secbiker

Va mai dau un motiv ca Led-urile nu-s tot timpul cele mai bune. La masina personala, la stopurile din spate exista doar leduri, pe dreapta o intra apa in tripla, au decis s-o inlocuiesc, prima data cu ceva sh din dezmembrari, normal n-am gasit, asa ca am luat nou pe un producator mai ieftin. Dupa doua saptamani constat ca mai multe leduri nu mai functioneaza, ma adresez magazinului de unde am achizionat ca doar trebuie sa exista ceva garantie. De 6 luni inca nu au reusit sa-l inlociasca. Daca era ceva clasic pe bec, il schimbam si scapam de aceasta problema.

Sr-ul meu Morini Ditech stoc prinde aproape 100 pe ceas, deci si din 50 cmc se poate ajunge la viteze mari.

Nu ai specificat ce model de SR detii. Minarelli, Morini, Piaggio. Cu injectie sau carburatie? Al meu Ditech cu motorizare Morini prindere aproape 100 km/h fara nici o modificare.

CF Moto a evoluat foarte mult la capitolul calitate. Cum s-a intamplat si cu telefoanele Huawei. Eu nu avut nici o retinere sa cumpar de la acest producator, recent am achizitionat un atv produs de ei nou si sunt foate multumit. 

Acum 15 ore, Sergiu1.04 a spus:

Ulei pe toba la ktm exc 250 2016(enduro 2t)

Salutare, am și eu o problema cu motocicleta mea, un ktm exc 250 2t de enduro, cum am precizat și mai sus 

Problema ar fii ca in momentul in care pornesc motorul la rece , cu șocul, la început scoate fum normal, cum scot toate motoarele, iar când ii las șocul jos și îl turez,( după ce s a încălzit rezonatorul) începe sa scoată un fum gros(umple curtea de fum:)), și nu stiu de la ce ar putea fii, după ce turez motorul de câteva ori bune, nu mai scoate fum asa gros, și se mai întâmpla când ii dau blana sa scoată fum, am observat ca doar motorul meu face asta, la ceilalti băieți cu motoare de enduro nu am prea văzut sa se întâmple asta

tin sa precizez ca motoreta am cumpărat o de 5 luni și pana acum aproximativ o luna nu făcea asa 

Știe cineva de la ce ar putea fii ? 

Scuipa și ulei pe la finalizare,

amestecul îl fac in benzina, nu are pompa 

 Verifica simeringuri la ambielaj. Sau bagi prea mult ulei.

Nu e placebo clar. Am ureche pt. asa ceva, ieri am dat jos uleiul (am bagat iar putoline) si filtru. Folosesc Putoline de 6 ani, cam 5 ani l-am folosit la CRF 250 X cu big bore si cam de un an de cand am EXC-ul. Acum la ultimul schimb am bagat Motorex. Revin dupa ce fac cateva ore EXC-ul sa vedem cum se comporta, daca a fost de la ulei sau de la altceva.

Sunt curios ce parere aveti despre cele doua uleuiri din poze. Duminica am patit cu exc 350-ul meu sa clantane ambreiajul (cred, ca se auzea din dreapta) de am crezut ca trebuie sa renunt la endureala . Acum este motorex in motor. Inainte foloseam doar Putoline si nu am patit sa clantane nimic niciodata.

Dupa ce s-a racit motorul nu a mai avut acel clantanit. Sa fi fost problema din cauza uleiului? Adevarul este ca erau multe grade celsius.

E zic ca din gama Honda sa alegi mai ales SH 125, 150 si 300i. Am detinut sh150i, era un scuter super cu perfomante bune.

Ma tem ca marea majoritate a bateriilor de la noi sunt fabricate in China. Cine vrea ceva inca bun sa-si cumpere Yuasa.

 Cele pe Gel sigilate sunt gata formatate (eu si astea le mai pun pe redresor ca cine stie de cand stau). Cele AGM cu acid separat se lasa cel putin o ora deschise dupa care se incarca cu un incarcator care incarca cu un curent slab.

Eu nici enduro nu spal niociodata cu spuma activa.

Nici eu nu sunt multumit de motoarele Rotax, sunt performante dar necesita atentie sporita. Pacat ca Aprilia nu face si motoare, ei isi echipeaza motocicletele cu motorizari de la alti producatori. Am detinut un XT 660 X cu motor de Yamaha/Minarelli super fiabil, dar Pegaso cu aceeasi motorizare arata mult mai bine.

Sunt de acord ca placutele de inmatriculare sa fie vizibile, evacuarile aftermarket mai ales cele de pe site-urile chinezesti fara nici o omologare nu au ce cauta pe motoare in trafic. Avem in oras niste baietasi cu asa ceva montate, deranjeaza lumea pe unde trec si trec de multe ori, parca numai in localitate exista drumuri. Noi care suntem in regula suntem luati in aceeasi oala, ca doar toti suntem motociclisti.

Sunt curios daca a mai patit cineva cu EXC 350 2013 injectie sa nu mai stea la relantii? Motorul inca cauza pornea  destul de greu indiferent daca era tras socul sau nu, de o vreme avea tendinta sa se opreasca. Acun relantii deloc, da si unele rateuri cand las acceleratia (backfire), de tras trage bine. 

Am incercat  cu un alt rezervor echipat de pe  motorul meu care functioneaza perfect pentru a elimina pompa de alimentare si face la fel.  Becul FI nu arde.

Astept sugestii, care ar fi cauza problemei sau daca a mai patiti cineva la fel.

De asta sunt mecanicii care stiu ce trebuie inlocuit in cazul in care un motor consuma ulei. Si de la chiulasa poate provine problema, neaparat trebuiau verificate supapele si ghidurile, inlocuite semeringurile supapelor.

Te duci cu contract de cumpare vanzare si o declaratie ca asa a fost cumparat fara acte la RAR.

Cam asa arata cadrul dupa vopsirea electrostatica. Sunt multumit de cat de dura este acum vopseaua.

Mai bine monteaza ceva de calitate. Nu cacao-urile alea chinezesti sau ala vechi alezat cu un piston Prox, Vertex .....

Verifica platina si carburatorul. Eventual daca nu este esapamentul infundat. Nu bagati piese ieftine chinezesti, nu functioneaza bine cu ele.

Ce componente ai montat? Chinezesti ?

Am eu de vanzare un CRF 250X tipla, gata inmatriculat cu itp valabil. 

Riga Delta V 50 - scula sovietica, nu cred ca trebuie sa le cataloghez

Opel Vectra A 1.8 - super masina

La 13.02.2020 la 1:03, un_aiurit a spus:

Se desfileteaza țeavă de aluminiu din T și iese, nu e operațiunea cea mai ușoară. Vopsire găsești pe google, e cam 100 de euro pt cadru. Ai grija sa nu sableze seria de pe cadru. Bafta. 

 Mutumesc de raspuns. Am reusit sa scot acel circuit de racire din cadru. Bine ca mi-ai adus aminte de serie, ca sigur o rezolvam.

 Da este de exc 350 an 2014. Va ganditi ce-mi place si mie cum arata, asa l-am cumparat din pacate. I-mi este dor din acest punct de vedere de fosta Crf 250 X care avea un  superb cadru din aluminiu.

S-o folosesti sanatos, este superba. Candva sper si eu sa pot detine una.

Va rog sa ma ajutati cei care ati vopsit cadrul de Ktm, la motocicleta mea arata jalnic. Daca stiti pe cineca care vopsesc electrostatic va rog sa ma anuntati.

Va rog sa-mi spuneti cum se scoate circuitul de alimentare din cadru. Multumesc.