bogdan simson

Este fabricat in 2006.

Buna ziua tuturor. Stie cineva unde se poate gasi un manual de reparatii pentru Suzuki DRZ400S ?

ShereKhan, vezi ca Andrei ne-a ascuns (din invidie ) poza noastra de suflet. Motivul aste ca aratam amindoi f. bine. Si nu uita : cind se opreste motorul in deal , pune-o de-a latul sa poata porni si ea mai ushor. Oricind ai nevoie dau o mina de ajutor la impins. Mesaj completat Sharky boy, ai avut o initiativa frumoasa cu topicul asta. Numai laude bandei de entuziasti care au ignorat frigul pentru a fi impreuna in natura. Am si pentru tine o poza "scapata" , desi privirea ta este cu modestie, usor in jos (deja te gindeai la urmatoarea tura).

Ultima trupa din Bucuresti, Ploiesti, Tirgoviste :

Mai avem si altele. Iesi pe Mess, te rog.

Salut 4bike. N-am mai vazut asa ceva, in starea asta, din '65 cind stateam in atas. Respectele mele. Si cu carburator original care tine relanti-ul asa ? Remarcabil. Le tii pentru tine sau le vinzi ? Eram curios la cit s-ar da Sportul.

Tot ma invirt dupa modelul asta si e cam rar. Merita ? 1992-1996 cu racire cu lichid. Are lantz de distributie ? Ce parere aveti de asa ceva ? Te poti descurca cu piesele ?

Salut colega ! Stii, si eu tot cu firma MZ. Am una mai noua in schimb eu sint mai vechi ca tine. Asta ca sa fie un echilibreu intre noi. Am observat ca esti tare indirjit in lupta cu babadia de ES. Esti de admirat ca vrei sa o scoti la vopsea. Eu tot cu o baba m-am "tinut" cu ani in urma. Deh, unor tineri le plac astea mai "coapte". Eram curios cum arata cind era in functiune. Ai cumva poze ? Sa-ti vad si eu gusturile. Asfalt uscat, sub carucior !

Piese noi (din magazin, cu facturi ), originale, nemontate niciodata, pentru CZ 250, care asamblate constituie o motocicleta inmatriculabila. Motor complet, cadru, roti, aripi,suspensii,far,sea rezervor cu capac,tobe,coturi,amortizoare,furca,bascula,cric,ghidon,oglinzi,cutii laterale,lant,scari,pinioane lant,bobine,claxon,etc. 1500 RON totul. Contact :Dl. Bota, Bucuresti, 021 3170822, seara. Acum e citeva zile in vacanta. Mai da si 2 casti integrale, model RDG din 1980. Are o listoaie intreaga. A cumparat toate piesele cu gindul sa si-o asambleze singur. Piese noi "in tipla". Nu am mai vazut asa ceva. Ma rog. Daca va intereseaza sunati-l pe om ca e de treaba si are experienta la moto.

Multumesc pentru sfaturi. Eu intentionam sa gasesc un mester sa-mi desfaca tot motorul sa schimbe tot ce nu mai e bun. Mai apare si un tiriit, cred ca la bolt-ul de la piston, atunci cind ii dau gaz, deci cind motorul e in sarcina, altfel nu se aude. Te salut.

Multumesc pentru intentia buna ! Eu as mai avea nevoie si de un ETZ-ist priceput care si-a desfacut motoru' si s-ar pricepe sa-mi dea niste sfaturi.

Va multumesc tuturor.

Va salut. Care stiti unde se fac revizii periodice la moto in Bucuresti (preferabil mai aproape de Militari)? Va rog dati o informatie. Multumesc.

Va salut motoristilor. Va rog informati-ma unde se fac revizii tehnice periodice moto in Bucuresti (mai aproape de zona Militari-Dr.Taberei). Multumesc.

Rezon Sergius. Am spus-o si eu din capul locului. Problema e ca am redus putin avansul de la 3 mm la 2 mm (masurat la piston), prin rotirea platoului platinelor in sensul de rotire al arborelui (normal), dar motorul mergea mai prost. N-am mai pomenit asa ceva. Te salut.

