Patrick boissy

:laugh:

ceea ce va pot spune in legatura cu Explorer e foarte manevrabil se poate merge pe zapada mica(proaspata sau cu stratul mai mic de 30 cm) cu roata din fata cu cauciuc cu cuie pe zapada batatorita se poate merge tot atat de repede ca si cu o motocicleta in zapada afanata (proaspata)ai senzatia de plutire pe zapada(foarte fun) eu personal nu pot face o comparatie cu snow-mobilul ,deoarece nu l-am incercat niciodata in orice caz nu este deloc acelasi lucru 1 Explorer este foarte manevrabilsi foarte lejer,fiind studiat sa pluteasca pe zapada 2 Snow-mobilul este foarte greu,foarte puternic aceasta comparatie este singura pe care o poate face un debutant vineri si sambata vom organiza un driwe-test la Bucin(Harghita) saptamana viitoare e prezvazut sa ne deplasam in Poiana -Marului la invitatia lui Doru Husarciuc raman la dispozitia celor doritori de a il incerca cu prieteni patrick

ervin odorhei olha laci satu mare!!!!

:(

ok dar nu pe jos!!

si cu asta reusesti sa faci enduro????? : :

de mult dorim sa gasim o cale de legatura intre Gheorgheni si Vatra Dornei cunosti zona? ;)

Petak bacsi,e de rau cu tine nu stii ca ai antrenament sambata,duminica cu Greg? ;)

bravo ;)

gata cu vrajeala Petak! si tie iti place sa fi in fata erai mandru sa fi pe locul 2 la campionatul european in E2 esti baiat bun si vei invata si tu "benni up"

dragii mei prieteni aceste discutii mi se par foarte bine venite,daca ne gandim bine pentru asta sunt facute forumurile(vox populi ,vox dei!) in legatura cu slaba mea pregatire din Valcea,Atilla are perfecta dreptate-eram foarte slab pregatit ce inseamna pregatire? fizic+mecanic+psihologic+tehnic adevarul este ca eu eram pregatit pentru o intalnire a motociclistilor(maniaco-depresiv); cu o seara inainte facusem chef cu Ervin ,Ionut si multi altii,ceea ce a fost super fain obiectivul meu nu era sa fac neaparat un concurs in sensul pur al cuvantului in legatura cu organizarile pe care le face Atila,mie cel putin mi s-a parut foarte buna,in mod sigur s-ar gasi ceva de criticat,dar si cei mai buni au problemele lor si noi am avut la Gheorgheni la campionatul european,si la Romaniacs au avut problemele lor avand in vedere ca fac parte din comisia de enduro,a FRM mi-am permis sa-l intreb pe Atila sa transforme intalnirea maniaco-depresiva intr-o proba oficiala care sa faca parte din campionat Atila mi-a raspuns pozitiv, completez ca daca dorim sa avem un campionat adevarat este necesar sa aiba loc 6,7 probe oficiale;deci avem nevoie de bunavointa tuturor potential organizatori noi ,la Gheorgheni am putea spune ca am obosit si cred ca este cazul si la Cluj si la Sf Gheorghe propunerea pe care i-am facut-o lui Atila,am facut-o si celorlalti daca-mi pot permite sa dau un singur sfat celor care organizeaza curse,oficiale sau neoficiale ,un concurs bun e un concurs cu un traseu bine stapanit (unde nimeni nu poate trisa)unde regulile sportive sunt respectate si nu se schimba regulamentul pe parcursul concursului daca ati respectat aceste baze,ati reusit in legatura cu problemele de cazare si mancare,acestea ar trebui sa fie pe ultimul loc al problemelor din 2 motive e foarte mult de munca sa faci un traseu cu toate eforturile depuse tot vei avea reclamatii in privinta cazarii si mancarii in orice caz facem parte din aceeasi familie si ca in orice familie sunt certuri si diferite puncte de vedere nu pretind ca detin adevarul sunt pasionat ca cea mai mare parte dintre voi si ca orice pasionat cateodata depasim limitele fiecare dintre noi ar trebui sa fim recunoscatori organizatorilor chiar si celor mai inexperimentati amitie, :rock: patrick

draga Petak,este verde de invidie.Ti-ar placea sa faci si tu saritura de peste cum face Ervin.!!!!!!!!!Poate ca dupa mult mult mult antrenament si multe trante ai sa faci la fel. :) Vom vedea dupa venirea lui Greg :D

La FEFE traseul A cred ca este clasa profi.

idea byna!!!

eu nu cred ca se pot folosi GPS-urile pe post de arbitrii si check-point si am mai multe argumente 1.tu te gandesti la o toleranta de 100 m+toleranta GPS-ului pilotului care e de aprox 20-30 m,insumate ne dau repede 130 m care schimba deja tot traseul 2.cand padurea este foarte densa GPS-ul meu pierde semnalul si inregistreaza ultimul punct, Cand iese din portiunea densa la reluarea semnalului imi inregistreaza un alt punct .intre cele 2 puncte inregistreaza o linie dreapta.in acest caz cum se poate controla? 3.tot pe GPS-ul meu MAP 60 am alimentare direct de la motor,cu un stand-by pe baterie,dar la un soc puternic (in caz de cadere)GPS-ul se opreste.in acest caz am 2 solutii ori astept reluarea semnalului 2.3 min,ori continui fara semnal si am aceeasi problema cu cea mentionata anterior 4.pentru rezultate,in cazul in care ai arbitrii,e foarte simplu sa controlezi ca seara la sosire sa pilotii sa aiba toate marcajele de la check-pointdecat sa descarci fiecare traseu GPS in calculator si apoi sa le controlezi aceasta e o simpla parere in primul enduro organizat de mine in Gheorgheni ,am facut un traseu alcatuit dintr-o bucla fara serpentine si cu 3 trasee A,B ,C,si l-am stapanit cu 4 check -ponturi succes si sper ca veti gasi arbitrii

si in gheorgheni?

daca nu e nevoie de GPS si daca nu se intampla nimic rau,vom fi intre 7 si 10 persoane din gheorgheni acum va dau un sfat:lasati treaba cu tricouri ,mancare si nr de concurs ,caci fiecare poate sa-si aduca si mancare si nr de concurs sa va concentrati pe traseu,sa fie bine marcat ,sa fie bine pozitionati arbitrii si chek point-uri pentru ca nimeni sa nu poata fura din traseu am o intrebare cum se cronometreaza?tot traseul sau numai portiuni?

Attila Tu crezi sincer ca BWV ul a urcat singur?pilotul care a urcat cu BMW sunt convins ca putea sa ia oricare motocicleta de 450 in patru timpi in aceiasi stare de functionare cu aceleasi calitate de amortizor si se urca la feli!! Personal sunt convins de calitatea oricarei motociclete BMW.De fiecare data cand BMW a vrut sa faca o motocicleta de strada,turing,raliu,le-au facut de cea mai buna calitate si de foarte departe e cea mai buna fabrica europeana de motociclete. Cateodata am impresia cand ma uit pe forum ca motocicletele nu au nevoie de piloti. Din partea mea poti sa iau motocicleta din fotografie si sa incerc sa fac uricare ala greu si nu o sa reusesc sa fac!! Ar fii simplu sa cumperi KTM 250 al lui Cyril si totodata talentul lui.Am incercat 250 am avut dar pentru talent raman cu speranta.... cu prieteni patrick

super!!!

la ce data va fi drive test in gheorgheni ?