moromete
-
Număr conținut
332 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de moromete
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 11
-
-
Acum nu te supara dar chiar nu vad de ce te-ai suparat?!!
) Rugamintea a fost pertinenta chiar daca a fost facuta de un ,,bucurestean\"..
) .Detaliile conteaza cel mai mult ,asta daca nu iti faci o afacere din ,,rezultate\"(nu cred ca este cazul la tine).Asa ca fa bine si deranjeaza-ne cat se poate de mult sa vedem daca ne suparam.. 
.Baga tot ce ai aflat cu punct si virgula . Sa revenim la caprele noastre: ce te face sa crezi ca a ta chiar este limitata si lipsa saltului pe vitezometru nu este din alte cauze..?!De exemplu a mea este tip 3BR adica ..limitata din cate am vazut pe unele site-uri .Nu stiu ce scria in actul original al neamtului ,la RAR a fost trecuta la 40 si ceva de cai si 150 viteza maxima...Cum ma rodea curiozitatea si invidia,am iesit cu ea sambata pe DN1 si am tras de acceleratie .Am ajuns relativ repede la 150 si tot mai urca incet viteza..Daca nu ma apropiam de localitate aveam toate sansele sa ajung la 160.Oricum de la 110 este masochism pur sa te dai pe un virago.Aia nu mai este plimbare ci forja si chin pentru pilot si motor..Am luat si aparatul foto in ideea ca fac fotografii la vitezometru ..iluzii.
).Am descoperit si ca mobra mea poate papa 7% ..fara sa aiba greturi.PS :revin cu o intrebare ....
Tine alternatorul o pereche de proiectoare ,si-a pus cineva ??...Stiu ca o domnisoara incerca sa faca rost de proiectoare dar nu a mai postat ,,rezultatul final\"..
bei, io mai si glumesc
am pus eu doua proiectoare, initial cu becuri de 10W, le-am schimbat cu 35W, si merge.
greseala e ca am luat chestii ieftine, deh bugetar, si m-am trezit ca se duc oglinzile de la ploaie.
am mers cam o ora cu faza lunga si proiectoare si nu am avut probleme.
prea mult nu merg noaptea.
cit despre viteza, a mea acu' urca la 140 Km/h, si acolo ramine, la 25KW
nu ma intereseaza viteza, dar surplusul de putere este esential la o depasire.
normal merg 80-90-100.
afaceri nu fac din rezultate, sper sa fie util pentru cei care au 25KW si vor sa urce la 34KW.
-
..si ce-au mai spus? Zi tot, daca tot ai inceput...
mda, aici avem un bucurestean
dezolat ca v-am deranjat, renunt la detalii, o sa va prezint doar rezultatul.
ma gindeam ca mai sunt doritori de a trece de la 25KW la 34KW.
-
alimentarile alea electrice sunt pt. incalzitoarele de benzina. n-au nici o treaba cu limitarea. sunt uzuale pe modelele UK sau nordul europei, unde sunt frecvente temperaturi mai scazute.
banuiesc ca motorul tau are limitari si/sau in evacuare, la iesirile din cilindrii, tot sub forma de bucse sau saibe obturatoare.
multzam, ma gindeam si io ca ar fi cam mult un control electronic de debit, pentru anii '94.
dar am zis sa intreb.
am trimis un mesaj la baietii de la bistrita de unde am luta motorul robikes.ro, si cred ca m-au lamurit.
mi-au raspuns ca trebuie sa schimb si jigloarele pt. 50CP, dupa care trebuie facuta iar o reglare si sincronizare de carburatoare.
o sa verific si evacuarile.
asfalt fara gropi !
-
salut !
YAMAHA VIRAGO XV 535 2YL 1994.
am verificat galeriile de admisie, nu am limitare.
carburatoarele s-au reglat si sincronizat la mecanic.
ieri am facut un test, acul a urcat fain frumos pina la 140Km/h si acolo a ramas.
are careva vreo idee ?
un amic care s-a uitat la carburatoare mi-a dat o idee, cam traznita.
fiecare carburator are alimentari electrice.
nu cumva mai exista inca o limitare electrica prin debitul de benzina care ajunge in carburator ?
zic si io asa, sper sa nu-mi sara nimeni in cap.
