Adyp

Marfa!

Eu am zis ca-mi cumpar Moskvici fara frane bune, promit sa-nchid ochii cand mi se taie calea, mai ales la pixde bosumflate. Treaba e ca atunci nu mai taie nimeni nimic, am un prieten cu o vechitura de range rover inmatriculat pe BG si cica merge linistit.

Eu zic sa te duci la cineva care stie cu ce se mananca operatiunile de mai sus, risti sa le dereglezi si nu va mai merge cum trebuie nici cu slujbe. Bafta!

+1 )

@Krakadil, oameni care sa iti ia banii se vor gasi intotdeauna, si in Kiev, si in Moscova, si in Romania. Oamenii de pe forumul acesta sunt invatati sa se ajute intre ei, chiar gratis sau cu cat mai putini bani. Evident ca tu nu ai foarte multi bani, altfel te mergeai la cei ce ti-au promis ca vei fi regele milei. Aici ti s-a explicat ca pentru ce vrei tu trebuie sa abordezi problema din alt unghi, adica sa renunti la k6 in favoarea k7-k8, asa iesi si mai ieftin si cu scopul tau atins. Pe TNG l-as lasa oricand sa se ocupe de motocicleta mea, e un bun mecanic, chiar daca n-are dyno si alte balarii. Asadar, daca nu te multumeste raspunsul nu trebuie sa fii agresiv, aici vei fi luat la misto maxim in aceste conditii. Spor!

Mai bine mergi cu el la un mecanic, nu-ti baga nasul ca mai multe vei strica. Aia cu aditivul mi se pare o prostie rostita de unul care a avut Dacia toata viata...

reisere... daca ai bani, ia unul nou. Daca nu, desfa-l pe cel vechi, intinde putin de arcul ala si pune-l la loc, va mai merge cateva mii de km. Ca operatiune de lucru, cand il pui la loc, ultima data pui surubul cu arc, sa impinga intinzatorul cum trebuie, altfel rupi lantul de distributie. Cum facea ala in video... e periculos, poate sa rupa lantul, uzeaza patine etc. Era unul cu Honda mai sus... Honda are aceasta "boala" mai ceva ca oricare alta moto. Si acolo e MULT mai complicat de intins arcul, e un sistem total diferit. Dar merge si ala recalibrat. Si acum il tin minte pe Trancanici cand mi-a zis ca e distributia facuta praf de face asa. Era doar acel amarat de intinzator, am mai facut 10 mii dupa ce l-am recalibrat. Bafta la stricat!

+1

1. Ai fluctuatiile de ralanti cand porneste ventilatorul doar? Daca ralanti-ul sta OK cand nu merge ventilatorul, ai o problema cu incarcarea cand sunt consumatori functionali. 2. Asa cum s-a mai zis, verifica daca apa circula si prin radiator. 3. Verifica radiatorul, sa nu aiba lamele de racire indoite. 3. Este posibil sa ai aer pe instalatia de racire. Sfatul meu, mergi la TNG, ii va da el de cap, tu pari a te incurca in fire (no offence) si poate strici ceva. PS: Acum am vazut ca esti din Resita... cauta un service acolo, TNG e in Bucuresti...

Cositoreste-le direct de pinii releului. Apoi izoleaza bine sa nu intre apa, eventual umple gaura cu silicon termorezistent. Asa nu vei mai avea probleme 100%.

Vezi un post mai sus, Cora, Bricostore. Ca sa iesi mai ieftin, lipeste(BINE)capatul rupt cu cip pe langa HISS(vezi daca merge sa-l pui sub tripla furcii) si foloseste o cheie fara cip, costa 20-30 lei (inainte sa lipesti, mergi sa faci copie). Varianta SAFE e sa o faci la Honda. Fa doua chei sa ai rezerva, in ambele situatii de mai sus. Bafta!

Vezi ca nu se pune garnitura!!! Da cu un strat subtire de silicon rezistent la caldura. Ai grija cum strangi sa nu dai peste cap filetele. Bafta! PS: Schimba mecanicul ala care ti-a zis tie ca ii trebuie garnitura si spune-i ca nu-i scuter!

