_Tex_

Compari mașini din clase diferite. Echivalentul pe benzină al lui Kona probabil costă cu minim 7-8000 euro mai puțin decât cel electric, așa că spartul de semințe e momentan în cealaltă tabără.

Asta discutând strict economic, cred că pentru tine asta e cel mai important,  din moment ce îți irosești timpul cu statistici de genul ăsta. 

Parca s-a adus mai devreme si vorba de campere si caravane. Sunt de ordinul zecilor de mii in Europa.

Cu astia ce facem? Ii tinem acasa, doar asta se doreste.

Sunt si eu in categoria rulotistilor. Invit un posesor de EV sa tracteze rulota mea, sunt curios unde gaseste statie de incarcare la fiecare 50 km, cum incape cu ansamblul in ea si cat timp ii ia sa ajunga la destinatie.

Acum 28 minute, foxbat a spus:

 

cu siguranta sunt activitati care au nevoe de ICE dar deja  s-a redus drastic zona asta.

Deși mulți trăiesc cu impresia că lucrul de acasă sau din birou ar avea o pondere covârșitoare, realitatea din teren e cu totul alta. Aici nu vorbim de băieții cu gleznele goale care trăiesc în mediul virtual. Tot ce înseamnă construcții (drumuri, case, baraje, fabrici etc), transporturi (ca să ai ce pune pe masă, dacă ți-e simplu așa) și încă alte nenumărate domenii care aduc plus valoare și sunt baza economiei reale se realizează cu motorul DIESEL. Dacă diverse gulere albe de la Bruxelles, care n-au muncit o zi în viața lor și reprezinta niște grupuri de interese, vor să ne convingă altceva, e treaba lor. Problema e că tot mai mulți visători pun botul la vrăjelile astea.

A, faptul că vrei, pe timpul și nervii tăi, să fii green, este opțiunea ta și nu are nimeni nimic împotriva. 

Însă am pune rapid lacătul peste tot, dacă vrem să impunem cu forța motoarele electrice unde nu au ce căuta momentan.

Am avut ieri și alaltăieri lucrări la Tulcea și Vama Veche, 800 km în 2 zile + orele de lucru ale băieților la fața locului.  Renault Master 2,3 dci 2022, 145 cp, rezervor 81 litri, nici o pauză de alimentare,  cost motorină 550 lei. Aștept să îmi explice cineva ce prost sunt că n-am luat vreo dubă electrică. 

Iar pe alți visători, îi invit o oră într-un șantier de construcții, ca să vadă ce înseamnă utilaje și ce poți face cu ele.

La 03.04.2024 la 15:07, foxbat a spus:

din raspunsul tau rezulta ca nu te-ai lamurit (e foarte comuna eroarea) cum functioneaza lucrurile.

repet- cu EV sau cu un CAMPERVAN am scos cam tot pe acolo ca timp.

nu opresti unde dicteaza masina CI CUM ITI DORESTI SA FIE CALATORIA!

mare atentie la nuante!

Inteleg ca la motociclit tot asa faci? nu de alta dar autonomia uneoi mobre nu e mult diferita de a unui EV.

- incearca sa te gandesti la un EV ca la un tel mobil  si sa adaptezi modul de folosire (Sau poate nu ai nevoie de tel mobilL

 

 

Am citit de 10 ori răspunsul, în ideea de a înțelege dacă are vreo logică. 

Nu știu dacă îți amintești, ne-am cunoscut și am discutat la MAN, la Râul Sadului.

Mi s-a părut la momentul respectiv că ești un om absolut normal în gândire. Se pare că lucrurile se schimbă în timp.

Prefer să nu comentez mai mult, în virtutea vremurilor trecute.

Acum 7 ore, thesaw a spus:

Cu orice EV cu baterie mai mare de 70kWh poti face concedii unde vrei tu, in Europa cel putin.

 

M-am uitat de curiozitate cat am incarcat in vara cand am facut 1000Km intr-o zi, 152kWh in 1h:16m din 4 incarcari a cate 15-20 Min. 

 

Si pe combustie opream tot atat in 1000Km, nu fac ture ca Atlassib fara oprire, ala nu e concediu.

 

 

 

 

Opreai unde vroiai tu, nu unde dicteaza masina. Dar bine ca esti tu multumit... Eu raman siderat ce justificari isi gasesc unii. Spune macar cinstit: in ciuda unor dezavantaje, mi le asum deoarece - salvez planeta, n-am bani de benzina, mi se pare ca sunt cool sau orice altceva iti creeaza satisfactie tie in masina electrica.

