virgil

Fara nici o legatura cu batranelul, baza intr-o conducere sigura nu este reflexul ci conduita preventiva.Pana la reflex sunt o gramada de lucruri care trebuiesc aplicate.Reflexul este ultimul lucru care ne poate salva la un moment dat dintr-o situatie . Daca siguranta in trafic s-ar baza doar pe reflexe atuci toti am circula numai in viraje si smunceli.

Nu este obligatoriu ca daca ai experienta sa ai si minte sau daca ai minte sa ai experienta.Sunt doua lucruri diferite.Ma intreb ce i-a lipsit. Norocul nu este obligatoriu.

Din contra sunt adeptul mersului constant si intins ,dar mi-am amintit cand stateam codita cu un dr 800 monocilindru de-mi amorteau degetele de la vibratiile motorului.120-130 la drum intins cred ca protejeaza si motorul si pe cel din sea.Doar nu suntem cu trenul sa avem ora fixa la sosire.Dar nici sa se chinuiasca cineva.

Este f bun gs-ul 650 dar ii vei scoate sufletul din el.Pe ici pe colo se mai sare la 150.

Multumesc ca mi-ai facut placerea .Ultima imi place f mult. Cred ca mai usor se manevreaza o motocicleta cu remorca decat una incarcata. Prima este prea joasa Adio coburi si genti cilindrice sau topcase. N-are mai mult de 7-9 kg goala

Nu stiu cum sa spun dar o remorca moto cu doua roti parca zgarie ochiul,tot una cu o roata se potriveste unui motor.Frecare minima cu solul,calca pe unde calci si cu motorul.Ma rog ,vorbim si noi.Gold-wingurile acelea sunt omologate din fabrica sa traga remorca pe cand la ale noastre tre sa improvizam.As atarna fara nici o retinere una de 20-30 kg.Macar pt suvenirurile pe care le cumpar de pe unde calatoresc. Remorca ca remorca ,dar trebe facut bagajul ,pregatit motoarele ,programat concediul pe 2014 pt capadoccia.Faceti-va socotelile si spuneti da. Ultima data ,prin croatia ,am umplut topcase-ul cu prostii ,scoici ,sculpturi in lemn,pe care le-am regasit si in europa (colentina) Acum o sa-l umplu cu fistic si rahat. Nu va ganditi aiurea.

Bine ca ai dres-o ,trebuia sa te uiti atent in borcanelul cu lichid de frana sa nu fi aparut un pestisor ceva.

Chiar eu nu am reusit sa aflu nici pana azi care este regimul unei remorcute pt motocicleta.Am un prieten care voia sa-mi dea una de manet cu o singura roata.Chiar ma incanta ideea.Nu stiu cum este cu carligul ,omologare ,numar ,etc. Una micuta si aerodinamica ,nici n-o simti. Un cot o salteluta ,un aragaz micut ,sac dormit ,ar fi super. r

Mihai crezi ca in topcase-ul tau incap ochelarii ,labele , si un aquascuter electric ? Am valizele mici.Mai am si 10 kile de piese.Stii ca am codita la motor slabuta.

Mai povestiti ,mai povestiti.Haideti cu noi ,cine stie ce o mai fi la anul.

Daca tot n-ati reusit sa ajungeti acolo cu motorul ,haideti acum,in mai nu-i nici cald nici frig ,probabil nici aflux mare de turisti. Cum o fi apa marii acolo in mai?

Era o vorba "ca dureaza mai mult dezbracarea pacientului decat tratamentul" ,Cat am vorbit noi o reparai si pe aia de pe spate.

Plimb-o 20 km si vezi pe urma.Ai discul uzat si zgarie placuta noua in marginea discului.

Trece-ma pe lista.

La cat estimezi costurile? Daca-ti iei bani la tine suficienti pt doi si dopurile de urechi ca sa nu ma auzi sforaind vin si eu.

Ia si tu cum ti-au spus baietii mai sus un plus imediat dupa contact si o masa ,vezi ce indica ala micu ,masoara cu un voltmetru bun la baterie ,vezi diferenta si o adaugi la citirea celui mic. Se stige bordul se stinge si voltmetrul. Nu mai insira sarme suplimentare intre sasiu si ghidon ,la un moment dat pot crea probleme. Tre sa le lasi joc,se freaca pe acolo

Sa nu razi dar paranoia incepe sa se instaleze de la o varsta incolo ,nu sunt convins daca a inceput si la mine.Tre sa plecam in mai la Capadocia.ma gandesc daca sa iau cu mine ;cdi,bobina ,pompa apa,pompa si cilindru receptor ambreiaj,camera ,truse lipit ,compresor micut umflat ,sprai pana ,kit pana,sufita tractare,o bucatica lant plus presa lant,bujii,doua bucatele de teava pe sectiunile furtunelor plus coliere.Ar mai fi dar mai umplu un rand.Si pana atunci sa cumpar voltmetru. Si sarma ,multa sarma.