NU e releul de incarcare, asculta-l pe @tng ca e unul din cei mai buni mecanici moto. Problema ta e bendix-ul. Era o problema des intalnita la Dacie ) Nu-ti baga nasul ca mai mult vei strica. Bafta! Din 03.

Multumesc de sfaturi...era chiar marfa sa ma tavalesc pe jos pe acolo si sa tip ca din gura de sarpe dar...sa fiu eu sanatos ,chiar sunt sanatos...eram in pantaloni scurti insa geaca cu protectii o aveam,m-am uitat la picioare sa vad daca am vreo zgarietura/durere ca stiu ca din cauza adrenalinei nu le simti pe moment,am patit mai demult cand a inceput sa ma doara abia a 2-a zi dar de data asta chiar n-am avut nimic,nici zgariat...ce mi se pare chiar dezolant e ca PROASTA e taximetrista si prin natura meseriei are in grija viata altor persoane si ma intreb,cum o e sa mergi in masina cuiva care stii ca e paralel(a) cu condusul? Era mai sus cineva care zicea ca are "Bot" ....prietene..te asigur eu ca n-are...sau cel putin eu nu mi-as fi dat "scula" pe botul ei nici daca eram cu aia pe o insula pustie...cred ca Parazitii la ea s-au referit cand au facut melodia asta Sa fiu eu sanatos si sa nu mai am parte de prosti..bafta all.

Foarte functional,te asigur...insa de ochii PROASTEI nu pot sa zic la fel... Punga cred ca era sa nu ploua pe caseta ca parca era sparta...dar nici nu merita sa ma mai agit,sa dau tel...da-o'n spume...

Toba,carena spate,stop,cadrul de spate nu stiu inca,tre' sa dau jos codita dar cred ca e si el stramb,scarita dr,carena dr,carena fata...dar astea doar sunt zgariate...stiu ce ma asteapta cu asigurarile caci,din pacate,am mai trecut prin asa ceva....si pana nu le-am facut sesizare la CSA alora de la Omniasig,am asteptat 3 luni....deci,sunt psihic pregatit dar ce ma oftic e ca m-a sarit tot din cauza a asa ceva si vara trecuta...asadar..inca o vara pieton...da,voiam sa-l vand..ma batea gandul rau pe o 954...dar m-a linistit PROASTA...

Zero,ca ne-a facut alcooltestul...e beata prin natura....

Veneam linistit pe calea Dudesti,se face verde,plec de la semafor relaxat,vad un taxi plecand de la Shaormerie si da sa intoarca spre Camil Ressu.Mai intai era sa dea peste masina din fata mea,apoi peste mine,reusesc sa evit,si ma apopiam de semaforul urmator de la dristor,opresc si aud frane in spatele meu si simt o lovitura din spate apoi ca ma arunca pe asfalt...Ma ridic sa vad ce s-a intamplat si observ cu stupoare ca taxi ala care era sa dea peste mine la semaforul din spate era peste motorul meu si se da jos o PROASTA ,fara dinti, tipand cat ii lua gura ca "ASA SE PUNE FRANA?BRUSC?ESTI TAMPIT?"....Realizez destul de greu ce se intampla,o ignor pe moment,ma uit sa vad daca m-am lovit pe undeva,constat ca nu aveam nicio zgarietura si ma duc sa ma uit la moto sa vad ce are si fac cateva poze cu tel.PROASTA da masina inapoi si iar da din gura aia de PROASTA cu care sunt convins ca nici de M..UIE nu e buna...ma enervez...mi-o bag putin prin mamica ei(virtual,desigur) si ea tipa cat ii lua gura ca ea are martor ca e cu o clienta in masina cu copil mic...mi-o mai bag putin prin ma'sa si prin familia ei...de preferat era sa o iau de par si s-o dau cu capul de asfalt pana vedea cat de PROASTA e...dar deja se strangea lume ca la balamuc...,opreste un tip cu o duba,ma intreaba daca ma ajuta sa o duc la politie si impreuna cu cativa curiosi o urc in masina si ma duc la politie,pe Calea Vitan.Acolo apare si limbricul de sot al PROASTEI unde comenta ceva de genul"asa e cand se merge in basini"dupa care ceva cu donatori de organe...bla,bla...Ma duc in fata lui pregatit sa ii pocesc fata si il intreb"Da' tu cine esti ma?" la care imi raspunde PROASTA ca el deja se inmuiase "sotul meu" si ii raspund ca daca mai comenteaza mult,am grija sa ii rup picioarele..Iese politistul,imi da forumularul ala sa completez...constata daunele,ei ii da o amenda si cam asta a fost....Atasez pozele sa se minuneze lumea de PROASTA...

