_Tex_

Deci un moderator anunta calatorii in care se "da" cu 150 pe drum national? Stil SBZ chiar...

Frumos mod de a promova motoretismul.

Iaca si Virgil Vochina membru pe forum.

p.s. domnu` oraganizator, hai cu Veliko

Am fost noi ieri la Veliko, 2 x GTR1400. A mai fost in zona inca un grup, inclusiv fostul meu ZZR.

Drumul cum il stiti, vremea buna, cu exceptia unui nor derbedeu, chiar la destinatie. Inca putin si ne putem culca la intoarcere, somnul de dupa masa, de-atatea ori am fost incat motocicleta merge singura.

Daca nu mai reabiliteaza ai nostri niste drumuri pe care le-am evitat de proaste ce sunt, cred ca deja la sfarsit de martie ne apuca iar plictiseala, din lipsa de destinatie.

Oltenita - Daia - Bucuresti sau direct Oltenita - Bucuresti (prin mijlocul populatiei de culoare)?

bine spus. intercaleaza si vreo 4-5 orase pe ruta si apoi scoate media aia de 90 kmh. crezi ca mai ai acelasi consum?

Da.

E vorba de putere mare livrata fara sa zapacesti motorul atunci cand vrei depasiri rapide si alte manevre care presupun schimbarea ritmului constant. Cred ca si faptul ca sunt 4 cilindri in linie conteaza enorm.

Am fost odata de la Bucuresti la Troyan (300 km) impreuna cu un tip cu Aprilia Futura. Ca sa tina ritmul, consumul lui a fost aproape 10.

In plus, mai e vorba si de scopul pentru care a fost proiectata motocicleta si aici n-ai de sa ii dai in cap neamtului. E adevarat, poti merge repede cu GS-ul pe asfalt, insa el nu pentru asta a fost proiectat.

Ca sa fac analogie cu auto, eu am L200 si Laguna. Pot merge cu L200 la fel de repede la drum intins ca si cu Laguna, insa in loc de 6,5 consuma 9.

Totusi, asa cum zice foxbat, nu m-as fi bagat in discutie daca nu mi s-ar fi parut totusi exagerat acest 7, confirmat de mai multa lume.

in ce conditii de exploatare?

In conditii asemanatoare cu cele descrise in excursia ta de ieri. Adica mers tare la drum intins, prea putin rulez in oras.

e ok! eu scot 6,9-7 ca si medie generala cu media de viteza la drum undeva la 80-85km/h.

Mai naspa e la autostrada, ca daca merg cum as vrea pe la 130-140/h, sare generalu la 7,4.

Sigur nu e ceva in neregula cu ele? Poate trebuie reglat ceva.

Aveam maxim 6,3 la ZZR (193 CP, 230 kg), iar la GTR (155 CP, 305 kg) am 5,5.

Asa se-ntampla daca ai anuntat ca renunti la varianta cu trenul...

Exact, ai dreptate, s-au speriat cei cu japonezele ca trebuie sa traga la sufa 12 teutoni.

A plouat continuu vineri, sambata si duminica; 2 participanti + 2 MI.

Inteleg ca au fost 4 participanti, din care 2 erau m.i. Sa nu-mi spuneti ca cei 2 m.i. au venit doar sa se asigure ca ceilalti doi participanti nu se ratacesc, ca nu cred.

Se pare ca ceea ce zicea Adi (dexxter) pe "topicul" de pe FB este adevarat: de la 1 ianuarie in Franta este obligatoriu ca echipamentul moto sa aiba minim 150cmp suprafata reflectorizanta (nu neparat o singura bucata) in zona corespunzatoare gecii (intre casca si cureaua pantalonilor).

Pentru cine nu are geaca cu astfel de suprafete mari reflectorizante, solutia cea mai simpla este purtarea unei veste reflectorizante. Mai nasol mi se pare de purtat atunci cand de exemplu la Nisa ne vom deplasa pe caldura de colo-colo in tricou

Amenda in caz contrar este de 70€.

Legea e posibil sa existe, insa n-am vazut nici macar un motociclist in Franta care sa tina seama de ea. Azi m-am intors de la Paris, motociclete si scutere erau cu miile in circulatie si, desi m-am uitat dupa acest aspect, nici urma de reflectorizante. Fie ca mergeau in civil sau in costumatie moto, nici macar intr-un singur caz n-am observat pe cineva sa poarte vreo vesta sau sa aiba pe spinare vreo zona reflectorizanta. Parerea mea este sa nu va faceti griji pe aceasta tema, mai ales ca turisti.

 

"Te asigurca ultimul lucru pe care l.as fi avut de facut, in special, in ultimele 12 luni, ar fi fost cautarea un job. Sunt f multumit atat profesional cat si material de jobul avut in prezent, iar dobandirea unui venit din MI, e doar o pura speculatie pe care Ai tinut mortis sa o insinuezi. "

 

Ca sa bag si eu o stramba, ce faci daca esti solicitat in timp ce esti la servici? Ca banuiesc ca nu dai vrabia din mana pe colibri-ul de pe gard si demisionezi din slujba actuala.

