macicasan
-
Număr conținut
1.299 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de macicasan
-
mai putin manevrabila insa, si consuma gargantuu... ma gandesc serios si la africana, nu te teme... e honda intai de toate, da'... si nu are cuplu mai mare ca st-ul din cate am citit...
-
nu era cazu'. acei 2 care au sustinut big-u au avut cele mai bune argumente. piese in 6 zile, motor simplu prin constructie, pe viata, cuplu monstruos... mai am pana luni sa fac decizia finala, si urmaresc atent topicu asta!
-
st-u?
-
si cel mai probabil big o sa fie... ramane sa ma hotarasc, cel tarziu miercuri am mobra-ntre picioare si la drumu de cunoastere, 2000km prin tara... inca nu-s sigur pe ce fac, in orice caz atata vreme cat n-o sa-mi para rau e bine!
-
pentru ca ai tu sau de ce? ca performante fizice, cp si nm, se pare ca st-ul bate...
-
niste argumente n-ar prinde rau cinste... tot pe ganduri... oricine isi poate lauda motoru', va rog puneti in evidenta si defectele fiecaruia... de ce nu ti-ai gandi la big? esti sigur de astea? 2l nu 2v, si am auzit de st cu motor puscat... at-uri nu... gresesc? nu vreau sa fiu gica contra, numa nu vreau sa fac vreo prostie... important, in motoru' achizitionat sper sa nu bag nici un ban afara de intretinere!
-
consumu cum o fi asa sa fie, nu-i bai. 750 sau peste, fixism personal. africa twin & super tenere-210kg la gol dr big-225kg la gol(din cate stiu eu) poteci usoare, de deal, pe unde am colindat cu etz-u si cu prietenii cu africanele, deci off usor. km cam 20k pe sezon minim 3 ani, abia apoi schimb moto care-l achizitionez acuma... am oferte de fiecare, o africana la 30k km cu 2700, un big la 50k da cu reparatie capitala motor etc si accesorizat si intretinut la 2600, un super tenere cu 30k km stare superba gume noi etc proaspat adus 1800... big-u de care ziceam e a lu shak din seth, petru cei care stiu, si sunt pe punctu de a-l lua... daca va fi asa, o sa fiu oaia neagra, ma dau intre twin-isti... si io m-am dat cu ea... si cu big-u... la capitolu asta parca prefer big-u... cu super tenere nu m-am dat.
-
intr-un final dispun de intregul monetar si acced la un motor mare si polivalent... deilema mea... africa twin, super tenere sau dr big? scopu motorului: multi multi km, biciuire zi de zi, asfalt, drumuri forestiere si poteci usoare. ...rog pareri!
-
go massa!
-
io inca tind sa cred ca nu ti-o reglat calumea carburatia, doara filtru-i nou, bujii bune din cate te stiu, n-are ce altceva sa fie date fiind simptomele. succes in remediere! cinste. tocmai am vorbit cu un mecanic si l-am intrebat de zaua ta. ideea e ca e bai, acolo e un punct slab, lantu poate ceda si implicit poate duce la griparea completa a motorului. daca are numa 5000km, banuiesc ca-i nou deci du-te de unde l-ai luat cu el, piesele au garantie 2 ani din cate stiu, in conditii de exploatae normala si montate de cineva avizat. sper sa ti-l schimbe moca, ca unu nou i tare mult... spor!
-
corect. si poze la fiecare etapa. spor.
-
si inca il venerez pe lako, a facut o treaba bestiala in motoru' meu. cearta o a inceput el, deci el ar fi trebuit sa-mi expuna problema fata-n fata intai, nu? oricum, parerea mea despre parerea ta despre... stiti voi... nu te vara unde nu-ti fierbe oala. domnu peter considera ca din cauza ca nu-mi intretin estetic sufiecient motoru' se strica mereu... el nu ia in calcul ca am trecut de 10.000km de la ultima reparatie, sau ca ma folosesc de el zi de zi, mult! irelevant... vazui azi un baghira, e tare mic da' suna bestial. o sa caut un test comparativ, era pe undeva, despre baghira vs restu' endurourilor de 600 & 660cc. cinste.
-
cum avea unu semnatura:"saracia-n c u r ma-mpunge, eu tot fug da' ea m-ajunge"
-
io-am scris ce scrie pe cutie. cutia e la tine... i bun mai, esti multumit?
-
vand filtru de olei mann mw65, nou, castigat la un concurs, bun la super tenere mi se pare si la altele. pret informativ: 15 lei id: saviem_231 tel: 0746.701.928
-
vand telefon nokia 1208 nou, nepornit, in cutie, garantie 2 ani, incarcator, negru, codat pe vodafone(decodatu' e 20ron) pret informativ 70ron id: saviem_231 tel: 0746.701.928 pe cutie scrie: -colour display 65k -nokia easy to use menu -new improved flashlight -mp3-grade & 32-polyphonic ringtones -dust resistant keypad -multi phonebook and call duration to manage call cost adjudecat in 5 min! suna-ma odata robi sa ne tocmim!
