Fox32

Salutare, cumpar motor cbr 125, chiar si incomplet( fara pompa apa, electromotor, etc) astept oferte! Multumesc.

am intrebat, de fapt am lasat mail, inca astept raspuns de la ei. Merci frumos de ajutor!

supapele se cam rup, cei drept nu prea la motoarele astea mici, dar se rup mai tot timpul, oricum nu o sa le montez eu. dar intai de toate sa le gasesc

Corleone esti il capo, unde-ai gasit toate cele? imi trebuie doar pistonul, camasa e ok, iar chiuloasa o duc la rectificat. Un link ceva sau o adresa?

si de unde pot sa iau? ome =? chiuloasa nu are nimic, supapa doar s-a infpit in capul pistonului ca o moneda-n aparatu de cafea.

Salut, bine v-am gasit, am o mica problema (de fapt e cam letala pt mobra mea) mergeam linistit ~ 80 cand am auzit un zgomot ciudat si motorul s-a oprit, am remorcat-o acasa, am desfacut blocul motor sa identific problema si-am descoperit ca supapa de evacuare era rupta si infipta in capul pistonului, exact ca o moneda, pe cant, de atunci tot caut un piston de cbr 125 si supapa, dar nu am gasit pe nicaieri...intrebarile mele : 1 Stie cineva de unde pot lua sau daca se poate repara piston asta. 2 Se potriveste cumva si de pe alt model. 3 ce-ar fi putut provoca ruperea supapaei ca pe viitor sa remediez problema. 4 vinde careva un motor de 125-250 cc, sunt dispus sa modific prinderile cadrului (pret decent) am auzit ca prin vitan sunt niste baieti care fac pistoane si etc dar n-am ajuns inca. Va salut si numai bine!

Imi place de voi astia cu un pustiu de inteligenta, ti se pare ca am vreo diploma de mecanic? de ce (cuvant urat) as mai cere ajutor aici daca as fi stiut tot, da plm. iti dai seama ca mi-au trecut prin minte toate scenariile posibile, dar normal de ce sa ajuti, hai sa ne luam la misto mai bine. Romanilor

Chestiile metalice mici, ruginite, etc, le poti curata foarte bine prin electroliza. Cauta pe google mai multe detalii, e ieftin, rapid si eficient. Numai bine!

Incearca si tu cu niste degripant, e vreo 8 lei un tub de spray, ala o sa-ti corodeze tot aiurea.

Ceva coreanime, gen Daewoo si samsung. hmm, asta mi-a dat o idee, se poate "resofta" un cdi?

mai bine pe scarite, deci cineva ceva idei? banuiesc ca v-ati dat seama pana acum ca incerc sa fac din (cuvant urat) bici si sa si functioneze. Viata e trist fara bani.

eu l-am facut, si n-am facut decat sa conectez firele care cum veneau. deci probabil e praf motocicleta ) cateodata merge mai ok, cateodata se opreste de tot, ma gandesc ca cdi-ul de la roadwin sau nu deschida supapele cum trebuie (motorul de daelim avea 4 supape 2 cate 2, asta are doar 2), dar sa revenim se poate cdi de la altceva si daca da de la ce ar fi indicat?

Salutare tuturor, azi uitandu-ma la mobra mea chopperita, (motor de honda cbr 125, transplantat pe un daelim roadwin 125) ma intrebam ca poate motivul pentru care nu trage mai mult de 7000 si moare sub 6000 sa fie cdi-ul. Am cautat pe net ceva cdi de prin dezmembrari sau alte alea, si n-am gasit de cbr. Acum, stie careva daca se poate folosi cdi-ul de la alt model pentru motorul de cbr, sau e musai sa fie al ei? Cam asta ma roade de ceva vreme, apreciez orice parere! Numai bine si rauri de bere.(pe langa aslfat, ala sa ramana uscat)

Asa, multumesc pentru repli-uri, bujia arata ok, filtrul de aer l-am si scos nici o schimbare, deci carburatorul mai ramane, sigur e amestec prea bogat. Intrebarea de 100 puncte acum, vre-un meserias care sa se priceapa si sa nu-mi ia nici pielea de pe mine, pe unde gasesc?, nu prea am asa mare buget si nici operatiunea nu-i prea complexa, are vreo 2 suruburi de unde se regleaza din ce vad eu, doar ca nu nimeresc proportiile. Multam fain!

