oldbiker_johan

OK , astept pana maine .

Salut . Bre nea Ivane , am asteptat 2 sapt sa-mi vina bateria de 6 V/ 11A , am montat , dar tot nu vrea sa incarce . In poze , linga firele albastru si ros , o mai fi trebuind ceva , ca mai vad un plot . Am incercat sa reglez din surubelul ala , in toate directiile , neam ... Daca il cuplez , sta cuplat , deci incarca , daca tai curentul , decupleaza , dar singur nu vrea si pace , ioc ... nici cu vorba buna , nici cu votca , cu nimic nu-l pot imbuna ... Am gresit cu ceva la schema ? » Post actualizat in 11 May 2017 10:54

Fieratania se poate cobora , atat din telescoapele fata , cat si din central . La 1.77 , nu cred ca ar trebui sa-ti faci probleme .

Vorbeste cu Oreste , iti aduce ce vrei .

Ori e rulmentul de la oala ambreiaj , ori lantul de transmisie , tot de la ambreiaj .

Ar mai fi un aspect , doua . Verifica daca sunt aliniate rotile , daca cea din spate trage intr-o parte , fata incearca sa remedieze , si de aici vibratia . Al doilea aspect , care m-i sa intamplat si mie , verifica sau strange piulita jugului , s-ar putea sa ai un f mic joc , intre rulmentii jugului , ce nu se observa la simpla verificare manuala .

Da Jiene , vazui pozele , daca tu garantezi pt ele , ii comunic propitarului ... Pretul il faci tu , eu sunt doar intermediar . Ar mai fi o varianta , in cazul ca il lamuresc ca e mai bine pe 12 V , ai ceva ? Mersi . Si tocmai postasi pa 1 Aprilie )

OK , mersi .

A pus cineva , aprindere de Voshod pe CZ 450 ? As vrea sa stiu daca se potriveste conul rotorului de Vosdod pe conul ambielajului . Si daca a facut cineva modificarea , poate are si niste dimensiuni ale flansei pe care e montat statorul . Sau poate are cineva statorul , sau chiar generatorul de CZ 450 . Ivane , am sa astept totusi , poate ai statorul masinariei , omul ar vrea sa il aiba cu aprindere originala pe 6 V .

Nea Ivane , lasa schema , nu-i bai . Uite cum arata releul si bobina de pe stator , crezi ca ai asa ceva prin " bucatarie" ? Daca nu , poate imi dai alta varianta .Mersi , inca odata .

Multumesc , Ivane , esti de 10 , e f buna schema , sper sa reusesc . Nu ar strica si o schema mai simpla , sa-i dau posesorului motocicletei sa o aiba .

Multumesc Ivane , motorul , da , e 450-03 , parca , ai dreptate , e struto-camila . Dupa cum se vede si in poze , a incercat un electrician sa faca instalatia , dar a lucrat ca pe santier , cu cablu 380V , copex , etc . Contactul , spune proprietarul , ca la schimbat cu unul de tractor pt ca semanau )) . Cel din poza , separate , spune ca era " orijinal ' . Deasupra statorului e , presupun , releul de incarcare , care are o bobina , insa , un fir din bobinaj , e rupt . Nu am gasit nici releu de semnalizare , iar pe fata nu are semnalizatoare . Nu stiu daca , din constructie , avea semnalizari , ori au fost puse artisanal . » Post actualizat in 27 Mar 2017 14:57 Multumesc Ivane , motorul , da , e 450-03 , parca , ai dreptate , e struto-camila . Dupa cum se vede si in poze , a incercat un electrician sa faca instalatia , dar a lucrat ca pe santier , cu cablu 380V , copex , etc . Contactul , spune proprietarul , ca la schimbat cu unul de tractor pt ca semanau )) . Cel din poza , separate , spune ca era " orijinal ' . Deasupra statorului e , presupun , releul de incarcare , care are o bobina , insa , un fir din bobinaj , e rupt . Nu am gasit nici releu de semnalizare , iar pe fata nu are semnalizatoare . Nu stiu daca , din constructie , avea semnalizari , ori au fost puse artisanal .

Salut , Mi-a adus cineva un triciclu CZ la reparat , si dupa cum se vede in poze , e varza . Nici nu stiu ce model este , 450 , 455 , 477 , placuta de pe cadru , lipseste . ce ma intereseaza cel mai mult , e instalatia electrica . Am rugamintea ca , daca cineva o are , sa-i faca o poza , si sa o posteze . Stiu ca se poate dawnloada de pe net , insa de fiecare data , imi cere sa instalez nus ce prodram , iar la IT , sunt varza ca si motocicleta de reparat . Multumesc anticipat .

