macicasan

nu stiu sigur ce tii mortis sa arati. nu l-am intins asa tare, joc 2cm a avut cam mereu, si acuma cateva zile am schimbat semeringu ala, rulmentu era perfect ok(nici bob de joc), semeringu piscat cu surubelita... :-?? patesti... si imi curgea de cu mult inainte sa si ating eu lantu, iar prima oara l-ai intins tu. serios, ce dracu incerci sa faci... musai ti sa-mi cauti nod in papura? hai ca-ti zic eu... am trecut pe rosu la uzina electrica catre sala sporturilor... am rupt 2 oglinzi de masini, intentionat, m-am dus cu 90 de fabricii de bere in sus(si cu 100 cred, da cu 90 de obicei). mai vrei? am inca o tura de pe dubita...

motorul de 500 e in 4 timpi, si motoarele in 4 timpi sunt in general mai fiabile. in cartea mz-ului, sub nasu' meu, scrie t90 nu stiu exact de ce... iar la 500, fiind un 4 timpi, se pune probabil ceva multigrad, 10w40 sau asemanator. culca-te ca numa-ntro doaga vorbesti. 750-u tau cate dopuri are? 3, nu? si ulei t 240? nu cumva 10w50?

fara suficient ulei a stat 2 zile, pentru ca curgea intr-o veselie din motoru' facut de tine. acuma nu mai scapa. fara dop a mers o zi, dupa care a mers 2 sapt cu dop de pluta, dupa care am recuperat buson. si acuma, cand zace de 2 sapt e curat. cat despre bujie... ar trebui sa ma fi nascut invatat? ce-i asta, seara reprosurilor? in 12 ani de karting, preparat motoare, service rapid intre curse si alte cele nimeni nu mi-o zis sa nu scot bujia la cald. ce ma surprinde e ca nici macar tu, numa' aici pe net... esti bun. si din nou iti spun, problema mea nu are legatura cu astea. nici scurtu din panou cu butoane, nici problema de incarcare, nici semeringurile de la telescop(le am rezolvat)

tu chiar nu vrei sa raspunzi la intrebarea mea cu 500-le, nu? de etz 250 nu te-am intrebat nimic. uleiu il am schimbat imediat dupa aia, buson am improvizat si mai apoi mi-am facut rost(mersi stefi) de unu adevarat, de rezervoru de ij n-am deloc timp, ca de multe altele de altfel(ex: ambreiaj) scopu' tau azi e sa ma desfiintezi? si daca tot vorbeai in sus si in jos de cartea tehnica, care o am in fata, citeste ce ulei trebuie in cutie, conform cartii tehnice, si spune-ne aici.

nu aplicantu' stampileaza cererea mai. tu cand faci cere sa primesti concediu scoti stampila cu lakopeter?

nu cumva tu ai avut multi ani modelu meu de motor? imi era deplasata intrebarea? da-o-n jele!

probabil. cerere.txt

si, ca fapt divers, chiar a vazut metabond pentru transmisii in cutie... date: PRODUS DE TRATAMENT NEPOLUANT PENTRU REDUCEREA FRECARILOR SI UZURILOR DESTINAT CUTIILOR DE VITEZA, DIFERENTIALELOR SI REDUCTOARELOR DESCRIEREA PRODUSULUI: - Fiind conceput special pentru transmisii, Metabond GT intra in reactie chimica si la temperatura mai scazuta (cca 30 grade C). - Reduce in mod spectaculos frecarea interioara, scade temperatura de lucru si zgomotul, scade consumul de energie, mareste durata de viata a utilajelor, asigura protectie in cazul unei lipse partiale sau totale de ulei, datorita compozitiei antioxidante, impiedica imbatranirea uleiurilor. MOD DE UTILIZARE: - Se aplica in proportie de 5-10% la uleiul de transmisie, dupa schimbul de ulei. - La tratarile ulterioare se recomanda 2,5-5% Metabond GT. - Atentie! Se va agita bine flaconul! . DOMENII DE UTILIZARE: La autovehicule, in cutii de viteza (neautomate) si diferentiale, reductoare, in industrie la angrenaje si transmisii.

nu fara, ci cu mai putin, si nu sute, ci putin din nou... de atunci a mai mers 2 luni foarte bine, si problema mea, descrisa mai sus, nu are legatura cu ungerea din cutie, ci cu imbinarea si strangerea pieselor... da' chiar nu te intereseaza, nici probleme mecanice, nici mz, numa sa raspunzi intr-o doaga si sictirit... i bun!

am intrebat, concret, cat e de fiabil asa un motor. nu stiu sa citesc in stele, nu stiu pe nimeni cu asa ceva, da te stiam pasionat. uite si informatiile de pe net: "MZ ETZ 500, 1995, a folosit pe vechiul si popularul cadru un motor ROTAX de 500cmc, in 4 timpi" de aici ar trebui sa deduc fiabilitatea... sau am gresit ca am intrebat? unde iti tii logica? langa gramatica?

te rog sa ma ierti ca mi-am permis sa te intreb ceva, mare zeu si cunoscator intru mz-uri. nu voi deranja somitatea dvst, cu mari talente de traducator si vorbitor de lb. romana, cu micile mele dileme despre mz-uri, doara de ce sa fie usor daca poate fi greu?!? cadou=ceva ce primesti. un cadou e mereu gratis. chiar esti un minunat, preamarite mz-ist, si mi-ai luminat calea cu ultimele 10 reply-uri, unu mai concludent ca celalalt, toate ducand spre un rezultat final... de durut nu te dor degetele sa tastezi, deci numa rea intentie poate fi... cu tine am pus informatia pe site, stii bine ca era evaziva, scurta, si cu referiri minime la diverse modele...