Salutare, am si eu o mica problema la un cbr 125, si am impresia ca toata treaba e din carburator. Nu se mai tureaza dupa 6-7000 ture, sau se tureaza foarte greu, iar la revenire se aud rateuri. Deasemenea, in decelerare dupa putin mers turat, (incetinrea la semafor de exemplu) moare motorul si de cele mai multe ori nu porneste decat cu socul sau ceva mai greu. Motorul a fost dezasamblat de curand, i-am schimbat garnitura de chiuloasa (termostat blocat => garnitura prajita). Poate are cineva o poza, un ghid, o idee despre reglajele carbului? (aer si etc) numai bine, astept pareri! Hai nimeni, chiar nici o parere? eu cred ca e din carburator, dar se poate sa fie din tacheti, supape etc? au fost reglate corespunzator, conform manualului.

Scoate furtunul de la intrarea in radiator (e sus) dupa ce ai dat o tura si s-a incins, daca nu-ti da apa pe acolo probabil termostatul e blocat pe inchis. Oricum trebuie sa schimbi lichidul,spui ca are 1 an, sau completezi cu apa dupa. Bafta! P.S. Pana iti gasesti termostat poti merge cu el scos, vara nu cred ca conteaza prea mult.

Multumesc tuturor pentru sugestii, am fost plecat cateva zile si n-am apucat sa verific nimic, dar de maine o sa ma apuc sa desfac furtunasele si etc, a stat o vreme nefolosita, poate s-a infundat ceva. Alte sugestii, sunt apreciate, va tin la curent in caz ca mai pateste cineva. Asfalt uscat.

Multumesc tutuor pentru raspunsuri, scuze pentru intarziere, dar am fost plecat cateva zile. Maine o sa ma apuc de desfacut furtunasele, tot de acolo ma gandeam si eu ca e, a si stat o perioada degeaba fara benzina, poate s-a infundat ceva. Multumesc inca o data, si alte idei sunt binevenite!

Multumesc tutuor pentru raspunsuri, scuze pentru intarziere, dar am fost plecat cateva zile. Maine o sa ma apuc de desfacut furtunasele, tot de acolo ma gandeam si eu ca e, a si stat o perioada degeaba fara benzina, poate s-a infundat ceva. Multumesc inca o data, si alte idei sunt binevenite!

In primul rand, Hristos a inviat! (cel putin tot aud asta) Acum, sa va explic si mica mea problema enervanta. moto: Honda cbr 125 2005 Dupa vreo 4-5 km, mai ales daca incep o decelerare, motorul se opreste. Daca accelerez parca ar mai vrea sa mearga. Socul nu influenteaza. Daca o las cateva saecunde (20-30), porneste la cheie, merge iar 4-5 km si aceiasi problema. Am mers cu sau fara filtru de aer, deci nu cred ca e de aici, benzina a avut mereu, carburatorul l-am desfacut, jiglerele sunt curatate, ma gandesc ca problema e undeva la amestec(?), am observat ca are un surub reglabil in partea de jos a carburatorului poate nu-s reglate cum trebuie. Eventual poate are cineva o poza cu carburatorul lui sau cate fielete sunt la surubul ala si celelalte. Uleliul l-am schimbat de curand. Ah, si apa cred ca se evapora, nu vad sa curga pe undeva, mereu ramane cam 3 sferturi in radiator si nu vad unde s-ar duce. Se aude si un tacanit de la tacheti, poate nu-s sincronizate bine supapele? Oricum, m-a disperat, e foarte enervant mai ales in depasiri, pe curbe, deci as fi recunoscator pentru orice fel de ajutor. Si daca mai stie cineva unde este situata sonda de ulei? in punctul spatele motorului, undeva la jumatate sau in fata. Va multumesc.

Vand toba yamaha virago, stare buna, originala. detalii la: 0754256 170. PRET 150 e

Am o nedumerire ...unde vine furtunul asta? celalat capat, in radiator? multam

Este cineva din bucuresti sau apropiere, (Otopeni snagov, ploiesti etc) care lucreaza la mobra lui si are carenele date jos sau nu are carene? vreu sa fac cateva poze si sa arunc un ochi p'acolo . UN manual de service chiar nu are nimeni?!

Salut, am si eu o problema, oate pune cineva niste poze cu motorul ? (motor propriu zis) l-am demontat si nu mai stiu cum vin furtunele, si pe sub rezervor etc, sau un manual ar fi ideal. Multam

Salut, am demontat de curand motorul de pe o honda cbr 125 si m-am cam incurcat in furtune, daca ma poate ajuta cineva cu niste poze facute motorului (cuprinzand radiatorul) din mai multe unghiuri, sau poate un manual service. Inca ceva, unde este situata pompa de apa la mobra asta? Multumesc mult.