mariusica88

Am reusit azi sa ajung sa fac probe cu motocicleta. Am pornit-o de 3 ori si primele 2 porniri au fost ok. La a treia pornire a inceput sa se tureze singura. Am putut sa dau cu spray doar pe partea dreapta a motocicletei, pare ca nu se tureaza. Ps. Cu ce pot inlocui furtunul pentru supraplin de la vasul cu antigel ? Din greseala l-am atins de teava incinsa (desteptul lu peste care a facut traseul de evacuare....) Am urcat filmarea in linkul asta >

Filtru de aer este nou, adica are doar 100-200km. Ulei proaspat. Maneta de acceleratie revine la pozitia initiala. Dar motorul ramane turat. iar daca o accelerez putin, turatia ramane mai sus decat era initial. Daca opresc motorul si o repornesc, problema dispare...

Mai sunt posesori de Pegaso pe aici ? Poate sa imi dea si mie cineva un sfat despre Aprilica mea ? La pornire are momente cand porneste si se tureaza singura. In loc sa stea la relanti (ca. 1600rpm), urca pe la 2000rpm. Daca vreau sa o accelerez, urca turatia la 2500 sau chiar 3000rpm si ramane acolo. Opresc motorul si la repornire functioneaza totul normal. Asta se intampla la 2 din 5 porniri. Martori in bord nu are (in afara de cei normali, cric si N ). Sambata o sa incerc sa intru in meniul de diagnoza si poate sa si filmez acest comportament.

In Germania trebuie sa inmatriculezi jucaria aia electrica, apoi ai nevoie de asigurare si sa indeplineasca niste conditii pentru a circula pe strazi. Mai multe detalii in acest link: https://e-scooter-kaufen.com/strassenzulassung/ (te ajuta google cu traducerea) Pana ca si triciclurile electrice pentru batrani se supun acestor reguli. Partea amuzanta este ca nu ai voie sa mergi pe trotuar sau o pista de biciclete aflata pe trotuar. Mai practica este bicicleta, normala sau electrica, are voie sa mearga pe oriunde, atata timp cat nu exista semne de restrictie. Insa ramai fara permis daca ai incalcat regulile de circulatie.

Au venit in sfarsit si piesele comandate acum o luna. Am luat ghidon,capac filtru ulei si scarite. Supriza a fost sa gasesc scarita spate dr. in ambalaj de scarita fata dr. . Christian 1 - mersi pentru pontul cu Derbi. In loc de 30-40e pe bucata, am dat 13e/buc.

Am verificat si cu un termometru, incepe sa deschida pe la 71°C si se deschide treptat pana pe la 80-90°C. Am montat totul la loc si am strans clemele cu un patent. Am pornit-o de 3 ori pt cateva minute. Vad ca nu curge si nu pare sa mai arunce in vas. Ramane de vazut pe viitor, cand o sa ies la drum cu ea si o sa fie temp ext de minim 25°C.

O sa le strang. Din pozele de mai sus par a fi largite ? Am dat comanda pe ebay de un termometru pentru a vedea si la ce temp deschide. Tot e vremea ura prin zona si nu mai pot sa ies la plimbare... Mersi de sfaruti. Revin peste cateva zile, cand o sa montez si testez.

Am reusit sa ajung la motoreta. Am facut poza la busonul radiatorului si am demontat termostatul. L-am luat acasa si l-am pus la fiert. Momentan nu am un termometru cu care sa citesc temperatura apei, insa vad ca deschide. (Am dat comanda de un termometru.) Pe el scrie 71°C, initial deschide vreo 3 mm si apoi cand temp creste mai bine, deschide mai mult. Am anexat o poza cu el deschis la maxim si restul sunt dupa cateva minute, cand a inceput apa sa se raceasca.

Am fost azi si m-am uitat la busonul radiatorului. Garnitura pare ok, nu pare sa aibe probleme (am uitat sa ii fac poza). Arcul pare si el ok, nu pare slabit. Insa afara sunt maxim 20C si dupa o mica plimbare cat sa se incalzeasca motorul, la intrarea in oras, la primul semafor a inceput sa se umple vasul de expansiune. A crescut de la minim pana la 5mm peste maxim. Pe masura ce motorul se raceste, nivelul revine la normal. Senzorul de temp functioneaza, ventilatorul porneste daca ajunge la a 4 liniuta (cand o las pe loc mai multe minute pornita, 8-10min.) Sa fie mai degraba termostatul, care sa nu mai permita circularea corecta a antigelului ?

