Patrick boissy

Scuza-ma Florin pentru raspunsul intarziat, dar am fost foarte ocupat weekendul acesta cu niste prieteni (comuni) din Cluj. Topic! Topic!? Am cautat intr-un dictionar franco-roman si n-am gasit cuvantul. Hai sa spunem subiect si sa aparam limba romana. Daca vorbim de ritm alert la enduro, vorbim de clasa "a" si nu de clasa "b", regulamentele nu interzic nimanui sa se inscrie direct in clasa "a". Apropo de enduro Gheorgheni de acum 2 ani, care dupa spusele tale ar fi fost prost organizat (si sa stii ca ai mare dreptate) am sa-ti explic cum am facut si cand vorbesc de "am" vorbesc de clubul SMART Brasov. Sa nu se gandeasca nimani ca "PATRICK" poate organiza singur un enduro. Un enduro poate fi organizat de o echipa si nu de un individ. Cu toate ca acum doi ani am fost aproape singur. Schultz fiind din Brasov si neputand sa vina in fiecare zi in Gheorgheni, am umblat dupa aprobare, am facut traseul si cu o saptamana inainte de concurs au venit din Baia Mare: Aron si si asa ca impreuna cu Schultz am marcat traseul. In zilele de concurs am luat toti angajatii firmei si niste prieteni din oras, care habar n-aveau de motociclism si le-am improvizat arbitru oficial. Atunci iti dai seama de profesionalismul nostru, era prost organizat, dar era organizat!!!!! In ce priveste experienta mea de endurist, am facut primul concurs de enduro acum 30 de ani, am facut 14 sezoane de enduro in Franta, am organizat cu MC LEPUY EN VELAY nenumerate campionate mondiale si cu siguranta am participat la mai multe organizari decat ai participat tu la concursuri si e cert ca nu avem aceleasi idei despre enduro, nu pretind eu sa am dreptate!!!!! Apropo de enduro cross ai perfecta dreptate, are aproape acelasi regulament cu cross country si sunt convins ca ai mai multa experienta decat mine, in aceasta disciplina prima mea participare era acum 3-4 ani in Cozmeni si mi-a explicat regulamentul Zoli Fazakas din M. Ciuc. Te astept in continuare in Gheorgheni. Cu prietenie Patrick! PS. N-am vrut sa te jignesc si nici sa te atac nici o clipa si iti multumesc pentru raspunsul contradictoriu pe care mi l-ai dat, care inainteaza dezbaterea legata de taxa de inscriere si de organizare, care ne permite sa ne exprimam parerea "VOX POPULI VOX DEI"

O veste proasta. S-a dus Gabor Laszlo sa ceara aprobare dl primar din Gheorgheni, care ne-a refuzat accesul pentru organizarea concursului. Va invitam pe data de 25-26-27 mai la inmormantare cu ocazia noului enduro care se va desfasura (inca nu stim unde precis) sau in Ditrau-Lazarea sau in Izvorul Muresului-Balan. Fiecare dintre locatii avand avantaje si dezavantaje, ramane ca saptamana asta sa ne hotaram . Intrecerea e mare, dar toti membrii de la motoclub (SMART Brasov) sunt pe jar si cu siguranta vom reusi. O sa va tinem la curent. Cu prietenie Patrick!

Salut! Din cate stiu si din toate costurile care sunt intr-un enduro, cele mai mari nu se datoreaza federatiei. Inca o data, nu vreau sa apelez la ajutorul federatiei, dar avand experienta federatiei din Franta, in Romania e destul de ieftin. Singura solutie pentru organizator: Prima: benevolul A doua: numarul de participanti (peste 100 la fiecare concurs) Am hotarat sa fac publice toate cheltuielile pe care o sa le avem pentru organizare.

