Vantul

pai cred ca e mai bine cu 12Ah, nu? parerea mea.

fata, sa vin calare, sau pe jos?

Ne bucuram ca v-am putut fi de ajutor.

Multumim si noi celor care au donat sau licitat.

Multa sanatate si... totul va fi bine.

Un singur grup nu poate face tot.

Daca exista vreo urma de unitate si (chiar) umanitate era floare la ureche sa strangem o parte importanta din banii necesari, desi e o suma uriasa.

Cei cativa care au mai aderat la cauza...tot nu sunt suficienti.

Hai ca ma pregatesc si eu si vin spre voi. Bagati niste beri la rece, ca e sete mare!

 

----------------------------------------

 

A fost o seara de pomina! Trupele au sunat excelent, atmosfera primitoare! S-a dovedit inca odata ca suntem o comunitate si ca suntem uniti in astfel de situatii!

 

Sper ca eforturile baietilor de la Chopper Academy sa nu fi fost in van si sper ca aseara sa se fi strans o suma suficient de mare incat sa se inceapa tratamentul!

 

Doamne-ajuta si Sarbatori Fericite!

Multumim pentru prezenta, Metal Heart.

Dar nu stiu despre ce comunitate unita vorbesti. In afara de organizatori si inca cativa, mai toti de acolo erau doar prieteni de motociclisti.

Sa nu ne mai pupam singuri in partile dorsale. Exista doar grupuri, grupulete, pâlcuri (samd) de motociclisti, nici urma de ”comunitate”.

Sanatate prietenilor nostri.

la multi ani, Matei! sa fii sanatos si fericit!

Matei mizeaza pe solidaritatea motociclistilor.

Daca nu puteti veni, macar contribuiti cu ceva. Aveti toate datele pe afis, pe blog si pe forum.

tineti minte, daca toti care viziteaza blogul (de exemplu) ar dona o suma mica, s-ar strange fara probleme suma necesara.

Cu acest prilej veti putea ajuta financiar si un pui de motociclist aflat intr-o situatie disperata, de viata si de moarte.

http://matei-sansalaviata.blogspot.com/

las parintii sa dea mai multe detalii.

acesta este doar incpeutul unei campanii de ajutoarare a lui Matei.

ma gandeam sa cumpar tobele alea iar... doar asa, sa inchidem cercul, inapoi in Bucuresti.

pt ca hobbitii au incercat sa sublinieze de ce nu merita festivalul onorat cu prezenta, facand o analiza desosebita (DOAR) a trupelor romanesti cel mai putin necunoscute... voi reaminti si cateva din trupele de afara..

AVA INFERI:

ASHES YOU LEAVE:

BELPHEGOR:

EISHEILIG: http://www.youtube.com/watch?v=htEI-tf_3Mc

ETERNAL TEARS OF SORROW: http://www.youtube.com/watch?v=oeZ9FOCV_M8

http://www.youtube.com/watch?v=gz5LbdAc6Yc...feature=related

GWYDION:

http://www.youtube.com/watch?v=k7aHVXKYJjY

OMEGA LITHIUM:

plus romanii... iar cunoscatorii stiu bine ca multe din trupele de mai jos activeaza in underground de cand unii nici nu visau sa se mozoleasca la botic cu rock.

NEGURA BUNGET:

http://www.youtube.com/watch?v=g-unLZ1cgto...feature=related

ABIGAIL: http://www.youtube.com/watch?v=Rqfrwim5Ld0...feature=related

TIARRA: http://www.youtube.com/watch?v=86K7SZRbvFo

GOD:

GRIMEGOD:

INOPIA:

BUCIUM: http://www.youtube.com/watch?v=ZyFqU3zg5yg

RESPECT!

multumesc pentru raspunsuri.

totusi, e tare dubios consumul asta exagerat.

salut.

ma confrunt cu urmatoarea problema.

cand mai raman cu vreo 3-4 litri de banzina in rezervor (robinetul este in pozitia "res"), motorul incepe sa aiba ezitari si chiar se opreste in mers. reporneste, dar uneori o ia abia dupa multe incercari. senzatia este ca se gatuie si nu mai trage benzina. mai mult decat atat, la ultimele alimentari am constatat cu stupoare ca mi-a consumat o data 18%, iar altadata 12% in oras. in mod normal imi consuma 8. mentionez ca motorul merge foarte frumos, rotund si nu face nicio figura pana pana nu consuma primii 10 litri din rezervor.

