mah

maneta

nu te intereseaza cutie de m? as avea chiar cutie+grup+roata+cadru de m 72

a o maneta de dreapta sau stinga cred, iti fac o poza miine am 3 zundapp ks 600

mail :florinmustata@gmail.com manualul nu e in format electronic dar daca vrei pot sa incerc sa l scanez va dura un pic dar cred ca intr o saptamina ai putea sa l ai depinde cit de ocupata mi i saptamina care vine.da mi si tu un cont de email.

multumesc dar daca e cel de la haynes il am si eu, il am in copie chiar si pe cel original al motocicletei, oricum multumesc

nu, cred ca sint baietii din timisoara sau arad care restaureaza simsonuri..

sorry dar nu este motorul meu. presupun ca e un nsu...frumos oricum

btw am uitat sa raspund la citeva intrebari. triumph ul a fost inmatriculat in jur de anii 6o in romania , iar (poate sa fie o istorie urbana) cel care mi la vindut mi a spus ca fusese in garda lui dej..nici eu nu stiu ce sa cred, dar cert e ca in momentul cind l am luat o avea dunlop urile originale in stare destul de buna doar ca erau cam crapate. alte intrebari?

sorry dar nu am primit nici un mail, as fi raspuns, despre ce motocicleta este vorba?victoria? v am promis o poza cu un triumph care a trecut pe la mine

btw de taiat... triumphul t100a a fost prima mea motocicleta de epoca in 1995 si am incercat sa l fac cit mai original...pina si farul e lucas...a cam costat apreciez si eu un motor original iar semicearta de pina acum a fost de o distractie o sa va mai pun o poaza mai tirziu cu celelalte triumphuri care au trecut pe la mine.pe asta nu am intentia sa l vind

hai sa mai bagam o poza victoria kr 35 wh

pt specialisti... triumph ul e chiar din 60 ,intre 3ta 5ta si t100a sint mici deosebiri,in special alezaj,intre 3ta si 5ta ,iar 5ta si t100a au acelasi alezaj dar timing ul e diferit , in plus t100a are biele de aluminiu forjat si un alt ac de dozaj cit despre norton imi place asa mai mult decit original,furca englezeasca in general e de cacao, am avut pina acum citeva triumph uri si am mai si mers cu ele.deci furca de pe norton a fost schimbata ca sa nu mi schimb rinichii,si daca nu va plac firele si vopseaua imi pare rau da asta i deocamdata merg cu el asa. btw ,ca sa nu incep sa tai triumph ul pune ti si voi niste poze cu fiarele voastre sa vedem si noi ce aveti daca tot criticati atit o sa mai pun si eu alte poze cu fiare vechi sa se mai vada una alta poza de la gheorghieni daca tot am promis poze una cu zundapp ul la iarba verde daca mai vreti poze spune ti sau o ciopareala ca sa enervam specialisti

@kyvacka nu te supara dar tonul tau e un pic cam agresiv si nu inteleg de ce? ce motociclete ai mai avut pina acum?in afara bineinteles de japoneza destul e comuna pe care o posezi? btw, desi nu eu am modificat nortonul imi place teribil felul in care arata iar cel care l a modificat e un artist, micile imperfectiuni se repara in timp,motocicleta se misca teribil de bine pt virsta ei,.daca ai mai fi avut motociclete mai vechi pina acum nu te ai fi plins de furca japoneza pe care am adaptat o acolo, pt ca o motocicleta e facuta ca sa se mearga cu ea nu doar sa te uiti intr o vitrina la ea.iar cine a mai condus motor englezesc vechi stie ce probleme au, si cred ca o parte din voi, mari specialisti bineinteles nu stiu nici macar sa i puna prinderea la punct ,in afara de faptul ca ati auzit de vreo doua marci de motor mai rasarite. cit despre modificat , sint motociclete superbe originale sau chopperite. btw rezervorul de k a fost ales pt ca se potrivea perfect pe cadrul asta si e mai frumos ca cel original zundapp ul e la 3500 euro iar triumph ul nu e de vinzare(vreau sa l tai un pic.... ) triumph ul e un tiger t 100 a 1960

nortonul e al meu in momentul asta, nu lam modificat eu dar cel care l a mai retusat un pic ,e viorel din brasov, parerea mea e ca a facut un lucru fantastic a iesit foarte bine iar combinatia rezervor sea este perfecta, btw nici seua nu e cea originala care mie personal nu imi place, e un witcopf restaurat motocicleta era inca in probe cind s au facut pozele , a fost trecuta pe 12 etc asa ca un pic de cabluri pe afara erau necesare inca, dar per ansamblu e ok merge binisor , se tine bine pe sosea chiar la un 130 de km . oricum parerea mea personala e ca arata mai bine ca originala,dar totul e o chestiune de gust.apreciez in aceiasi masura o motocicleta modificata sau originala(am mai multe originale decit modificate) asa ca mai pun niste poze btw,in general rezervoarele de harley sucks

am eu, o sa le fac miine o poza , da mi un cont de email sa ti o trimit 0749891972 florin

am cred ceva pe acasa, dar nu nou , iti fac o poza si o sa vezi daca te intereseaza, da mi te rog un cont de email sa ti trimit o poza

am unul aproape nou la 800 mii daca te intereseaza da mi un pm 0749891972 florin

pot sa ti fac rost de un releu de incarcare de 6 v dar nu stiu exact de la ce este,poate cred sa fie si de masina, daca te intereseaza da mi un pm

daca te intereseaza o cutie de m 72 care se potriveste la dnepr da mi un pm

dupa razboi sau mai facut citeva ks 600 si dupa ks 601 destul de interesant si poate un pic mai fiabil decit ks 600 , dupa ks 601 sau mai produs doar enduro mici si scutere cele mai mari au fost k 800 si ks 750

cam ce alte informatii te ar interesa despre zundapp?

R.I.P Dumnezeu sa-l odihneasca

salut, am un prieten care face sei,fii mai specific, pentru ce motor vrei, cam ce model, etc.amicul meu poate face sei mult mai reusite relativ la ce se vede in poza, pot exemplifica cu niste poze preturile ar fi cam asa: daca doresti numai coperta pentru o sea existenta ar fi 700 mii daca vrei sea completa burete, coperta ,suport metalic, (sea completa)...1500000,seaua va fi trimisa contra ramburs incerc sa ti atasez o poza.seaua motocicletei din poza e facuta de el numele lui e catalin palenciuc si nr de tel :0747676918 se pot face si pernute pt sissy bar, trebuie trimise numai masurile si un model apropiat, (eventual un desen) costul e 500 mii , livrarea va fi facuta tot contra ramburs

R.I.P.

mda,sebastian, ar trebui sa le punem poze si de pe partea stinga...