dopeman1979

sa nu uiti sa ne spui cat trebuie bagat si cat ai bagat si tu.

eu imi mentin parerea, 2.9l cu FILTRU.

prima de la stanga e dementiala, alb si negru mi se pare cea mai misto combinatie pe un motor sport. atentie cu ducati, au ambreiaj ieftin.....

mac vinde suzi si ia-ti 954

2.9l cu filtru si 2,7l fara filtru. baga in ea ful sintetic motul, putoline e cea ce recomand.

am si io unul......

eu unul doresc asa ceva.

M3 e foarte bun, eu am M1 dar m3 va fi urmatorul set.

ama avut aceasi problema, semeringul de la pompa de apa. sfat bun, verifica uleiul si uitate daca a capatat o culoare maronie.

954 Akrapovic 300e Plexi puig 60e Crash pad 80e semnale bani marunti k&n 140e daca mai pui kit de lant consumabile etc nici n-am iesit cu ea pe strada si deja sunt falit

toate fac asa, se demonteaza oala de ambreiaj si se pupa fiecare disc in parte, ele sunt cele care iti pun visul in miscare.....

recomand 954.... galben cu negru

eu recomand M3, am acum M1, asa a venit mobra din Belgia, sincer sunt curios cum se comporta, au o uzura minima dar le schimb cu m3.

da d-le, asa mai vii de acasa. felicitari, treaba foarte buna, insa atentie la alegerea materialului, eu am avut unul tot asa tapitat pe kawasaki si alunecam in draci pe ea. dar sa sti ca ai facut-o cu mult gust, mac e sigur invidios.

ce prost merge forumul

important e ca de obicei vreau sa ies din viraj cat mai repede cu putinta, cand aveam zx7r-ul isi scutura fundul la o acceleratie violenta la iesire si era un feeling ft misto, la Honda ma trezeam ca mai trebuie sa retrogradez vreo doua trepte sa ies normal, si aici ma refer la curbe stranse, nu la cele largi, acolo intru cu vitza si ies tot asa.

scrie pe ea made in China, crede-ma, sunt turcesti.

siguranta principala. clar

atentie de unde luati ngk, va pot face o demonstratie ca in tara noastra se comercializeaza ngk din turcia. si eu am patit la fel, dupa 20km trebuia sa le arunc afara, nu cu una, ci cu trei. (initial am crezut ca de vina e carburatia), apoi am cumparat din Germania si am comparat cutiile. diferenta ca intre adidus si adidas.

nu stiu altii cum reusesc, eu in majoritatea cazurilor habar nu am in ce viteza sunt, problema e in viraje, mai bine zis la iesirea din viraje. nu intotdeauna, dar cateodata ma tezesc ca am retrogradat prea putin, de obicei din viteza a sasea, si cand vreau sa ies din viraj sunt cu a 4-a in loc de-a 3-a si stric totul. as folosi unul macar pana mi-as invata vitezele, si problema e ca imi schimb des si motoarele, merg cu un motor max o juma de sezon, sperr ca acum sa fie mai mult, dar poate ma trezesc ca nu-mi place 954-le.

apropos, va place noua mea poza de la avatar?

dezolant....

http://www.protv.ro/stiri/eveniment/a-muri...cap-de-pod.html

zici tu ceva, dar parca tot noua ne place ca noi sa hotaram franarea si dozarea fata spate....