Salutari,ce ti s-a stricat cand nu ai putut sa mergi cu ea? Sa nu spui ca nu mai aveai curent in baterie. De cate ori imi iau diverse piese cu mine nu mi se defecteaza nimic.Le apuca defectatul cand n-am luat nimic in valiza.Fac pana de obicei cand nu am sprayul la mine. Daca incarca prea mult il faci sa nu mai incarce deloc .Dar tre sa ai voltmetru ca sa stii cat incarca.Tu daca nu ai ,nu stii cum incarca. Esti chiar expus la probleme tehnice

Sunteti norocosi.Se vede ca ati avut intotdeauna masini si motociclete noi.Astia mai amarati care nu ne permitem, incercam sa gasim solutii la majoritatea defectelor care pot aparea.Sa stau in soare sau ploaie si sa astept pe cineva cu duba sa vina sa ma ia ,ar fi ultima varianta la care as apela. Prefer sa-mi tractez un prieten pana unde pot ,chiar daca mi-as lua amenda ,decat sa-l las acolo sau sa asteptam bunavointa cuiva in situatia in care nu avem ce-i face. Am plecat de la un voltmetru si am ajuns cam departe ,dar nu vad nici problema daca cineva si-l monteaza Toata discutia nu are nici un rost cand traseul ales este intre p-ta victoriei si b-dul tineretului.

Pt aprindere poti folosi orice iti livreaza 12 -14v.Cumperi o sacosa de baterii si tot ajungi acasa sau intr-o localitate. Dupa ce bubuie bateria o sa zici ;ba da bleg am fost ca n-am pus rahatul ala de voltmetru sau nu mi-am luat motor nou. Plus ca la vale nu este necesar motorul Si 2 km daca impingi la ea si tot sunt multi. Mai trebuia la sfaturi;fara claxon si semnalizare

Cand te lasa pe timpul zilei stingi luminile ,eviti franarile din maneta si pedala si te mai tarasti pe baterie pana in primul oras. Lasi bateria doar pt aprindere. Si o pornesti impinsa daca opresti motorul Orice alternator se poate defecta Cu releul o mai dregi

Pe un motor nou nu cred ca este cazul de montat ceva in plus ,dar pe vechiturile noastre nu vad de ce ar fi o problema sa stiu din timp ca ceva urmeaza sa ma lase.Cum ar fi ca la un avion sa se aprinda un bec cand ai trecut pe rezerva, Motocicleta nu este avion, dar daca stii din timp ca ai o problema iti adaptezi calatoria in functie de problema, fara sa fii surprins pe la naiba in munti ca ai ramas in drum.

Se gasesc in targ la vitan,unde sunt baracile de piese auto,vre-o 50 lei.Exista unele care le infingi in locul brichetei,care merg si la auto.Este necesar pt ca simti mai bine si din timp daca ai un defect in instalatia de incarcare ,baterie,daca incarca prea mult sau prea putin.Cred ca toti verificam incarcarea corecta doar cand inlocuim bateria.O incarcare corecta lungeste viata bateriei si toti consumatorii functioneaza la parametri ,cdi,bobine ,traductori,aprindere. Eu ma gandeam sa pun si un ceas de ulei,pt a vedea ce presiune am in linia de ungere.

Cand privesti un avion de la distanta acesta pare ca abia se taraste ,dar in realitate are cateva sute bune de km/h.La fel este si cu un mic vehicul ce vine din fata caruia nu-i poti aprecia corect viteza si implicit si timpul in care va parcurge distanta pana in punctul in care te afli.In calcul intra de obicei obisnuinta si rutina bazata pe viteze de deplasare normale ale celorlalti ..Daca in zona ar fi fost un indicator cu specificatia' Atentie la scimbarea directiei de mers, zona in care circula frecvent rachete" ,atunci accidentul nu ar fi avut loc,conducatorul auto scrutand cu mai multa atentie orizontul.(eventual cu binoclul) Cand ii dai in gusa printr-un loc cu ceva miscare auto sau oameni, ce te astepti sa se se intample? Orice.

Nu strica sa avem si un binoclu la masina.