Adolf118

E topic cu simson! e pagina oficiala a atasisistilor! in cele 2 gasesti sigur un raspuns!

De ce nu-i cauti un atasel si-i lasi pe toti cu gura cascata! Daca l-ai facut ptr tine, e pacat sa-l lasi sa plece!

Frumoase domnilor!!! Foarte frumoase!! Fac concurenta si celor mai deosebite Choppere si Touring-uri ca ingrijire si atentie acordata! Pana acum...numa SUD-ESTUL...si binenteles Nordul prin Dany Deci avem Bucuresti,Buzau,Braila,Focsani,Pitesti,Siret(SV)si sper sa nu mai fi uitat pe cineva! Vestul,centrul tarii nu sunt reprezentanti cu 3 Roti? Va asteptam! sa va vedem!! Va rog sa pastrati in continuare tema topicului: Motociclete cu 3 roti detinute personal! ptr celelalte exista google sa le vedem!(sau poate deschidem un topic separat...Aici vreau sa le vad pe cele si cei din ROMANIA) Multumesc!!!

Sa ni-l arati si cand il termini! Spor la treaba! Bravo Dany!!! Ori le faci ori nu le faci!!! Artist! La cat mai multe! Nota 10! Vii cumva si la Focsani?

Merci! Cunosc traseul ca-s sofer de tir.Nici nu trebuie sa adunam prea mult! cam 5.5% Asta cu aprinderea...da! astept sa vina banutii si apoi dau comanda la dany...

Dany...m-ai bagat mai tare-n ceata! Eu inteleg din ce zici tu...ca astea k-63 k-65 consuma mai mult...dar da mai multa putere(demaraj in oras...putere prin noroaie) k-68 te-ajuta sa consumi mai putin la drum lung. Cam atat inteleg!Am inteles bine?? Dar ca fiabilitate?ca posibilitati de reglaj?

la furca asta ma refeream! eu nu am asa...e normala!

ramai cu cine vrei eu nu am zis ca obligatoriu iti trebuie carburi de japo,era doar o parere,din partea me poti sa iti pui si motor de elicopter pe nipru ,cel putin nu ma intereseaza ce faci cu mobra ta,eu dor ti am zis o sugestie, pe mine nu ma afecteaza absolut cu nimic.Ce apreciez la tine ii faptul ca vei tine linia originala la nipru.atat. Da! Normal! Nu m-am suparat! Stai linistit! Apreciez toate sugestiile! Eu sunt la inceput de drum cu Dnepr si e normal sa am multe intrebari,indoieli si aprecieri. Dnepra mea merge bine cu ce are de-aia nu prea consider necesar ACUM montarea de carburi japoneze. Sper sa-mi mearga cat mai mult si sa nu trebuiasca sa schimb nici motorul nici carburile si sa tin Dnepra cat mai originala posibil! Revin cu intrebari!!! Iar! sper sa nu va plictisiti! Avantaje dezavantaje K63-k65-k68!!! MT-16 vs MT-11 ce diferente sunt??? Merg piese de pe una pe alta??? Din ce stiu mt-16-le au furca aia interesanta pe fata merge schimbata la mt11? alte piese sunt interschimbabile? Merci tuturor!

Da! Buna opinie ai!Cu siguranta de luat in seama!Eu spuneam ca 10 modificari in plus inseamna 10 defecte in plus...si ptr asta nu vreau sa fac acest compromis si prefer carburile rusesti! Consumul...e relativ la o motocicleta si nu m-a interesat niciodata! Culmea cu K63urile nu-mi sar de 7...e cam 6.5 mixt! Timpul si experienta pe Dnepr o sa-mi confirme sau infirme multumirea mea fata de rusi sau japonezi! Momentan raman cu rusii...cand n-o sa ma mai satisfaca...o sa pun si japan...daca nu o sa pun BMW pana atunci!

Pe "pagina oficiala" nu prea s-a ingramadit nimeni sa ne arate motocicletele cu atas ce le detin. Sper ca aici sa am mai mult succes! Sunt nou in bransa pe 3 roti si as vrea sa va vad pe cati mai multi. Postez si pozele prezentate de mihai_prd si cios pe pagina oficiala, si le multumesc! Va astept!

Eu am mai spus si mai repet odata!!! mi-am luat DNEPR, DOAR ptr atas! Mai am 2 japoneze solo Honda si Suzuki Sport Touring/Chopper Acum ca am si facut vro 200-300 km cu ea...a inceput si sa-mi placa!(cine a zis ca au personalitate...mare dreptate a avut!!!) Si estetic si mecanic! Daca o sa fac vrun upgrade la ea...probabil (sau mai sigur) va fi un motor de BMW...deci nu japan! Japan merge doar solo!! Merci si de incurajari si de critici si de ironii! Astept cat mai multe si cat mai variate! Sunte-ti toti de un mare ajutor si va multumesc!!! Zece modificari inseamna zece defecte posibile in plus deci: NU! nu voi recurge la carb japoneze...nu ma deranjeaza astea rusesti ca nu au pompa de sprit si se ineaca daca tragi brusc de ele! Dnepra ptr mine e "masina de familie" (apropo nu am masina si nici nu vreau sa-mi cumpar) deci nu astept de la ea viteze de peste 80 km/h si nici liniute nu fac! Poate daca le upgradez cu k65 sau k68 ( si cu ocazia asta...iar apelez la cunostintele voastre sa-mi spuneti ce si cum despre ele...eventual si dezavantaje fata de k63-urile mele) PS- vezi in "album dnepr" moto meu a fost echipat de fostul prop. (LIDI_MOTO tecuci) cu carb japoneze si nu a dat randament! Multumesc Domnilor si doamnelor!!!

