paduche

eu zic ca in caz de te ratacesti, mai repede gasesti o priza decat o benzinarie.Eu as fi curios sa vad cum e sa ai tot cuplul de la turatie 0.

la modelul tau, din cate stiu eu ai si faza scurta si lunga pe ambele faruri. probabil s-a ars faza scurta pe stanga.

tare faza asta mai grav era daca nu intra in neutru. probabil vrei sa spui ca intra greu a 2-a.in cazul asta incearca sa gasesti turatia ideala adaptata vitezei pentru care "nu face figuri" cand ii dai a 2-a

problema este ca la modelul 2003 nu gasesti soluti sanatoase sa o faci sa nu mai fie "chioara".

poate va urmarit un OZN ceva, toata ziua

singura explicatie pentru avarii este legata de semnalizatoarele sport care se pare ca au becuri prea puternice pentru releul ei. cand ii scot un bec imi merg perfect avariile cu celelalte trei.

ati incercat sa va schimbati singur bujiile? si daca da, cum ati facut sa ajungeti la ele? eu mi-am batut capul o ora cu ea si tot nu mi-am dat seama cum fac sa am acces la ele.

cred ca stiu la ce zornait te referi.ala se aude si la mine, se auzea si la R6-le pe care l-am avut, se aude si la asta.Insa zgomotul asta (ca de tachet) e separat si apare numai dupa ce se incalzeste motorul.

am avut si eu un model ca al tau. trageam socul si cand era motorul putin cald, alftel nu pornea Am si eu o intrebare legata de modelul 2003.Cand ajunge motorul la 60-70 grade incepe sa se auda un tacanit usor(seamana cu tacanitul de tachet). Aveti idee daca este ceva grav?Ati mai auzit tacanitul asta si ma motocicletele voastre?

da-mi un buzz pe mes si iti trimit manualul in engleza(YM paduche45).gasesti acolo. teoretic trebuie sa-ti mai apara un cod pe afisaj

stiu si eu ca benzina are densitate mai mica decat apa dar probabil ca atunci cand se pompeaza din rezervoare se amesteca pe moment.este doar o supozitie. dar cum iti explici ca exista cazuri in care s-a scos benzina din rezervor si s-a gasit apa in ea? crezi ca le-a plouat in rezervor? Cat priveste exprimarea ta referitoare la kuru vesel, pe mine ma enerveaza romanul care prefera sa taca din gura ca nu cumva sa rada cineva de el.Am lucrat pana acum in mai multe tari straine si am observat un lucru foarte ciudat.Sunt mai prosti si mai putin pregatiti ca noi insa mult mai productivi.Unul din motivele acestei realitati este faptul ca ei nu cunosc sentimentul acestei rusini false.Acolo daca nu sti ceva intrebi si ti se va raspunde.Nu face nimeni misto de tine nu rade nimeni de cat de prost esti.Aici toata lumea sufera; nu sti?... inseamna ca esti prost iar eu sunt mai destept decat tine, si asta ma face atat de fericit incat trebuie sa incep sa strig in gura mare . Am observat genul asta de comportament si pe motociclism.ro.

Am pus de la Lukoil benzina de 98 si m-am jurat ca nu mai pun in viata mea.Stiam ca e proasta dar nu mai aveam nici o benzinarie in apropiere.Cam la 30 Km dupa ce am alimentat a inceput sa nu mai traga, mergea neregulat la relanti iar a doua zi cand am pornit-o a fost pentru prima si ultima oara cand se oprea la relanti.Am facut greseala asta si la masina si am observat ca imi tremura toata masina la relanti. Asta se intampla numai cu benzina de la Lukoil, insa nu de fiecare data. Din cate am inteles eu de la un tip care lucreaza la un Lukoil treaba e foarte simpla: vine cisterna, umple rezervoarele, vine seful de statie, scoate o cantitate de benzina si umple cu apa.

sunt de acord cu exprimarea si gramatica. nu zice nimeni sa scri ca la ora de romana, dar macar atat cat sa faci lecturarea mai usoara. asta este parerea mea, nu dati cu pietre . nu este chiar atat de greu sa te mai uiti inca o data peste ce ai scris inainte sa apesi add reply

ca sa va faceti o idee : 115 Kg pe un 125 weekend-ul asta nu cred ca ajung la ciolpani,dar daca te duci eu te sfatuiesc sa incerci si modelele mai mari de 4 timpi

primii 200-300 Km te dor incheieturile si eventual faci putina febra musculara la spate, dar te obisnuiesti repede. povestea asta se repeta in fiecare primavara

am pus de la lukoil de 98 din lipsa de benzinarie pe o distanta de 50 km si regret alegerea facuta.se opreste cand e motorul rece, nu trage, merge neregulat(zici ca merge in 3 pistoane) concluzie: nu mai pun roata in banzinariile lukoil

vrem sa vedem filmuletul. fara filmulet eu zic ca s-a rupt cand statea pe cric

Salut! acum ca in sfarsit mi-am luat alt motoras o sa incerc sa ajung si eu in seara asta.sper sa nimeresc locul cu pricina

multumesc pentru raspunsuri. cred ca o sa merg pe Motul 300V Factory Line. aveti idee cati litri intra daca schimb si filtru?

ce ulei imi recomandati pentru R6 2003 ? si unde gasesc un pret bun pentru ulei si filtre?

in cazul meu erau motoare la prima inmatriculare in romania

pe langa identificare iti face si ITP-ul, si acolo se leaga de amanuntele astea.La Bucuresti am picat din cauza lipsei lampi de luminat numarul de inmatriculare . La Buzau am trecut cu brio si din prima cu doua motociclete.

cea albastra este 2000 dupa stop iar cea neagra 2005 dupa furca

ala din avatar este fostul motor si era 2000, acum am un 2003. deci clar nu este de la siguranta. ramane sa verific daca nu cumva sunt becurile prea puternice si nu face fata releul cand trebuie sa le aprinda pe toate patru

pai daca e asa atunci de ce se intampla de fiecare data aceasi poveste fara sa schimb siguranta. daca siguranta se arde teoretic a doua oara nu mai trebuie sa se aprinda nimic