macicasan

m-am anuntat la telefon. il iau eu, la vara.

ahaaa... speram la o poza de sa se vada furia neagra ) dau o bere cj17wow. cinste! doara vorba aia... si la munte, si la mare, bucurie-ntre picioare: MOBRA!

repet, am cartea tehnica a mobrei in format digital, moca si la dispozitia oricui. id: saviem_231 cinste.

unde??? io tot caut si nu gasesc...

scuzele mele, era logat pe flesh mecanic. postu de deasupra se considera a lui macicasan! cinste.

count me in pe week-end pot... hai ca termin si forumu in vreo saptamana

site-u e terminat, acuma lucrez la forum. in curand ne gasiti pe mzbrothers.ro si o sa avem si forum MZ is back! cinste!

lasa-i tu pe latii sa se uite cat de stramb or vrea... de obicei ma dau cu cel mai bun prieten horia, care are honda africa twin 750, 60cp... eu vin cu etz 250, 21cp, si mergem ok pentru amandoi. am iesit de cateva ori fie cu alti mz-isti, fie cu bucur cu gr 650, burian cu nx500 si alte motoare de genu'... prinzi 90-100(si stiu ca prinzi), e perfect! numa iesi in primul rand cu prieteni si oameni cu care ai chestii in comun. offtopic: cum mai e prin ghibu? aruncati banci pe fereastra? cinste si cand mi-a mere' motoru iesim macar la o prajitura la Dana, la Turda, pe drumu' vechi prin salicea-ciurila-chei ; bafta shumy! PS: n-am 19 ani inca, da daca esti cuminte te chem la ziua mea in aprilie

si crap de ciuda cand va vad... daca nu luam tzeapa de la eci acolo eram si io... max 1 luna si mi gata si mie motoru'...

portocaliu e, da motor bun! tehnic e ireprosabil, estetic mai tre' aranjat, da aia se rezolva usor! repet, tehnic e ireprosabil, daca vrei 250 cam asta ar fi alegerea optima! cinste!

poate 2, mai mult din aprindere n-ai cum. din mobra poti scoate maxim 12cp, cu modificari grele: -gradele din cilindru -orientari(marginile transferelor) -toba(da ,ajuta, da in principiu daca ai cilindru lucrat) -aprindere electronica! la karturi chinuim astfel de motoare, lucram 2 luni pe ele si tin cu noroc o cursa. nu merita renuntat la fiabilitate pentru asa ceva! am umblat cu mobra in cei 2 ani pana la mz in jur de 8000km, cu acelasi kit motor(piston si segmenti de honda dyo, fix cat originalele da alta calitate) si in rest totul original!

serios? ce bine ca am etz de germania... si toti pe care-i stiu da mai, da 17 tot nu-s 13 sau cate zicea proprietaru... mai christensen, daca are 4 viteze NU-L LUA! oricum tre' sa intre in viteza oricum si orice-ar fi! vezi pe bikeshop.ro... cauta-ti unu in stare buna, sa bagi in el km nu bani!

mai nu inteleg de ce te ofuschezi asa tare... cu un carburator bun, si motoru' reglat bine, la un mers NORMAL(2-4000rpm) etz-u ia pana-n 4... da, in oras! probabil ca ai setu' uzat, sau carburatoru' vechi si prost reglat, sau aprinderea soposhe, sau toba fututa, sau filtru de aer infundat... de multe depinde... ca cu toate astea in stare buna etz-u chiar foarte economic

cauta-ti kawasaki EL 250 sau 500... cred ca ti-ar place, si ieftine si dragutze!