ce parere aveti? pe unde sa-l caut de bube?

eu am mers multe mii de km pe udatura si pe vreme rece, iarna. bridgestone-ul pe care il ai si tu mi se pare ireprosabil, nu am avut niciodata probleme. asta mi se pare criteriul principal. vara pe asfalt uscat toate au aderenta.

am auzit lucruri bune despre metzeler marathon, sau asa ceva, ma gandeam sa iau si eu d-astea anul trecut, dar pana la urma am ramas tot la bridgestone. am decis ca nu are rost sa schimb un lucru care deja este verificat si e foarte bun. plus ca dupa mintea mea mi se pare ca exedra are cel mai potrivit profil pt udatura.

Multumim pentru sugestie, Dane. ne-am ocupat deja de problema asta. te asteptam pe 18 decembrie in Bikers Otopeni.

/index.php?...t=0&start=0

altfel, totul bine.

diferenta la bujii o face cifra aia, una a "mai calda", alta e mai "rece".

iti recomand cr8. folosesc de 3 ani numai d-astea si a pornit din prima si dupa ce am scos motorul de sub nameti. mecanicul meu a zis ca cr8 sunt mai bune pt conditiie de mediu de la noi, fata de cr7 cum a scris japonezu`. am pus o data cr9, fortat de imprejurari, la prima ceata au crapat.

opa, tocmai s-a produs o confuzie.

aduc eu popcornu`sa vad cum si-o fura maestrul nostru.

multumesc pt indiciu.

off: se poate, am trecut pe acolo acum cateva saptamani. daca ai vazut un vn ingropat in bagaje si insotit de un shadow cu ceva mai putine bagaje... eram eu cu prietena. am fost sa cunoastem Alpii si alte minuni prin Europa. avand in vedere ca am intalnit pe drum doar doua motoare, din care un singur cruiser, stiu care erai....dar nu te-am recunoscut pe moment. vtx-u` nu-mi sare in ochi ca vn-ul.

Furtune de frana cu insertie metalica, Melvin sau Lucas. De asemenea, nu strica sa schimbi garniturile+pistonasul la pompa de frana cu unele noi., plus schimbat garniturile la etrier. Combinatia asta ar trebui sa ii sporeasca performanta considerabil. Adauga la asta lichid de frana Motul RBF 600 si o sa ramai surprins.

 

 

 

 

Eu am schimbat garniturile si pistonasele de la pompe + garniturile si pistoanele din etrier si deja s-a mega imbunatatit performanta. Plus de asta, are de la nemtia furtun Lucas pe fata. Urmeaza sa-l schimb cu unul Melvin, si sa-i pun si pe spate unul la fel. Si, ca sa fie tacamul complet, ii schimb discurile fata-spate cu discuri EBC.

salut.

multumesc pt raspuns.

cam cat te-a costat toata treaba asta? unde ai gasit garniturile? am mai vrut o data sa le schimb, dar a fost mai greu cu comandatul... daca poti, mai da-mi ceva detalii, te rog.

Domnilor, are careva idee cum pot fi imbunatatite perfomantele franei pe fata la vn800? exista etriere, cabluri sau placute speciale?

Salut , dupa cum spune si titlul am nevoie de un sfat .

Anul trecut datorita unei dureri care pornea din dreptul ultimei vertebre si se termina in varful piciorului si care m-a tinut dupa ultima plimbare in jur de 5 luni nu m-am suit pe motocicleta , iar in primavara am vandut-o .

Mizeria a fost diagnosticata ca o problema din nastere despre care am aflat cu neplacere (distanta dintre bazin si prima vertebra mica si imi preseaza pe terminatiile nervoase de acolo ) .

 

In momentul de fata sunt ma bine , si nu pot sa scap de dorinta obsesiva de ma plimba iar cu motocicleta ... doresc sa imi iau un chopper , ceva cu suspensii mai moi (chiar daca suspensia moale inseamna si manevrabilitate mai proasta ) .

