Freelancer
-
Număr conținut
195 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Freelancer
-
Bine ca esti ok, nici zona nu te-a prea ajutat, asfaltul e inclinat invers parca putin decat optim.
-
Se poate repara acest rezervor?
topic a răspuns lui Freelancer în Festerul Service si intretinere curenta
Ce a facut, a cositorit acolo ca sa umple zona? -
Total de acord, insa la fel se intampla si daca pui PC, fara teste nu poti scoate tot, o harta facuta pe un motor banuiesc ca nu e 100% ok buna de pus pe altul.
-
Revin cu tema mea de extrasezon ca sa spun asa- Service mode-> CO settings. Nu am gasit nici o informatie nici in service nici in owners manual, asa ca am cautat pe net despre ce este vorba in setarile de CO din service mode unde se mai afla submeniurile C1, C2, C3,C4. Se pare ca de acolo se poate seta: -Amestecul pe fiecare piston C1, C2, C3,C4. sau -Amestecul in functie de pozitia acceleratiei, fiind impartita plaja in 4 zone corespunzatoare cu ce se gaseste in setari C1, C2, C3,C4. Daca puteti dezvolta directia aceasta (poate intelegeti mai bine, umbland cu resoftari , etc) ar fi interesant pentru ca oricare din cele doua variante ar fi corecte s-ar putea echilibra mai bine functionarea pistoanelor, respectiv cealalta varianta, ceea ce am vazut ca se obtine cu resoftare, frana de motor mai ok, etc. Am gasit pe net ca se pot accesa setarile acestea si la r6, fz6, asa ca odata lamurit s-ar putea aplica mai multor tipuri de motoare "corectia" aceasta. Mai caut, insa poate e cineva ce deja s-a documentat mai bine si ma poate lamuri.
-
Am cautat manual de reparatie, aveam doar owners manual, ma apuc de citi sa vad ce anume se si poate seta de acolo, in meniul CO in afara de dIAG. Multumesc @JAGI
-
Ca tema pentru vreme mai rea, poate stiti voi, am tot cautat pe net insa nu am reusit sa gasesc mare lucru. Tinand apasate ambele butoane de pe bord, cand pun contactul ( r1-2002) intra in ceva gen service meniu. Exista undeva la indemana si pentru oamenii de rand documentatie despre ceea ce se gaseste acolo sau e ceva doar pentru avansati, reprezentanta, etc?
-
poate faceau un filmulet pentru mercador, tot e plin net-ul de reclame
-
cavalerii apocalipsei!
-
Uleiul in momentul acesta e putin sub jumatatea indicatorului ( normal recomandat) deci chiar e loc. Multumesc!
-
Salut, O mica nelamuire am legata de al meu motor, r1 02' rog daca ma puteti ajuta sa o clarific. Schimbat antigel pe la jumatatea verii, verificat de cateva ori nivelul si totul ok. Acum cand s-a lasat frigul, la 5-10 minute de la pornire, apa cumva pe la 50 grade, mi se mai aprinde pentru scurt timp becul de ulei. Asta pentru 1-2 minute, nu mai mult, dupa inca 1-2 km se stinge si e ok, apa in motor sta cumva in jurul de 60-70 grade. Patesc asta doar cand e motorul rece, la pornirea de dimineata. Anunta ceva probleme majore beculetul meu mic si rosu? Multumesc.
-
Prea bine nu arata nici asta nici inca 1-2, cred ca abandonez improvizatul si o las asa pana ii iau un set de furtune de calitate mai ok. Instalatia e ok, e umflat de gulerul stutului pe care intra plus apa fierbinte ce l-a facut sa se lase, presiune prea mare nu are de unde sa faca. Merci Adyp
-
Salut, pana acum am citit , dar acum apelez pentru putin ajutor sau un sfat. Am un r1-rn09 2002 si o problema cu cel putin un furtun de apa, cel de sus din partea dreapta mai gros ce cred ca vine de la termostat la radiator. Arata ca si cum ar fi fost taiat. cumva pe interiorul curburii cam 5 mm. Precizez ca diametrele de la capete sunt putin diferite. De unde as putea gasi cel putin acest furtun sau ma gandesc ca s-ar potrivi de la unu de masina ce are asa cot la 90, cred ca as putea largi unul din capete putin. Multumesc
-
Daca mai sunt locuri si se aproba, ma inscriu si eu pentru plimbare. Cum am vazut ca se face, dau un paste ultimului update de lista: 1. Beatrice - ER6N 2. Alex - LTD 454 3. Stefan - R125 4. Costel - EN500 5. Ionut - ER6F 6. Ionut - R6 7. CND - ER6F 8. MVA - CBR 1000RR 9. Ilie - Hornet 10. paispe - ??? 11. Vlad- ZX6R 12. Doru - ER6F 13. Catalin - FZ6N 14. Cosmin LKS - 954 15. Serghei - Virago 16. Dragos - M1800 17. Cristi - F4i 18. Dragos - Hornet 19. Laurentiu - R6 20. Victor - FZ6S 21. Cristi - TL1000S 22. Alex - GSR 600 23. Daniel - r1
-
Zbuciumata cand accelerez sau decelerez
topic a răspuns lui Freelancer în silver.alecsul Service si intretinere curenta
Fara sa fie bagata in viteza, acceleratia merge cursiv, lin? Posibil sa agate cablul de acceleratie si sa ramana blocat.Cablu sau mansonul de la gaz sa frece de ghidon.( patit de mine). -
Arata super! Am auzit ca o sa fie o vara lunga, asa ca mai ai timp de ceva plimbari mai lungi.