Maaaama ce raspuns!!!Coooomplet!!! La cum mi-ai descris situatia...nu trebuie sa umblu! la cald porneste usor...la rece tot usor! 95% la prima pedala. Nu cred ca pot sa imbunatatesc ceva. dar e bine ca acum stiu cam ce e de facut daca am probleme. merci de ajutor!

la ce bani ar ajunge motorul?

este cineva de prin braila care merge la focsani?

) Stai linistit! Indiferent ce buba as avea n-am cum sa mai dau vina pe tine!Si nici ce sa-ti reprosez nu am!Probleme o sa mai am pt ca inca nu mi-a iesit din mana fiabilitatea japonezelor. Sunt baiat, nu fetita (chiar daca am paru mare)cand am luat "comunista" stiam ca am sa fiu cu mainile murdare, stiam ca o sa ma "chinuie" (ptr mine e o placere sa ma tavalesc pe jos si sa surubaresc) daca vroiam sa am lac pe unghii...ramaneam la japonezele mele care merg ceas, si nu dau niciodata gres cand apas butonul "start"( de fapt nu o sa renunt la ele!!! eu am luat nipra fiindca nu am gasit o alternativa mai buna la moto cu atas! Eu am cumparat ptr atas si-atat! Solo mai am 2 moto!) aaa...cu fiscalu ce se-aude? a primit scanarea? -ptr avizati "carburile mele sunt k63, (asa cum zice si cartea tehnica) motorul pleaca din prima...foarte rar 2-3 pedale, mai trebuie reglat ceva la ele? daca da? imi poate spune cineva cam in ce ordine treebuie sa umblu la suruburi? am un surub cu arc,in partea superioara a carb.(cheie de 10) si mai am unu mic (surubelnita dreapta)mai jos.Ce face fiecare? Care e ordinea in care trebuie sa umblu la ele? daca sunt reglate corect, motorul ar trebui sa tina relantiul intr-un singur piston? sau cer prea mult? Merci!! "

va fi primul "upgrade" la salariu!...acusica...pe 10 dau comanda!...inca o chestie...carburile mele sunt k63, (asa cum zice si cartea tehnica) motorul pleaca din prima...foarte rar 2-3 pedale, mai trebuie reglat ceva la ele? daca da? imi poate spune cineva cam in ce ordine treebuie sa umblu la suruburi? am un surub cu arc,in partea superioara a carb.(cheie de 10) si mai am unu mic (surubelnita dreapta)mai jos.Ce face fiecare? Care e ordinea in care trebuie sa umblu la ele? daca sunt reglate corect, motorul ar trebui sa tina relantiul intr-un singur piston? sau cer prea mult? Merci!!

Mi-am tras palmele de rigoare...am apasat butonul rosu...pedala, si-a pornit racheta albastra! Sunt un idiot!!!! Total!!! scuzati ca v-am pus pe jar degeaba! Oricum...am bagat la cap sfaturile voastre si cu ocazia asta am facut rost si de o bobina originala de Dnepr!!! deci tot raul spre bine! Multumesc! In legatura cu personalitatea...am observat...facand comparatia cu celelalte 2 japoneze care le am!

Merci...o sa cobor jos, si o sa fac poze...sper sa fie cum mi-a zis lidi "butonul rosu" ca sa imi trag palme de dobitoc ce sunt! daca nu...fac poze...si revin cu intrebari!!! merci tuturor care ma ajutati si care ma ve-ti mai ajuta!

Salutare! Sunt un nou posesor de Dnepr cu atas, daca nu va suparati...puteti sa puneti si voi poze cu motoarele voastre cu atas? Cred ca ar fi frumos sa le vedem mai grupate,decat rasfirate intr-un topic de 150 si de pagini. Al meu e de la LIDI_MOTO cumparat.

Aseara nu m-am gandit la asta...nu am vazut cum e! si nici nu am verificat! 1-daca nu e in jos o sa-mi trag singurel 2 pumni in gura!!!! 2-daca e de la condesator...de care trebuie sa-i pun? merge orice condensator?

da! am si-un condensator p-acolo! distanta la platina cum o reglez?

Multumesc!! doar atat? sa mai verific si alceva? platina? Merci

o micuta problema! nu am scanteie in bujii? cauza? intamplare: pornesc...merg...opresc...stau juma de ora...pornesc ma intorc acasa,,,stau cateva ore...cand sa pornesc iar sa bag in garaj...nimic! Multumesc!

Bun!!!! un raspuns complet si cuprinzator! multumesc!!! Deci pana la urma...indiferent ca-i mt-9-10-11 in momentu de fata au toate aceeasi fiabilitate! fiind completate cu piese luate de dupa 92...ma indoiesc ca are vruna pistoanele originale din 1980...sau mai stiu de cand. Merci ptr info!!! daca mai am vro nelamurire va mai intreb...

A mai ramas o intrebare fara raspuns! se potrivesc piese de mt9 mt10 (mt 10-36??? deci sunt 2 variante?)la mt11 ( analogia care vreau sa o fac, ar fi daca piesele de me mt9 mt10 ar creste fiabilitatea mt11-lui) Merci!!! (aaa...ma uitam ieri mai in detaliu la motor si am vazut pe majoritatea subansamblelor scris "CCPC" e de bine sau de rau??? )sa fie piesele facute dianinte de dezmembrarea urss-ului??)