Multumesc , Sorine , pt descrierea reglajului . In toata experienta mea , nu-mi explicam reglajul pe al doilea piston , cu tipul asta de aprindere , care , intradevar , e cu 2-3 grade mai jos . Chestia cu taiatul , nu mi-am inchipuito . Filmulet , nu am cum , deoarece a fost doar la reglat . Am facut un compromis in momentul aprinderii , la amandoua pistoane , insa cred ca voi reveni pt definitivari , si reglaj .

Salut , are cineva montat pe motor , prinderea asta ? Siatemul a stat pe motor (functiona) , a schimbat tipul , doar motorul , si a pus aprinderea pe noul motor , insa nu mai primeste scanteie , adica , ar putea sa se fi stricat senzorii aprinderii , cei doi , mici , negri , unde e acel fluturas ? » Post actualizat in 16 Mar 2017 07:04 Am gasit defectiunea , erau defecti senzorii . Insa as vrea sa stiu , cum reglezi aprinderea , pe cei doi cilindri . pe aprinderi , chiar electronice , dar cu sensor pt fiecare cilindru , e simplu , dar pt tipul asta de Aprindere , ma c-am incurc .

Nu stiu daca ai cumparato cu un mechanic , dar vanzatorul e in stare sa-ti spuna ca e Harley , deci ai luato pe NV , fara sa o incerci . cel mai sigur , e sa mergi la un service , insa pana strangi bani , incearca urmatoarele : Scoate bujiile si curatale , vezi daca au scanteie albastra . verifica filtrul de aer , spala-l cu detergent . Daca ai un amic cae se pricepe , fa echilibrarea carburatoarelor . Nu stiu ce tip de carb are , dar daca are stut de gilire a cuvelor carburilor , da benzina jos , sa nu aiba gunoaie sau apa . Cumpara u spray contact , si da pe fiecare mufa , deoarece , si din cauza contactelor oxidate , pot aparea disfunctionalitati . Faptul ca iti merge asa , denota ca vanzatorul nu I-a facut nici o revizie , reglaj , etc . Verifica incarcarea bateriei . Daca nu da semen de revenire , o sa trebuiasca sa o duci la doctor , sa-I verifice compresia , curatat carburatoare , verificat distributia .

Ai incercat sa verifici bujiile ? Poate ca una sau doua , nu dau scanteie permanent , se intampla , cu atatea facaturi . Scoate bujiile pe rand , si verifica scanteia . Am patit-o cu un set de bujii " orijinale " , dupa 6 luni de la montare , una nu dadea scanteie permanent , si in ture mari , varia turatia , de credeam ca un carburetor e infundat si nu alimenteaza . Verifica bujiile , curatale , sau schimbale .

Eu folosesc , cu success , un spray pt curele de transmisie canelate , cu grafit , de la Praktiker . 15 lei vreo 400 gr . Speli cureaua cu detergent , bine , apoi , uscata si data cu spray .

In prima faza , uleiul e gros , placile au fost presate mult timp . Ai incercat sa lesi motorul sa se incalzeasca bine , pt a se fluidiza uleiul ?

Nu gasesti , ce mai cunoastem noi , te-ar putea ajuta .

Stai sa inteleg Alex_en , tu vorbesti de Romania ?

Si in specificatii , scrie ca tre sa schimbi uleiul de doua ori pe an ?

Cred ca respectand specificatiile constructorului , vei iesi mai ieftin , atat la ulei , cat si la piese schimb .

Si la 2-3 luni , schimbi uleiul ?

Ceea ce se intampla la tine , e exact ce se intampla la mine si la mai multe tipuri de moto . Nu sunt specialist , insa cred ca pana sa-ti afecteze nustiu ce supape mai dureaza . Cred ca un reglaj mai corect al carburatoarelor, adica nu reglate pt economie , iti va da rezultate . Deci reglajul aerului , mai mult aer , nu-i va face rau . La mine merge , insa imi place cum suna , cu pacaneli . Sincronizeaza carburile , regleaza aerul si ai rezolvato . E doar o parere , in momentul cand reduci ,scade presiunea de evacuare si se formeaza un anumit " ecou " al presiunii de eliminare a gazelor , ce duce la un cumul al acestora , si care , evident , fiind bogate in gaze nearse , se aprind si formeaza acele detonari . Apps , eu nu am schimbat finalele . Poate ca explicatia detonarilor , e mult mai ampla , si mai inginereasca , cu calcule si alte dracovenii , insa eu zic sa nu-ti faci probleme , si sa scoli , linistit , vecinii din amorteala .