Draga Florin, eram aproape sigur ca tu erai Floo, ca tu esti singurul pe care l-am cunoscut aici si care se plange mereu, la Paraul Rece tin eu minte cat te plangeai de dificultatea traseului. La Saliste a fost aceeasi chestie, doar cand termini probele bine clasat nu esti suparat de traseu................. Apropo, de enduro cross, poate nu m-ai inteles. Enduro cross cum se practica in Romania, ex. Zarnesti acum 15 zile, jumatate pe teren de moto cross si jumatate pe teren natural, parerea mea ca e unic, dar nu pretind ca stiu totul despre motociclism tot teren.Pentru cronometraj am intrat in legatura cu o firma care se ocupa de cronometraj si au cerut 2500 euro pentru 2 zile, dar n-am vrut sa cumpar,ci doar sa inchiriez. Sa revenim la pretul de organizare, Avem o experienta putin mai mare decat a ta, reafirm ca fara 5000 de euro nu o sa faci ceva ca lumea. In Gheorgheni, acum doi ani am cheltuit toti banii de angajare +500 euro, stiu ca am scos 300 euro din buzunar, bani care sa-ti permita sa vii sa te distrezi si sa concurezi si cu aceasta ocazie ti-ai permis sa ne critici. Am observat ca tu critici foarte usor, dar la organizare te vedem tot mai putin, ar trebui sa organizezi o data enduro Cluj si pe urma o sa poti sa-mi explici cat te-a costat. Asta ti-o spun cu toata prietenia, ti-am si spus ca esti un morocanos, treaba pe care o dovedesti din nou. Traseul "b" va fi exact la fel cum a fost (cu acelasi spirit), o sa fie o plimbare (vorba ta) si cel care vrea sa sufere sa mearga in "a". Iti innoiesc invitatia mea in Gheorgheni, nu neaparat in ziua de concurs, in orice weekend mi-ar face o placere deosebita sa ma duc cu tine. Faptul ca nu avem aceeasi parere nu ne impiedica sa ramanem prieteni. Cu prietenie Patrick!

Te salut Floo! Cred ca trebuie sa ne cunoastem, probabil ca deja ne-am intalnit. In ce priveste cronometrajul ai absoluta dreptate. O firma de cronometraj oficial te costa in jur de 2500euro, deja pentru tine 30 euro era scump, daca mai punem 25 pentru cronometraj sa nu faci un stop cardiac si asa ceva nu vreau. Enduro cross e ceva tipic romanesc, o parte pe teren motocross si o parte pe teren natural, nu e deloc cross country, care e doar pe teren natural. Am vazut asemenea competitii in Franta in anii '80, era un echipaj de 2 piloti, o motocicleta si un concurs de 6 ore. In ce priveste concursurile de masa, tot la fel eu sunt dispus sa organizez un concurs pentru 10 persoane si poate ar fi mai bine, ar fi un singur traseu, o singura categorie( elita) si taxa de inscriere ar fi de 500 euro. Primele enduro pe care le-am facut in Romania in 2003 le-am facut la Baia Mare, era atunci campionatul Ungariei, Romaniei si al Austriei, nu mai stiu cati erau competitori, dar erau foarte putini din Romania. Mi-a placut la nebunie, era foarte bine organizat si tin eu minte ca doar majoritatea concurentilor din Romania plangeau ca era prea greu. Al doilea a fost la Paraul Rece (apropo daca te intalnesti cu Elekes Csaba sa-l intrebi cat a costat organizarea, vei surprins). Din 70-80 din clasa "b" n-a terminat nici unul fara penalizare, Otto Weisser a terminat cu 8 minute penalizare, personal am terminat cu 20 minute penalizare si Duicu Romeo cu 23. Cel putin asa tin eu minte. A doua zi am terminat cu 20-25 minute penalizare si stiu ca Romeo avea cu 8 minute in plus fata de mine si ca Otto si-a rupt bratul. In categoria "a" prima zi, cei care au terminat erau din Ungaria si duminica dupa o scurtare a traseului au reusit sa termine 10, eu tin minte ca toata lumea plangea ca era prea greu si tu probabil! (presupun ca erai si tu la concurs) Al treilea in Baia mare, la campionatul european s-au prezentat 10 concurenti din Romania! Am sa incerc sa-ti explic de ce sunt 3 categorii ( mi se pare foarte jignitor din partea ta sa ii consideri pe cei care n-au nivelul tau ca fiind niste concurenti de zona a doua). Clasa "c" e pentru cel care vrea sa descopere enduro clasic, sa petreaca un weekend frumos in munti, practicand pasiunea lui la un nivel umil, dar cu aceleasi drepturi ca si clasa "a". Am initiat acum 2 ani aceasta clasa, am impus-o fata de federatie si sunt mandru de asta. Clasa "b" e pentru competitori medii, care au trecut deja prin "c" sau care presupun sunt mai pregatiti pentru "b", nivel ceva mai aspru si timpul de legatura larg. Si pentru cel adevarat ca tine si ca mine, asa autoproclamat mascul adevarat exista clasa "a" pentru care anul acesta, fata de acum 2 ani, am inasprit traseul si timpii mei vor fi pusi in aplicatie (nu federatia determina timpul de legatura, ci stabilesc directorul de concurs impreuna cu organizatorul). Am observat ca in socotelile tale ai inclus si mancare de vineri, sambata si duminica! Mamamia! Ca tu mananci doar in weekend in timp de concurs. Hai nu mai glumi. Te-am inscris pe cheltuiala mea in clasa "a" la enduro Gheorgheni, cheltuieli de cazare si mancare nu o sa ai pentru ca te invit la mine. Si pentru enduro din mai si pentru Xtreme din august. Pot sa ma bazez pe tine?