nu scriu la misto, si chiar tu-ti faci topicu de (cuvant urat). lasa, oi intreba a altii... judas zicea intr-o vreme ca vrea etz cu motor rotax, poate stie el mai multe... desi nu ma asteptam sa nu stii tot ce a miscat mz... sau sa nu vrei sa-mi zici... cinste.

si te simti mai bine prin a da raspunsuri sictirite, la misto si off-topic? nu tu militai impotriva tiganiilor? ti-am cerut o solutie, in topicul facut de tine numit "chat mecanic", nu descarcarea frustrarilor... scuze.

ceva mai mult de 4 milioane, da, cam unu pe saptamana in medie, 2 plinuri pe saptamana... peter... stii sa dai un raspuns concret? tu le stii cu mz-urile... ce mz tine cate 15-20.000 km pe an, fara sa crape? am avut acuma recent o noapte cu bani in buzunar si chef de dat... am facu tarnita-marisel-belis-huiedin-oradea-carei-satu mare-baia mare-zalau-cluj... si mi-o placut, ador sa fac km... vrei poze de peste tot? cand o sa am aparat o sa fac... fa-mi foaie de parcurs si pun stampile, ca pe duba de servici... si imi sustin in continuare intrebarea... exista mz bun de asa ceva? adica sa faci multe ture lungi fara probleme?

nu imi place ca am probleme cu el, 3 oameni am muncit o zi intreaga, tu fiind la intalnirea cu mz-b din ungaria, de vreo 5 ori a fost inchis motoru' fara roade concrete... desfaci ambreiaju, schimbi discuri vechi cu discuri noi, schimbi con vechi cu con nou, pui la loc exact cum era si nu merge... asta nu imi place... da care e problema ta peter? ce te roade, ce-i cu posturile astea sictirite sistematic? as incerca la tine, da n-o sa te chem sa lucri la motor cat eu nu-s acasa, foarte rar is acasa si cand is ma gandesc ca sa-l fac eu, numa sa prind spirla... in principiu, cand l-a desfacut ultima oara bogdan pas, la 4am, am inteles exact ce si cum... a mers de la garaj la omv manastur, dupa care a inceput sa patineze conu pe ambielaj... strans fiind, saibele la locu lor, etc etc etc... si serios, care-i problema ta? ce te supara?

raspunsuri concrete la intrebarea mea stii? etz 500 cu motor rotax, ceva? cu toate cele ok, cu buson, cu oloi, conduc bine, am destui omanei care ma sustin, nu prea tine... toate-s ca la carte, 900 grame de ulei t80 etc etc... ideea e ca ma dau f mult, si mz-u nu e un motor bun de dat zi de zi, oricat de intretinut ar fi... il tin in ulei motul de 12 euro litru, da' oricum, tot face probleme... cate ceva, din timp in timp... si auzi peter... ca iti plac calculele... 2-3 litrii de ulei termin pe luna, la 20 de grame la litru, consum de 3.5%... zi cam cati km fac in medie? daca m-as da 5km pe zi ar tine...

mz-u a facut vreun motor care sa suporte multi multi km fara o intretinere maniacala, sau cel putin multe mici interventii? later edit: nu intreb cu rautate, ci din pasiune, ca daca da mi l-as si lua!

oare cum sa fac ambreiaju' de mz sa mearga? jele ce-i acolo, pasbogdan, serj si dracones stiu... mai ales pasbogdan idee e ca si de mere, mere putin...

new project, mobra 2cv: /index.php?...t=0&start=0

stii cum e motoru'... nu poti fara! de 3 sapt stau pe tusa, mi-a ajuns... recunosc, greu cu plecatu' de pe loc, tre sa fug pe el pana am 5 la ora si apoi a-ntaia... ideea e ca oricum azi il fac, da' daca nu ma dadeam macar 5km si dupa 20 de ore de lucru pe el si tampeam... cinste.

ia reprodu mesaju' din inbox, stimabile... il am eu in sentbox:"Acum o ora mi-am terminat motoru, si nici asa n-am ambreiaj, bag picioarele! momentan beau o cafea, dupa care iar desfac ambreiaju'. imi pare rau ca nu-s cu voi, cinste maxima prieteni dragi!" ocazie cu care multumesc lui pas_bogdan care de la 9dimineata la 4 dimineata a lucrat pe motoru' meu, lui serj, lui ika, lui yzulika, zao si domnu' Ilea cu surubelnita lata... daca puteam veneam, ti-am zis! si cafeaua nu o beau in garaj, ci in teahouse, ca au cafea buna... mersi din nou tuturor pentru ajutor!

in speranta ca pot, fac cumva si vin, probabil sambata seara, dupa ce termin mz-u... o sa fiu singuru' care nu stie magyara, asa-i? cinste.

verifica-ti inboxu' cinste.

cort desigur. de ce sa fiu? este vreme. daca merge mz vin cu mz. daca nu merge mz vin cu dacia. daca nu merge dacia vin cu autoutilitara pe care lucrez... daca nici aia nu merge vin cu bicicleta lu' tata... are doua... deci tot ajung, pana si fara pistoane! cinste.

4. MACICASAN - 1, 4 sau 6 pistoane... sa vedem. respecte.