jordash

micile probleme sunt inerente, doar e loteria second hand - marile probleme ma sperie. si nu a fost cazul de asa ceva cred ca, pana la urma, am exagerat putin, pe fond de "sa-mi trag una, de ce am fost asa de fraier". n-am noroc cu afacerile, dar asta nu inseamna ca motorul nu este bun. anul asta clar raman cu el si nu imi pare rau. .....mda....mare dreptate ai cu loteria....nu vreau sa umplu topicul cu problemele mele , dar daca spui d probleme majore a-ti spun ca exact acum in luna a 6-a s-a facut 1 an d cand ma kinui cu mobra si cand credeam ca am rezolvat ...c s-a crezi , azi a crapat iar si o iau d la cap...dar ata ete m-am obisnuit...o fac saptamana viitoare . asa ca sa nu mai spui ca nu ai noroc cu afacerile . oricum piata moto d la noi este in continua crestere si deci preturile scad si dupa un an nu mai iei c ai dat.. in alta ordine d idei sa stii ca nu e kiar cum pare ....in general sunt motoare f bune si fiabile si cand te obisnuiesti cu mobra devine o adevarata placere . crezi ca japonezele nu au probleme . sa te uiti prin topicurile despre motoare japoneze sa vezi acolo....daca exista motor perfect al cumpara toata lumea...bft si sa mai auzim ," la naiba", si d bine!

padure este , dar cam inkisa...in sensul ca sunt puse semne d interzicere . p aleea principala care duce la institut la un momentdat este interzis accesul , iar la aleile care merg prin padure sunt puse bariere cu semnele d rigoare...deci nu prea e bine sa bagi mobra p acolo , mai bine mai mergi 5-6 km si te duci p arges si ai acolo coclau...

sal ...azi am pus si eu cooler-ul cu pricina si vad ca deocamdata functioneaza, dar am o nedumerire: sta lipit d sa si nush in c masura a-si face treaba.... in alta ordine d idei eu stau in zona big mai exact la mcdonald's brancoveanu ....bft all

sambata incep munk dar data viitoare sunt primul p lista dupa cel care propune....aaa....poate puneti si voi niste poze, pls si distractie placuta!

incerc sa raspund la doua dintre intrebarile voastre: cea legata d consum si cat poti sta p mobra la un drum mai lung. deci: la un drum d 500 km cu o viteza medie d 100km/h > 5.5/100km....peste aceasta viteza mi se pare destul d obositoare si dupa aprox. 300 - 350 km nu prea mai simti sezutul ...acum depinde si c pauze faci p drum...skimb putin subiectul , zicea cineva sa ne vedem si noi adat' la o bere fara alcool , care ia initiativa?>>>

restul unde sunteti....nu vreti sa iesiti la interval?

ia legatura cu ASU pt amandoua si vezi c zice

din cate stiu ttr-ul este p magnetou si daca nu ma insel bobina nu prea are c cauta...(sau o fi si nu am vazut-o eu ) ...daca nu este una din cauzele enumerate d voi , sa nu fie kiar acel magnetou sau circuitul care duce la fisa sa fie intrerupt

eu am pus contact d dacie si mere fara probleme ...e una din bubele lui pegaso... hai ca am facut-o )..am raspuns in alta parte , era vb d contactul d frana spate...

normal ca au probleme cu pornirea cand vrei sa mergi 100.000 d km fara sa te uiti la carburatoare...eu o am d 2 ani si nici nu caraie..in alta ordine de idei , te-ai dat vreodata cu un monocilindru ? pt ca s-ar putea sa nu-ti prea placa...daca da inseamna ca sti cum e si stii c cauti, din c ai enumerat tu eu as alege un KLE de la kawa (glumeam) , dar te poti gandi si la el....bafta !!!

sal! a-mi pare bine ca v-am gasit pt ca am cateva nedumeriri : KLE are exact acelasi motor ca la GPZ? pt ca am vazut ceva mai sus ca era vb despre niste serii ( xe , te), sau cam asa ceva...sunt doua tipuri d motoare ? si vroiam sa va mai intreb c preturi au piesele si daca se gasesc usor...eu detin un pegaso din 96 si ma gandesc sa-l skimb tocmai datorita acestor probleme : costul f ridicat de intretinere si lipsa pieselor . ca exemplu are cam acelasi motor ca F 650 de la BMW si pretul la un fray (tehnic are alta denumire) este de 3 x mai scump...noroc ca se potriveste de la bavarezi .....in concluzie ma bate gandul sa trec la KLE, dar a-mi e frica sa nu ma lovesc de aceleasi probleme...bafta si multumesc!

sal. ma numesc cata si vad ca a mai aparut un topic despre, sau pentru pegaso...hai sa va vad: dc ajunge uleiul, in filtrul de aer, prin furtunul care vine de la capacul oalei cu magneti? mentionez ca motoru' mere super bine , rotund, nu scoate fum , nu bate , trage d rupe ....etc

Nu am umblat la carburatie. Relantiul e pe la 1900. parerea mea este ca ai relantiul cam mare si cred ca ai carburatia dereglata...daca o reglezi la 1500 de ture ,s-ar putea sa ai surpriza sa moara....se pare ca ai un amestec prea bogat , sau mai degraba prea sarac si in momentul in care apare decelerarea sa faca figura asta......p mine la atat m-a dus capul la problema asta , poate este altcineva mai in tema....sper sa gasesti rezolvarea repede si sa ne spui si 9 cauza...bafta

ai umblat p la carburele? la cat sta relanti-ul?

sal...am garnituri de chiuloasa ,carter , capace si parca un carburel nu prea funtionabil de 638...daca e cineva interesat le donez cu mare placere (garniturile sunt noi). cine le vrea.....un PM...bafta

sal. stiti p cineva care dezmembreaza pegaso?

sal...am comandat placutze la pret bun de la un tip din tg mures super serios id:martonatacs...si de montat le-am montat singur

stai linistit, era vb de 70E , nicidecum de 700

va salut p toti! siii.....nu-mi place sa vad topicul p pagina 2

sal...si eu inteleg perfect c vrei sa zici si ati dau dreptate dar, totusi....."traim in romania si asta ne ocupa tot timpul". despre adimotori care mi-a raspuns dupa 2 saptamani c sa-ti zic: aceeasi problema cu catalogu' de rigoare. in fine hai sa ankeiem subiectul ca nu vreau sa ma cert cu nimeni , fiecare face cat al duce...aaaa: sa stapanesti sanatos noua achizitie! poate ne pui si noua o poza sa vedem . bafta si sa auzim d bine

ca sa vb din afara problemei si sa-ti dai cu parerea e super simplu....dar daca te confruntai cu problemele care p care le avem noi (cei cu modele mai veki de 97') ,vedeai lucrurile altfel...nu cumva tu puneai o garnitura de kiuloasa second?....nu vad unde ar fi problema ca am facut ceea c trebuia facut, sau trebuia sa las vekea garnitura, cea fara gauri, ca doar nu trebuie sa urce apa pana dincolo de chiuloasa cum a mers romanu' care a avut-o anainte...ma opresc aici desi ar fi multe de spus dar nu vreau sa fiu mai rautacios decat am fost...scz pt deranj

c an e mobra? eu mi-am luat garnitura de kiuloasa de la united motors-160lei, mobra mea e din 96 si cum ei au catalog din 97 a trebuit sa comand una din 97 care.....surpriza nu se potrivea( a necesitat niste gauri in plus)asa ca....sa fi atent la detalii, si garnitura de cilindru parca era 27 lei, dar nu merita mai bine o faci singur

misto ca sunteti o gramada cu scuter