werewolf

Shit son, ai mai mult par pe main ca chewbacca

lol

Dude, poti sa faci asa ceva pentru o sea de BMW, si cat timp/bani dureaza. fara spatar, evident.

in concluzie.. CRICUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU . Ps, nu se ia nimeni de tine ca esti incepator ci pt ca ...whell e alta discutie.

CRICUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

daca-i din motor, cel mai probabil jocul la supape trebuie verificat si/sau patina si lantul de distributie. Da,cum a zis yzulyka , mai intai as verifca bord/firaraie,surube si alte alea alea care pot sa vibreze la turatia aia.

ninja?

Ce spui tu se aplica la r1200 da nu la f650, Dakar-ul da, e o motoreta interesanta dar e pe injectie, si eu, ca multi amici ai mei nu sunt fanul injectiei pt ca, daca te lasa bateria, sa pleci impins e un fapt imposibil.

se schimba senzorul de presiune intreg, e vreo 10-15 euro ultima oara cand am verificat, poti sa-l scoti fara sa scoti uleiu din motor (atata timp cat nu pornesti motoru), senzoru de presiune e undeva in spatele cilindrului, si ca sa-l accesezi tre sa dai jos doar carena laterala dreapta.

si o supapa (f650-ul pana-n 99/2000 s-a fabricat in 4 supape si 2 bujii)

salut, rotoru de la alternator, sta pe vibrochen, in spatele lui este un rulment unidirectional/flywheel, o chestie cu arc si rotite sau cum vrei sa-i spui, care face legatura dintre volanta si o roata dintata conectata eventual la electromotor. booon Rotoru`daca il dai jos, ai sa observi ca e aranjat pe ax cu ajutorul unei pene, pana aia este pentru temporizarea aprinderii, boon. la asamblare, trebuie : 1) Sa degresezi axul pe care sta volanta 2) Sa degresezi rotorul 3) Manualul recomanda utilizarea unui adeziv special pentru chestia asta. 4) Se monteaza tot angrenaju 5) Surubul se strange la 180 NM (sau ceva genu asta vezi manual) cam asta e ceea ce se intampla la montare, daca nu te pricepi sau daca n-ai mai facut chestia asta, spre binele tau iti recomand sa te duci la un mecanic, este o chestie sensibila pe care daca o face cineva care nu se pricepe poate duce la stricarea motorului.

Simple supozitii face toata lumea, simple supozitii face si pro-tv-ul care spune ca "s-au consumat" atentie nu, AU consumat ci S-AU consumat bauturi alcolice la petrecere, simple supozitii face si antena 1 care zice ca VITEZA A ZDROBIT , simple supoztiii faci si tu. Este foarte usor sa negi existenta unor oameni pe care nu-ii cunosti, este foarte usor sa tratezi cu "da, a fost viteza, da a fost inconstenta, bla bla bla" cand nu este vorba despre un om cu care ai impartit ultima tigara, un om cu care ai impartiun colt de paine,un om cu care ai imparti 10 lei, un om cu care ai reparat(si injurat) la motoreta, un om pe care l-au iubit multi oameni cu toata inima. E foarte simplu sa scoti cuvinte din context si sa le adaugi aici doar ca sa mai obtii un post, s-au emis zeci de rugaminti la care as vrea sa adaug, haide-ti sa pastram decenta.

la electromotor : te uiti la rulmenti si la carbuni, cam asta poti schimba cu usurinta din cate stiu eu. Ca sa verifici daca ai frai-ul futut desfaci capacul din partea dreapta si invarti de volanta, in general, daca fraiul merge tre sa se invarta usor intr-o directie si sa se invarta cu tot cu motor in directia cealalata (operatiunea asta e mai usoara daca ai o bujie scoasa ca n-ai sa mai ai compresie) in cazul in care iti invarte motoru si intr-o directie si in cealalta ar fi bine sa schimbi fraiul cat mai repede, la mine personal si la alti prieteni fraiul uzat a ros in roata dintata pe care sta si/sau a cauzat suprauzura sistemului de pornire. P.S. Eu am folosit ulei OMV mineral 10 000 de km fara nici o problema.

Stimpy a numarat pana la infinit, de 2 ori.

Din ciclu:"Cine n-are Stimpy sa vina la petrecere", Woodstock cafe prezinta petrecerea Cover Your Soul, cel mai mare efort pentru aceasta petrecere a fost gasirea unui nume. Desi s-au vehiculat titulaturi originale cum ar fi:"Red Hot Chilly Stimpy", "MetStimpica","Rain-Stimpy-Bow", "AC-DS","Iron-Stimpy","Englebert HumperStimpy","Stimpy Moore" sau NightStimpy numele formatie a ramas un simplu, pur, imaculat :"STIMPY BAND". Melodiile cantate vor fi slagare Metal & Hard Rock internationale. Iar pretul de intrare va fi o jucarie/o hainuta/un dulce pentru campania Suflet pentru Suflet. Data: 20 Decembrie 2009 A.D. Ora: "nu stiu ba un sapte jumate opt asa?"

cat te-a platit ca spui asta?

pui ulei mai gros si se rezolva problema.

la vale tras de-o haiabusa prinde 180

io am un bmw din 96 :. pret la consumabile e in genu urmator Bujii-40-50 de lei Filtru de ulei 10-30 lei schimb de ulei intre 90 si 130 de lei Cauciucuri (cele mai misto pe care le-am gasit) fatza spate 10 mil amandoua Consum, cu carburatoru reglat la un 90 la ora scoti 3.5-4 litri la 120 la ora eu am scos 4.5-5. De mers merge 160 in blana, De tras trage cam in orice pozitie. Vibreaza dar nu vibreaza ca dr-ul. Dezavantajul cel mai mare e ca te bate vantu.

Asta este o bormasina de fapt: http://www.airframer.com/aircraft_detail.h...ec_Faeta/Zephyr si http://www.airframer.com/direct_detail.html?company=121719 toate astea sunt defapt masini de facut shaorma Rotax a fost cumparat de Bombardier in 1970 pentru a produce motoare pentru produsele lor recreationale. deci cam slabut la capitolu "aia i-au ridicat". Inafara de f650 a fabricat motoarele pentru RSV Mille, si tot Aprilia a castigat 3 campionate mondiale cu 2 timpii de la rotax.Monocilindrii 4 t produsi de comania asta sunt folositi in motocicletele Armstrong (productie Britanica destinatie majoritar militara renumite pentru robustetea lor). Ca orice firma are produse slabe si produse exceptionale. Din punctu meu de vedere monocilindru` de 650 folosit pe bmw-ul produs pana prin 97 este unul edintre produsele alea exceptionale: Robust, Simplu, Rezistent si in general bine gandit.

Gutza, Florin Minune, Puradelu fantastic, Madalina Manole, Ileana Sararoiu si alte slagare de petrecere. Cel putin astea o sa le am eu pe telefon

mie sincer mi se cam aprinsese un bec dupa araboiaca