enemy2day

mi-au venit si mie cauciucurile. DOT 3114 si 4114...adica acceptabil. vanzatoarea imi spusese la telefon ca sunt fabricate in 2014 sau 2015 (cu toate ca asta reprezinta un interval destul de larg) dar asta e. acu...asteptam primavara sa le montam si sa dam o tura

vroiam profilul ca la cel de pe fata dar n-am gasit la fel pe spate... parerea mea (de profan) e ca profilul ala ca pe fata are aderenta mai buna la asfalt...

in final am comandat asa: Pirelli, Sport Demon Front, 100/90-19 TL 57V Roata fata, M/C Pirelli, SCORPION MT90 S/T, 130/80-17 TL 65P Roata spate, M/C ma gandesc sa caut si camere (astia n-aveau) si sper la un DOT cat mai 2015 (tanti de la telefon zicea ca snt 2015 sau 2014 si nu pricepea ca poate fi o diferenta semnificativa intre februarie 2014 si noiembrie 2015 )

va multumesc tuturor pt pareri si sfaturi. ideea e cam asa: asta ar fi prima "investitie" mai serioasa in motocicleta. restul precum placute de frana si ulei au fost nesemnificative. asa incat acum stau si analizez daca sa fac investitia asta si implicit sa pastrez motocicleta macar inca 2-3 ani sau s-o mai tin jumatate de sezon si s-o vand asa, cu cauciucurile astea. avand in vedere ca e o motocicleta de 20 de ani e posibil (chiar probabil) ca oricand sa "cada" ceva mai serios prin ea (bendix, releu de incarcare, etc) chestii obisnuite la aprilii. momentan nu sunt semne ca ceva n-ar merge bine. revenind la cauciucuri, acum am Pirelli Scorpion dar la un DOT de 2007... nu am avut scapari sau alunecari dar parca n-as vrea intai sa cad si apoi sa cumpar cauciucuri noi. eu merg 100% pe asfalt si din ce am vazut la profilele cauciucurilor, Pirelli sunt cele mai ok pt asta. totusi, 1200 cauciucurile, inca vreo 150 camerele (probabil ca e o idee buna sa le schimb si pe astea, macar pt ca sunt invechite) si inca vreo 150 manopera ajung la 1500 pt niste cauciucuri pe care daca nu le folosesc macar 2-3 ani cum ziceam mai sus, nu stiu daca merita investitia. ma rog, cam la asta ma gandesc zilele astea...sper ca nu v-am plictisit prea rau cu ideile mele "economice" inca o data multumesc pt sfaturi.

ma gandesc sa-mi schimb cauciucurile. ma intereseaza unele de strada, nu fac offroad deloc. idei / sugestii de marci sau de magazine? vreau un DOT ...2014 - 2015 (desi prefer 2014 din considerente financiare) multumesc

multumesc alin

pegaso meu model 95 are urmatoarea problema: la deceleratii (frana mai tare, coborare panta mare combinat cu frana, etc) scade relantiul, eventual moare motorul. a mai patit cineva asa ceva? situatia extrema a fost azi cand, dupa o frana mai lunga (nu neaparat brusca) turatia a scazut si a murit motorul. am pornit-o si a mers mai putin de 5 secunde, apoi motorul a murit si a inceput sa curga benzina...de fapt venea benzina in carburator, nu era oprita (probabil de jiglerele alea mobilizate de plutitoare) si curgea in cutia filtrului de aer si de acolo, printr-un furtun de aerisire, sub motor. solutia a fost demontarea carburatorului si apoi a luat-o instant.

astea 2 chestii nu se pot aplica impreuna din simplul motiv ca "mai sus" nu gasesti copaci in care sa-ti atarni mancarea sau gunoiul. eu iti recomand sa nu te mai panichezi aiurea. incearca sa analizezi obiectiv situatia si ai sa vezi ca n-ai motive de stress

am campat dupa cab balea lac, undeva intre balea lac si balea cascada. avantajul e ca fiind altitudinea mai mica nu e asa de frig noaptea. oricum sacul de dormit SI izoprenul sunt esentiale. chiar si 200m in diferenta de nivel fac diferenta. cu ursii n-am avut probleme in fagaras. am intalnit in bucegi, in special prin zona diham. in general ursii sunt mai jos, nu chiar pe creasta (2000m) ci mai jos (nu stiu sa spun exact o limita superioara). ideea e ca sansele sa intalnesti ursul scad cu altitudinea (el cauta papica si la 2000m nu prea are ce sa gaseasca in timp ce la 1000 clar sunt paduri, etc). drum bun