Pacat. Tre sa comand cat mai repede :)) Zilele astea fac lista si apoi cumpar. Mersi de sfat. Din ce cauza ar putea sa dea antigelul pe afara ? Anul trecut l-am schimbat, l-am aerisit, totul ok (sper eu). Am pus antigel recomandat... Treaba sta cam asa: De obicei cand e foarte cald afara si ma plimb in afara orasului 10-20 min, intru in oras si merg 5 min fara trafic, doar 2-3 semafoare. Cand opresc la destinatie temperatura in bord indica ok. Insa ma trezesc ca varsa antigel in vasul de expansiune si il umple pana curge pe jos. Daca e racoare afara, in jur de 20 grade, nu am probleme... Mersi de sfaturi

Vad ca Derbi apartine tot de Piaggio si pe site-urile de piese, de unde mai cumpar din cand in cand, se vand scaritele de noi. Desi pt Pegaso nu se mai fabrica :)) Mersi de pontul cu Derbi, vad ca nu e mare diferenta de pret, asa ca o sa le cumpar noi. La Aprilia scarita e mult mai scumpa ca cea de la Derbi..

Mersi. O sa incerc. Mersi de oferta, dar m-am obisnuit cu astea de cauciuc.

Care grup de 'uatzap... ? Pe ala de Facebook nu prea era activitate... iar pe olx nu mai dezmembreaza nimeni. Pentru scarite Aprilia nu mai vinde bucatile de cauciuc.

Salut. Dezmembreaza cineva o Pegaso, de preferat versiunea Strada . M-ar interesa : 1. ghidon - cel original este putin stramb si daca nu se poate indrepta, caut unul . 2. Scarite fata.

Eu iti pot recomanda doar service-ul " Garajul meu" . M-am interesat si eu de preturi in Bucuresti pentru un reglaj, apoi am citit manualul si am facut acasa. Daca nu vrei sa desfaci si motorul pentru a verifica supapele , atunci iti ia mai mult sa demontezi, fata de cat dureaza reglajul in sine. Ai nevoie doar de timp, spatiu de lucru si putin chef de munca (plus 2-3 unelte necesare). Nu am nimic cu service-urile, doar ca aproape de fiecare data cand le-am calcat pragul am plecat dezamagit.

Am reusit sa mai fac o plimbare, Cam racoare pe aici, maxim 20 de grade si mult vant... aproape am ajuns la 45.000km Mobra merge bine, motorul e super silentios fara bataia aia. Mi-am luat o extensie de parbriz, face treaba in privinta turbulentelor din zona castii. Insa inca bate vantul in casca...

Ce ai citit tu si ce am scris eu ? A plecat pe 13.08, seara si a ajuns pe 15.08, la prima ora...

Am reusit sa fac 2 plimbari mici de vreo 200km (in total) , mai nasol ca aici vine toamna/iarna mai repede...

Daca te duci pentru bani, adica sa ai un salariu mai mare ca in Romania, atunci merita sa pleci. Daca pleci pentru ca te-ai saturat de sistem,de oameni rai. Mai bine stai unde esti, idioti si prosti sunt peste tot, difera doar procentul si limba in care te injura. In prezent, Germania: 2pers intr-un ap. de 2cam (65mp), Chirie 400e + intretinere(Nebenkosten) 120e + Curent 68e (aragaz electric, consum total cel mult 100Kw/luna) + taxa radio 18e + autobus 40e + internet/tv/mobil 70e (400mbit/40mbit pt youtube mai mult +2 cartele de 10e) + mancare 250 - 300e + alte chelutieli (pat 350e, sifonier 300e, piese moto 200e(reparat acasa, ca la service e scump ,etc) In Romania puneam la 'ciorap' aprox 2000lei/luna din 2 salarii. Acum daca nu apare nimic neprevazut dintr-un singur salariu - 4-500e, urmeaza sa apara si al doilea salariu. ) Succes in a lua o decizie. Incearca sa obtii un contract direct cu angajatorul, 'firmele de recrutare' ofera salarii mai mici...

Mersi de sfat. Avand in vedere ca face doar pe o portiune de 200rpm...nu stiu cat de mult merita cei 200e. Pana avanseaza boala, ma mai plimb nitel. Mersi la fel. Km fara incidente.