Szervusz Arpi. De ce nu locuiesc si eu prin Ardeal acolo unde v-ati strins toti ETZ-istii ! Aici la Bucuresti sint in pom ! Vezi ca la mine bujia are culoarea caramiziu inchis asa ca nu prea cred ca este amestec sarac. Altceva: daca esapamentul e cam zgomotos, e posibil ca amortizorul de zgomot sa fie distrus, ars, rupt ?

RK=Reparatie Kapitala Poate fi nevoie doar de ceva partial. Astept sugestii. Cine vrea sa mai faca un ban cinstit si are scule ...este asteptat.

Salut Mircea. Am manualul (139 pagini minus pag 27) dar am retineri sa-l desfac singur mai ales ca nu am presa de ambreiaj, nu stiu sa scot rulmentii, nu pot aprecia ce trebuie schimbat,etc. Am niste fenomene ale caror cauze nu le stiu : - la pornire cam da pedala demarorului inapoi -avans prea mare dar daca il micsorez nu mai merge bine. - citeodata nu pot sa mai turez motorul peste 1000rpm si trebuie sa-l astept pina-si revine si sa dau din picior pe strada ca la trotineta - daca reduc in mers acceleratia la zero (raminind cuplat in treapta 4 de ex.) apar niste socuri de frina de motor care se succed periodic (la fiecare secunda un soc ). - relanti cam greu de stabilizat (citeodata prea mic si se opreste , alta data prea mare- 2500rpm)- semn de aer fals sau uzura carburator - in treapta 5 apare un huruit destul de tare Toate astea as vrea sa le discut cu alt posesor de ETZ mai cu experienta. Eventual sa mearga cu al meu si sa-mi spuna ce parere are. Iata "suferintele" unui ETZ-ist fara consilieri. Hai ca ti-am facut capul calendar. Multumesc ca mi-ai scris. Cu bine.

Salut ETZ-istule. Am si eu un 250 din '85 si vreau sa ma lamuresc cu nistew lucruri. Scrie-mi doua rinduri, poate ai aexperienta si l-ai desfacut pe al tau. Poate ai un cunoscut priceput la "maruntaie" si poti sa mi-l recomanzi. Pentru servicii mecanice platesc cit face. Macar sa dau de cineva serios si cu experienta. Pentru consultatii fac cinste ca intre camarazi. Astept orice sugestie.

Salut ETZ-isti. Rog pe cine stie un tip serios si priceput pentru o reparatie capitala la un ETZ 250, sa mi-l recomande. Am nevoie de o persoana din Bucuresti, cu experienta si care cunoaste bine motorul. Multumiri.

Salut ETZ-istilor. Va rog sa-mi scrieti daca stiti unde se gasesc (daca) piese de ETZ in Bucuresti. Multumesc.

Multumesc, am plecat sa-i fac o vizita.

Va rog dati-mi informatii despre locul unde se afla magazinul lui Tunaru. Ma intereseaza niste piese dar nu am reusit sa aflu unde il gasesc. Multumesc.

Te salut Bunule. L-am cunoscut prin '90, locuieste pe (Ana Ipatescu, sau cum se numeste azi) linga Piata Romana. Nu l-am mai vazut de prin 91'-'92 si nu stiu ce virsta are. Mi-a facut impresia unui om de treaba, amabil si la locul lui. S-a tinut de sport pina in anii aceia (alergator de fond). Am fost oarecum coleg cu fiul lui, Sorin, la Electromagnetica. Asa l-am cunoscut. Precis ca stii mai multe despre el. Ce mai face ? Cum se tzine ? Mai are Simsonul cu atas ? Nu te supara ca insist. Ma poti primi la o consultatie cu "vizionare" la piesa de trei stele ? Numai bine.

Voi incerca sa fac citeva poze la piesele in care a fost desfacut. Imi trebuie ceva timp liber sa le adun la un loc. Nu mai are originale: "ceas" Kilometraj si vitezometru, comenzi ghidon, urechi prindere far, cot si toba, pedala frina, scari spate, releu. Pe curind.