Acum 15 ore, PzKpfW a spus:

 

Cuvintele astea două nu prea au ce să caute în aceeași propoziție.

 

 

Dacă UE nu-ți satisface dorința de libertate/democrație/cum vrei să-i zici, sunt curios care ar fi meleagurile mai prielnice. Australia? Chile? Noua Zeelandă?

 

Curiosity killed the cat.

Lasă ce fac eu, principalul este că ești tu mulțumit. E normal pană la urmă, trebuie să existe și un public pentru aberațiile UE.

Ce nu înțeleg cei câțiva fani electrificare ce scriu asiduu pe aici, este faptul că pe noi, tabăra "adversă", nu ne deranjează deloc pasiunea lor. Cel puțin pe mine nu mă deranjează cu nimic, ba chiar mă amuză, seamănă cu unii posesori de Oltcit și Trabant din trecut, care aveau o dragoste fanatică pentru conservele lor.

Nici măcar nu îmi închipui vreo secundă că vreun argument le-ar putea pune vreun semn de întrebare.

Problema pentru mine este însă perspectiva impunerii cu forța a unor reguli de către niște progresiști creștini, care au acum frâiele puterii. Adică adio frigider cu freon, adio centrală termică pe gaze, adio mașina pe benzină/motorină  etc etc.

N-am nimic împotriva existenței în paralel a mai multor soluții, dar lasă-mă să îmi aleg ce mi se potrivește. 

Dacă după europarlamentarele din 2024 nu se schimbă orânduirea, mă gândesc serios să îmi iau zborul spre orizonturi mai puțin isterice.

Acum 3 ore, prafrau a spus:

Poate tie iti plac toate lucrurile pe care eu le detest, poate iti place sa conduci pe autostrada, sa dormi in hoteluri din orasele mici, sa conduci mereu aceeasi masina/acelasi motor, sa cauti parcare prin orasele mari, sa te trezesti si in vacanta la 7 pentru caine, sa cari prea multe bagaje, sa mergi in aceleasi locuri aproape de casa. Poate ai prea multe zile libere si iti permiti sa cheltui 2-3 pe drum. Poate ai fost foarte ghinionist cu zborurile si prea inflexibil cu inchirierile. Daca altii nu sunt la fel nu inseamna ca nu vor sa gandeasca, inseamna doar ca vor alte lucruri.

 

Pare ca tu ii consideri pe cei care nu sunt ca tine niste imbecili. Asta uneori se rezolva mergand mai departe, experimentand lucruri noi, de preferat cu o minte deschisa.

 

Nu sunt fan electrice, dar le vad utile, si nu inteleg cum cineva poate avea atata ura pentru niste electrocasnice. E ca si cum ai uri plitele cu inductie in timp ce ridici in slavi aragazul.

 

Daca vorbim de masini cu veleitati sportive e alta discutie, dar aia e pe celalalt topic.

Eu am răspuns la întrebarea unui băiețaș de pe aici de ce merg EU cu mașina prin Europa, în loc de avion.

Nu am încercat să conving pe tine sau pe alții să procedeze ca mine.

Dacă am învățat ceva pe acest forum, este faptul că nimeni nu a reușit performanța de a convinge pe cineva să-și schimbe părerea inițială și să recunoască că există și gri, nu doar alb sau negru.

Cu părere de rău constat însă că și între motocicliști sunt din ce în ce mai mulți care s-au înrolat fericiți în noua ordine mondială, dar prefer să nu mă mai contrazic și pe acest subiect, sunt alți membri pe forum care au punctat lucrurile foarte clar.

Acum 10 ore, prafrau a spus:

 

Eu nu inteleg de ce unii pierd zile conducand pe autostrada in loc sa zboare. Presupun ca nici multi dintre aia cu electrice nu inteleg.

Pentru ca nu vrei sa gandesti, de aia nu intelegi. Hai sa iti dau eu niste argumente:

1. Vreau sa fiu sigur ca vreo greva sau alta problema aviatica nu imi anuleaza concediul

2. Imi iau cainele cu mine

3. Imi iau o tona de lucruri, mai ales la ski, ca sa ma simt comfortabil

4. Totdeauna, la dus, vizitez orase frumoase din Europa, astfel ma luminez la minte (atentie, vizitez orase, nu statii de incarcare de pe autostrada)

5. Evit distractia cu inchirierea masinii la destinatie, alt motiv de surprize.

6. Chiar imi place sa conduc

Pot continua lista pana maine.