Bine am facut sa deschid acest subiect foarte controversat! Sa-i raspund lui Floo, ma jignesti foarte tare, insinuand ca vreau sa fac afacere cu enduro din doua motive: Primul: in afara de viata mea familiala e pasiunea mea de o viata pe care o practic de 30 de ani. Al doilea: as fi un om de afaceri foarte prost ( acum doi ani, dupa o luna si jumatate de munca am reusit sa pierd 300 euro). Din cat reiese din raspunsurile tale, cluburilor, organizezi concurs dintr-o placere egoista, chiar onanista! Pe de o parte ai dreptate. Eu personal, cand pregatesc traseul am ajuns sa ejaculez, dar cred ca sunt singurul din club, restul membrilor (trei persoane) n-au acelasi sentiment!..... Placerea voastra de a participa la un enduro trebuie voi sa-l finantati cu taxa de inscriere. Cand te duci la cinema, la discoteca, la parcul de distractii, nu-i ceri patronului intrarea pe gratis, nu-i spui ca e prost organizator ca nu ti-a gasit sponsor. Dar te invit in Gheorgheni, cazare, masa gratis ca o sa stai la mine, sa-mi dovedesti cat de usor e sa gasesti sponsor pentru un concurs la care o sa vina 70 sau in cel mai bun caz 100 de participanti. Ai sigur metode mai bune decat ale mele. Dar daca ar trebui sa fiu cinstit cu tine, nici n-am incercat sa caut raspunsul, n-am avut nici timp si nici chef. Eu sunt dintre cei care considera ca 50 euro e foarte putin fata de ceea ce va oferim. In ce priveste cronometrajul, ai absoluta dreptate. Acum doi ani in Gheorgheni cronometrajul a fost improvizat. Anul acesta ni s-a promis ca vom avea un cronometraj occidental. Draga Floo nu stiu de cate ori ai participat la un concurs in strainatate,dar in Franta incepi de la o taxa de 50 euro pentru ce numiti enduro cross si pentru enduro clasic e de la 70 - 350 euro, depinde de notorietatea concursului. Participa cca 500 de piloti si intr-un club sunt 100 de benevoli. In orice caz nu esti pasionat de enduro , iti place mai mult enduro cross, fara club organizator nu va fi competitie. Acum 2 ani am scos 300 de euro din buzunarul meu ca sa se distreze pilotii. Pentru tine 30 de euro sunt mult ca si pentru mine, atunci iti dai seama 300 de euro. Si sa stii ca n-ar strica daca dupa concurs ar ramane ceva banuti, beneficiu si sa mergem cei care au lucrat si organizat o luna, sa mancam o friptura ( nu neaparat ca o ureche de elefant) si sa bem un vin impreuna la un restaurant bun si toate astea pe banii vostri de pilot ca taxa de inscriere. In orice caz iti multumesc si te astept cand vrei in Gheorgheni pentru o plimbare daca nu pentru enduro. La adresa lui Viohus, FRM nu e aici care sa sprijine financiar cluburile, e aici ca sa fie aplicate regulile sportive, de arbitraj. Noi cluburile, trebuie sa organizam si sa finantam. Sunt cluburi mai bogate si mai sarace. Noi suntem mai saraci si organizam anul acesta 3 probe: enduro clasic, Xtreme enduro si enduro cross. Singurul sprijin pe care puteti sa ni-l oferiti ca piloti e sa veniti cat mai multi. Daca ne ajutati pe noi ca si club, va ajutati si pe voi. Abia astept sa te cunosc si te invit la Gheorgheni cand ai un weekend liber.

