jordash

voi aveti banditi cu motoare diesel de va faceti atatea probleme cu incalzirea motorului? eu de cand ma stiu , la toate mobrele si masinile pe care le-am avut , pe carburatie , deci cu soc , plecam bine merci cu ele dupa ce inkideam socul si stateau la relanti ...daca da in nas mai stau putin pt ca nu e suficient de cald (motorul)...nu mi-am facut niciodata atatea probleme si vad ca n-a crapat niciuna din aceasta cauza

vad aici niste discutii care nu-si au rostul si bat spre ironie...probabil din lipsa de activitate moto din batrani stiu ca un motor nu se tureaza excesiv , la pornire , pana nu-si ia ulei corespunzator...de la asta pana la a nu tura un motor nu stiu cat timp sau km de la pornire ,e cale lunga....acel ulei cand e rece nu cred ca este granule , ci doar ceva mai vascos...atunci sa va intreb ceva: eu sunt sigur ca temperatura uleiului nu este aceeasi la -20c fata de +35c...unde se gaseste uleiul in parametrii? la +18c si circulam numai atunci ca in rest se strica ceva p acolo?

intr-adevar eu am toba originala si nu prea as skimba-o ca e obositoare la drum lung una galagioasa ... sport sau cum ii zice...de la o varsta parca te saturi de duduiala...cred ca incep sa imbatranesc )

ai grija ca eu era sa o comit azi...mi-a intors un jeg de tigan cu taxi in fata fara semnal fara nimic cand eu eram in depasire...eram in depasire pentru ca jegu franase si aproape se oprise pe dreapta (fara semnal) si s-a gandit el sa intoarca (tot fara semnal)...ahhhh , nu mai traia si Antonescu ala putin..

in schimb pe saua de la bandit alunec spre rezervor si uneori simt nevoia sa stau putin mai in spate...treaba asta nu-mi prea place

va amorteste fundul la drum lung? si mie...dar fata de alte mobre e parfum

eu pentru primul sezon cu talharul pot sa zic ca am ramas la acelasi consum 5,5 - 6.0 doar ca mi-a crescut viteza de croaziera...cu pegasul (aprilia pegaso) mergeam undeva in jur de 100-110 , iar cu banditul 120-130...si am mai castigat ceva : banditul e mai putin obositor la drum ceeace am si urmarit prin skimbarea mobrei....desi sincer sa fiu cateodata tare mi-e dor de monocilindru ...are ceva al lui

asa este...eu vroiam , dar nu vreau schimb...pastrez tot...imi place mai mult N-ul , dar intre frumos si practic am ales practic...semicarenele de la S isi fac treaba din plin in afara localitatii...va spun pentru ca am mers cu ambele

ce ai skimbat la el ca sa-l faci N ? merge pus direct faru de N pus direct pe S ?

aolooo..stai ca nu erau ale tale pozele )...oboseala deh...

ce are parbrizul? ca parca vad ca ai in poze...vrei unul mai mare? unde schimbi semeringurile la furca?

8 - 9000 ??? pai a mea cand vede 8000 e sarbatoare si nu mi se pare ca as merge ca un pensionar....sau da?

aha...nu suna rau , abea mai imi impartasesti si mie din secretele talharului

deci mi-ar trebui doar farul ..

salutari ! ca sa transform mobra din S in N ce mai imi trebuie in afara de far ?

credeam ca nu mai aduceti vorba ...eu sunt anti PD

s-a inteles perfect

stiti ca eu sunt mai nou printre talhari acum: cine are timp si kef sa-mi explice si mie in 2-3 cuvinte diferenta intre pop , kult si care mai e> ani fabricatie , carburatie , injectie etc pentru ca tot citesc pe aici si ma uit ca matza-n calendar

ahaaaa...deci exista...hmmm...las ca bag io okiu pe acolo

mie mi-a zis cineva , si e drept ca n-am verificat , ca are niste santuri de scurgere a apei care s-ar strange pe la bujie pe acolo , (deci acele santuri sunt special facute sa nu ramana apa) si ca ar face atingere la fisa...

si de la ce ar putea fi? intreb pentru ca stiu ca banditul meu facea asa pe ploaie acum vreo 2 ani si nu cred sa fi rezolvat cineva problema (eu n-am apucat sa merg pe ploaie cu el)

pentru maine cine doreste o plimbare este binevenit /index.php?showtopic=564562

e frumos foc...sa-l stapanesti sanatos si la cati mai multi km de asfalt uscat si fara probleme

mda...trebuie sa recunosc ca ai mare dreptate...nu am luat in calcul ca apar diferente la cablu de la cald la rece si l-am reglat exact cum ai specificat la punctul 3...am venit , saltata pe cric , evident motorul cald , cu ghidon drept si nici n-am verificat cum e cu el max stanga...in rest am procedat corect si la capacelul de cauciuc si sus la reglajul manetei...uneori mici detalii te dau peste cap....of...o iau de la capat ...multumesc frumos! m-am mai linistit...

dupa ce m-am laudat ca am reglat ambraeiajul , ieri dimineata cand am plecat patina ca la balamuc...de la 5mii sarea instant in 7-8-9 mii , asta pana s-a incalzit si nu a facut asa decat o singura data cand banuiesc ca era uleiul destul de rece si am vrut sa fac o depasire...la intoarcere am tinut-o numai in ”suturi si nu a mai patinat nu inteleg fenomenul , ori e pe duca , ori e uleiul naspa ca sa pun raul inainte cam cat ma costa si unde gasesc?