moromete
-
Număr conținut
332 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de moromete
-
-
Salut !
Vreau sa elimin toba intermediara.
E vreo problema, adica afecteaza negativ functionarea motorului ?
Virago XV 535 2YL '94
Asfalt fara gropi !
-
ieri am facut bateria la a mea... pus acidul ib mod egal in fiecare element (la ochi), lasata cu dopurile scoase vreo ora si ceva, 2... avea 12,8v cand am montat-o pe mobra
bun, mulzam, asa fac si eu.
Revin cu bateria.
Gasit instructiuni:
- acumulatorii YuMicron au fost incarcati uscat in timpul procesului de fabricatie si necesita
activare la prima utilizare.
- se umple spatiul fiecarui element cu electrolit, fara a depasi nivelul maxim.
- se lasa acumulatorul aproximativ o ora, nivelul electrolitului poate sa scada, se reumple.
- se recomanda incarcarea pe redresor timp de 30-60 min.
- se pune pe mobra si valea.
asfalt uscat.
-
Salut !
Vechea baterie s-a dus, am luat o baterie Yuasa YB12AL-A2, a venit cu acidul separat.
Pe google m-am tot uitat dar nu am gasit ceva clar pentru cum se procedeaza in cazul acesta.
Ma ajuta cineva ?
Multzam !
asfalt fara gropi !
-
Salut,
In CIV-ul german scria si la mine tot la fel, vezi daca scrie mai jos in el daca a fost modificata, in cazul in care nu scrie au fost modele fabricate cu 25 KW. Daca scrie mai jos acestea erau modificate pe admisie sau pe evacuare cu micsorarea diametrului interior al galeriei de admisie sau prin interpunerea unor Saibe tarate cu diametru mai mic intre cilindru si gatul galeriei de evacuare.
Cu stima,
CIV-ul german nu il mai am, o sa merg la un service moto sa verific existenta saibelor pe evacuare.
Multzam.
-
O intrebare si eu.
Virago XV 535 2YL din '94, e adusa din Germania.
Pe cartea de identitate/talon are 25KW adica 33.5CP.
La toate viroagele vazute pe aici am vazut 45,46 chiar 48CP.
Este posibil ca a mea sa fie limitata in putere ?
Proprietarul din Germania avea 21 de ani.
Multzam in avans !
-
De ce nu va mutati voi cu discutiile astea pe PM?
In sfirsit cineva cu cap !
korekt.
-
@moromete - Evident ceva uzat... Nimeni nu poate spune in mod cert ce este acolo - se pot face doar presupuneri si multe vorbe... Trebuie sa desfaci, sa vezi, apoi in functie de ce scri, poti primi si sfaturi corecte la intrebarile tale.
ok, multzam, vad eu ce fac si spun pe acilea
-
salutare !
La o pornire nu am observat ca butonul de start a ramas blocat si am mers cam 50 m cu el cuplat.
De atunci din cind in cind se aude un zornait in zona starter-clutch.
O idee, ce as putea face.
La motoare afon, eu mai mult cu asfaltul.
Sunt din Hunedoara zona tare saraca in mecanici moto.
O zi buna !
-
Salutare,
In attach o propunere pentru la vara, daca sunt doritori.
Traseul este in mare aratat, inclus "Sapinta-cimitirul vesel", si manastirile din nordul Moldovei, mai sunt si altele dar pe parcurs.
Daca este cineva interesat bucuros de companie.
-
Eu le-am avut date jos, nu mi s-a parut ca sunt infiletate, ci mai curand prinse/turnate in partea de jos a suportilor. Recunosc, nici nu m-am uitat f atent, nu m-a interesat.
Cat naiba sa ceara pe astea? Mai mult de 50 lei? Sa stii ca iti poti incerca norocul oferindu-le cat crezi tu... unii mai accepta.
Sunt prezoane !
Eventual date jos, si mers cu ele la un strungar, le poate indrepta, sau face din nou.
Sa nu se faca din ceva casant, ca ramii cu ghidonul in mina la "saltul" peste o groapa.
-
Neatza!
O intrebare scurta la voi, in special celor cu 535....
Ieri cand ma intorceam dinspre bucuresti spre brasov, sa intamplat ca un cetatean cu masina din fata mea sa franeze brusc, nu stiu sigur din ce motive si oricum nu conteaza, iar eu la fel in spatele lui, numai ca, franand din scurt si numai cu fata, la vreo 40 km/h, mi-a alunecat roata si asa mi-a fugit intr-o parte de am luat o tranta de toata frumusetea.( ca idee, nimic grav, mici julituri eu iar motorul pedala de frana indoita si parca umpic optata roata fata, am putut continua lejer drumul spre bv.)
Intrebarea e...care sa fie cauza pentru care mi-a fugit roata asa usor, in conditiile in care, era soare afara, asflatul era uscat, nu am franat pe marcaj sau pe ceva si mergeam drept....eu ma gandesc in primul rand la guma, ca e cam veche ea asa, mai e si subtire.... dar in acelasi timp ma gandesc....a influentat asta si faptul ca furca mea e cam moale si are o cursa destul de lunga? Si voi simtiti ca va fuge la fel?
Incerc sa imi dau seama daca doar guma a fost de vina in toata ecuatia asta sau au mai fost si alte chestii ar fi putut sa contrtibuie la asta.
Merci;)
DOT-ul la cauciuc, anul de fabricatie.
Vechimea cauciucului prea mare.
-
io zic ca jap-ul nu-i prost, ce a facut el a facut cu cap.
io zic sa o lasi asa, umbla prin alte parti de vrei sa umbli.