Draga Achile, In ce priveste enduro cross de la Zarnesti, am fost si eu acolo, a fost o zi foarte frumoasa si poate ca nu o sa ma crezi, dar m-am distrat si cu toate ca nu era terenul meu preferat, dar asta e lege: era traseul pentru toti la fel si cel mai bun a castigat! Opinia mea ca enduro clasic va disparea, dar asta nu e dorinta mea. Se vede un lucru clar: sunt mai milt frecventate enduro cross decat enduro clasic! Cei care vor sa apara in enduro clasic n-au decat sa participe la enduro clasic, din moment ce in enduro clasic o sa fie 120-150 de participanti, o sa aiba disciplina asta un viitor real, mai spun o data fara participanti nu o sa mai fie. Veniti cat mai multi, orice nivel aveti, din moment ce va place. In Gheorgheni sunt 3 trasee adaptate pentru fiecare nivel "a", "b", "c". Pentru un concurs de enduro cross, cu o zi inainte, cel mult doua, ai rezolvat toate problemele, la enduro clasic iti trebuie o luna. Daca clasa enduristica din Romania sustine sa fie campionat mai departe, daca nu .......... Cu prietenie Patrick.

Mersi de raspuns Cand am folosit cuvantul"pirat" nu a fost peiorativ pentru mine. In Franta asa era denumirea lor si a existat foarte mult timp o federatie asa zisa "pirat"UFOLEP, care intr-adevar nu pot sa-ti spun la ce corespund literele, dar stiu ca ultimul P era de la pirat si de aceea in Franta s-a folosit termenul "pirat" pentru tot ce nu era organizat de FFM (federation francaise de motociclisme ) si vreau sa mai adaug ca le multumesc tuturor celor care organizeaza oricare concurs, oficial FRM sau pirat. Singura remarca pe care o sustin e ca ar trebui sa stie fiecare la ce se expune. Din nefericire taxa de 50 euro nu contine nici cazare, nici masa, dar concursul e coorganizat de FRM si are toate asigurarile obligatorii. Te asteptam in Gheorgheni fiindca vreau sa organizez un weekend de initiere la enduro clasic si un altul de initiere la Xtrem enduro, pentru care o sa va comunic datele. Ai grija de tine.

Alta intrebare retorica! Am observat doar 3 concursuri de enduro clasic in sezonul acesta si s-au multiplicat enduro cross. Parerea mea e ca anul acesta va fi ultimul de enduro clasic si de anul viitor de enduro cross. Doua ipoteze: Prima: sau nu mai sunt piloti dispusi sa participe la enduro clasic, si in cazul acesta nu mai are rost sa mai organizam! A doua: nu mai sunt cluburi dispuse sa organizeze? In cazul acesta trebuie reformat sistemul! Si pentru subiectul acesta astept cat mai multe raspunsuri si comentarii cat mai indraznete.

O intrbare retorica e taxa de inscriere. De multe ori mi-am pus intrebarea asta, ca pârticipant si ca organizator. Ca participant mi se pare mereu foarte scump, iar ca organizator mi se pare foarte ieftin. De aceea imi permit sa pun intrebarea aceasta si cu subiectul asta vom incerca sa ne schimbam parerea si ca organizator am sa incerc sa va explic de ce pentru noi e vital sa nu iesim in pierdere. Un buget minim e in jur de 5000 euro pentru un concurs? daca vin 100 de participanti impartim 5000 la 100 si rezulta 50 euro de participant (matematica simpla si proasta). Acum hai sa ne gandim la participant. Am fost la Zarnesti, am platit 700000 lei, cca 23 euro si am facut 2 ore de motocicleta. Hai sa mai facem putina matematica simpla si proasta: 23 impartit in 2 rezulta 11.5 euro per ora de motocicleta. Intr-un enduro cum organizam in gheorgheni li se ofera concurentilor 2 zile de motocicleta cu 7-8 ore pe zi in functie de clasa. Cei mai destepti dintre voi au inteles metoda mea de socoti! 50 impartit in 16 rezulta 3 euro 12 ore sau altfel spus 16*11.5 = 184 euro, bineinteles daca folosim metoda aceasta de matematica simpla si proasta. Avand in vedere dificultatea de a organiza un enduro din toate punctele de vedere(administrativ, traseu, etc), in timpul concursului si cu o saptamana inainte si in urma ne-ar trebui 15 enduristi pasionati si benevol.Insist asupra faptului ca nu e platit nimeni, fiezcare isi plateste benzina, ulei si piese pentru motociclete. Astept raspuns cat mai contradictoriu si cat mai numeros, cu care sa avem un dialog cat mai aspru. Multumesc anticipat

