jordash

are motor rotax (austria) care se mai gaseste si pe bmw f 650 si pe ktm lc4 parca zici ca banditul devine chinuitor la peste 120...cred ca te referi la varianta N...ai incercat sa vezi cum e cu S? stiu ca arata mai naspa , dar e mult mai bun afara...semicarenele isi fac treaba pe deplin

am avut aprilia pegaso 650 referitor la ce ai zis de cbr comparativ cu banditul parerile sunt impartite...intr-adevar cbr-ul e honda si asta spune tot , e mai rapida pe drept se culca mai repede si mai bine pe curbe si "percuteaza" mai repede la comenzi , dar nu mi-as lua...la o tura de siriu si intors pe keia un tovaras nu mai putea de maini pe la valeni...deci ai dreptate , te tine vantul ,dar unde? pe autostrada, ca pe curbe nu cred ca e valabila varianta asta...doar daca esti kamicaze

pai vezi ca cbr-ul are scaritele mai sus si mai in spate mi se pare si nu are ghidon propriu zis...una peste alta esti mai aplecat din start peste el fata de bandit , are ciclistica de vitezana fata de touring...pentru ca fie ca ne convine sau nu , banditul e pana la urma un touring cu ceva valente sportive , depinde cum te dai cu el...eu ,venit de pe enduro-touring mi s-a parut excelent , am castigat la confort , cresterea vitezei de croaziera si cea pe curbe (aici nu e bine) si cel mai important e mai putin obositor la drum lung...mie personal imi place la nebunie , raportul calitate-pret e satisfacator la nivelul meu

este AMCKART in pipera...un circuit de carturi , dar te lasa si cu mobra...doar ca e cam ingust...20 ron 10 min parca

intre unirii si tineretului

corect , daca n-ar fi serpentinele gen cheia as vinde mobra. imbusuri gasesti la louis , au un magazin la bugapesta la iesirea din pasaj pe dreapta ca in vitan nu stiu daca mai au...dureaza cam o saptamana ...atentie ce comanzi ca fufele de acolo-s cu capul in nori sau...

corect , daca n-ar fi serpentinele gen cheia as vinde mobra. imbusuri gasesti la louis , au un magazin la bugapesta la iesirea din pasaj pe dreapta ca in vitan nu stiu daca mai au...dureaza cam o saptamana

am avut si eu odata la astia...deci sunt de ocolit

Aha. Si pe pri sa inteleg ca vine mai multa benzina si se foloseste doar la pornire dupa o lunga perioada de inactivitate?

app: unde e pri asta ca eu am lasat-o pe normal ( pentru mine normal e cu sageata in jos parca )

doar cu socul fara acceleratie nu mi s-a intamplat pana acum sa se inece...dar nu se stie , toate au un inceput..

se poate, dar eu nu umblu la acceleratie de frica sa nu se innece ca dau dintr-una in alta pe urma...ma refer la prima pornire din zi , doar cu socul umblu...in rest ii dau putin gaz la pornire...in fine...bine ca ai pornit-o sa-ti iasa din grija

la tine e ceva in neregula...sa o pornesti la 5-6 grade cat au fost azi , fara soc ,nu e normal...eu zic in primavara sa bagi putin carburile pe vacumetre...cu consumul cum stai?

asa e....consuma 4 in oras

Macke :> aveai dreptate : cu butonul pe off nu invarte , nu "zice" nimic ...le mai incurc intre ele Oricum a pornit bine , dupa 4-5 secunde, cand ma pregateam sa nu mai dau la automat , cum se zice , a luat-o...am si dat-o o tura de cartier ca ma manca palma dreapta ...spalat , degresat , baterie dat jos si somn de voie...m-a prins si ploaia ca de sfarsit de sezon

acum ies si eu sa o pregatesc de hibernare , dar nu inainte de ai mai da o pedala...sper sa o ia ca n-am mai pornit-o de vro 3 saptamani