 

As vrea sa stiu de la voi care dintre urmatoarele modele ar fi cel mai indicat , avand in vedere problema mea ( Eu din pacate am avut 4 motociclete pana acum , insa chopper niciodata ... si nici gasca ca atare cu care sa schimb impresii despre asa ceva ) :

Yamaha Dragstar -Xvs 650 Clasic

Marauder 800 ( as fi preferat Intruderul Clasic - cel cu roata groasa pe fata insa este foarte greu de gasit )

VN 800

VN 900

Shadow 750

 

Multumiri anticipate ,

Bogdan

salut.

nu o sa fac comparatie intre modelele insirate de tine. dupa parerea mea trebuie sa mergi multe-multe sute de km, chiar mii, pe o mobra sa-ti poti da cu parerea cu privire la problema pusa de tine. daca te-ai dat o tura cu Marauderu` si mai ai si salele sanatoase nu poti spune daca iti "mangaie" sau nu spatele.

iti spun ca eu am discopatie lombara, dar pe motorul meu (vn 800 classic) nu am nicio problema. ba mai mult, de cand merg aproape exclusiv pe motor, nu ma mai doare spatele decat foarte, foarte rar (sunt 3 ani, nu o saptamana). fac frecvent drumuri lungi, peste 500 km intr-o zi, am mers si 18 ore intr-o zi si nu am avut probleme cu coloana. e important si sa nu merg mai mult de 100 de km legati, merg 80 de ex, ma opresc3 min sa imi intind oasele, apoi la drum... nu port parbriz si singura modificare la motocicleta a fost sa-i rasucesc cativa cm ghidonul mai spre in fata, pt o pozitie mai agresiva, dar fara sa fi avut probleme cu pozitia stock a lui. tine minte insa, indiferent de ce sfaturi primesti, poate cel mai important lucru este inaltimea ta, poate si greutatea daca ai prea multa. inaltimea iti determina pozitia in sa si de asta depinde totul. deci, sfatul meu, nu-ti lua pe NV, sau dupa sfatul vreunuia care s-a dat o tura cu nustiuce chopper si parea mai moale. incearca-l tu.

concluzionand, la o inaltime de 1,78 m un VN 800 Classic stock este perfect pt problemele mele lombare si poate si pt ale tale, daca corespunzi dimensiunilor si diagnosticului.

bafta.

Kaore se afla pe strada Viitorului nr. 123. vezi ca strada e in reconstructie, dar poti s-o iei pe bordura cred.

Dl Yoshi face o treaba exceptionala la Kaore.

ea ziceti voi daca stiti unde gasesc eu codurile pentru culoarea vopselei la vulcanul calssic?

nea Stefane, eu mi-am vopsit aripa fata la Kaore si a iesit la nuanta bine. acum nu stiu daca au ghicit-o in stele sau au aparatura. parca ziceau ca lucreaza cu unii care au aparatura care ghiceste bine in ...nuante.

bafta.

salut...

pentru ca nu am gasit nimic "dedicat", intreb aici.

unde pot sa schimb cauciucul in Bucuresti (am cauciuc)? am nevoie si de echilibrat roata. stiti vreun service bun si bine dotat? as vrea sa verific si furca daca tot sunt acolo, nu doar ochiometric.

multumesc.

ia bagati un ochi aici,la discutia despre lant,sigur aveti de un de alege:

 

/index.php?...202679&st=0

cunosc topicul. iti cerusem Argumentele tale. pentru ca te-ai exprimat la modul personal: "EU nu recomand".

am incercat vreo 5 producatori diferiti de sprayuri... dar nu a fost niciunul "de retinut". am acum acasa motul cu teflon, procycle normal si motorex, tot cu teflon. de vreo trei ani le tot schimb. am mers cu un moto uns pe lant cu ulei de cutie care nu zdranganea a uscat nici dupa 1000 de km. sprayurile se usuca la mine in max 200 de km... iar molozul rezultat din teflon si praful de pantelimon ar face invidios si materialul care a lipit blocurile de piatra care au ridicat piramidele.

hai ca facem un mare offtopic. il mai rasfoim pe ala dedicat.

KETTEN-REINIGER(SPRAY PT CURATAT LANTUL) SI APOI KETTEN SPRAY(SPRAY DE LANT),DAR UNUL MAI BUN,NU PROCYCLE.

asta nu-mi trecuse prin cap... poti sa ne spui si CARE sunt sprayurile alea MAI bune? de exemplu: Motul nustiucum, Motorexu` cutare, colectia de vara de la Castrol... multumesc.

eu nu am fost multumit de niciun spray si intentionez sa trec pe ulei de cutie.

de ce nu recomanda lumea uleiul de cutie din moment ce pana acum cativa ani era recomandat de producatorii motocicletelor?