Vreau sa-i multumesc lui Zsolt de la KTM Romania, care mi-a imprumutat o motocicleta pana cand va fi raparata a mea, asa ca am putut sa ma duc weekendul acesta sa termin traseul. In urma discutiillor pe care le-am avut cu ceilalti membri de club, mi s-a parut ca, avand in vedere ca o parte dintre motociclete nu sunt inmatriculate, e foarte greu sa traversam drumurile judetene si studiem actualmente posibilitatea de a innoi traseul de acum doi ani, de a elimina partile neplacute si de a intari traseul "a". Weekendul acesta am fost pe traseul de la Gheorgheni pana la Izvorul Muresului, in pofida doboraturilor masive de lemn am reusit sa trasez prima parte, dar mai avem o problema cu primarul din Gheorgheni. Din cate am auzit nu vrea sa ne dea autorizatia pentru concurs. Sa speram ca astea sunt doar zvonuri. Daca nu obtinem autorizatia de la primarie va fi greu sa ocolim Gheorgheniul, dar mai avem alta posibilitate, in Izvorul Muresului.

Draga Ratonu Am sa incerc sa-ti descriu organizarea, daca o sa avem destul ajutor (trebuie 15 motociclisti la chek point) o sa fie 3 trasee: 1 pentru fiecare clasa. Acum 2 ani am reusit sa facem un traseu "b" si "c" foarte frumos, cel putin asa au spus participantii, dar traseul "a" nu era la inaltimea dorintelor pilotilor. Dar aici, in Gheorgheni o sa favorizam mereu piloti de clasa "b" si "c" si daca avem posibilitate o sa facem un traseu mai "hard" pentru "a". Filosofia mea personala e urmatoarea: pilotii de clasa "b" si "c" sunt viitoul enduroului si trebuie adaptat traseul la nivelul lor. In urma discutiilor pe care le-am avut cu motociclistii din Gheorgheni, care se termina saptamana asta vom vedea daca o sa avem ajutor suficient. Atunci am sa-ti descriu "enduro" ideal. O clasa "c" traseul sa fie practicabil in orice anotimp de un pilot mediu cu motocicleta tip 600 SUZUKI DJEBEL, clasa "b" sa fie facut de acelasi pilot cu un 250 KTM si pentru "a" traseul nu va fi cu parte tehnica de netrecut, dar vor fi cateva coborari lungi si foarte obositoare cu mute parauri, dar fara sectiune de odihna si cu timpul intra cotrolurile orare, vor fi foarte foarte scurte. Cei care o sa parcurga traseul fara penalitati o sa se inscrie printre primii, asa cum e esenta enduro. Pentru partea a doua o intrebare, SMART Brasov, afiliat FFM. Nu sunt unicul organizator, eu ma ocup doar de partea traseului si e evident ca un concurs e coorganizat de FFM. Am sa incerc sa-ti argumentez de ce: toti cei care organizeaza concurs "pirat" isi asuma un risc foarte mare. Din punct de vedere legal nu pot organiza o proba cronometrata fara ajutorul FFM ului pentru ca pentru a organiza o proba cronometrata iti trebuie o asigurare din 2 motive: asigurarea ta pe motocicleta pe care o ai (daca e inmatriculata) nu e valabila pentru orice concurs. Din momentul in care te inscrii la un concurs "oficial" ai o licenta obligatorie care te asigura in caz de accident. Ar trebui sa stie fiecare care participa la concurs pirat asa ceva (din partea mea nu ma deranjeaza sa ma duc si fara asigurare, dar treaba asta o stiu foarte bine si imi asum riscul, dar sa iau parte la o organizare "pirat" nu vreau sa-mi asum riscul pentru ca atunci cand vine procuratura la tine su sta la povesti si te inchide repede ). In orice caz o sa mai deschid un subiect zilele astea legat de FFM, concurs si licenta si problemele legate de acestea si de taxa de participare. PS Sa nu ma intelegeti gresit, nu ma deranjeaza deloc concursurile "pirat", dar acestor organizatori ar trebui explicate riscurile asumate de fiecare pilot.

