Adolf118

o dau...dar cu pretul meu ) deci greu de gasit cumparatori:) de-aia nici nu am "customizat-o" inafara de ghidon comenzi avansate saua retapitata si vopsit, pur si simplu nu-i mai poti aduce nici o alta infrumusetare (poate doar un atas cand oi gasi mesterul suficient de priceput sa-l aseze cum si unde trebe )acest model e mai "chopper" decat definitia! vitezometru, lumini 2 roti si motorul. Candva va deveni un clasic veritabil.

Bravo domnule!!! Uite ce vreme frumoasa...si eu stau prin parcari la Oradea si dau din taste Ahhhh!!!

Acuma stau si ma gandesc...care "japoneze" se mai fabrica in Japonia?? Are cineva informatii verificate si pertinente? De Honda, stiam ca de ceva timp le fac prin Spania, de Kawa,Suzu si Yamaha nu mai stiu! (Intrusu meu cel putin e "made in japan" deci juma de norma a indeplinit-o )

Pai Intrusu meu din 92 ce mai e?

Meeersiii!! P.S. stai sa vina carburile sa ma dumiresc si eu ce e cu "acul la mijloc" pana atunci te mai iau la intrebari cand le-oi monta. Ne-auzim! bafta!

Are cineva nevoie de transport pe traseul Oradea-Cluj-Tg.Mures-Sighisoara-Brasov-Ploiesti-Buzau-Braila sau la nevoie de la Brasov-Onesti-Adjud-Tecuci (sau Focsani)-Braila? Se mai gaseste ceva loc in TIR.Disponibil de azi.

Motociclistii se nasc!!! Nu devin,pe parcurs sau, isi pierd sangele de motociclist pe parcurs. Care aveti piese de Dnepr (folosite putin sau noi) si n-aveti ce face cu ele?? Scoateti-le la lumina!!! Ma pregatesc de iarna si nu am nici o piesa in caz de urgenta! Ma intereseaza in special (in aceasta ordine): 1 Bucsa de cauciuc in care intra furca cardanica 2 Carburatoare k68 rusesti (chiar si folosite dar in stare f.buna) 3 Camera si cauciuc (chiar si roata completa daca e spitata bine si nu are 8-uri) 4 Aparatorile de la genunchi de noroi sau de vant de ce-or fi ( de vant nu se pune problema la Dnepra mea ) ) 5 Aprindere electronica (Sau aprinderea clasica ma intereseaza in special platina sa nu fie uzata a mea e un pic cam uzata) 6 Sistemul de franare de pe atas (la mine lipseste cu desavarsire) 7 Sfaturi ptr pornirea mai usoara motorului la RECE (temperaturi sub 0 grade) la mai mult de 10 grade porneste la prima pedala 8 Orice piesa in stare buna/noua Ofer(in aceasta ordine): 1 bani, 2 bani si multumiri 3 multumiri, Voi alegeti!

Ce mai e de facut la el?

Grupul de solo nu-l dai separat?

Dnepr MT11 cu atas - 1992 4 Viteze plus "R", Grup de tractiune, Carburatoare K63y Carburant-Benzina CO95 + 25ml ulei 2T CASTROL/litru benzina Temperatura exterioara 25-27 C Presiunea in anvelope 2.2 fata, 2.5 spate, 2.0 atas Sarcina 100kg (Dneproterorist+ Trusa de scule+ Canistra cu benzina 5l+ Bidonul de ulei motor 3l ++++) Regimul de mers: Extern (lejer, relaxat 60-65km/h)+ Urban (agresiv, impulsiv 55-60km/h frana semafor/trecere pietoni/demaraj 55-60 iar frana ETC) 6.3%

Reisarii nu traiesc mult, de obicei. nefolosirea franei spate reduce forta de franare cu 30-40% Frana fata se pune cand esti cu motorul drept! Daca vrei sa faci si manevre evazive fara frana spate ESTI TERMINAT

probabil!!! Mergeti voi fara ulei la nipru ,eu nu merg! Ulei de de 2T da! Amestec 25ml la 5litri! Benzina de 95 e prea puternica pentru pistoanele Dneprei, cartea ei cere benzina inferioara fata de ce este acum pe piata. Mai poate fi amestecata si cu motorina, dar mi se pare mai rentabil uleiu: Cost-beneficii are un raport mai bun!! PS Nu inventez eu roata! Scrie despre asta si pe Sinteza Dnepr PPS Acum vin de la plimbarica, apropo nu scoate de loc fum, nu se ineaca, acum ca i-am reglat carburatoarele merge la relanti si intr-un piston cu benzina amestecata. Rau nu-i poate face! Cel mult bujii un pic mai murdare...dar eu consider ca beneficiile sunt pe masura! ON TOPIC- Plusuri fata de "sora geamana" de la mine si care se vad si optic: Toba originala Rotile sunt intarite cu spite mai groase (mi-as fi dorit si eu ) Recomand!!! Nu numai motocicleta ca nici eu nu am auzit-o, Dar recomand mai ales omul! Cumsecade, te ajuta daca ai probleme si nu te pricepi dupa ce o cumperi (merci ptr toate ponturile, Lidi) Spor la vanzare!