2 parca nu era bine sa-ti dai cu parerea despre altii ("cred ca deranja pe oricine"...lasa-i pe ei eventual sa-si exprime deranjul, nu te prevala de tacerea lor ca sa-ti obtii suporteri cand poate nu-i ai); si o corectie: intru o data la 2-3 zile pe topicul despre aprilia, dar daca postez mai rar (nici chiar anual) aia e altceva. ca si tine si probabil ca si ceilalti postez cand am ceva de spus. cu ultima replica iti dau dreptate 100%: si eu consider subiectul incheiat aici. o zi buna

my pleasure ai in vedere totusi si sa cureti carburatorul ala candva...

1 ai dreptul sa nu vrei ceva, nu sa nu-mi permiti ceva. sper ca stii sa faci diferenta intre cele doua chestii ca altfel vorbesc degeaba. de exemplu ai dreptul sa-mi sugerezi ceva chiar daca eu nu vreau sa-mi sugerezi (sa-mi "masor expresiile"). 2 forumul este despre motociclete dar pe forum sunt useri. despre "testosteronul" exagerat al unor useri facusem eu offline-ul. adica despre exprimarea exagerata a pasiunilor. inca o data, exagerata, nu normala. exagerat este atunci cand in loc de "buna ziua" cineva sare cu "mai nesimtitule". 3 nu vazusem foarte clar ca-ti cerusei scuze apropo de adi. daca da, foarte corect din partea ta. oricum ramane mesajul meu apropo de (rarele) exagerari de pe sectiunea asta legate de pasiunea aprilia. o zi buna in continuare

1 nu e forumul lu mama dumitale ca sa-mi "permiti" una sau alta. vezi ca eu nu sunt adiradulescu si nu halesc expresii gen "iti permit" sau "esti nesimtit". mai ales cand nu sunt argumentate clar. este un forum public si n-am nevoie de permisiunea unui egal cu mine (user) ca sa-mi spun parerea. 2 absolut de acord: nu poti vorbi despre un om fara sa-l cunosti. deduc ori ca-l cunosti pe adiradulescu, ori ca ideile tale despre verticalitate se aplica doar altora. tu stii mai bine ca mine daca-l cunosti sau nu, deci care din cele doua variante ti se aplica. 3 faptul ca adiradulescu "nu se mai baga" nu e o dovada de bun simt. adica probabil ca baiatul are bun simt dar nu asa se exprima. faptul ca "nu se mai baga" arata ori lehamitea (aparuta dupa primirea calduroasa pe care i-ai acordat-o) ori nepasarea (fata de atitudinea ta pe care evident n-o va schimba daca macar 18 ani ai avut-o asa) ori faptul ca a primit raspuns la intrebarea lui initiala si nu mai are ce cauta pe sectiunea aprilistilor (iarasi dupa primirea calduroasa de care a beneficiat)

daca zici ca i-ai schimbat benzina (si curatat rezervorul) atunci cel mai probabil problema este de la carburator. ori era un jeg in benzina si acum e in carburator ori jiglerele de amestec sunt dereglate (pozitia initiala trebuie sa fie la 3.5 ture desfacute. incearca si tu sa variezi intre 2 si 4.5 ture). personal i-as desface si curata carburatorul. dar as face asta pt ca am mai facut-o...daca e prima data la tine vezi sa nu ramai cu piese in plus Ar mai fi la carburatorul din stanga cum stai pe Aprilia,in partea lui dreapta,aproape de carburatorul drept,are un dop mic de cauciuc,care poate a picat sau l-ai pierdut. Verifica daca acel dopulet de cauciuc e acolo si astupa acel mic stutz

