

In cartea tehnica scrie ca, cursa manerului... trebuie sa fie 1 cm..si o reglezi din surubul ala...de langa maner..iar apoi treci jos la suruburile de reglat ambreiaj....problema e ca nu pot sa reglez cursa la 1 cm.... am desfacut surubul la maxim...de la maner si am tras de el si am mai bagat si un cleste intre el si maner..si tot nu am doar un cm.... ma gandeam sa cumpar de la practiker bara de aia de alama si sa imi fac niste distantori..sa bag intre maner si surubul ala rotund pana o sa am un cm...dar e ok....??? sau cum trebuie procedat?

 

Multumesc!

Daca nu poti scurta cursa manetei desfaci capacul din dreapta si,dupa ce slabesti contrapiulita,strangi surubul de la axul ambreiajului pana aproape de capat.

Fel si fel de motoare si de motoristi.Nu a fost perfect dar,oricum,lumea s-a distrat.

Multumiri lui Adi si Florin care ne-au oferit cortul lor,noi nefiind pregatiti pentru a ramane acolo peste noapte. ;)

Si daca pustiul meu,calarind pe acolo motoarele,a constatat ca poate fi "cu picioarele pe pamant",m-a rugat sa il las sa incerce Pegasul.A reusit.

asta e luata de la Machete.ro?

Da,de la Machete.ro.

A fost si Jani cu noi.Nu stiu de ce calculatorul nu imi recunoaste aparatul sa pun si eu niste fotografii.