Just_John

Esti in plus. Omu' postase TOPIC separat de acest TOPIC de Fun in SECTIUNEA "Motociclisti in timpul liber". Un mod a unit cele doua TOPICURI, apoi te-ai bagat in seama ca musca-n lapte (ca sa nu zic quru' calului).

http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/ Ca sa nu va chinuiti sa descifrati, si pentru cei ce nu stiu engleza: En: Has the large Hadron Collider destroyed the world yet? Ro: A distrus experimentul mult laudat lumea?

Vrei si umpic de sare peste?? Decaveule, sa ne traiesti mare!! Acu', iarta lipsa jenuncherelor, da' ne-am gandit (imi permit sa ma includ, desi implicarea mea in tot sujetu' a fost foarte minora [6, maxim 8 ani ]) ca oricum iti RoboCap-izezi jenunchele, asa ca n-o sa-ti mai trebuiasca.. Daca am gresit, ne cerem umili scuze, si speram sa te vedem cu plasticu, calare pe oricare din mobre (sau chiar pe toate odata - idee de poxa, nu?? ), in echipament complet!!

Cu tot respectul, da' nu ma simt in stare sa viu.. am venit pe caldura de amiaza de la Doftana, m-a macinat rau.. La multi ani inca o data, bre!! Si ne vedem noi zilele astea si la o N/A..

Gixxu' se duce prin tzara, asa ca sunt insarcinat sa-ti transmit si iubirea lui, Decaveule!! Asa ca LA MULTI ANI! Multa sanatate, genunchi de rezerva, si lipsa completa de accidente (atat moto/auto/pietonale cat si secsuale )!! Sa-ti aduca anu' asta bani sa ai sa ne dai si noua, sa te vedem la suta de mii de km pe fiecare fieratanie in parte, sa iei permisul ala si sa nu-l dai, doar sa-l arati!! Mare om, mare caracter!!

La multi ani, ma uratule!! Succese nebanuite, sanatate maxima, si bafta crancena!!

Cum, moshule, doar 35 dat reising?? @Fanny: Una e sa claxonezi orice pieton iti sta in cale, si alta e ca un grup de sapte pietoni sa ocupe toata aleea (care, de altfel, e destul de lata).. Eu nu claxonez (poate si pen'ca mi-e lene sa urlu dupa ei), dau de doua-trei ori pedala in spate, de cele mai multe ori sunetul cricketzilor e suficient cat sa se simta..

Felicitari pentru experienta, dragii mei!! Se pare ca nu aveti mai nimic de reprosat!! Cu putin noroc (a se citi "daca nu lucrez" ), data aviatoare sper sa va insotesc!! Inca o data felicitari, si la mai multe!!

Poate nu se cade ca un "strainez" sa "se bage in seama aiurea", dar LA MULTI ANI, SORINE!! La cati mai multi km fara incidente sau accidente, asfalt mereu uscat si drept (exista coclauri pentru alte pofte!! ) si la cat mai putini (tinzand spre zero) idioti la volan in calea ta!!

Corect. Daca e de la ventil, vezi ca "bara" aia din ventil e filetanta; s-ar putea sa fie puuuuutin prea deschisa. Ca sa fii sigur (dupa ce verifici de bule, si esti sigur ca nu ai nici o gaurica), dupa ce umfli roata, strange ventilul la maxim, si vezi daca se mai desumfla asa repede. In alta ordine de idei, poti sa schimbi camera.. e cativa ron una nu foarte grozava.. Dar, decat sa "dai la pompa" zilnic.......

PrimA, da..

Sunt prea alb ca sa imi fac probleme.. oricum, nu e nevoie de turban, daca incep sa alerg prin aeroport rupandu-mi bluza si strigand in gura mare JIHAAAAAD!!

Ce dracu' offence?? Daca ma ofuscam, nu m-as fi tuns!! Tanar, cuminte, mananc regulat, imi fac singur curat, ma culc la zece, nu mint, nu fur.. da' si cand ies din puscarie!!!!!! Lojic!! Pe uomu' frumos sta bine orice..

Nu. Da' a mea va place??

Bre Caline, tot raul spre bine: nu-mi mai schimb casca, in ciuda "muzicii"!! Bine ca esti intreg, bafta la recuperari (motor/sanatate/echipament/altele), si 'ai sa bem o N/A!! :D

Ezac..

Am mai spus, nici eu nu sunt mare maestru, dar nu e nici cine stie ce inginerie pentru a indrepta o roata la nivel "acceptabil".. Pentru sus-jos trebuie sa "lucrezi" cu ambele seturi de spite, pentru a "trage" sau "elibera" cercul (in functie de bataie, daca e "centrifuga" sau "centripeta").. Ideal e sa lucrezi in sferturi de cheie (adica 90 de grade), astfel stii sigur ca ai "tras/eliberat" in mod egal ambele seturi de spite.. Uite, chiar nu mai stiu exact (a trecut ceva vreme), daca se rectifica intai bataia sus-jos.. da' parca asa era..

Eu le desfaceam pe toate pana ajungeam la filet, apoi le strangeam treptat, ca sa fiu sigur ca toate vor fi tensionate (sigur ca nu duceau acelasi numar de spire, dar, desi mai lenta, metoda asta a functionat destul de bine.. )

Nu e nevoie neaparat de ureche muzicala, le poti "simti" - le prinzi doua cate doua pe fiecare parte (spite aproape paralele), si strangi umpic de ele.. in felul asta iti cam dai seama daca sunt la fel tensionate..

Cea mai simpla metoda: pune cheia pe unul din nipluri ("piulitele" de la capetele spitelor), si desfileteaza-l pana vezi spirele filetului de pe spita - tine minte cate sferturi de cheie i-ai dat, ca sa-l poti strange la loc.. Fa la fel cu un niplu de pe randul "celalalt".. Daca nu dai de filet in aceeasi directie, e clar, nu??

Uat?? Daca te referi la cum se strang niplurile, nu mai tin minte exact (la "mana" vine natural, desi n-am fost niciodata un "natural" la indreptat roti ), dar parca se tensioneaza clockwise, si se elibereaza anticlockwise.. Daca vrei sa repari o bataie de sus-jos, neaparat sa dai cauciucul si camera jos (pentru stanga-dreapta nu e obligatoriu)..

Mai cauta pe gugal "how to true a wheel" sau "trueing/truing a bicycle wheel", sunt o galagie de muviuri.. Pui mana ferm pe cadru, pe unul din bratele basculei, si tii dejtu' mare foarte aproape de cerc (janta), si invarti roata.. Asa vezi daca inca are bataie (stanga dreapta sau sus-jos)..

Cine ti le-a pus asa?? Du-te peste el/ea si da-i un ghidon in strungareata!! Da, e recomandat sa le intorci, altfel banuiesc ca iti e foarte greu sa actionezi parghia.. La spite zic sa nu te bagi daca nu te pricepi, pentru ca e mai complicat umpiculescu.. Daca esti dispusa sa-ti strici roata (oricum FB-urile nu se prea centreaza, cele cu cerc simplu sunt jafuri, cele cu cerc (janta) dublu sunt umpiculescu mai ok), uita-te aici, omu' explica destul de clar ce si cum..

Tizule, nu trecusera decat PATRU ANI de cand nu mai raspunsese nimeni pe topicul asta.. cum dracu' ai reusit sa-l gasesti?? Culci vita cu totu', nu te mai obosesti.. Nu am astfel de experiente, dar am vazut multi care lasau roata spate infipta in nisip..