werewolf

O fuga scurta? S-a notat, o sa-ti turnam vro 6 beri pe gat cum intri pe poarta

Rock`n`Buhuuuu

Asa, deci tinand cont c-o sa fie cald pot sa ma costumez in cor cu dush

Eu am auzit de un supliment alimentar aprobat recent de IFBB, cica ajuta la reducerea acidului lactic dezvoltat in timpul exercitiului, contine o condroitina pentru articulatii si cordeina ca energizant. Nu stiu daca a ajuns si la noi pe piata, dar puteti intreba in farmacii de el

F650-ul este foarte pretentios la circuitul de incarcare + ca relul OEM baga mai mult curent decat trebuie, este ca la majoritatea motocicletelor o buba din fabricare, ai doua posibilitati, gasesti un releu aftermarket la care sa se fi rectificat problema asta, schimbi releul pe care il ai cu unu original, daca-l pastrezi pe asta care-ti baga 15-17v va trebui sa-ti completezi lichidul din baterie dupa aproximativ fiecare plimbare.plus ca ai un mare risc sa strici bateria.

Nu fratioare, intelegi gresit. In primul rand acest party este nascut din necesitatea de a ne destinde, de a ne opri o clipa din goana si stresul pregatirilor pentru Dacorum 2009, si de a zice:"WE ARE DAC MOTORS,ROCK & ZZZDA". Ne-ar conveni de minune sa ne urcam toti pe motoare sa ne afisam la rasnov dar nu se poate, si ei care organizeaza festivalul probabil inteleg dece nu putem sa le onoram invitatia. Cat despre pomana, daca ne-ai cunoaste, sau te-ai informa cat de cat ai sti ca Dac Motors nu este un club care sa faca compromisuri, cand facem un chef atunci este imperativ pentru noi ca toata lumea sa se distreze chiar daca trebuie sa scoatem niste bani din buzunar. In final, nu cred ca ar trebui sa te ingrijorezi ca facem concurenta intrunirii de la rasnov pentru ca din nou, acesta (desi va iesi caterinca) va fi doar un party, nu o intrunire. Asfalt Uscat si Distractie placuta, te asteptam cu drag,bere,mici,pastrama si carnati la noi dar nu ne suparam si ma astept sa te distrezi si de minune daca vrei sa te duci la Rasnov.

Omu le-a gasit, nu mi le-a returnat ca saptamana asta sunt ostatec la servici si n-am cum sa ma intalnesc cu el , inca

5 lei si 25 de bani.

Sunt ale mele, se pare pana la urma, nu-i graba sa le recuperez ca oricum motoreta intra in reparatii si ma dau cu BMW-ul perioada asta, omu primeste oricum o cinste de la mine

# Art. 197, alin.2(§13 Zona rezidentiala) : Conducatorii de vehicule sunt obligati sa circule cu o viteza maxima de 20km/h, sa nu stationeze sau sa parcheze vehiculul in afara spatiilor anume destinate si semnalizate ca atare, sa nu stanjeneasca sau sa impiedice circulatia pietonilor chiar daca, in acest scop, trebuie sa opreasca. # Art.192 : In zona pietonala, semnalizata ca atare, conducatorul poate intra numai daca locuieste in zona sau presteaza servicii publice "din poarta in poarta" si nu are alta cale de acces. Acesta este obligat sa circule cu viteza maxima de 5 km/h, sa nu stanjeneasca sau sa impiedice circulatia pietonilor si, daca este necesar, sa opreasca.

schimbi tot cilnidru in cazu in care s-a ajuns la cota maxima si nu se mai pot schimba segmentii, altfel il duci la o cota superioara schimbi segmentii si/sau pistonu.si asta se intampla la muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuulti km Daca n-ai compresie pe cilindru spate atunci e o problema, desfa bujia, toarna o lingurita de ulei de motor in motor si mai ia odata compresia, daca rezultatu se schimba radical, detii o problema cu segmentii, daca nu revenim din nou la lere, supape si pastile. Cheers

aaa, si din cauza unui vant puternic la pupa au accelerat pana la 250 la ora unde franele viragei nu mai sunt atat de eficiente

brusc drumu a cotit la dreapta, nu ca as vrea sa fiu morbid, da....stie cineva ce motoare erau, nu de alta da caut surse de piese.

Daca vrei s-o iei logic rateurile sunt cauzate de arderea incompleta a benzinei in cilindru, vaporii sunt aruncati pe teava de esapament si se aprind din cauza caldurii....de-aici te uiti pe cilndru respectiv si vezi ce nu-ti merge Cat despre problemele tale: membrana o desfaci si te uiti la ea sa vezi daca-i sparta sau nu. Compresia o iei la rece si la cald si in functie de diferentele dintre ele (daca sunt) iti vei da seama daca e o supapa sau segmentii Distanta intre cama si pastila/tachet e scrisa in manual, nu se masoara cu precizie ci trebuie sa fie in niste parametri. Hope this helps. Sau poti sa o duci la reprezentanta.

Doar daca desfaci plutitoarele si te joci cu ele, sau ai putea sa dereglezi surubu de amestec aer/benzina Io zic mai degraba sa vorbesti cu unu care se pricepe si se ocupa cu de-astea gen: Survolaj

aha, ma plictiseam la servici.

compari o motoreta de 110 cai putere cu una de 140 de cai putere, that`s not fair. E adevarat ca 2v-urile cresc linear in putere si 4 linie au explozie, da daca vrei sa faci ceva compara vtr-ul cu zx6r si vezi ce se intampla. Sv1000 are 120 cai si 9 Nm in plus la cuplu. ciclistica la honda este fenomenala. Mi-a zis un cunoscator ca Firestormu ori il iubesti ori il urasti din prima...so, can`t blame you. On the other hand, io nu stiu de ce-i tot dati inainte cu rsv1000 si sp2 and shit like that. Frate, io mi-as lua sp1 pentru singuru motiv ca motorul de sp e superior motorului de vtr, si nu ma refer la putere ma refer la distributie. In schimb mi-ar fi mila sa-mi iau sp1 sau rsv1000 , motoretele astea sunt facute clar de circuit, nascute, crescute, gandite pt circuit, le-au pus un far si le-au dat pe strada, unde ai tu asfalt atat de bun, si drum atat de ok incat sa te dai cu motoreta la cat poti tu (ca in cele mai multe cazuri sigur poti mai putin decat poate ea)? Nicaieri. drept urmare iti bati joc de furca aia upside-down suspensiile Ohlins (ma refer la rsv) si toate bunatatile alea de circuit pe care le au motoretele astea, doar pentru ca esti atat de fitzos incat sa-ti iei bolid.

general notions: furtune gatuite (slabe sanse dar check it). filtru de benzina e ok? robinetul de benzina e ok? carburatia e ok? daca toate astea sunt ok, jocul la supape, distantele dintre came si tacheti/pastile ce ai tu acolo.

Poza de joi, nu-i cu motor, da e cu una din masinile alea mega ciumege de face 300 la ora. si iata si cele 50 de motoare

deci tensiunea e aia cand bei prea multa cafea, si curent e ala cand lasi geamurile deschise nu? sau ma lamureste si pe mine cineva?

Printre care 2 motoare de tractor, un motor de dacie 1310, 2 motoare de olcit...etc etc

depinde cum si pe unde a mers, ti-as recomanda sa cureti/sa verifici cu atentie carburatoarele/corpul carburatoarelor pentru uzura excesiva.

normal... mai tre sa ma lustruiesc pe bombeu and I`m rady to go.