enemy2day

nu e nici defect nici decalibrat: la 2 masini zice cum trebuie, la 10-15 baterii din casa (telecomenzi, ap foto, etc) arata bine, doar la aprilia nu?

am imprumutat de la cineva un voltmetru si m-am apucat sa verific diversele baterii si acumulatori. la masina bateria e ok, la telecomenzile din casa la fel ) ... ajung la motor: bateria in stationare are 12.93V ; pana aici e bine. cand pornesc moto si ajunge la relanti (1400), cu faza scurta pornita, imi arata 15.15V, iar daca aprind faza lunga creste la 15.30V. (15.15V ajunge dupa aproximativ 1 minut, crescand incet de la 13V) eu stiam ca la relanti, cu faza scurta trebuie sa fie undeva la 14.7V, nu peste 15 ca sa nu strice bateria. voltmetrul e bun, bateria are peste 1 an, nu am avut niciodata probleme cu ea (pornire, lasat in garaj 2 sapt, lasat cu alarma 2-3-4 zile, etc), moto nu mai are alt consumator (alarma este scoasa, relantiul normal la 1400, faza scurta aprinsa, normala nu cu xenon, etc), bateria are lichidul intre limite, tocmai i-am curatat bornele si le-am uns cu ceva vaselina... idei? e normal 15.15V ? merci

unde e butonul de "like" cand ai nevoie de el?

daca e vorba de rulmentii de la roata din spate, as avea eu nevoie. pegaso meu e din 95 (apropo de dimensiuni).

daca vrei sa schiimbi 1200le cu un scuter sunt si eu interesat » Post actualizat in 28 Aug 2014 05:09 are cineva de vanzare un scut pt pegaso din 1995? eventual un pret. merci

...si cu circul. nu uita de circ. pai daca nu pt circ, pt ce mai e topicul asta? daca nu pt circ, pt ce s-au uitat oamenii normali la antena 3 in ultimele zile?

n-o fi fost echipat corespunzator dar era echipat legal (casca)

RIP

merge cineva pe transalpina weekendu asta dinspre bucuresti? asta daca e vremea buna.

care are chef duminica de o iesire pana prin bucegi? de exemplu buc-targoviste-cab padina?

am incercat sa pun plusul la sigurantele alea numai ca...surpriza: firele de sub ele erau taiate (vezi poza 2) am plecat cu piesa cu sigurante (macar s-o spal de praf ) probabil o sa reinstalez sigurantele candva. vad ca una e pe firul care vine de la borna (+) de la baterie si apoi pleaca 2 fire iar cealalta nu-mi dau seama pe ce circuit este. ambele sigurante sunt de 15 la mine, una fiind arsa. aveti idee unde gasesc sigurante modelul asta si de cat trebuie? (15 sau 7.5, ca nici asta nu stiu exact?) si care sunt cele 2 circuite pe care erau inseriate sigurantele? eh, in final am pus ventilatorul (prima poza) intre o masa si pozitia de pe spate

vreau sa montez un cooler pe radiatorul asta. banuiesc ca firul albastru e masa (minus) care e plus? (eventual care e plus care sa aiba curent cand pun contactul) merci

pai la bujie am 0.7mm. nu asa e normal? iar apropo de filtrul de aer, daca e o gaura undeva, clar 90% din aer o ia pe acolo (unde nu e deloc rezistenta)

cam asa e si bujia mea. asta ce inseamna? amestec cu putin aer sau cu mult? merci

iar eu zic ca era "sarac cu duhul" (asa imi reiese mie din ce s-a spus aici). vrei 140, iesi pe autostrada. sau ii dai cand ai liber in fata, pe drum drept. oricum nu in depasire cu masina noua pt tine. faptul ca mergea la biserica nu-l face bun sofer ci doar credincios. iar faptul ca nu injura il face om la locul lui, dar asta nu exclude varianta cu "duhul"... centura tot din teribilism nu si-a pus-o?

corect mony, m-am prins acum, merci. sa inteleg ca daca avand sigurantele alea la pozitia de mijloc (3) moto mergea bine iar cand le-am pus la pozitia cea mai de sus (cu tijele coborate la maxim) da semne ca moare moto inseamna de fapt ca amestecul e aiurea si sa revin la pozitia initiala. merci

tijele alea 2 de la membranele de cauciuc de la carburatoare, daca le cobor la maxim inteleg ca ar scadea consumul. pt ca intra in niste jiglere si scad debitul de benzina. asta nu e exact acelasi lucru cu accelerat mai putin din maner? si daca nu, de ce? ca tot asa, cand o turez mai putin, tijele alea stau mai jos, deci scade debitul de benzina. merci.

motocicleta mea e cumparata de la un tip de 175cm inaltime. el si-a facut saua cu o "scobitura" la locul din fata. in felul asta ajungea mai bine cu picioarele jos. ma intereseaza daca e cineva mai mic de inaltime cu o aprilia model 95 (sau compatibile) si vrea sa facem schimb de sei.

ok, merci credeam ca 5-40 e pt pegaso

unde gasesc filtru de ulei si 2 litri de 5W-40?

bun, deci ajung vineri dupaamiaza-seara. abia astept slana cu ceapa umezita cu paharelul de tarie

nu stiu cum aveti voi probleme cu aprilia ca a mea n-are nici pe dracu...merge bine, porneste fara probleme, etc

...ce mai, o motocicleta aproape complecta bafta la vanzare

asta era problema. s-a rezolvat. merci

la mine statea la 58-60 in mers oricat de tare (60-120kmh, in viteza corespunzatoare) si crestea peste 60 pana la 90 (unde pornea si ventilatorul) cand stateam mai lung la semafor. acum cand ma opresc la semafor acul scade de tot, ca atunci cand e moto in garaj. si se ridica daca o turez un pic. deci sigur are ceva, ideea e ca nu-mi dau seama CE si cum se rezolva.