TNG

Salut . Am un Cbr 600 F si imi scoate flacara pe toba la turatie mare (peste 11000). Stie cineva de ce?

in principiu amestec prea bogat!

SAE{society of automotive engineers}cei care se ocupa cu clasificarea internationala a viscozitati uleiurilor .Viscozitatea uleiului se alege in functie de tipul si gradul de uzura al motorului,si de mediul ambiant in care lucreaza.Utilizarea uleiului multigrad si sintetic,face posibila folosirea aceluiasi tip de ulei,indiferent de anotimp.

API {american petroleum institut}casificarea uleiurilor in functie de performanta,ele au mai fost inpartite conform API ,dupa cum urmeaza:clasaC(uleiuri pentru motoare diesel)clasa S(uleiuri pentru motoare pe benzina)de ex.CE,CD,CF,etc.si SH,SJ,SK,SL,etc.unde fiecare a doua litera reprezinta dezvoltarea ulterioara a performantelor,adica cu cit este mai inaintata in alfabet,cu atit uleiul este de generatie mai noua, si mai performant

Sper ca v-am fost de ajutor 6.gif

are gaz in ea:D

in cele mai multe cazuri este azot

SAE{society of automotive engineers}cei care se ocupa cu clasificarea internationala viscozitati uleiurilor in functie de temperatura mediului ambiant.Viscozitatea uleiului se alege in functie de tipul si gradul de uzura al motorului,si de mediul ambiant in care lucreaza.Utilizarea uleiului multigrad si sintetic,face posibila folosirea aceluiasi tip de ulei,indiferent de anotimp.

API {american petroleum institut}casificarea uleiurilor in functie de performanta,ele au mai fost inpartite conform API ,dupa cum urmeaza:clasaC(uleiuri pentru motoare diesel)clasa S(uleiuri pentru motoare pe benzina)de ex.CE,CD,CF,etc.si SH,SJ,SK,SL,etc.unde fiecare a doua litera reprezinta dezvoltarea ulterioara a performantelor,adica cu cit este mai inaintata in alfabet,cu atit uleiul este de generatie mai noua, si mai performant

Sper ca v-am fost de ajutor

salut dragi confrati,

 

un mic ajutor daca se poate, de unde fac rost de suruburi cu cap imbus pt aprilia pegaso cube de 650, la carenele laterale am pierdut 2 buc si nu prea e bine sa merg fara.

 

va multumesc pentru sfaturi si ajutor, pe curand.

salut!pina gasesti pune si tu suruburi normale,sau cu cap imbus, cu o saiba acolo,eventual solutie de blocaj,si le stringi usor pe carene,asta sa nu mai pierzi altele! http://www.louis.de/_30fc4cac5ca8d569d4272...x=0&cmd.y=0

poate te ajuta

La fiecare model e bine sa verifici manualul fabricii, exista mai multe modalitati de masurare la cele cu joja :

 

- I . Motorul oprit de cel putin cateva minute, cat sa se scurga tot ce e de scurs in baie, pt majoritatea modelelor cu rezerva de ulei in...baie

- II . Motorul pornit cel putin 10 min, ca pompa de retur sa aiba timp sa urce uleiul in cadru/rezervor , oprit si masurat imediat - evident, pt modelele cu uleiul in rezervor separat.

 

In ambele cazuri trebuie sa infiletezi (1) sau nu (2) joja in fct de specificatia fabricantului.

 

Blade-ul lui Baiazid se pare ca e in cazul I.(2)

 

Ca regula generala cand nu stii exact daca trebuie infiletata sau nu joja, nivelul la maxim pe joja infiletata e echivalent cam cu nivelul la jumate pe joja neinfiletata, in ambele cazuri esti in parametri

 

corect raspuns incercam si eu acum sa le explic acelasi lucru dar se pare ca mi-ai luat-o ianainte.multumesc!

Benzina din rezervor nu ajunge in cilindri. Am verificat bujiile si erau uscate. Cand i-am bagat benzina in carburator, atunci a ajuns in cilindri si bujia era umeda. Compresie buna are, dar scanteia nu e suficient de mare. Treaba cu bateria o facusem deja .

Sunt sigur ca daca ar avea scanteie buna, cu benzina injectata in carburator ar trebui sa porneasca, si la scurt timp sa se opreasca. Atunci as sti ca trebuie doar sa verific circuitul rezervor - carburator. Exista vreun condensator pentru marirea scanteii ?

ar trebui sa ne spui cum ai bagat benzina in carb?pentru ca daca e prea putina,sau prea multa nu e bine,cit despre condensator, am vazut undeva un dispozitiv pentru optimizarea aprinderi,si se foloseste la moto de curse,ca si tuning.Dar nu asta ar trebui sa te intereseze pe tine ,pentru ca daca totul este in regula cu motorul tau ,nu ai avea nevoie de asa ceva!

nivelul de ulei se masoara dupa ce sa pornit pentru citeva min. motorul, trebuie sa fie intre minim si max, si se masoara cu joja ne-infiletata

nivelul de ulei se masoara dupa ce sa pornit pentru citeva min. motorul, trebuie sa fie intre minim si max, si se masoara cu joja ne-infiletata

Nu se arde nimic daca pui o baterie de masina in paralel* cu cea a motorului. Bateria nu debiteaza mai multi amperi, ci are capacitate mai mare, adica poate duce electromotorul mai mult timp fara sa-i cada tensiunea la o valoare la care nu mai are forta scanteia.

*Daca pui bateria de masina in locul bateriei motocicletei si o deconectezi in mers intr-adevar ai sanse sa arzi ceva, fie aprinderea fie regulatorul.