-
@SabinRace multumesc ! Anul e 2002, am suflat pe el si se pare ca nu e infundat, apa inseamna ca sigur e de la spalatorie. Daca tot e pentru condens ma gandesc ca oricum e cam tot timpul umezeala pe acolo asa ca nu cred ca se va coroda, mai ales ca am suflat pe el si s-a dus toata apa. Unde s-a dus.. habar nu am insa nu mai e acolo )
-
Salut, Am schimbat ieri carcasa filtrului de aer, era crapat un colt si tragea aer/praf etc prin spatele filtrului, nu mai calca bine. ( ma gandesc ca e ok sa povestesc asa decat sa folosesc denumiri de care nu sunt sigur) In partea din stanga intra un furtun,destul de subtire in diametru, ce rol are acesta ? e ok sa fie plin cu apa? Am gasit apa limpede si curata...doar in furtun. M-am uitat prin ce manuale am eu pe aici insa nu am gasit unde duce furtunasul ala si ce face el. Merci
-
Multumesc Sabin, deja am cumparat ceva pe la 110E,adus aici in Bucuresti, putin mai mult doar ca sa-mi ajunga mai repede si anume marti/miercuri. Oricum am de gand sa duc la rebobinat tampenia aia.... nu pune probleme mari deoarece nu e in miscare, nu necesita echilibrare, etc...doar bataia de cap cu schimbatul ce e mai mare.. Merci!
-
@Sabin -Multumesc de raspuns, problema mare pentru mine e statorul deoarece nu-l pot schimba eu in fata blocului, de aici si faptul ca l-as vrea nou, ca nu am chef sa tot fac drumuri la service. Daca o fi busit si releul de incarcare, e mult mai simplu, se schimba usor.
-
Am schimbat bateria, acum are una noua, am masurat atunci tensiunea si era asa cum scrie pe la carte, cumva 14 V aproximativ la 4500-5000 ture, parea ok. Dupa 2-300km m-a lasat norocul meu aici in oras, am reusit sa o pornesc si sa ajung acasa cu pauza la fiecare 2-3 km sa o mai las cu clestii pusi pe ea cate 5-10 minute. In ce priveste verificarile, nepornita, am continuitate doar intre pinul 1 si 3, pornita si tinuta pe la 3000 imi da maxim 1V in AC pe orice combinatie intre cei 3 pini. Am verificat cablurile pe traseul pana la capac, nu sunt urme de frecat, intins sau topit, la fel si in mufa. Scurt in instalatie nu cred ca este, ma gandeam sa nu fie solicitat mai tare, am masurat si nepornita imi daca-mi amintesc bine destul sub 100mA si nici nu am avut probleme cu nici o siguranta. Daca mai ai idei.. ca eu nu am mai gasit pe net mai multe verificari sau ce altceva sa ii fac decat stator nou Merci!
-
Salut, Am tot citit pe aici si pana acum am reusit sa-mi rezolv o groaza de probleme/neclaritati in ce priveste motorul meu, am si eu un r1 din primavara aceasta. Acum am nevoie daca stiti de unde as putea cumpara un stator de r1/2002, as prefera nou pentru garantie. Multumesc
-
Flasher pentru stopuri
topic a răspuns lui Freelancer în livius_ereticus007ul Service si intretinere curenta
Daca tot s-a ajuns pana la microcontrollere, pentru a se aprinde doar cand franezi puternic nu s-ar putea monta un senzor sa masoare deceleratiile mai agresive si doar atunci sa sa inceapa sa clipeasa? Poate chiar semnalele, daca vi se pare ca nu e bine si nu e fiabil sa se umble la circutul de frana. Din cate am vazut prin oras oricum multi nu folosesc semnalele sau le uitaaaaa de te apuca nervii ca nu stii ce are omu' de gand -
a functionat si la masina metoda asta.. fara sa il dau jos, dat cu spray de curatat lant sa dizolve tot ce era depus pe acolo, apoi spray tot de lant, pentru uns cu teflon. spre deosebire de ulei, etc, nu-ti umple cheia de grasime
-
Salut, Nu am desfacut pana acum nici un r1,nu prea stiu cum stau lucrurile in "interior" dar...intreb ca un profan: S-ar putea pune la modelul 2002-2003 evacuare si codita de 2004 ? arata parca mai bine Merci
-
limitare motocicleta
topic a răspuns lui Freelancer în motociclistcomul Service si intretinere curenta
mergi doar cu prima treapta de viteza dar e pacat de motor ca-l rupi limitarea nu mi se pare ok , chiar si cu limitare la 100 tot poate ai chef de depasit pe linie continua.....deci mai tare te-ar incurca lipsa de gaz asa ca mai chinuie-te cu ce poti pana faci varsta, iei carnetul, apoi spune un doamne ajuta, priveste cu respect motorul si o sa vezi ca e ok daca limitezi asa drastic motorul, nu m-ar mira sa-ti intre limitarea mult dorita cand ai nevoie de gaz sa eviti ceva situatie neplacuta... eu mi-am dat seama ca 80% din situatii le salvezi in primul rand din gaz, apoi manevre de evitare si abia apoi frana e o parere nu un sfat