da' ceva-i foarte putred la etz-u ala... in primu' rand are 17kw, 21cp, orice etz de 250, ca' gradele din cilindru is aceleasi. in al doilea rand, TOATE etz-urile au 5 viteze... dupa cum l-a descirs, ala-i alt motor pe el, ceva mz mai vechi probabil(es, ts, habar n-am)... alegerea-i a ta, eu sunt fan MZ, am facut 12.000km pe ETZ in 4 luni, motor bun si fiabil, atata vreme cat e intretinut. depinde si de ce preferi, dupa cum au spus si restu'... alegerea e a ta, eu votez etz pentru ca: 1 esti incepator, iti ajung 21cp(atata are, pe cuvant, scrie in talon-17kw) 2 e comod(experienta proprie si sustinuta si de altii) 3 e fiabil... mai ales ca nu stii in ce stare e japo cand vine... oricum etz-u-l faci de nou tot cu 300euro, kawa cu 1000minim 4 e economic-consumu scade sub 4 daca mergi cuminte... 5 are ceva aparte, care pe mine ma face mandru... ding-ding-dingu' specific... mz-u-i motor cu personalitate oricum, alegerea e a ta... fa cum stii si ce te face fericit. bafta!

infernal, sicer! da' totusi, a cui vina?

sambata am examen, da' pe duminica imi anunt prezenta!!! cinste!

la sange ma refeream stimabile. accidentul se petrecuse la vreo 5-10 min inaintea trecerii mele p-acolo

am vazut totu' vag, in trecere, fiind in autobuz... scuter negru, tuflit urat de tot(l-a redus cu vreo juma' de metru aproape in lungime), langa el, pe jos, casca si manusi, 2 masini politie, 1 salvare, multa lume in jur, 2 masini oprite, masuratori... n-am vazut scuteristul, n-am vazut sange pe drum(poate am trecut peste el )... fiind in trecere nu mi-am dat seama ce scuter era(era si cam sifonat), iar numar n-avea in spate(poate avea inainte de accident, daca-i pana acolo nu mai avea nici stop nici juma' din saua de pasager...) cine ce stie cum? speram ca fara victime... apropo, accidentul a avut loc langa un sens giratoriu, ori scuteristul ori unu din masinisti a iesit cand nu era cazu'...

esti un 273846(indiciu - uita-te la felefon). a tau o fi mai nereusit din pdv al motorului, a meu a plasticelor. si habar n-am ce au cu bateria, scuteru mere si acuma cu bateria originala fara probleme... nu stiu de ce ai impresia ca toti patim ca tine sau ca tu esti regula. si nu stiu de ce mai indraznesc sa intru pe coltu scuteristilor, nu ca eu n-as fi fost, da cum zic ceva sar 5 pe mine si ma rupt cu morile de vant sa conving prin ce-am trecut. crezi ce vrei, frate, 17 imi consuna, la vale, cu 120, in timp ce nici n-avea plastice. hai pa.

atata-mi place genu asta de user "io stiu, io stiu!" vw a scos masina care consuma 1% si tu te indoiesti de scuter... n-ai stat nici langa mine la pompa, nici nu stii cate suruburi am cumparat si pus si strans pe el, nici n-ai fost in spate de cate ori prindea 80, dupa ceasu lui... da nu, tu stii mai bine... nu stii sa-mi zici ce motor urmeaza sa-mi iau, ca-s putin cam nehotarat...?

am avut un kymco agility 50, aproape nou(de la 900 la 2500km) o saptamana... probabil ca nu-i un scuter rau, n-am cu ce compara(decat cu mobra, care-l bate federal la demaraj, viteza, confort, ciclistica si altele), pe mine m-a uitmit consumul, pe la 1%. nici eu nu merg tot ca mana-n gaz, ca-s calm la ghidon, da 1%??? uimitor... in rest... i se desfaceau suruburile din mers, urca dealuri cu 25, era comod macar, ducea si pasager ok, prindea 80(greeu) si indicatoru de benzina mergea tot aiurea...

e fix mz etz 250, de larga productie, cauta pe mobile. la noi din motive necunoscute nu sunt, da-s foarte faine...

dap, de la oradea, costa in jur de 130ron noua... io am una uzata, daca ti-o trebe ti-o dau, da nu ti-o as recomanda, joaca toate in ea... cum crezi, numa zi-mi!

dupa ce-am vazut pe-aici aproape ca mi rusine sa-mi etalez pseudo-cruiserul etz...