Adyp

Si eu stiu ce e o dauna totala, plus inca vreo 4-5 cazaturi, asta cand eram mai tanar... cu un 600rr. Mergeam zi si noapte pe mobra aia. Ce e bine, e ca n-am avut niciodata mai mult decat cateva zgarieturi iar din cazaturile alea am invatat cum sa nu mai cad acum, cum sa reactionez... plus ca am mai imbatranit, nu mai merg ca un zmeu... ma rog, unul mai mic. In plus, niciodata nu se stie ce se poate intampla. Era cumva a 2-a?

Pe Siriu se circula, insa cu restrictii, intre orele: 08-10 12-14 18-20 Posibil ca in we sa fie ceva mai mult timp, chiar toata ziua.

Nu era chiar praf, mie imi placea motoreta aia, avea reprizele alea de putere ce te incanta... Era o motoreta buna, m-a purtat pana si in Cehia... Multumesc! Aici te contrazic! 02-03 are un cadru mai rigid cu 30% fata de anii anteriori. Plus ca trage mai liniar, putin mai docila... Dar nu e vorba de care e mai buna... fiecare are avantaje si dezavantaje. Eu m-am adaptat intotdeauna de la mobra la mobra.

Mi-au venit siliconul si blocantul de filete:

Am avut un 2003 cu 17000 de km (luata la 3800), intretinuta ca la carte. Uite un link ceva mai vechi: http://imgur.com/a/cNd2m Gume doar D211. Comparativ cu RSV4, pe curbe, e departe. Parerea mea. Bine, si o diferenta de 7 ani. Diferenta am simtit-o imediat, pe stanga mai am putin si inchid fata (cam 1-2 mm) si asta pe strada. Fix acelasi tip de gume. Man, era un 2003. Nu zic ca R1 e praf, mie imi place R1 foarte mult, doar ca nu se compara. Erau setate suspensiile... probabil anii dintre ele isi spuneau cuvantul. » Post actualizat in 17 Sep 2014 08:16 Uite si o foto:

Eh, nu-i chiar atat de rea culoarea. Plus ca n-am prea avut de ales, iar eu am luat-o din alte considerente decat vopseaua. In plus, nu e Ferrari sa zici ca tre' musai rosie, pana si aia e in mai multe culori.

Sa ajung acasa, acum sunt prin BG. Cu conserva.

OK, va multumesc! De cand am trecut la V se pare ca blocatoarele de filet sunt solutia

179. Nu mi se pare ca stau ingramadit... Adica nici inalt nu sunt...

Mersi!

Salutare! Imi puteti recomanda un semi blocant de filete? Nu vreau sa nu mai pot desface suruburile decat cu flex-ul... Si un silicon de capace de motor (gasket sealant), daca tot am intrebat... Multumesc!

Multumesc pt urare si manual! Daca asa sunt gandite, sunt gandite prost, oglinzile sunt sa vezi in spate, nu mainile tale (parerea mea). Saua... sa zicem ca asa o fi iar manerul se va rezolva inlocuindu-l. Multumesc! Eu apreciez orice motocicleta, japonezele sunt lucrate mai bine pe detalii, se straduiesc sa rezolve bubele anilor anteriori... la italiene este si va fi intotdeauna problema uleiului care gaseste el un locsor pe unde sa curga. Intradevar, frumoasa, incredibil de puternica, ciclistica impecabila, cade singura pe curbe, depui efort minim sa o inclini, ai siguranta pe viraj. Pozitia e excelenta, nu stai aproape deloc in maini, foarte comoda ca pozitie.

N-am prea avut timp de poze... am facut un drum pana la Patarlagele ieri. N-am mai mers vreodata cu vreo alta mobra care sa se lase aproape singura pe curbe cum a facut asta. Trageam de R1 sa o las, ca de drac. Aproape ca am inchis fata, lucru care nu l-am reusit cu vreo alta mobra. Am facut din Dr Taberei pana la Patarlagele o ora, via Valeni. Si am mers usor ca era primul drum cu ea. Am avut un zambet tot drumul, ce imi unea cele doua urechi. E un monstru, la propriu, la cum livreaza puterea. As avea trei lucruri de reprosat la ea, oglinzile, in care nu vezi decat mainile tale, saua, care e tare ca o scandura, joc la mansonul acceleratiei, e mai larg decat handlebar-ul si are cam un mm de joc. » Post actualizat in 01 Sep 2014 06:07 Revin cu intrebarea, are cineva owners manual sau service manual pt RSV4 R? Ca am gasit doar pt Factory si APRC.

Salutare, De astazi ma numar printre posesorii de Aprilia. Caut de vreo ora owners manual si n-am gasit pe nicaieri. Are cineva asa ceva? Pentru RSV4 R.

Nu eu incepusem cu comparatiile in alte tari... Corect! Am fost acum 2 saptamani la MotoGP si in Germania erau 9 grade. Da, 9 grade. Merge careva in tricou la temperatura asta?

Hai, nu o arde ca la manastire acum... ai vazut vreodata cum se merge in Grecia? In slip, la propriu. Si nu da nici dracu peste ei.

Mie parca imi vine sa ma b@s dar nu sunt sigur, mai astept...

Acu' vad ca l-au facut pe bani... era moca. Ba drace, ma impingi la lucruri nasoale... baga pe PM.

Ai dreacu voi, umblati doar prin PM-uri, ca la posta. Astia care vreti alt ip: hidemyass.com Si puneti niscai cumshot-uri si locsoru' fatucii aleia, sa ii vedem talentul...

Uite aici ceva apropiat, doar ca e cu cap hexagonal ingropat: Stai cumva prin Dr Taberei?

Eu am doi prieteni care, din ce am vazut eu, mai ca s-ar baga... freaks!

Chiar, cine are doua suruburi de carena de 02-03? Bani sau bere!

29.5, am masurat eu la fata locului. unul e pus la 28 de metri, au gresit aia la montaj. Pe baza masurarii distantei dintre roata fata si umbra lasata de masini, la momentul T, ora comiterii infractiunii e stabilita la ora 09:21. Asadar, dupa corelatia dintre stalpi, umbra si ora, rezulta o viteza superluminica de 500 warp. Totusi avem o marja de eroare de 3,1 warp din cauza temperaturii pinionului de atac si a culorii motocicletei.

Si eu cred asta... ma rog, as fi incercat. Totodata parca mergea si frana fata ceva mai mult. Pt toti ceilalti experti, morali, se vede ca mergeti doar pe forum sau pe circuite. Ala cu loganul trebuia, si moral si legal, sa se asigure ca nu e altul in depasirea celorlalti, inainte sa-i dea talpa cum a vazut ca l-a lasat ala din stanga. Iesea putin cu botul masinii, se asigura iar, apoi blana.

LOL, ala din prima poza e Bogdan, e mobrist si el, nu e soferul Skodei...