dopeman1979

da otto, dar e verde....... Dar nu cred ca repsolu' ar fi mai prejos. Am incercat 1000rr, sincer otto, singurul lucru pe care l-am remarcat e ca mi se pare mult prea civilizata. But than again it's Honda, right? Repet inca o data, sunt un mare fan al motociclismului in general, n-am nimic cu kawa, mi-am luat acest model de la Honda pentru ca m-am saturat de mecanic, pentru ca vreau o motocicleta buna si relativ ieftina, nu-mi permit deocamdata sa tin 10.000euro intr-o motocicleta si acest model mi s-a parut solutia de compromis. Sincer, cu kawasaki-ul meu aveam emotii si pana la marea neagra iar cu Honda sigur n-o sa am nici la Evian les Bains daca intelegeti ce vreau sa spun.

eine mobre genau wie meine......

Hai va lamuresc eu sa nu va mai certati...... A fi motociclist, pt mine inseamna a iubi in primul rand motoarele, fie ele verzi albastre rosii etc. Intradevar am avut un kawasaki, pe care l-am iubit, dupa 7mii de ture primeai parca un sut in fund, se scutura tot spatele la iesire din curba si senzatia era nemaipomenita. Unde pui ca mai era si verde? Adevarul e ca nu prea sunt fiabile, in primul rand pentru ca le-am cam luat la mana a doua din Italia sau din alte tari unde aceasta marca e apreciata mai ales pe piste, iar la noi nu mai tin. Era un model puternic (zxr750 zx7r) si relativ ieftin fata de concurentele din aceasi clasa. Honda care o am acum? Usoara, grasuta, merge ca un ceas elvetian si e si rapida. Diferente? Honda pune accentul pe pilot, pozitie mai comoda, cuplu inca din ture joase, motor echilibrat etc. Am avut de ales intre zx9r si cbr900rr, ambele din 99 si am ales cbr-ul. Am ales-o pentru ca e fiabila si pentru istoria ei. Ma tot bate un gand sa iau o kawa, mecanicul imi tot spune s-o vopsesc pe asta verde si sa-l las in pace........

emilio, tocmai am schimbat kitul de lant, DID, e ft bun. Pinion 15 fatza, 46 spate. Am mai avut un 900rr sin 97, am schimbat distributia, semeringurile, la aprox 45m km. Atat arata pe bord, dar nu prea cred ca era real. Cat despre discurile deformate.... aceasi problema. Cred ca rezolvarea sunt discurile noi. Ce am acum e model 99 56000 km, destul de mult dar real. In curand va avea nevoie de distributie, era al unui tip din Belgia care tot dadea ture prin Europa, alte probleme n-am vazut sa aiba. Totul depinde de cum o utilizezi, cred.

dap, asa e. la mine in oras sta la 103grade, afara se raceste imediat la 74. N-ai ce face, e normal.

Fata de cei care vb de rau o persoana care a murit, mai mult sau mai putin vinovat, pe motor, nu am cuvinte. Macar incercati sa va abtineti, puneti-va in locul celor care au prieteni decedati, celor care au vazut cum moare in fata lor un om. RIP

Emilio si-a pus motorul la vanzare, poate ca si-a cumparat un kawasaki.... Bineinteles, nu vitezana, choper si posteaza pe acolo Lasand gluma la o parte, precis sta toata ziua pe motor, mai ales pe vremea asta.

Pacat.... Condoleante familiei si prietenilor, odihneasca-se in pace.

tipule, se pare ca avem aceasi problema...... Motor frumos, pret bun. ce iti recomand e un amoritzor de ghidon. Take care

in oras maxim 8l, in afara 6-8 litri pana la 160km/h, iar dupa, peste 10l. SC33 '98

da, asa e... lucru ft folositor

frumos sunet... super filmulet, nu va era frica ca va sare ursu in fata? Apropo, misto cizme...... Frumos motor, sa ai grija de el.

felicitari si sezon bun cu noua motocicleta. Uleiul nu are de-a face cu experientza pe motor, totusi eu de ori de cate ori am cumparat un motor, primul lucru pe care l-am facut e sa schimb consumabilele, ulei, bujii, filtre. Lantul doar daca era lungit, bateria doar daca era slaba, dar cele care nu se vad si afecteaza din plin functionarea motorului, le schimbam imediat. In ceea ce priveste inmatricularea, nu-ti fa probleme, nu sunt primii care fac asa ceva, si sigur poti s-o pui pe numele tau. Pentru nelamuriri apeleaza la un birou de inmatriculari. In rest take care si asfalt uscat.

zx9r model`94............. motor puternic, greu, lipsa de fiabilitate. zx9r model `96.............la fel, fiabilitate oarecum mai ridicata cbr900rr intre `96 -`99......... o poveste devenita realitate, varful il ating modelele din 98-99, motocicleta fiabila, usoara, manevrabila, comoda, puternica, grasuta ca o fata sanatoasa de la tara de pe care n-ai vrea sa te dai jos o saptamana.... zx7r dupa `98...... si acum imi bate inima mai tare cand o vad, superba, verde, nebuna..... numai pt cunoscatori gsx-r750 dupa `98 nu stiu, n-am mers

emilio, incearca pe spate doua in plus pe fata una minus, si o sa salti toata ziua pe o roata......