-
Te deranjez cu ceva?
Daca ajung la concluzia ca 535 este mica atunci ma indrept catre un model mai mare.
absolut deloc, ma amuz chiar, si la cit de nehotarit esti, chiar vrei sa-ti iei ceva ?
-
da, ia frate un 750 un 1100 daca esti mare si ai dubii cu 535-ul.
-
Salut, ma gandesc sa cumpar anul viitor o Virago 535 si ma gandesc ca poate este prea mica pt mine.
Am 1,78 m si 88kg.
Vreau si parerea vostra, daca avem pe cineva pe aici care detine modelul mentionat si are undeva pe la inaltimea mea.
Eu ma dau cu ea de 5 ani.
Am 1.83m/96Kg, n-am probleme.
Asfalt fara gropi !
-
Incearca intial sa-l desfaci, sa-l cureti si sa te uiti daca e ceva defect in el. E o piesa extrem de simpla si robusta, sunt doar niste lamele din cupru care fac contact intre ele, nu e rocket science
Bun, multzam !
Incerc sa-l desfac.
-
Salut !
O problema la contact.
Se intimpla sa "pun" contact cu cheia si nu intotdeauna am curent.
Daca repet de mai multe ori se intimpla sa ramina contact pus.
Banuiesc ca e ceva de la butucul yale.
Este posibila o "reparatie" sau necesar unul nou ?
Ca cel nou ii cam mult la bani.
As mai mere cu el asa dar mi-e sa nu ramin fara contact in timpul mersului, cam nasoala faza.
Multzam in avans !
Asfalt fara gropi !
-
Pare inbiator si captivant! Poate pot sa marchez cu prezenta!
mai, am facut 200 de km
si unul nu a venit sa vada
da ice eu nu sunt asa
eu am fost la mititica
stii cum e sa faci 2000 ?
-
Daca suportul metalic al placutei ajungea la disc, strica suprafata acestuia... iar 2-3 mm grosimea stratului inseamna ca placutele trebuiesc inlocuite ff urgent!
Cu asta nu te joci, e siguranta ta in joc!
Gata, placute noi, schimbate cele vechi.
Totul e OK !
Multzam de sfaturi si raspunsuri !
VIVA VIRAGO !
-
Daca suportul metalic al placutei ajungea la disc, strica suprafata acestuia... iar 2-3 mm grosimea stratului inseamna ca placutele trebuiesc inlocuite ff urgent!
Cu asta nu te joci, e siguranta ta in joc!
Da, fac comanda acum !
Multzam de atentionare !
Asfalt fara gropi !
-
cel mai des, scartaitul vine de la placutele foarte uzate de frana. punete in genunchi la roata fata si cauta sa te uiti la ele.vei observa ca placuta are doua parti,partea care face contact pe disc, si suportul pe care este montat.cea care face contact trebuie sa aiba cel putin 5mm grosime, sau “carne“.daca e subtire tare, schimba placutele.daca mai merge, vezi discul sa nu fie uzat neuniform sau prea uzat. daca astea sunt bune amandoua, ia un sprei de curatat frane si aplicaldin belsug, foloseste frana 1 km, mai aplica iar si vezi ce descoperi. revinocu informatii.
Da, basculat etrierul, verificat placutele.
Scos placutele, cam 2-3 mm grosime strat, curatat, montat la loc.
Scirtiit disparut.
Banuiesc de la ce a fost.
Acum o luna am schimbat cauciucul pe fata. "Meseriasul" care a facut operatia a scos si bagat roata la loc cu ansamblul etrier nebasculat.
Practic la "bagat" a fortat, si probabil vreuna din tablitele de fixare placute ajungea pe disc.
Asta e, "meseriasii".
La final de sezon se impune schimbare de placute.
Viva Virago !
Multzam fain de sfat !
Asfalt fara gropi !
-
cel mai des, scartaitul vine de la placutele foarte uzate de frana. punete in genunchi la roata fata si cauta sa te uiti la ele.vei observa ca placuta are doua parti,partea care face contact pe disc, si suportul pe care este montat.cea care face contact trebuie sa aiba cel putin 5mm grosime, sau “carne“.daca e subtire tare, schimba placutele.daca mai merge, vezi discul sa nu fie uzat neuniform sau prea uzat. daca astea sunt bune amandoua, ia un sprei de curatat frane si aplicaldin belsug, foloseste frana 1 km, mai aplica iar si vezi ce descoperi. revinocu informatii.
Ok, multzam.
Miine aplic tratamentul, si revin cu info.
-
Salut !
Am o problema la frina pe fata.
Virago XV 535 2YL 1994.
Cind pun frina se aude un scirtiit destul de puternic.
Ma poate ajuta cineva.
Eu sunt tufa la motoare.
Multzam in avans !
Asfalt fara gropi !
-
Salut !
Traseul facut, respectata ruta.
Mai putin intoarcerea, a fost asa Slobozia->Ploiesti->Cheia->Brasov
A, si am sarit peste festival.
Asfalt fara gropi !
Yamaha VIRAGO ZONE
în Chopper
Postat · Editat de moromete
Si eu zic ca e corect mai sus.
Admisia nu are legatura cu evacuarea.
Daca dispare toba intermediara evacuarea si admisia se fac mai liber, alta presiune reziduala.
Toba intermediara este ceva in plus facuta pentru normele de poluare europene.
In rest nu mai modific nimic ramine asa cum e, filtre, etc.
Totusi e cineva care a facut lucrul asta ?
Asfalt fara gropi !