-
Sal ,vreau sa vin si eu cu prietena.Ne putem intalni la intrare in Orastie(benzinarie Mol).Spune- mi ora.
Mesaj completat
Se pare ca invitatia asta nu era si pentru noi
. respectSalut
Intradevar cum zice Biela, am avut probleme cu net-ul.
Vineri dupa masa nu am reusit sa intru.
Imi pare rau.
Am vazut mesajul doar simbata dimineata.
Oricum simbata dimineata am fort prezent la statia peco la intrare in Orastie.
In speranta ca o sa apareti am stat de la 7:10 pina la 7:30, dupa care am plecat catre Turda.
asfalt fara gropi !
-
Salut !
Vine careva miine la Turda sa vedem salina, am auzit ca-i tare maaaaaare.
Plecare de dimineata 07:00.
asfalt fara gropi !
-
perfect de acord
Azi am fost la mecanic, am dat galeriile de admisie jos, si nu sunt obturate.
Din cite mi-a zis mecanicul, cele care le am, au fost "prelucrate", adica aduse la marimea normala.
Deci nu trebuie sa cumperi noi daca sunt obturate, se pot freza cele care sunt.
Am facut si reglaj de carburatoare, si sincronizare, urmeaza sa vaz la o iesire cum se comporta.
Asta pe simbata cind merg la Turda la salina, numai sa nu ploua.
asfalt fara gropi !
-
25 sau 35 kw pt o virago 535 si mai ales pt cel de pe ea nu cred ca inseamna ceva. Decat daca discutam despre depasiri scurte cu doua persoane pe ea sau traversat muntii cu pasager si bagaje ,abia atunci s-ar simti ceva .Poate sunt eu mai nesimtit dar cu 89kg (garantate si omologate ) nu vad sa sufere motorul meu.Acum sincer ,eu l-am luat pt ca vreau sa ma simt ,,putin mai liber" asa ca pe locul din spate care si asa este minuscul nu va sta nimeni..poate un rucsac,cort ..etc ...Vitezele de peste 90-100km/h nu ma atrag .Am incercat pana la 120-130 ,am vazut ca merge ,am vazut ca mai are ,,pedala" ,am inceput procedura de aterizare si m-am bucurat in continuare de peisaj.Deja la 120 devine incomod ,iar sa trag de ea si sa ma culc pe rezervor deja devine penibil,am totusi 43 de ani si o burtica in dotare ..Daca vroiam asta imi luam o vitezana.
In alta ordine de idei ,am citit pe undeva..ca delimitarea cere schimbarea axelor cu came. Numai ca am vazut ca si cele limitate si cele free au aceeasi turatie maxima.Nu am cum sa obtin n cai putere in plus la aceeasi turatie decat daca trag pe nas mai mult combustibil sau ;am capacitate mai mare ,rapoarte mai mari in cutie...Stiam ca de obicei la motoare clasice limitarea se face prin reducerea orificiilor de evacuare.pe partea de admisie unbli la nivel sau la jigler
nu-i vorba de viteza, si eu admir peisajul, 80-90-100 Km/h
surplusul de putere ajuta la depasiri, de asta ma intereseaza.
-
aiaiai, vaz ca am stirnit o intreaga polemica p'acilea.
nasol ca ploua de rupe afara, sper sa se opreasca pina dupa amiaza ca sa desfac sa vaz, e limitata au ba.
-
no bun, miine merg la mecanic sa vad ce admisii am, dupa care trec la schimbarea lor daca is puse pentru 25W.
mai departe vad, in legatura cu consumul.
-
Ahoi! Eu am virago 535cc din 1997 2yl si are 34kw deci 46 CP! Ce aveti voi e limitat si din cate am inteles e cam complicat sa urcati la 34 de kw! @Darkalinuzta stie mai multe, poate va lamureste ea!
Mesaj completat
Pentru ca e in aceasi situatie ca voi!
Bon, multzam de raspuns.
M-ar mai interesa un consum aproximativ la cei 46CP ca ii are.
-
Si a mea tot de 25kW si 144Km/h (in talon) este. N-am scos carburatoarele pana acuma ca sa-ti spun daca e limitata (i.e. daca e de fapt de 34kW limitat la 25kW sau daca e de 25kW din nascare).
