Rolly

http://www.easyparts.nl/showarticles_info/...o---Yamaha.html Asta e cureaua (nu prea scrie nimic de X-kevlar, doar kevlar)...o sa-mi iau si role stock (5.5 grame) de la polini (sau sa-mi iau malossi ) Deci nu e prea indicat sa-mi schimb cu un variator sport ca nu prea se inteleg nu? Asta ramane de vazut, cat pot sa storc din scuterul meu...al tau cat fuge? Si mai e inca o chestie pe care nu o inteleg...sunt 2 feluri de variatoare la ambele firme: la 40-50 euro si la 70-80. Care e diferenta?

MHR-ul de la malossi e varful nu? Mi-am gasit o curea la 24 de euro mhr de kevlar. Merita o curea de kevlar, sau mai bine sa mai pun bani sa-mi iau un variator? Se cunoaste diferenta?

Nu v-am intrebat nici1data...si nu stiu daca s-a mai discutat: Malossi sau polini?

marsarier ziceam si eu cand eram mic mansalier sau masalier

da...crede-ma ca nu am, am pus ulei cat intra acolo prima data (ca asa mi-au zis unii motociclisti cica) si nu s-a golit deloc...

Eu n-am supraprlin....ma rog

E exceptie frate al tau, dar cand am zis toate m-am referit la majoritatea de 99%. Sincer n-am mai auzit de contact ca al tau, pare super, dar si daca ti se intampla cum mi s-a intamplat mie sa-l schimbi costa cred ca dublu decat unu normal. Oricum omul si-a rezolvat problema hai sa lasam topicul sa alunece in jos pe paginile de fund

E o faza si ce am zis eu Dar nu se face presiune acolo prea mare...

E o faza si ce am zis eu Dar nu se face presiune acolo prea mare..

E o faza si ce am zis eu Dar nu se face presiune acolo prea mare

Aoleu cum e penultimul Si ca tot am citit acum faza, nici o treaba dar Rica, chiar trebuie sa mai cresti si sa-ti dezvolti intelectul ca e cam la pamant. Mi s-a parut ca se iau de tine fara motiv, dar e grav la tine. Sti care e ideea mea....incepe cu stop si se termina cu posting si un "!" ca te faci rau de ras.

ady eu m-am referit la exprimarea prost folosita. Fizic, motorul se ineaca din cauza a prea mult combustibil, nu e clar? C.J. intelege ca si eu am aprindere prin cdi si imi functioneaza perfect. Cum ai miscat pedala, ai miscat arborele si alternatorul, el baga curent direct. Ai bord electronic? Cu contactul e alta treaba...

Pai are supraplin la cutia de viteze? Oricum daca ai pune normal, partea superioara a pinioanelor (nu toate) ar trebui sa ramana goala ca sa le stropeasca pe cele de deasupra si din lateral in timp ce se invart. Daca umplii pana nu se mai vad nu se face ungerea corecta. In nici un caz nu se infraneaza pentru ca e ulei nu e metal si plus de-asta am avut plina ochi cu ulei cutia si nu s-a intamplat nimic

Cred ca e data naiba cum ai zis Deci ulei am si eu pe-acolo, ziceam de namol. La mine e in dreptul franei un capacel, si langa cat trebuie sa bagi. Cauta bine prin zona aia, pe langa axul de la roata(adica unde e "cutia de viteze")

Telul meu pe care il am acum, w810i are 1 an jumate, de cand il stiu asa-i fac, are 1 an jumate. Bateria tot atat tine: 2-4 zile in functie de cat d e uzat e...deci...

tttrix vad ca esti cam irascibil azi...sa nu zic altfel si o sa te las in pace. De ce imi raspunzi asa? Eu ti-am zis doar ca daca vrei sa se vada ceva ia jegul dupa el. Altfel nu cred ca te poate ajuta nimeni.

tttrix lasa-ne...ca spui numai prostii. Ma omule, nu ma pricep la electronica, dar iti spun ca orice chestie electrica care incarca are in ea o alta chestie, care nu stiu tehnic cum se numeste, care se actioneaza cand nu mai e nevoie de curent si nu-l mai lasa sa intre...am explicat cam najpa, dar nu-mi gasesc cuvintele. Oricum stai tu calm, ca eu de cand ma stiu las toata nopatea telefoanele in priza, desi se incarca in 2 ore jumate. Nu are nici pe naiba.

Intai spala-l si tu sa vedem mai bine

Exact mai e si siguranta...da sigur se prajeste in timp. Frate si la laptop e asa. Il tin non-stop in priza si el are 100% bateria. Crezi ca se f*te? Gresit, totusi suntem in mileniul 3

Ma bag si eu mihaiand...da-mi add la anton_rolly

Haste nu e bine ce faci cu zapada...in primul rand ca omori multe pe-acolo + poti sa-ti gauresti toba. In vara era motoru cald, si m-am pi*at pe toba sa vad ce se intampla si desigur ca mi-a aparut o gaurica care acum s-a astupat, dar oricum. Caldura de la motor+ frigul zapezii = toba bubuita.

Tactu e cu capu Numai raspunsuri de raspunsuri ati dat (cu cateva exceptii) TOT CE ARE DEMAROR(PEDALA) PLEACA SI FARA BATERIE. Merge perfect, nu are nici o treaba. Voi ati mers 10-20km, eu am mers 200km fara baterie, n-are nici pe naiba. Voi ganditi ce spuneti? Ca nu are unde sa bage curent? La transformatoarele de tel unde mai baga cand e full bateria, sau mai rau unde mai baga cand scoti telul si lasi transformatorul in priza? Te curenteaza la degete? NU...au si ele un fel de valva logic. Orice motor care are carburator si functioneaz mecanic poate merge fara baterie(DOVEDITA DE MINE DE 1000X). Cum ai dat la demaror, ti-a si produs curent, deci nu mai vorbiti prostii de seturi motor, segmenti etc. Singurele probleme sunt ca nu-ti merg indicatoarele de bord cand e oprit scuterul si semnalele/stopul pe frana claxonul, si desigur starter-ul. Atat. La motoarele pe injectie, e logic, pentru ca nu au demaror(pedala) si nu le poti porni decat la buton. Si cu bujia, cum poate ceva solid sa inece, ca nu ti-o intra in motor si ti l-o infunda. Bujia se ineaca, nu din cauza bujiei ti se ineaca motorul. Carburatorul/injectorul baga un amestec prost (prea mult aer/prea multa benzina). Eu zic sa-l lasi naiba in garaj. Cum vreti sa va functioneze la -10 grade, cand da poate o fi si 0.1% apa in benzina. Dati impresie de altceva cand circulati cu ele pe vremea asta...plus de-asta va faceti voi muci, reumatism, raceli grave si alte porcarii. Stati calmi

E diferenta mare intre sunetul cu catalizator si fara catalizator? Cred ca pana la urma sunetul e produs de motor, si de-aia alea cu motor piaggio se aud altfel E acelasi tip de motor

nuuuuu....completeaza doar

Nu prea mai ascult...rareori. Cel mai mult house ascult si apoi...stiti voi ce