Observ ca iti face placere sa ai ultimul cuvant. Daca esti multumit asa, foarte bine. Observ ca nu dai 2 bani pe opiniile mele, desi cred ca am fost corect in ceea ce am spus (adica trebuia sa-i zici clar omului ca nu vrei sa mergeti impreuna, inainte de plecare).

Norocul meu e ca si reciproca e valabila (referitor la opinii) si cu asta cred ca am incheiat interventia pe acest subiect.

nu ii iau neaparat apararea (cum te bagi tu in seama pt amicul tau GTRist)

M-am bagat in seama, intr-adevar, pentru ca mi-e prieten si nu e nici o rusine.

Gresesti in afirmatiile tale: nu a precizat nici ora, nici traseul, nici telefonul. Se deduce clar ca nu a dorit sa-i raspunda lui Bogdan, desi i-a citit intrebarea inainte de ora plecarii.

Nici macar nu ma intereseaza parerile sau modul de a fi ale lui Ianachim, poate e un baiat in regula pentru multi din prietenii sai. Sfatul meu a fost pentru Bogdan, ca este mai bine sa ne vedem de ale noastre.

faptul ca nu ti am raspuns .....insemna clar ca NU MERG CU TINE

 

Bogdan, desi primul post arata ca o invitatie cu caracter general: "cine stie imnul si are tricolorul agatat IN BERNA pe catarg" ...pentru situatia tarii.... e bine venit", este evident ca scopul acestui topic este, ca de obicei, sa demonstreze ce motociclisti nemaivazuti sunt unii dintre noi, nicidecum strangerea unui grup.

La intrebarea ta directa despre ora si locul plecarii, ar fi trebuit ca Ianachim sa-ti dea raspunsul imediat ca esti pe lista lui neagra.

Repet insa, acesta este riscul de a te amesteca pe forumuri cu toti necunoscutii: intalnesti toata gama de caractere, de la potentiali prieteni, pina la ultimii ciudati.

Asa cum am mai vorbit noi, mai bine ne vedem de plimbarile noastre si o mai rarim cu forumul, asa cum au facut si altii care s-au cam saturat de tot felul de remarci destepte.

Daca primesc macar o prastie ca semn de autoritate, eventual si o sapca, poate ma fac si eu poteras. Abia astept un telefon in miez de noapte ca i s-a udat bujia vreunui scuterist. Dau fuga, ajung la locul faptei si vad ca pustiul a disparut, luat la stanga de vreun biciclist. Pentru probleme de genul asta, in tarile civilizate exista serviciile de asistenta rutiera, cum era ACR inainte.

Abia ce m-am intors dintr-o epuizanta calatorie Mogosoaia - Chitila si retur, cu scopul nobil de a cumpara paine pentru dulaii de pe strada. Ora e tarzie, m-a prins noaptea pe drum, nici paine n-am mai gasit. Trebuia sa citesc sfaturile voastre inainte, nu era drum sa-l fac dintr-o bucata. Acum asta e, ma gandesc sa vin cu voi, fac jonctiunea la podul de peste centura, numai sa anuntati plecarea cu o saptamana inainte, ca sa am timp sa ajung.

Pai anunta aici pt.duminica, poate se strang si poimaine..

Nu tin neaparat la companie, de dragul de a fi mai multi. Prefer sa ies cu cei cunoscuti, de-aia imi pare rau pentru maine. Duminica o sa merg fara anunturi prealabile, pe unde mi s-o parea interesant.

As fi venit si eu, insa pot doar duminica.

Textex, la un moment dat, tu ne-ai depasit pe la Paulesti, nu? Cu GTR-ul?

Da, eu eram. M-am intalnit cu Niko la intrarea in Peco, am ramas cateva minute stationat, timp in care ati trecut.

Eu am alt stil de mers, imi place sa vad liber in fata, de aceea am depasit.

Ma asteptam sa ne cunoastem la balci, probabil am ales alta taraba cu fripturi.

 

 

O intrebare pt posesori sau fosti posesori. Al meu este limitat intr-a 6 -a la 8k.Cred ca si pe tr1 si 2 pe la 10500-11.000.Merge cu top speed de doar 240. Cum o pot scoate ? La Kawasaki ,sau poate TNG ma poate ajuta>? Am auzit lucruri bune despre el.

 

 

Asa cum ti-am spus atunci cand ti-am dat-o, singura problema tehnica pe care am avut-o cu ea, a fost infundarea pompei de benzina. Motocicleta nu este limitata, probabil a inceput sa se stranga din nou mizerie, si nu mai are debit. Orice alta defectiune de ordin electic sau electronic iti este semnalizata pe bord. Incearca sa mergi la cineva sa ti-o curete temeinic (atat sorbul, cat si supapele interioare). La United o sa-ti spuna sa iei alta pompa, desi cea actuala nu are nimic defect, e doar infundata. Sa vezi dupa aceea putere...

de acord total.....!!!