Confirm ca cei plecati cu masini electrice la drum lung incurca circulatia TIR-urilor pe autostrada, ruland la viteze sub 95 kmh.

Am fost la ski, ieri m-am intors. 4600 km dus/intors. Ca sa vorbesc doar de drumul de intoarcere, pentru care am ales un traseu mai scurt, duminica am parcurs 1200 km si ieri 1000 km. Plecat la 9,30 dimineata, ajuns la 9 seara, in ambele zile.

Ma intrebam cum ar fi fost sa opresc la fiecare 3 ore de mers, in cautare de stecher.

Singurele masini electrice de pe autostradele unguresti/austriece/italienesti/germane, altele decat foarte putinele cu numere locale, au fost cu placi de inamtriculare romanesti, dovada ca la prostie si fudulie nu ne intrece nimeni. Culmea absoluta a fost un Mini cu numere verzi (cu o cutie pe plafon aproape cat masina), care se tara cu 80 km/h prin Ungaria. La interior, o familie de hipsteri (ca sa ma exprim elegant).

Ma indoiesc ca planurile politicienilor vor prinde prea rapid la niste popoare unde partea practica este mult mai importanta decat la noi, unde moda si infatuarea sunt la putere.

O grămadă de lume...

De unde află toți? Eu am fost la vreo 4 sau 5 ediții, acum habar n-am avut că se ține.

La fel pe șosea, grupuri de zeci de motocicliști, iar aici e liniște și pace.

Nu că mi-aș dori neapărat să mă alătur lor, sunt doar curios. 

C4 Pro a fost un esec, cauzat de mutarea in Germania de Est a firmei Schuberth, insa vechiul personal a ramas in Vest. Sunt nenumarate recenzii despre acest produs nereusit. De aceea si pretul este foarte avantajos la C4 Pro. Era sa cad si eu in capcana asta, momenatn am pastrat C3 Pro.

Eu merg spre Alexandria, Turnu Măgurele, Cetatea Sucidava, Roșiori de Vede și retur.

Eu fac o analogie simplă, dacă iau în calcul 20kWh pentru 100 km, ca să țină 1000 km, trebuie baterie de 200 kwh. Cred ca se poate face oricând, întrebarea este cât de mare iese și cât cântărește. Cea de Tesla de vreo 96 kWh are 600 kg. Iar ca s-o încarci repede, îți trebuie niște stații SF, din punct de vedere al voltajul și posibilității de a le răspândi peste tot.

Acum 44 minute, 3.14 a spus:

Parca se cazuse de acord ca buleftrica este ok in oras  sa te duca de ici-colo ....nu concedii .

Tu esti un caz aparte , fericit ....noi ne mai bucuram si de o incarcare la lidl ,,,csf ...ncsf

Din moment ce tot mai multi producatori importanti dau termene de la care masinile lor vor fi pur electrice, ma gandesc ca va fi vorba si de concedii.

Pe de o parte urla ca este criza energetica, pe de alta parte vor sa te impinga cu consumul exact in acea zona unde spun ca sunt probleme si costuri crescute. Asa m-am saturat de scenariile astea in care intram ca prostii. Acum 20 de ani radeam de vestici si americani, cum inghit tot ce li se serveste. Vad ca ne-am tampit si noi in timp record.

Am si eu 2 vorbe de spus. Nu imi doresc sa devin sclavul masinii sau al motocicletei si sa imi fac traseul si programul dupa nivelul de incarcare al unei baterii.

Din 1996 incoace am numai masini si motociclete cumparate de noi. Din fericire, am ajuns la un nivel la care imi permit ca aspectul financiar sa fie unul din ultimele criterii atunci cand aleg. N-am nimic impotriva progresului, ca dovada am 2 masini cu an de fabricatie 2021, un diesel mild hibrid si o benzina mild hibrid. As fi putut sa imi cumpar cu banii dati pe masina diesel mild hibrid aproape orice model de electrica, tot noua. Nu consider ca am ajuns atat de parlit incat sa stau prin Lidl pana mi se incarca masina, in loc sa vin ca boierul acasa si sa imi vad de ale mele, sub pretextul ca bag curent gratis fiindca e benzina scumpa. Nu mai zic de excursii de peste 300 km, mai stiu pe unii care au facut o saptamana pana in Germania, doar ca sa dovedeasca ca se poate merge in concediu si cu electrica.

Acum 7 ore, einstein1984 a spus:

 

@_Tex_ nu stiu cum faci tu, dar eu pun carburantul in rezervor, nu fac baie cu el sa il miros si sa-l mangai. 