Buna ziua! In clipa asta in Gheorgheni ninge si m-am hotarat sa termin povestea asta. In sfarsit,cu ajutorul unor prieteni am reusit sa recuperez motocicleta, dupa o tantativa esuata de joi, cand am mers 4 ore in zapada si cand am reusit sa gasim locul. Am plecat cu motocicleta spre Ditrau, dar noptile trecute in frig si neavand antigel in motocicleta am "lobotonizat-o", gelul a spart o bucata de cilindru de 5 cm si partea proasta e ca n-am observat si inainte sa ajung acasa mi s-a blocat motorul, cilindru, piston, ambielaj blocat. Endre si Robi au plecat in sensul invers. Pentru o plimbare care de obicei tine o ora, am plecat la ora 9,30 dimineata si baietii au ajuns la 18,30! Din partea mea, dupa amiaza am imprumutat o motocicleta sa incerc sa-i ajut sa vina inapoi. M-am intalnit cu enduristi din Lazarea care mi-au explicat ca au plecat spre km 4 si cu "doctorul" (o sa va explic mai tarziu de ce il numim doctorul) am hotarat sa terminam de trasat traseul "b" pentru enduro. Eram sa ajungem la terenul de motocros din Lazarea cand am simtit o durere puternica la mana stanga, manusa avea o forma foarte foarte ciudata, degetul mic stang (da,da,da cel cu care te cureti de obicei in ureche) era luxat. M-am oprit pe langa doctorul (care e de fapt dulgher) si l-am rugat sa-mi puna degetul la loc. I s-a facut o propunere foarte ciudata. Stiam de calitatile lui de dulgher, dar si de doctor e bun. Cu vai cu chin am ajuns acasa, m-am schimbat si am plecat la o bere cu prietenii. Sfatul meu, daca va luxati ceva mergeti in prima faza la un dulgher bun si apoi la o bere. Dupa amiaza o sa va pun niste poze pe care le-a facut Endre in aceste zile memorabile. Cu drag va asteptam la enduro Gheorgheni pentru care am sacrificat o motocicleta si un deget. Dar cu siguranta supravegheati acest subiect, m-as mira sa nu se intample ca niste "necazuri" pentru care am sa ma fac dator sa va povestesc...................

Le multumesc tuturor care au citit acest subiect si dupa o greva de 3 zile a aparatului meu de recunoscut vocea reluam activitatea. Marti ora 12imberlig toata echipa de la serivici si am reusit sa plec la ora 14 sa pregatesc restul traseului. Am facut prima parte a traseului "a", cazand de mai multe ori pe placile de gheata intr-o coborare. Am ajuns pe varful Pricske (1600 m altitudine), era acolo o zapada de 30 cm, dar m-am gandit ca daca ma duc la vale spre Ditrau nu o sa mai gasesc zapada asa mare. Greseala fatidica. Cu cat mai mult mergeam in jos cu atat era zapada mai mare! Eram pe fata noua! Tot ar fi fost bine daca nu ajungeam la o doboratura de vant, drumul forestier inchis pe o portiune d 1 km. Aveam de ales sa imping inapoi motocicleta 4-4 km la urcare sau sa iau in " free rides" la mijlocul padurii, ceea ce am facut circa 500-600 m la vale, dar zeii nu erau cu mine si am ajuns intr-o alta doboratura. Cu rabdare am inceput sa basculez motocicleta peste copaci timp de 2 ore, dar cand s-a facut 18.30 am renuntat si am abandonat motocicleta in padure si m-am indreptat spre casa pe jos. Eram epuizat si din trei solutii pe care le avam pe trei drumuri spre casa l-am ales pe cel mai prost si am ajuns la ora 23.00 acasa, dupa 3 ore de mars fortat in padure cu tot echipamentul, genunchiere, plastrom, etc. Sa nu ma dezhidratez am mancat zapada si la un moment dat am crezut ca dorm in padure. Am jurat ca nu ma mai urc pe motocicleta, dar mi-a trecut repede! Am sa va povestesc maine cum am recuperat motocicleta si cum i-am lobotomizat cilindrul. ps : Acum ca au trecut cele doua saptamani mi se pare o experienta foare sanatoasa, dar mi-a fost rusine sa-mi abandonez motocicleta acolo si pentru un endurist nu e glorios sa mearga pe jos.

Luni, 2.04.07,ora 18.00, In sfarsit am reusit sa ma pregatesc si plec sa ma ocup de trasul "B". Vremea frumoasa, calduta, se mai vede putina zapada pe culmi, dupa cativa km ma simteam si foarte bine pe motocicleta, ma intalnesc cu o caprioara si o vulpe. Momentele acestea cand merg cu motocicleta pe langa animale salbatice fara sa le sperii (prea mult) ma incanta. Pe varful muntilor am intalnit zapada si prima doboratura de vant, de care am trecut fara prea multe probleme. Am reusit sa recunosc 70% din traseu "b", dar mai avem ultima parte. Era deja tarziu, asa ca m-am hotarat sa ma intorc acasa. Dupa doua ore petrecute pe motocicleta ma simteam foarte bine, destresat. "Orgasm" Dar nu stiam ca problemele erau abia la inceput.............. Salut, