werewolf

unde gasesti dumneata 40 de motocilisti barbosi, ca io m-am barbierit ieri.

Da, era :"un pic intepatoare"

ba... ti-l dau, da io-l pastrez p-ala cu gigolo italiano 5000 e pe noapte. Io aduc motoru cineva aduce un loc unde sa bag cd-ul cu melodia care-mi place. L.E. Io am fost si m-am si distrat youte si dovada

iti pui o pernita ceva, sau poti sa-l consideri antrenament. Facem concurs mr balls o steel. o tura de 20 de km cu vtr-ul pe drum prost

mie sincer vtr-ul mi se pare mai potrivit pt o femeie, nu de alta da te rupe la oo

poate omu se refera la viteze de peste 120 la ora.

Now I HAVE TO GO.

da, din 2001 am impresia http://www.totalmotorcycle.com/photos/2001...uki-TL1000R.htm

in seara asta nu, stai sa-mi spal motoru sa scriu raising pe el si sa-mi iau pantalonii scurti si slapii. Ne vedem acolo

http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycl...wk-1999/o/m2913 cod 59209-001

misto, daca dezmembreaza motoreta io vreau discurile de frana fatza.

Coane, fiecare motoreta cu problemele ei, fiecare motoreta cu avantajele ei, si fiecare cu (cuvant urat) masii, daca mie imi place honda o sa-mi iau honda, daca tie iti place kawa, iti iei kawa, daca lu gixu ii place suzuki isi ia suzuki. Cel mai frumos stii ce probleme apar, si remediezi inainte sa apara (dupa cum ziceam piese after market, ca exista niste oameni care au vazut problema si-au facut ceva mai bun s-o remedieze). Cine sta si zice ca kawa e de kaka sau honda e de pipi sau yamaha e muci, n-a mers detul si se plictiseste la servici/acasa. cheers.

Asta-i problema la motoarele de gpz de pana in 94, cel mai bine e sa-ti cauti un rotor de gpz de dupa 94 sau un rotor compatibil aftermarket.

o harta mai detaliata a locatiei?

corect, bricheta de masina consuma muuult mai mult de 5a, cel mai simplu as zice sa masori, sau sa imprumuti un alt incarcator de la cineva, sau daca e mufa usb sa gasesti un telefon (ca astea au baterie mai mica) si testezi cu telefonu.

Ledu ala se aprinde cand este conectat un mini-usb care are la capat ceva, dar daca incarcatorul tau da mai putin curent decat e nevoie atunci poti sa astepti mult si bine ca nu se va intampla nimic deci verifica si tu cati mAh scoate incarcatoru, pe care il ai,in mod normal ti-ar trebui ceva de 5 V si 2 A.

Sunt indicatoare de reducere, la 100 apoi la 80 si mai nou(ieri) si indicatoare galbene de reducere la 60, da presupun ca atunci cand mergi cu ochelari de soare D&G si viziera fumurie nu prea le vezi.

Io stiu asa Bateria incarcata la maxim are 12.7->12.9 V(daca este pe gel). Daca este proaspat incarcata, ori o lasi o zi inainte sa o testezi, ori tii faza lunga vre-o 2 minute si masori dupa aia. Daca are sub 12.4 ar fi bine s-o incarci. Daca are 12 e descarcata rau. Daca are sub 11.9 este buna de recciclat Testez cu voltmetru la relanti, in ture si in ture cu faza lunga/scurta aprinsa. In general valorile tre sa fie in gama 13.5 - 14.5 (sub nu incarca, peste strica bateria) That is what i know, and how I do it.

salut, problema asta este frecventa la toate vtr-urile Firestorm si SuperHawk, ideea e ca rareori se ajunge la probleme majore de motor doar ca cedeaza intinzatorul.Datorita pozitiei, materialelor, inclinatiei cel mai frecvent se strica intinzatorul din fata.Problema poate fi remediata fie cu intinzatoare manuale (care trebuiesc reglate) sau, schimbarea/inspectarea intinzatoarelor de lant stock la fiecare an/10 000 de km.

Bai sper sa mearga urlul Motobins super tare motoreta, se vede ca a fost ingrijita cum trebuie, da....e prea curata/spalata pentru gustu meu

Fu Exceptional, am plecat pe 3 carari pe la 6 dimineata. Poze?

schimba viteza mai des

nu, in general alternatoru sta pe un ax al vibrochen, daca nu se poate invarti alternatoru nu se invarte motorul.

verifica urmatoarele : intai incearca sa o pornesti impinsa, daca porneste si nu-ti mai face probleme aveai motoru gripat. Daca porneste si dupa aia iti face in continuare probleme ai electromotoru (cuvant urat) , daca nu porneste deloc in nici o treapta in care incerci atunci ai probabil bendixul sau angrenajul pornire blocat. alta posibilitate este ca noul capac sa blocheze alternatorul.