Oricum, cum zicea si un antevorbitor, "viata" trebuie sa fie tare interesanta pe un Virago fara parbriz care alearga cu 140Km/h :-)) N-as recomanda nici dusmanilor ...
@Dexter
he, ai dreptate, a trebuit sa ma tin zdravan de ghidon.
nu vreau sa merg cu asemenea viteze.
ma intereseaza doar surplusul de putere pe care l-as cistiga prin eliminarea bucselor de limitare.
surplus foarte util in cazul depasirilor.
altfel, cum am mai spus, viteza de mers este 80-90-100Km/h
-
Salut !
Am o virago xv 535 2yl din '94.
Cind am luat-o, acu' doi ani, avea 16000Km la bord, si am fost primul proprietar in RO.
Pina acu' facui 8000Km cu ea, nu am sarit de 110-120Km/h.
Vineri am vrut sa vaz ce si cit poate, dar mai mult de 140Km/h nu am reusit sa o urc.
E normal ?!?
Am auzit ca nemtii pun niste limitatoare de putere pe admisie, le-am si vazut cum arata.
E cazul sa vad daca nu cumva are acele bucse pe admisie ?
Pe talon scrie 25KW.
Are cineva idee ?
asfalt fara gropi !
-
multzam de raspuns.
dupa experienta cu festivalul de la garnic m-am cam dezumflat cu drumurile de genul asta.
o sa stau linistit in banca mea, si renunt la lac.
asfalt fara gropi !
Drumul pina in Certej e asfaltat, problema este de la Certej in sus ... macadam cu piatra multa si care cam fuge , iar in ultima parte sunt citeva urcari unde se cam poate sa dai cu el pe dedesubt ... depinde ... oricum nu e drum de choper asta e clar.Daca te bate gindul sa mergi drumul este usor de gasit: in Certej mergi exact pina in centru, e foarte mic (citeva blocuri) si exact in centru prima strada ( nu alee intre blocuri ) o sa urci in sus (la stinga cum vii de la Deva) si tii tot drumul principal. La un moment dat intilnesti indicator spre Magura in stinga , Nu mergi pe acolo si tii tot drept,
apoi intilnesti macadam .... mergi inainte si tot inainte pina vezi un semn (Lac Faierag - e destul de mic semnul) acolo faci dreapta cum zice semnul si apoi numai inainte pina la LAC ( daca ajungi
) -
Sal !
Am auzit de Faierag, as vrea sa merg pina acolo, stiu unde e, dar nu stiu cum e drumul.
Pot sa ajung cu o viroaga pina la lac ?
asfalt fara gropi !
Sambata dupa masa (17.07.2010) am iesit cu Achimoto si cu Alina ( Eu si Cosmina) la o baitza in judet la noi. Cine stie de Taul Faierag ? Si citi ati fost ?Este imediat dupa Certej intro zona de munte superba ... si mai ales foarte putin populata , am intilnit doar citiva oameni pe acolo si un singur cort. Loc de gratar, padure si umbra si apa de facut baie.
Aici citeva poze:
http://img827.imageshack.us/img827/8523/taulfaierag.mp4
Mesaj completat
Duminica 18.07.2010 am mers la o alta baitza de data asta mai mare impreuna cu citiva prieteni.
Nu ii nominalizez pe toti pentru simplu motiv ca nu ii stiu pe nume pe toti ... au venit si baietii (fetele) din Simeria si nu am apucat sa ii invat pe toti ... Ideea este ca din Deva + Simeria am plecat 11 motoare in total si jumate au avut si pasageri , drumul spre Surduc a fost superb nici cald nici frig si nu foarte aglomerat. Odata ajunsi acolo unii din participanti au ales sa mearga mai departe ( nefiind pregatiti de baie - costume ) noi am insistat sa faca fara , mai ales fetele, dar nu au vrut
Asa ca au plecat mai departe la plimbare.Restul care am ramas ne-am imbaiat , am mincat ( destul de greu, fiind putine terase) si apoi am venit acasa pe partea Lugoj - Caransebes - Hateg- Deva.
Mai jos ceva imagini:
-
Sal !