I-a trebuit cuiva! Care cauta de prin ianuarie-februarie ceva cu atas )) Se va da si asta cand i-o trebui cuiva! Al meu ce l-am luat de la LIDI mere si-acu binemersi, Am schimbat la el fisele, condensatorul, uleiurile, si-un bec de far! In rest...benzina in amestec cu ulei de 2T si viteza maxima 65-70 pe depasiri!Il folosesc aproape zilnic/saptamanal (depinde de programul serviciului) curse de 20-25km plus iesiri de week-end. Daca tehnic e la fel cu a meu,RECOMAND cu multa caldura!

) D-aia am spus "tampit" la plural m-am gandit ca n-oi fi singur! Ati comandat vreodata piese de Dnepr/Ural de pe site-urile online? EX: Arbalet Kiev, Oldtimergarage, UralZentralle etc? Sunt seriosi? Piesele sunt de calitate?

o remorca la atas, ptr a cara toate astea plus cele ce vor urma! Legea spune ca un ansamblu de vehicule nu trebuie sa depaseasca 16.50 metri ptr a putea circula pe drumurile publice exceptand autocarele cu remorca care pot avea maxim 17.50 tot ce este peste aceste dimensiuni trebuie sa obtina autorizatie speciala de transport (AST) eliberata de cea mai apropiata unitate a CNADR si apoi trebuie masina de insotire...nu-i problema!!! mai aveti...

Cea mai corecta abordare! Nota 10!!!! Cel mai important aspect este urmatorul: Strada nu e circuit (amkart brno hungaroring) Motocicletele voastre sunt construite ptr drumuri publice, nu circuite. Contstructorul a pus frana pe spate ca sa fie folosita, alfel nu mai ingreuna motocicleta cu etriere discuri furtune si lichid de frana. Folositi frana spate!!!! si multe evenimente nu vor mai aparea aici!!! Metoda data de shakalul e corecta si nu da gres niciodata in combinatie cu putina, foarte putina cumpatare!!! 2: lasati spatele sa alunece in cel mai rau caz, o culcati si ajunge motocicleta in obstacol prima, nu invers, cum se intampla cand blocati fata si ajunge-ti voi primii in obstacol ingramaditi de la spate de motor! Sanatate!!!!

Merge cineva maine dupa 12 pe traseul Bucuresti_Braila? Vin la Bucuresti calare pe un motor si cred ca o sa raman pe jos la intoarcere!

Mai sunt si "tampiti" care tin japoneze in garaj si merg cu dnepra ) vezi "Adolf118" Eu cred ca daca s-ar gasi piese de calitate ptr ele ar fi un echilibru mai mare! Dar din pacate...nu stii de unde si ce piese sa pui!

Cum naiba de nu a dat ordin sa se opreasca ploaia?

Gaaaataaaaa uraaaaaaaaaaa MEEERGEEEEEE! Am pus fise de logan (am bobina japoneza denso) s-au potrivit la mustata si da!! de nervi am pus d-alea cu carbon si silicoane si chestii trestii balamale. Si-am mai schimbat si condensatorul! am pus unul de 6 lei romanesc de delcou de 0.25 alea de 0.27 "made-n frace" am schimbat 2 pana acus! Am dat o pedalutica mica mica mica si-a pornit atelaju nervos rau, turat ca la balamuc cu amestec de benzina cu ulei de 2T am umblat la surubele (deci merg reglate si astea K63) am adus-o la normal (dupa urechiose) si-am dat o tura! AAAltaaaa viata! fara intreruperi trage constant in ture, sta in relantiu, nota 9.40! Multumesc tuturor care mi-ati dat sfaturi!

Da! dar nu sunt sigur ca au lungimea necesara! Ce lungime are una? imi trebuie peste 40 cm de fisa din bobina si pana la lulea!

Ce fel de fise imi recomanzi?

da! am facut comanda in iunie! si aprindere si carburatoare!a zis ca le-aduce! luna trecuta! Nu a mai dat nici un semn de-atunci! Asa ca pana aduce dany mai astept opinii!

Continuare! Azi i-am auzit glasul! A pornit!!! intr-un cilindru, da a pornit! dupa un minut s-a oprit! Simptome: dupa ce-a pornit si-a mers putin s-a oprit si n-a mai vrut sa porneasca! Am scos bujia am lasat un pic sa se usuce pun la loc iar porneste iar se opreste dupa un minut! mergea numa in cilindru drept! stg uda bujia, iar le scot schimb fisele intre ele pedala o i-a si dreptu da umezeste bujia din stg. scanteie slaba in ambele parti! atunci cand merge daca incerc sa accelerez...indiferent cat de incet accelerez tot moare! Ce sa mai fie??? Condensator? condensator e de dacie obisnuit 0.27 Bobina? Denso made-n japan (arata ca lu magic4ice) in posturile precedente) sa fie fisele? parca sunt firave litele alea dinauntru! Da pana acum au mers! Ce sa fie oare?

Am inteles! Deci se trateaza numa cu zeama de cheie de 14 si inlocuire! Suprafetele sunt calaminate si rugoase ca si cand ar fi o piesa turnata rebut.