-
cine dracu esti tu sa iti permiti sa ma judeci? chiar mi-am ingrijit motoru', si am oamenii cu care ma dau pot sa confirme asta... tehnic mereu, estetic mai putin. si tu esti ingrul lui pazitor sau ce te apuca? peter, vara trecuta am facut in medie 100km pe zi. ma dau, mult, si un motor cu care se merge mult, si zilnic, nu poate arata impecabil. da arata bine, stii unde stau, uita-te, e in fata. de mz m-am folosit cu nadejde, am batut tara, mi-am rezolvat toate treburile prin oras, am mers incet, am mers normal, am mers si tare uneori, si orice poti spune despre el da numa ca nu l-am ingrijit nu. ai stat tu langa mine, mai (cuvant urat), sa vezi ce si cum i fac? te roade-n poponeata sa arati ceva rau, orice-ar fi ceva-u ala? tu erai cu traducerile... zi: middle age crissis! frustrari altundeva, aici mz-uri.
-
nu stiu sigur ce tii mortis sa arati. nu l-am intins asa tare, joc 2cm a avut cam mereu, si acuma cateva zile am schimbat semeringu ala, rulmentu era perfect ok(nici bob de joc), semeringu piscat cu surubelita... :-?? patesti... si imi curgea de cu mult inainte sa si ating eu lantu, iar prima oara l-ai intins tu. serios, ce dracu incerci sa faci... musai ti sa-mi cauti nod in papura? hai ca-ti zic eu... am trecut pe rosu la uzina electrica catre sala sporturilor... am rupt 2 oglinzi de masini, intentionat, m-am dus cu 90 de fabricii de bere in sus(si cu 100 cred, da cu 90 de obicei). mai vrei? am inca o tura de pe dubita...
-
motorul de 500 e in 4 timpi, si motoarele in 4 timpi sunt in general mai fiabile. in cartea mz-ului, sub nasu' meu, scrie t90 nu stiu exact de ce... iar la 500, fiind un 4 timpi, se pune probabil ceva multigrad, 10w40 sau asemanator. culca-te ca numa-ntro doaga vorbesti. 750-u tau cate dopuri are? 3, nu? si ulei t 240? nu cumva 10w50?
-
fara suficient ulei a stat 2 zile, pentru ca curgea intr-o veselie din motoru' facut de tine. acuma nu mai scapa. fara dop a mers o zi, dupa care a mers 2 sapt cu dop de pluta, dupa care am recuperat buson. si acuma, cand zace de 2 sapt e curat. cat despre bujie... ar trebui sa ma fi nascut invatat? ce-i asta, seara reprosurilor? in 12 ani de karting, preparat motoare, service rapid intre curse si alte cele nimeni nu mi-o zis sa nu scot bujia la cald. ce ma surprinde e ca nici macar tu, numa' aici pe net... esti bun. si din nou iti spun, problema mea nu are legatura cu astea. nici scurtu din panou cu butoane, nici problema de incarcare, nici semeringurile de la telescop(le am rezolvat)
-
tu chiar nu vrei sa raspunzi la intrebarea mea cu 500-le, nu? de etz 250 nu te-am intrebat nimic. uleiu il am schimbat imediat dupa aia, buson am improvizat si mai apoi mi-am facut rost(mersi stefi) de unu adevarat, de rezervoru de ij n-am deloc timp, ca de multe altele de altfel(ex: ambreiaj) scopu' tau azi e sa ma desfiintezi? si daca tot vorbeai in sus si in jos de cartea tehnica, care o am in fata, citeste ce ulei trebuie in cutie, conform cartii tehnice, si spune-ne aici.
-
nu aplicantu' stampileaza cererea mai. tu cand faci cere sa primesti concediu scoti stampila cu lakopeter?
-
nu cumva tu ai avut multi ani modelu meu de motor? imi era deplasata intrebarea? da-o-n jele!
-
probabil. cerere.txt
-
si, ca fapt divers, chiar a vazut metabond pentru transmisii in cutie... date: PRODUS DE TRATAMENT NEPOLUANT PENTRU REDUCEREA FRECARILOR SI UZURILOR DESTINAT CUTIILOR DE VITEZA, DIFERENTIALELOR SI REDUCTOARELOR DESCRIEREA PRODUSULUI: - Fiind conceput special pentru transmisii, Metabond GT intra in reactie chimica si la temperatura mai scazuta (cca 30 grade C). - Reduce in mod spectaculos frecarea interioara, scade temperatura de lucru si zgomotul, scade consumul de energie, mareste durata de viata a utilajelor, asigura protectie in cazul unei lipse partiale sau totale de ulei, datorita compozitiei antioxidante, impiedica imbatranirea uleiurilor. MOD DE UTILIZARE: - Se aplica in proportie de 5-10% la uleiul de transmisie, dupa schimbul de ulei. - La tratarile ulterioare se recomanda 2,5-5% Metabond GT. - Atentie! Se va agita bine flaconul! . DOMENII DE UTILIZARE: La autovehicule, in cutii de viteza (neautomate) si diferentiale, reductoare, in industrie la angrenaje si transmisii.