Partea cu bataia, e rezolvata. Cred ca face de cand am luat-o (38k), dar am vazut ca nu tine cont de km. TIne de cum a fost strans din fabrica. Cred ca s-a accentuat pe la 43.000km cand am scapat-o in noroi Vad ca momentan a mers bine pompa de benzina, daca e sa schimb pompa+filtru o sa incerc sa fac o filmare. Pana la noi probleme, bagam kilometrii.. cat mai multi,sper.

Am avut de transportat mobra din Buc in Germania, a plecat seara pe 13.08 si a ajuns dinimeata la prima ora pe 15.08, mai erau cateva mobre cu destinatia Germania... Multumesc Adrian si Florin pt transport. Drumuri bune.

Am vrut. Dar nu a vrut-o nimeni. Am avut cativa clienti si cred ca s-au speriat de bataia motorului. Acu ca am gasit si motivul, vreau sa ma apuc sa o desfac. Singura problema e ca trebuie sa o transport in Germania pt a putea lucra la ea. » Post actualizat in 16 Aug 2018 08:38 Ps: Garniturile necesare: AP8520105 Cover gasket si AP8520106 Clutch crancase gasket. Teoretic cea mica pt ambreiaj nu trebuie daca reusesti sa prinzi axul de la ambreiaj... + antigel si ulei + filtru ulei. Adaugam la viitoare operatii : 1. Pompa de benzina + filtru ( sper sa fie asta rezolvarea pt mersul ciudat la turatie constanta, in special la 2500 si 3500rpm) 2. AP8145007 - scarita spate dreapta, din pacate se vand la set . 3. Cablu ambreiaj oem 4. Rulmenti jug - AP8121307 Washer 1buc - AP8144146 Gasket ring 2buc - AP8110106 Roller bearing 2buc - AP8163500 Ring nut 1buc 5. Demontat si verificat de ce apare "Ecu disconnected" - in mers se opreste motorul, opresc mobra pe loc si apas butorul de pornire. Uneori porneste din prima, alteori apare mesajul si trebuie sa stau langa ea 1-2 min fara sa o misc si apoi porneste fara probleme. » Post actualizat in 30 Aug 2018 10:53 Saptamana trecuta a sosit mobra,saptamana asta au sosit piesele comandate, Inca putin si ma apuc de demontat: Ulei Castrol Power 1 Racing 4T 10W50 - 28e - 4L (2.7L necesar) Filtru de ulei HIFLO HF145 - 6e (sau Champion COF045 - 55x58mm) Antigel Motorex M5.0 Ready to use - 2L (1.2 L in sistem) - 24e AP8520105 - Garnitura capac ambreiaj - 15.5e AP8520106 - Garnitura capac dr. motor - 51e AP8104847 - Filtru aer - 12.5e AP8145008 - Scarita spate - 42.8e AP8121133 - Arc scarita spate - 2e Loctite 243 - 5ml - 6e + Cheie dinamometrica 30e + tubulara 36M - 5e Daca sunt uzate mai trebuie si astea 2: AP8520174(14e) + AP8520185 (6e), O saiba si un pin/bolt metalic. Daca apar probleme, mai ramane de luat pompa de benzina (30-35e),filtru benzina, colier metalic cu prindere prin strangere, nu surubur + cleste special sau normal... Rulmenti jug de verificat,uns sau inlocuit daca e necesar (30-40e setul) sau 60e dupa codurile de Aprilia ) Noroc cu ebay ca are transport gratuit, altfel mai dadeam 20e si pt 4 transp... livrare in 3-4 zile. » Post actualizat in 14 Sep 2018 05:01 O sa las clipul asta aici, poate ajuta pe cineva: Succes la reparat mobra si la plimbat.

Mersi, mai verific. Momentan e pe redresor bateria. Din ce am vazut pe YT, motorul asta comun cu Yamaha are o mica problema. Intr-un anumit moment din viata lui dezvolta o bataie in partea dreapta jos. Am observat de ceva timp si la mine acel zgomot si am gasit acest video pentru rezolvare. Eu o sa incerc sa imi comand cele necesare si sa ma apuc sa desfac. Video:

Cand am luat bateria (la inceputul lunii iulie) a pus un multimetru pe baterie si ii dadea cu 0.3v mai mult ca in bord. Tipul zicea ca nu e ok sa incarce cu 14.8v...