Dupa replicile pe care le-ai dat in acest topic, eu cred ca il bei.

Acum 2 ore, einstein1984 a spus:

 

nu stiu ce spune fundometrul tau, dar am vazut analize de laborator de la 3 benzinarii mari din romania si benzina corespndea cu prescrpritiile EN590, la fel ca aia din franta sau germania. 

Nu înțeleg ce e ăla fundometru, n-am așa ceva în dotare, tu probabil folosești și știi mai bine.

Indiferent ce fițuici ai văzut, e normal ca ele să existe, totul trebuie să pară conform.

Dacă ai fost prin vest, e imposibil să nu fi observat diferențe de consum și comportament al motorului. Chiar și la stație, dacă n-ai covid  simți ca miroase altfel și are altă consistență, în special motorina, nu e așa uleioasa.

Iar Mol Evoplus, din păcate, nu mai e din import.

Marea performanță a benzinarilor români e că fac motoarele să funcționeze cu alt combustibil decât cel pentru care au fost proiectate. Nu ați observat faptul că alimentând cu benzina sau motorina din vestul Europei, consumul scade cu 10 - 20% și motorul e mai silențios și mai performant? Eu am constatat acest lucru de acum vreo 15 ani și se verifica de fiecare dată. În cazul în care merg cu mașina și tractez rulotă, diferența de consum ajunge spre 30%.

Am venit în iulie din Austria, consum 9% motorină. La Arad, tot pe autostradă  am pus Rompetrol - instantaneu am urcat la 12%.

Și altă observație, confirmată de o persoană cu funcție în OMV Petrom (nu pot da nume): în condiții identice, motorul consuma mai mult cu carburanții de la ei decât cu cei ai concurenței. Acest lucru l-am constatat și eu, pe buzunarul meu.

Așa că rămân la Lukoil, măcar în weekend pun sortimentul superior la prețul celui standard.

Mol nu are rafinărie în România, cumpără de la cei care produc: Lukoil, Rompetrol și Petrom, apoi își adaugă proprii aditivi. Ca urmare, specificația combustibilului diferă,  în funcție de stația de unde alimentezi. Adică benzina Mol din CT nu e la fel cu cea din CJ.

Aceeași discuție și cu Lukoil, nu știu de unde aveți informații atât de precise că e proastă. Are vreunul laborator de analize pe aici? Eu pun acum numai de la ei, atât motorină, cât și benzina și totul e normal. Problemele apar în funcție de stație,  dacă rezervoarele sunt vechi, murdare sau cu infiltratii. Câteodată, în lipsa controalelor metrologice, unii mai și botează carburantul.

Salut, am luat protectie pentru display, in ideea ca plasticul folosit pentru ceasurile de bord se zgarie imediat, nu stiu care destept a facut o economie cu materialul asta.

Nu sunt in stare sa aplic folia, am stricat una, mai sunt 3. Daca exista cineva mai priceput, care si-l doreste, vand kit-ul:

Pe site-ul Wunderlich zice ca se potriveste pentru modelele de dupa 2017.

Acum 7 ore, MIHAI VARADERO a spus:

Daca vremea tine cu noi, sambata si duminica poate facem o tura la nisipuri. Plecarea sambata dimineata si intoarcerea duminica. la dus mergem pe varna , intoarcerea pe dobrich, silistra,ruse.

Am fost duminica la Tyulenovo, la dus prin Vama, la intoarcere prin Dobrich, Silistra, Ruse. Fata de anul trecut, s-a stricat drumul Balchik - Dobrich, in rest e bine. Bulgaria e pustie, am dat viteza, daca tot am terminat rodajul.

Inca o noutate de la Michelin: nu cumparati cauciucul Road 5 GT, pe spate atinge in bascula.

"Hot off the press: Michelin have withdrawn the R5GT for use on K1600 models.
I have been offered a free PR4GT rear as a replacement.
For the doomsayers amongst us this is a Michelin problem, NOT a BMW K16 fault"

Incidența a fost foarte redusă și cred că doar la cei care au brutalizat cutia. Problema a apărut când au mutat fabricarea cutiei în Canada. Deci, tehnic, e vina unor economiști care au zis să reducă niște cheltuieli. 

Acum 8 minute, l.u.v a spus:

Bravo, să te bucuri de ea! 

Aveți idee până la ce an se întinde recall-ul? 

Până în septembrie 2019, când și-au dat seama.