Am pus pozele si la "Hai la Sapinta", pun un link si aici.
Mesaj completat
-
Tensiunea de incarcare recomandata este: 13,6 - 14,5V. Insa in practica 13,6V este cam putin mai ales cand mergi nonstop cu farurile aprinse, drumuri scurte, porniri dese, iar 14,5V este o tensiune care-ti lasa bateria fara "zeama"(trebe sa completezi regulat cu H2O). Ideal ar fi cred eu 13,8 - 14,0V cu consumatori sau fara.
Imediat dupa oprire tensiunea este in jurul valorii 13,35V +/-0,15V(la o baterie in stare buna si o incarcare corecta), dupa cca 0,5 - 1h tensiunea scade si se stabilizeaza in jurul a 12,35 - 12,7V(baterie buna).
Ok, multzam fain, inseamna ca ma invirt pe la valorile normale.
O sa vaz in timp cum se mai comporta.
Mesaj completat
@gabi: inainte sa fac garnitura m-am sfatuit cu un prieten care e foarte priceput la reparat motoare. el mi-a recomandat sa nu sar peste pusul garniturii fiindca aceasta are si rolul de distantier pentru rola de relanti 1 (prima pe care o angreneaza electromotorul), ea fiind pusa pe un ax ce se sprijina si de capac.siliconul l-am pus pt. siguranta, in doua straturi, intre garnitura si capac si intre garnitura si carter - rolul siliconului e sa intre in imperfectiunile suprafetei (zgarieturi, pori, lovituri). siliconul nu ramane start continuu si egal.
@moromete: valorile indicate de tine sunt perfecte.
daca bateria se descarca in scurt timp, aceasta e pe duca...
sosea uscata!
Multzam fain de raspuns, sa vaz in timp acum cum se comporta dupa ultima incarcare.
asfalt fara gropi !
-
Salut !
Ieri m-a bateria.
Am pus-o la incarcat, tensiunea pe borne, dupa incarcare este de cca 12.8V.
Cu motorul pornit este cca 13.9-14.10V.
Stie careva care sunt tensiunile normale, cu motorul oprit si cu el pornit.
Nu am gasit nicaieri valorile.
Sa stiu daca merge incarcarea, daca e bateria pe duca, adica sa stiu la ce sa ma astept.
asfalt fara gropi !
-
Salut !
Deoarece tin motorul in fata blocului, si acolo este o parcare mai mare am patit o nazbitie.
Motorul a incasat in plin o minge de fotbal si drept rezultat s-a spart "sticla" de la semnalizatorul din spate.
Pe net am cautat, din pacate nu am gasit "sticla" de schimb, doar semnalizatoare cu totul.
Din pacate pretul e prea mare acum pentru buzunarele mele, 25Eu.
Atasez pozele sticlei din dreapta, poate am noroc si are cineva asa ceva, si ma poate ajuta contra pret.
-
Salut !
Eu is din Hunedoara.
In 21 plec catre Sapinta.
Ma poate lamuri careva pe care varianta sa merg din Baia Mare ?
Baia Mare - Seini - Negresti Oas - Sapinta, sau
Baia Mare - Baia Sprie - Sighetu Marmatiei - Sapinta
Pe care varianta este drumul mai bun ?
asfalt fara gropi !
Mesaj completat
Salut !Eu is din Hunedoara.
In 21 plec catre Sapinta.
Ma poate lamuri careva pe care varianta sa merg din Baia Mare ?
Baia Mare - Seini - Negresti Oas - Sapinta, sau
Baia Mare - Baia Sprie - Sighetu Marmatiei - Sapinta
Pe care varianta este drumul mai bun ?
asfalt fara gropi !
Scuze, m-am lamurit, am gasit asta harta moto , si am renuntat la
Cluj - Dej - Baia Mare - Sighetu Marmatiei - Sapinta, si merg pe
Cluj - Zalau - Satu Mare - Negresti Oas - Sapinta
E mai mult, dar drumul cica e mai bun
asfalt fara gropi !