Cea mai ieftina si la indemana limitare e aia "mentala".Aici tre sa te controlezi tu mai intai,eu zic sa cauti o moto care iti place,care crezi tu ca e mai comoda,etc,dupa preferintele tale si apoi ii cauti metoda fizica de limitare daca stii ca ai probleme cu auto-controlul,cum ziceau baietii mai sus,se pot limita si cele pe carburatie cat si cele pe injectie.Bafta.

Si eu cred tot asta dar...lasa-l sa se convinga,pun pariu ca nu e reglata bine...daca era din cdi nici in gol nu se accelera mai sus de limita aia care crede el ca o are.

Hai ma ca il ajut eu.

Vezi ca nu e din CDI sigur,mergi si tu la cineva care se pricepe,tu ai putine sanse sa ii dai de cap.E ori de la aer ori benzina ori power valve ala,eventual vreun limitator mecanic care e mai putin probabil daca zici ca fostul proprietar se ducea in suta iar tu nu sari de 60.

cate necazuri am avut eu din cauza TPS...In primul rand imi consuma peste 15%,se ineca ZILNIC si de cate 2-3 ori pe zi,benzina nearsa mirosea din plin...si toate astea ca se "impuscase" saracia asta de TPS. E un "potentiometru"ce trimite la CDI informatii care regleaza,in functie de acceleratia pe care o dai tu,avans,benzina,frecventa injectoarelor (in cazul meu unde motorul e pe injectie).Marea problema era ca nu era vazut ca "ars" nici macar de testerul celor de la honda,ei ma faceau sa cumpar un alt senzor care era nevinovat.Pana am hotarat sa iau pe rand,instalatie electrica, CDI,etc. de la alta moto identica pana am ajuns la rampa cu clapete(throttle body) (senzorul asta era prins in capatul axei clapetelor) si asa am descoperit ce are dupa mult chin. Mai intai regleaza carburatoare,schimba filtru aer,bujii si daca problema persista incearca sa schimbi senzorul.

nu mai fiti rautaciosi,e incepator,nimeni nu s-a nascut invatat. Sunt bujiile,e inecata si o poti lasa si un an ca tot nu se usuca singure,iar pt cel care zicea ca injectia nu ineaca...te asigur eu ca da Bafta. P.S. : Nu te-as sfatui sa o desfaci tu decat daca ai scule potrivite iar daca iti permiti,schimba bujiile daca sunt vechi si pune pe iridium.Daca le lasi pe cele vechi,le stergi DOAR cu o carpa,nimic altceva.Data viitoare nu te mai juca asa des cu pornirea/oprirea mai ales in intervale foarte scurte.

Asa am patit si eu si pana nu am dat bujiile jos,nu am reusit sa o pornesc nici impinsa ca se inecase rau. Bateria se incarca in timp ce mergi,nu ai nevoie de altceva decat de cativa kilometrii,nu incerca sa pui redresorul pe ea,mai ales cu bornele de la moto puse.Vezi ca apa iti intra la firele de la bujii si nu mai da scanteie bujiei.Verifica sa fie acoperite iar cand o vei spala iar,tine cont sa nu bagi apa la firele bobinelor de inductie(deasupra bujiilor).Bafta.