vice

Avand in vedere ca filtrul ce-l am acum are undeva pe la 4000-5000 km, probabil ca voi face si eu asta pe la inceputul verii. Oricum, sunt tare curios de cosum. Incearca maine sa faci o tura cat mai lunga, sa vedem daca se simte ceva. Iti trimit eu bani de benzina

Ma gandesc ca, din moment ce filtrul asta e mai permisiv, o trebui sa reglezi amestecul, nu?

OK, te sun pe saptamana viitoare. Da, la o servisare completa a furcii ma refeream, ca am motorul de ~ 5 ani si nu s-a mai umblat pe acolo si da semne ca ar trebui. O zi buna, Vice.

Salut, Ma intereseaza, probabil pe saptamana viitoare, un schimb de ulei de furca (am si uleiul si semeringurile de praf; sper sa nu fie nevoie si de celalalt semering, metalic, ca pe ala nu-l am) si pinionul de atac (are un dinte in plus) pt o Honda Transalp din '91. Poti sa-mi faci un pret aproximativ? Merci, Vicentiu.

In continuare caut...

Poza cu el instalat? Ca am si eu in dulap si incerc sa-mi fac timp sa-l instalez... Am versiunea noua, cu buton (mecanic, nu electric) pt dozare.

Este in continuare valabil... Nu va doriti ceva lei in buzunar? Astept semn daca aveti un loc in plus.

Chiar nu ma intereseaza de ce intra doar atat in rezervor. Atata timp cat merge fara probleme e ok. Nu am cum sa desfac bordul ca nu am motorul langa mine. E la ceva distanta (a se intelege in afara orasului), intr-un garaj, la iernat. Ca sa ajung acolo trebuie sa dau ochii si cu viitoarea soacra; asa ca... incerc sa aflu de la voi sau de pe net (inca nu am gasit). Merci, Vice. Mesaj completat Becurile din bord sa fie de dimensiunea celui de pozitie (T4W = 53 57 182 257 363 1445 6253 1895 64111 39431) sau sunt ceva mai groase?

Salut, Mi-am amintit ca nu imi merg becurile ce lumineaza bordul si parca nu e de la sigurante. Parca au picat in tipm, unul cate unul. Acum, la aproape inceputul sezonului ma gandeam sa mi le schimb, si daca tot le schimb, sa le schimb cu unele LED. Si nu numai cele din bord, ci si toate ce se pot inlocui cu LED, fara sa schimb releul de semnalizare, etc. In manualele ce le-am gasit nu este specificat decat ce e in attach. Pe net nu am gasit decat cu alte denumiri, cum ar fi W5W, T10, etc. Care ar fi echivelenta celor din attach cu denumirile de acum? Ma gandeam sa le schimb pe cele din bord ce il lumineaza (cate sunt?), de la indicatoarele de semnalizare tot din bord, becurile de la neutru, faza lunga, ulei si de la nr de inmatriculare. Transalp de 600, PD06, din 1991. Merci, Vice.

Pai in cazul asta ma duc alergand pana in Cuca Macai unde e lasat la iernat sa-l desfac si sa bag un joint... M-am gandit la o alta posibilitate... De obicei bag cam la aceleasi benzinarii si poate acolo e defecta pompa si arata mai putin decat baga. Pt o suma decenta, va spun unde alimentez O intrebare la voi: daca a mea are autonomie de ~ 250km intre plinuri, ale voastre inseamna ca depasesc 400km?

L-am dat jos cand am inlocuit bujiile... acum cativa ani, dar nu mi s-a parut nimic ciudat la el. Cat timp merge... il las asa. Daca e sa-l dau jos sa ajung in alta parte, ma voi uita si voi vedea ce are.

Nu are probleme vreo teava sau rezervorul sau robinetul. Cand nu mai are benzina (adica acei 11L, nu se mai vede sau aude nimic cand misc rezervorul). Nu bag mana in foc ca nu e schimbat rezervorul cu alt model, doar ca nu am vazut diferente intre ele. Oricum, cei ~ 250km ce-i pot face cu un plic sunt arhisuficienti, ca oricum benzinarii nu sunt mai rare de 50km intre ele.

O i-au drept gluma aia cu gradina... Am si eu ceva experienta si ani de motor, asa ca stiu de acel robinet. Il tin mereu pe RES ca oricum nu bag benzina proasta, de prin benzinarii uitate de lume... si nu se infunda filtrul cu jeg. La fiecare plin resetez kilometrajul partial si stiu cat mai am pana cand raman fara benzina. P.S. e si mare si vad ca e si fara garduri...

1. O folosesc in special pt soselele noastre "asfaltate". O am de ~ 5 ani si nu am schimbat nimic decat melcul, consumabilele si am sincronizat carburatoarele si tachetii... ca asa a zis mecanicul... eu cred ca nu avea nimic, dar era manopera prea mica si trebuia sa creasca pretul cumva... In afara drumului, pe iarba (miristi si alte zone, ca namoale... acolo o lasi si vi cu tractorul s-o scoti) mi se pare cam grea si nu prea poti sa scoti prea mult din ea sau din tine. Poate cu niste cauciucuri mai de off road, merge mai bine. Cu E-08-urile mele, imi e greu si s-o parchez pe nisip... 2. In carte scrie ca are rezervor de ~ 18L. Niciodata nu am putut sa-i bag mai mult de 11L si atunci cand deja se oprise ca nu mai avea benzina. Cu astia, in oras fac cam 150-165km si mers destul de agitat, ca imi place sa fiu mereu primul la semafor, iar in afara... daca alimentez in Otopeni, am fost cu ei pana in Azuga si inapoi in Bucuresti, fara refill. 3. E greu sa intri printre masini cu ea, iar parcarile inguste, la 1.70 ai mei, imi sunt destul de grele, ca nu ajung cu toata talpa jos. Frana... eu zic ca e putin cam prea puternica si daca nu esti atent, blochezi destul de usor si fata si spatele, chiar si la modelul ca al meu cu un singur disc de frana pe fata. Stabilitate... la drum lung, poti sa si dansezi pe ea si nu se simte nimic. Nu ezita daca ai ocazia, e super pt drumurile noastre! O seara buna, Vice.