-
Tocmai povesteam cu un prieten de-al meu in legatura cu capacele acelea.Le-a vazut la Virago-ul meu si vrea sa le adapteze la un chopper home-made al lui.Ne-am interesat la un prieten de-al nostru ce lucreaza la UNIX Auto . Se poate comanda de acolo .Pretul este de 31 roni, direct de la reprezentanta.Eu am vrut sa-mi comand ornamentele acelea de plastic de deasupra telescoapelor spate, alea cromate .Pret : 210 roni, bucata ....Tulai Doamne !!!! Gasesc poate second .
LE : Janta aceea spate , nu cumva e mai degraba de la Virago 500 ?
Valeu, cam mult.
Mai bine pun dopuri d'alea de cauciuc pentru ghiuveta.
Le sculptez io cumva.
-
Pierdut capacul din imagine.Ofer recompensa.Ma poate ajuta cineva?
In aceeasi situatie si eu, deocamdata am turnat un borcan de vaselina in locul respectiv.
Dar daca cineva are idei mai bune il rog sa dea un samn.
asfalt fara gropi !
-
Sunt doua variante. Prima: poate ai parkinson si nu stii. A doua: poate presiunea in telescoape nu mai e egala. O sa detaliez varianta a doua: pe la 80 la ora, cu drum drept si nepresat de nimeni, ia maninile de pe ghidon, las-o sa decelereze in linie dreapta , cu cat scade viteza si nu se intampla nimic e ok. Daca pe masura ce scade viteza incepe sa vobleze roata fatza e de la cantitate de ulei inegala in telescoape. Daca trece testul si chiar vrei sa afli, ntr-o curba larga, relaxeaza mainile pe ghidon si las-o sa decelereze. Tine mainile aproape de ghidon totusi (just in case ). Daca pe masura ce scade viteza incepe sa vobleze roata fatza, e de la cantitate inegala de ulei in telescoape. Daca a doua varianta se adevereste va trebui sa schimbi uleiul din furca si simeringurile. De prima varianta nu vrea nimeni sa stie.
Mesaj completat
535'ul n-are "bendix", electromotorul are ax fix. Rolul bendixului e indeplinit de starter clutch. Chestia aia cand se phte, dat fiind ca se afla in carcasa motorului, scoate sunete ciudate si e cam singura chestie din motor care da sunete ciudate la pornire cand e phututa. Sunt insa de acord ca bateria la 535 trebuie sa fi foarte "hot" la fiecare pornire. E una din conditiile care asigura starterului o viatza mai lunga. A nu se confunda pocniturile de la un starter praf cu cele de la unul obosit, cand doar scapa dar pan la urma porneste chiar si cu o baterie slaba. Un starter chiar praf dar inca la locul lui are mai multe sanse sa angreneze cu o baterie incarcata decat cu una moarta. E mai greu de detaliat si destul de subiectiva treaba.
multzam de indicatie.
nu ma pricep la motorul de virago, rusine sa-mi fie.
scuze de greseala cu bendix-ul !
eu am spus doar ce am patit.
asfalt fara gropi.
-
La un Strei m-as baga si eu week-endul asta...pe la Petreni pe undeva, de sambata pana duminica
daca e vorba de strei, cred ca ar trebui sa fie un loc unde se poate pescui si cind streiul e normal, si cind e mare.
la petreni daca e mare apa se lasa cu somaj.
ieri am fost la simeria veche, la podul de cale ferata, la inceput streiul era mic, se poate pescui, mai sus de pod.
cind apa a crescut m-am mutat mai jos de pod si a mers si asa.
de cort ar fi locuri dar cam la soare.
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 11
Yamaha VIRAGO ZONE
în Chopper
Postat
Salut !
Nu-i bai, fii serios, io ma mai dau in glume.
Inca sunt la stadiul cu verificarea limitarii pe evacuari, la admisie nu am limitare.
Acu' tre sa am rabdare, mecanicul si-a luat "liber" la bec, pregateste festivalul rock de la Nandru, linga Hunedoara(12-15 august, editia trei).
Multzam de ideea cu verificarea tensiunii la 1500-2000 rot/min, nu mi-a dat prin cap.
Chiar azi o fac.
Apropo, am mai pus, si mai pun.
http://perosoft.org/links.html
manuale virago xv 535-1100, undeva in josul paginii.
asfalt fara gropi ! (cu ce e ud ne descurcam noi)