merge dar nu porneste...adica invarte dar din cate stiu nu-i da curent la bobina deci ioc scanteie....rolul acestei operatii este sa-si ia ulei segmentii si sa-si traga carburile kerosen cand e pe cric nu invarte deloc

vad ca se discuta de pregatire de iarna , de golirea carburilor si de rezervor plin eu tin mobra afara sub prelata si un "cotet" peste ea...sta bine mersi , nu o ploua nu o ninge , dar frigul o patrunde...singura chestie care o fac este sa-i dau bateria jos ,in rest nimic...la cele cu racire pe apa aveam grija la concentratia antigelului... dupa 3-4 luni de inactivitate , pun bateria pe redresor , o pun pe mobra si nu trag soc nu nimic...cu butonul acela rosu care taie curentul la bobina sau ce spanac face, in pozitia off , ii dau de 2-3 ori la keie fara acceleratie...dupa care soc maxim , keie fara acceleratie...dupa 3-5 kei trebuie sa o ia , poate chiar mai repede. Niciodata la rece (prima keie din zi) nu folosesc acceleratia oricat de cald sau frig ar fi ,doar socul...se poate inneca foarte repede....in rest...sa fim sanatosi si sa vina primavara mai repede ...

Daca il crestezi pe mijloc nu cred ca vei face mare lucru. Din moment ce el s-a rupt incercand cu tubulara e clar ca e destul de intepenit....Eu am patit acelasi lucru la o mobra si nu am gasit alta solutie decat sa iau frumusel bormasina si sa incep sa dau gaura dupa gaura , din ce in ce mai mare pana m-am apropiat de profilul prezonului sau cum ii zice , dupa care am refacut filetul (gaura am dat-o in prezon) E o treaba migaloasa care necesita rabdare si atentie. daca strici filetul va trebui sa faci altul pentru un prezon mai mare. Poate stie cineva o solutie mai "domestica"...

ai dreptate , dar cum pestele de la cap se-mpute si se vede clar ca pe militieni ii doare unde stiu eu , ti se face scarba...sunt prea multi manjiti si apoi mai e o kestie ca tot zicea cineva aici de motoristii care au devenit violenti in trafic datorita nu stiu cui :pai cum putem noi sa indreptam o impresie , cu asemenea iesiri ? noi incercam sa ne facem auziti si vin ei si pun bomboana pe coliva prin comportament...sa nu se inteleaga ca am ceva cu ei , e treaba lor si fiecare procedeaza cum crede , stie , sau cum il duce capul , desi mi-as dori uneori sa pot proceda la fel

ce ne trebuie noua este o campanie de eficientizare a politiei. de acord! suna absolut caraghios ca niste motociclisti sa-si doreasca ca politia sa aplice legea in trafic dar iata... poate asa se imputineaza numarul motociclistilor decapitati, rupti si tavaliti... 7 vorbe nu fac doo parale incercati sa va calmati...am convingerea ca ne-am nascut in locul si timpul nepotrivit...asta e patria hotilor...aia fura permise dupa care fura legea cand calca pe bec...si "mortu" e de vina

si din partea mea...e groaznic ce se intampla....inainte era cate un client pe saptamana care o comitea grav in fata mea , ma refer la intoarceri si alte manevre fara asigurare prealabila , dar acu sunt doi-trei pe zi recuperare cat mai rapida si cat mai usoara lui Gaby

coi? e ala de care vine prins cadru? nu?

si ca sa inlaturam orice dubiu , cred ca si colegii sunt in asentimentul meu, ne-am referit la prima pornire din zi , dimineata .... desi nu cred sa fi inteles cineva ca la fiecare pornire se trage socul in alta ordine de idei , vi s-a intamplat sa urcati la altitudine si sa moara motorul? eu am incercat sa ma duc la Bolboci , si trebuia sa ii dau "sprituri" pentru ca dadea sa se opreasca si asta pe urcare...din cate am inteles , devine amestecul prea sarac in oxigen? sau ...ma gandesc ca aveam prea putina benzina si nu mai tragea corespunzator mobra fiind inclinata ?

corect...amestec prea bogat