A, mai e si varianta in care ai probleme la instalatia electrica, si pierde curent pe undeva, caz in care e posibil sa arzi ceva in momentul in care ii pui o baterie de capacitate mai mare.

tu stii mai bine ! eu doar am vrut sa spun ca ,alti baieti ca si tine, au ignorat acest lucru si acum cauta CDI.Apropo unul din primele vizate la supra solicitare este chiar electromotorul

Pai vine benzina in cilindri sau nu? Scoate bujiile dupa ce incerci sa o pornesti si vezi daca sunt umede. Daca nu sunt inseamna ca n-ai benzina. Daca sunt invarte de cateva ori motorul cu bujiile scoase si lasa-l 5-10 minute cu ele scoase sa se usuce. Daca motorul nu are compresie buna si scanteia nu e suficient de puternica, nu o sa porneasca, posibil nici impinsa in cazuri nasoale. Incearca si cu o baterie de masina.

este corect ce ai spus ,dar fara baterie de masina ! bateria are dublu sau chiar mai mult nr.de aperi si nu este ok,am mai vazut greseli din astea ,care sau soldat cu arderea CDI

Fumoasa foc, de cate ori vad un XX ma incearca un soi de regret ca mi-am luat ZX-ul, dar cand ma sui pe a mea imi trece!

 

SI deci putem sa te vizitam sa vedem cum e cu service-ul la primavara?

 

Nu este chiar un service,e doar un mic garaj,dar cu tot ce imi trebuie, ca sa va ajut daca aveti probleme!

Despre vizita ,va astept cu bratele deschise! citeva poze de la garaj si de la curse

1. cum pana mea iti arata toba stoc asa de fain ? ( a mea dupa 8.000 km s a ingalbenit - cotul mai precis , )

2 akrapo ul este 4 to 1 ?

3. as vrea si eu un cutioi de ala in spate cat, cum ?

4. Pleaca in pana mea cu poze de astea . nu vezi ce i afara, vrei sa ma omori ?

1 polisate

2 akrapo-ul full race 4/1

3 givi vreo 250/300 cu tot cu suport

4 stiu ce este afara si nu-mi place de loc!

Multumesc foxbat pentru urare,si tie la fel! hai ca incerc sa pun poze:

Imi cer scuze pentru faptul ca v-am indus putin in eroare,acum nu mai am 2XX, pentru ca unul l-am dat in Pitesti,dar este adevarat, pentru aproape 1,5 ani am avut 2 bucati .Cit despre butonat la el, si sfaturi tehnice, intimplarea face sa ma ocup si cu mecanica moto,iar pentru a dovedi ceea ce spun va las sa apreciati voi http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...pic&t=10264 iar despre poze va trebui sa ma lasati putin pentru ca nenorocitul asta de zapp nu ma lasa sa le pun

man, netul este plin de review uri

la fel si formul

 

daca te intereseaza un anume aspect, intreaba la obiect

 

altfel vei primi linkuri si poezii de pe gogule

 

daca te intereseaza sa ti cumperi e una, daca doar nu iti merge netul pe "search " adica ai o lene cronica e altceva

si de chaturi e plin forumul asta si din pacate se pare ca de aci isi trage.......declinul.

Iarta ma dar nu inteleg.

consuma cam mult in raport cu ce /care ? In ce regim ? care din modele ca sunt si pe carb si pe injectie.

intreb si eu ca ingineru' ?

multumesc frumos pentru sfaturi,nu vreau sa-mi cumpar una, pentru ca am doua, dar nu asta conteaza,am vrut doar sa stiu parerile altora despre o motocicleta superba,dar dupa cum am spus mai sus, sunt nou pe acest forum, si mi-am permis sa intreb ceva ,daca am deranjat atit de tare promit ca nu o s-o mai fac alta data

Salut,

aici o comparatie cu zx9

/index.php?showtopic=64323

iar aici mai la obiect..

/index.php?...=45266&st=0

 

 

motocicleta deosebita, parerea mea personala .

multumesc frumos pentru link,sunt nou pe acest forum, si nu stiam ca a mai fost discutii pe acest subiect

Salut ! daca se poate, as vrea sa stiu,care sunt parerile voastre despre aceasta motocicleta,pro si contra

este clar ca antifurtul este blocat dar el este direct legat de prima rasucire de cheie,iar daca cheia nu se rasuceste problema nu este decit la yala sau de ce nu la cheie

nu este un secret ,dar sunt lucruri care trebuie sa ai putina experienta daca o ai te vei descurca si singur, cu rabdare

janos are dreptate va trebui sa-l dai jos dar nu va fi asa de usor pentru ca are doua suruburi cu un cap mai special si pe deasupra mai a fost dat si cu solutie de blocaj , inainte de asta incearca sa vezi daca nu ai vreun corp strain in el,daca nu problema este de la sistemul de inchidere yala sa-i zic asa

aproape clar e o problema de carburator,dar nu cred ca doar nivelul e problema,totusi nivelul se regleaza cu un furtun transparent montat in partea de jos a carb,acolo unde se dreneaza,desurubezi surubul si tii furtunul in plan vertical ,nivelul la benzina nu ar trebui sa depaseasca nivelul de inbinare intre corpul carburatorului si capacul inferior

cheia se rasuceste in contact?

cardan avantaje:fiabilitate crescuta,intretinere usoara,pretabil pentru motocicletele turing

dezavantaje:pret crescut,greutate ,atit ca masa proprie cit si in ansamblu cu suspensia ceea ce se traduce,printr-o masa totala nesuspendata mare,o problema pentru motocicletele de viteza, respectiv cele de curse,unde se urmareste scaderea cit mai mult a greutati totale cit si a suspensiei{bascula, amortizor,transmisie finala}