Da, riscul e mare, gandeste-te ca stai la terasa si vine un papagal si te roaga sa-l lasi sa se urce pe mobra ta pt o poza..... ai incredere? Pe mine totusi m-au lasat, ba chiar una din fete m-a invitat....

iata-ma si pe mine in diferite ipostaze pierzandu-mi timpu.......

uite o mobra ca a mea...... Si alte mobre frumoase.....

Dupa plimbarica...

super zona....... Pacat de accident. Off topic... ce de-a analfabeti "anca an tara asta analta"

Sergiukawa, thanks man......

Salut baieti, din pacate nu mai sunt posesor de kawasaki zxr750 dar ca fost posesor, ma gandeam sa va povestesc cate ceva. zxr750 a fost prima mea motocicleta, am luat-o in primul rand pentru ca sunt inalt, 192cm, si in al doilea rand pentru ca era verde... nimic nu se compara cu motocicleta verde..... Pot sa va spun ca nu am prea avut noroc sa nimeresc un exemplar tocmai bun, dar plecand de la premiza ca orice se poate repara in timp si cu rabdare, nu am fost niciodata nemultumit. in prima zi cand am luat-o, mi-a picat maneta de ambreiaj...... cumva am reusit sa opresc, mergeam cu 30km/h si scriam sms-uri mecanicului meu (bun prieten), si il intrebam ce sa fac. in fianl am reusit sa ma opresc la un post de politie si am mers inapoi sa caut maneta. am gasit-o, nu mai era decat jumatate din ea, exact partea care imi trebuia si am reusit s-o pun inapoi, apoi cand sa plec.... nimic Am lasat-o acolo si am plecat acasa. A doua zi, dupa vizita la electricieni, aflu ca un releu avea papucul oxidat si dupa o jumatate de ora sar din nou pe cal. La nici o luna dupa incident, timp in care am mers aprox 400km cu ea si in afara pornirilor greoaie, mergea ok, dupa o depasire cu motorul turat la nspe mii mi-a cazut supapa in camera de ardere si mi-a facut curatenie... Am lasat-o langa drum si am mers acasa dezamagit. La nici o luna aveam partea superioara a motorului si petrecand nopti intregi cu reparatia am avut ocazia sa cunosc fiecare surub din motor si sa inteleg felul in care un motor este conceput..... Misto lucru. Dupa aprox o saptamana de lucru, aveam din nou motorul gata de drum, am verificat fiecare surub, rulment, etc si eram linistit, motorul meu e din nou functional. Am plecat la mare, super calatorie, caldura mare, trafic greu.... trag pe dreapta, beau apa multa, scot incaltarile, le schimb cu unele de sport si dau sa merg mai departe..... Surpriza, explodeaza furtunul de apa si imi umple piciorul de apa fiarta..... ma oparesc. Schimbam furtunul cu unul cumparat la constanta la un service de camioane si mergem mai departe.... fericire mare..... Ajung si acasa, ma bucur de motocicleta mea, uit sa verific nivelul la ulei, ca doar ce rost avea? Tot la o plimbare incepe sa bata motorul, speriat, opresc.... Dupa 3 ore acasa la mecanic observam ca nu am ulei aproape deloc in motor, se scursese la surubul de la care lasam uleiul jos, scapa garnitura.... My fault.... Plec in Germania, cumpar motor, vin acasa si pentru ca era deja octombrie, desfac in bucati motorul si imi zic, gata, te fac ca nou...... Cadru la vopsit, carene la vopsit, jenti la vopsit, cumparat farzx7r,monopost, reconditionat totul... Cost aprox 1500euro. Dar pentru motor ce nu face omul? Pe data de 250decembrie 2006 e gata motorul.... arata si functiona ca la carte, bujii noi, filtru aer nou, ulei nou, cauciucuri noi..... putea sa inceapa sezonul!!!!!!!!! Ianuarie a fost unul cald, duminica pe 21 primesc un telefon.... vii sa ne plimbam? Si peste 20 de min ma plimbam deja, pana sa-mi taie unul calea, lovesc trei masini, ajung in spital in stare de inconstienta, motorul e dauna totala si eu abia ma misc......... Dupa trei zile de spitalizare mi-am luat Honda.... un cbr900rr..... Adevarul e ca si azi imi bate inima cand vad un motor verde, poate intr-o zi am sa ma urc din nou pe un kawasaki, nu poate, mai mult ca sigur. Si ca sa nu credeti ca va mint, va pun si poze....

eu folosesc Putoline degreaser, sterg lantu, se usca, apoia Putoline ceramic chain treatement. si gata de drum..... dupa ce se usca. fara benzina motorina fairy ultra si alte minuni. Stay cool, lubricate for more fun...

nu e mai usoara cea din 93 fatza de restul generatiei. cea mai usoara e modelul 98-99. 202kg la plin.

pe 21ianuarie am distrus si eu un zx7r. Nu aveam mai mult de 70la ora, si asta maxim. eram in a doua si o masina mi-a taiat calea, nepregatit, nu am stiut sa franez, m-am speriat, habar n-am ce am facut. s-a intamplat prea repede.... Rezultate? 3masini distruse, motocicleta avariata in totalitate, eu spital. Purtam protectii, carapace, manusi, casca, tot ce puteam sa iau pe mine. Iata rezultatele.... RIP pt baiatul cu ZX7R-ul, sfat pentru ceilalti: In oras lasati-o moale. Impresia artistica nu are nici o valoare in spital.