 

 

 

nu vreau sa fiu rautacios, nici sa par superior.....dar decat curbele pe loc se iau din ghidon!!

 

uite asta e o guma data pe stalle, stelvio, gavia si pordoi cu pasager si bagaje!!!...pentru confort exista intercity si avion!!

Nu esti nici rautacios, nici superior, ci pur si simplu amuzant. Chiar as fi curios sa vad cum te inclini tu de tare la 10 kmh (nu uita aparatul foto, sa vedem si noi cum e lucrata Hayabusa pe dedesubt).

Si, ca sa fiu eu rautacios, se adevereste inca o data bancul cu argesenii nascuti prin cezariana.

Nu stiu de ce nu va place unora sa ramaneti in limitele bunului simt, s-a umplut tara de raceri. Poate e cazul sa mai ascultati si de cei care s-au mai copt la minte, nu cred ca dauneaza. Sau daca nu esti de acord, macar nu te da in spectacol.

Aici sigur n-ai tocit caucicul. Pe propria ta poza de pe Stelvio, observ ca luai curba ca toata lumea, intrand pe contrasens si mergand in viraj cu maxim 20 kmh. Sau poate doar ai incetinit pentru poza, sa nu iasa miscata, asta era de fapt.

Intr-una din zile (de fapt noaptea) am sa te astept la rascruce ca sa-ti sutesc mobra. You have been warned.

Zi si numele rascrucii ca sa fiu si mai bine prevenit.

Fiecare o tine pe a lui, ca asa-i romanul, priceput la toate.

Daca cititi ceea ce am scris eu, nu cred ca am pomenit cuvantul confort.

Am vorbit de MANEVRABILITATE LA VITEZA MICA. Adica acolo unde nu poti sa te inclini ca sa iei curba, ci faci manevra din ghidon, eventual bracat la maxim.

Ca de exemplu pe Stelvio, daca tot s-a amestecat Hayabusa calatoare pe topicul de ZZR.

Plus ca nu inteleg de unde placerea de a te contrazice cu cineva care a mers si a detinut ambele modele, din moment ce nici unul din voi nu a pus mina nici pe ZZR, nici pe GTR.

ce-mi plac disputele astea "supersport" despre tourere puturoase..gen 5000 km..intr-o saptamana!!!

Bravo voua si la mai multe excursii de genul asta.

Eu am facut pe ZZR 4 ture de tipul celei pe care ne-o afisezi si am extrem de multumit, de motor + peisaje.

Mergand pe aceleasi drumuri cu GTR, pur si simplu constat niste diferente. Nu impun nimanui parerile mele, ci doar vorbesc in cunostinta de cauza.

Ca sa nu ma refer la tine, ci la propria persoana, aceeasi 5000 km facuti in altfel de sa, mi-au facut o placere si mai mare. Am luat motocicleta in iunie si acum am 8000 km.

Ar fi absurd (si sper ca nu esti vreun fanatic cum s-au mai vazut pe aici) sa sustii ca nu exista motocicleta mai grozava ca a ta.

Cum bre, pentru tine kg in plus la masa motocicletei inseamna manevrabilitate mai buna?

Cu bre sa vorbesti la tine acasa, ca nu-mi amintesc sa fi facut scoala impreuna.

Iar despre motociclete crede-ma ca stiu ce vorbesc. Manevrabilitatea vine in primul rand din pozitia in sa si inaltimea centrului de greutate. De-aia la curbe de viteza mica o supermoto cu cauciucuri de strada bate orice sportiva.

Corect, asteptam replica Busei.

Niko, dupa cum stii, am trecut de la ZZR la GTR.

Din pacate, trebuie sa recunosc faptul ca scopul pentru care a fost creat ZZR-ul este sa tina prima pagina a revistelor moto, adica reclama. Eu as incadra-o in categoria drag racing. De altfel majoritatea testelor (care mi se par extrem de stupide) se refera la parcurgerea distantei x in linie dreapta si in cat mai putine secunde.

Abia dupa ce am trecut pe GTR am inteles ce inseamna manevrabilitate si siguranta in viraje (cel putin la cat am invatat eu sa merg cu motocicleta in 15 ani si peste suta de mii de km). Ca sa-ti dau un exemplu clasic, iti fac Cheia-Sacele in maxim 80% din timpul pe care il scoteam cu ZZR-ul, tocmai fiindca merg mult mai constant si ma simt mai sigur.

Motocicletele astea, gen ZZR si Busa sunt esentiale pentru producatori, aduc imagine si renume, insa placerea de a conduce vine de la alte modele.