Suntem romani si asta se vede... Am o pereche de manusi BĂSE cu care ma inteleg f bine. Nu am gasit niste manusi in care sa ma simt ok (le am de ceva vreme si s-au mulat bine pe mana). Doar ca s-a cam tocit insertia aderenta din podul palmei si mai intra si ceva apa pe acolo... S-or baga astia ce repara pantofi sau alte chestii din piele sa o inlocuiasca cu ceva? Merci, Vice.

Merci. Pai l-am luat de ceva vreme, cand avea un pret mai decent.

O incarc cu asta http://www.vitacom.ro/Products/6137/P_SUP_...00ma-6-12v.html De obicei o tineam undeva pe la 3-4 ore la incarcat (pt o incarcare rara) si pe la 30 minute pt o incarcare de mentinere la ~ 3 saptamani. In week end sper sa ajung sa-mi iau un multimetru pt a vedea ce indica.

Se da o baterie Saito (stiu, e varza marca; asta mi-am permis atunci). Are ~ 11-12 luni de cand am luat-o. In decembrie, am bagat-o in casa; pana atunci a stat cu motorul intr-un garaj neincalzit. Am incarcat-o si tinea un bec de 55W undeva la 35-40 minute pana cand se diminua semnificativ luminozitatea (acumulatorul e de 12A). Nu am descarcat-o niciodata complet (pana sa se stinga de tot becul). Am incarcat-o si apoi am pus-o la pastrare (temperatura undeva la ~22 grade). O data la ~ 2-3 saptamani o puneam la incarcat maxim 30 minute. Azi am pus din nou becul pe ea si nu se aprindea deloc. Am conectat-o 5 minute la incarcator si a inceput sa lumineze becul vreo 30 secunde. Este la nivel cu lichidul (l-am completat cu apa distilata cand am introdus-o in casa). Ce o avea de s-a descarcat asa repede? Exista service de acumulatoare sa se uite la ea? Ca nu as da bani pe o alta baterie fara sa stiu ca asta e moarta... Merci, Vice.

Diăr coligs, Tumorău ai uil bi in holidei, său ai uil nat bi in ză ofis. If iu uant tu contact mi, pliz ruait mi tu ză folouing imeil adres: - nuraspund@latelefon.ro - nuam@semnal.ro - ba@damalashi.ro - ocupat@mereu.ro - miserupe@devoi.ro Senkiu

Am mai gasit si LoobMan (http://www.chainoiler.co.uk/). Se pare ca e mai ok decat altele si la complexitate (doar bidon si furtun) si la pret. E vreun utilizator ce poate sa-i faca un review?

Dar la banii cat e un ungator pe piata... ma dresez si apas pe buton doar cand ies de la benzinarie deci la 200-250km.

Am tot urmarit ce s-a discutat pe acest topic. Eu cred ca prea v-ati complicat. Nu cred ca e nevoie ca ungatorul sa stie ce temperatura e afara sau ce viteza ai sau cat a trecut de la ultima picurare (ca distanta sau timp). Eu m-as baga... sa cumpar, ca de facut... mai greu pt mine, un ungator cat de cat manual. Apesi pe un buton cand iti amintesti (sa zicem cand ai plecat de la benzinarie, ca tot se alimenteaza la ~ 250-300km) si atunci picura putin pe lant cand esti in miscare. Gresesc? P.S. Presimt ca mi-o iau de la cunscatori...

Nu te grabi si fa-o belea. Maine nu cred ca pot ajunge la tine. Cred ca pe miercuri / joi. Te sun inainte. Spor la munca! Vice.

Salut, Am incercat la Obor, dar pretul e de ~ 160 lei pt motor si 380 pt masina. Mi se pare enorm. Acolo, la Foisor, pot avea acces mereu la motor? Merci, Vice.

MIC DEJUN: 3 felii de paine cu unt integral si marmelada. Doua oua omleta cu bacon, 1 pahar de lapte, 1 pahar suc de fructe si o ceasca de cafea. Apoi 45 de minute echitatie! PRANZ: 2 portii din orice mancare, la alegere, salata cu mult ulei, cartofi prajiti, 2 felii de tort cu ciocolata si cola sau bere. Apoi o ora si jumatate de echitatie! GUSTARE: inghetata (4 cupe), 2 prajituri insiropate, ½ kg capsuni. Apoi 45 minute echitatie! CINA: 2 pizza cu de toate si extra topping cu branza, plus 1 litru de cola. Apoi 2 ore echitatie! Acest regim are rezultate spectaculoase!!! In 20 de zile calul va slabi cel putin 15 kg !