"altii" (aia cu "denumirile") nu folosesc replici gen "vezi ca esti nesimtit". nici cand e cazul, nici cand nu e (e discutabil daca ce a scris adiradulescu e nesimtire. parerea mea e ca nu, a ta ca da). si "altii" au destula siguranta de sine si o personalitate neinfluentabila ca atunci cand li se atrage atentia pe o problema personala sa ramana la parerea lor initiala. si apropo de modificarea chestiunilor personale "dupa cum bate vantul": corect nu e numai ca numele proprii sa fie scrise majuscule ci si prenumele sa preceada numele. si nu, nu ma astept ca acum sa faci si schimbarea asta in optiunile tale personale. multe scuze pentru marele offtopic dar vreau sa exprim urmaroarea idee: citesc des forumul asta, in special sectiunea "noastra" a aprilistilor. imi place mult sa vad solutiile pe care unul sau altul le gaseste la cate o problema aparuta la moto. chiar mi-am facut un mic rezumat al forumului cu ce probleme pot apare si cam cum se rezolva. intr-un cuvant gasesc acest forum util. ce mi se pare un exagerat este exprimarea pasiunii catre o marca sau alta. si nu vreau sa fiu prost inteles: este normal ca o persoana sa fie pasionata de o marca (aprilia, honda, etc) sau de un sport (fotbal, etc). dar cred ca in final asta nu ne deosebeste prea mult de persoanele care au alte pasiuni. a sari la gatul cuiva pe motivul unei pasiuni mi se pare o copilarie. dar asta e doar parerea mea. va urez distractie placuta la intalnirea aprilistilor si vreme buna. mi-ar fi placut sa vin dar anul asta mi-e imposibil. sper ca la anu... stai s-o terminam intai si apoi n-o mai incepem

auzi, am si eu o curiozitate: numele si prenumele se scriu cu litera mare si la user? sau e exceptie la posesorii de pegaso? sau e exceptie la cei din campina?

la viziera un pic. la fiziera mai mult

am avut si eu un scuter chinezesc. de fapt doua dar pe primul mi l-a furat asa ca nu-l pun la socoteala oricum ideea e ca atata vreme cat le-am avut am fost si eu foarte multumit de raportul calitate pret. pentru oras este intr-adevar ideal: consum mic de benzina, intretinere ieftina, parcare / garare ceva mai facila decat o motocicleta (de exemplu, daca in garaj acum nu-mi incap si motocicleta si masina, atunci incapeau si scuterul si masina) iar pt oras, deci pt ajuns din A in B nu prea conteaza ca prinde 60 in 2 sec sau in 8.

sigur nu. verbul "a merita" nu e reflexiv

La multi ani cristi

da, eu. moca, nu?

dragi colegi aprilisti am de vanzare o sa si un topcase. o sa postez intai aici (aprilisti ar avea prioritate, macar la topcase, ca saua e de aprilia asa ca probabil prioritatea inseamna de fapt exclusivitate ) si daca nu se leaga nimic o sa postez si la vanzari diverse. saua: e modificata pt o persoana mai scunda (175 cm avea fostul proprietar). am folosit-o 1 an, de cand am luat moto. atasez poze mai jos. pret 120 RON. topcase-ul: la fel, e cel pe care l-am cumparat odata cu motocicleta. se vinde impreuna cu placa de prindere. defecte: trebuie puse sireturile care sa opreasca capacul sa se deschida de tot, are o singura cheie (nu doua) care merge 80% si este un pic crapat capacul (mie nu mi-a intrat apa in el la ploaie). incape o casca si un set de genunchiere in el. tot asa, atasez poze. pret 250 RON. locatie: bucuresti

nu. adica la masina cand pun faza scurta voltajul scade un pic, nu creste semnificativ ca la moto. oricum, nu stiu daca as numi-o "problema" - practic voltajul de incarcare este 15.15V la relanti cu faza scurta. daca asta nu afecteaza bateria, nu-i nicio problema. si nici n-am ajuns cu moto langa un alt aprilist sa facem schimb de baterii ca sa vad daca face la fel si la altcineva. momentan sunt plecat o perioada, mai vad cand ma intorc

multumesc tuturor pt sfaturile utile maine verific si la masina.

eugen, daca vrei sa-l testezi am eu (azi si maine) aparat de masura. apropo de cati amperi scoate adica. mony, are logica ce spui tu (cu rezistenta interna a bateriei care sa fie mai mare pt ca bateria sa fie veche). totusi nu inteleg de ce cand adaug consumatori (faza scurta, apoi lunga) tensiunea de incarcare creste (de la 14.70V fara consumatori la 15.15V cu faza scurta respectiv 15.30V cu faza lunga). nu ar fi de asteptat sa scada?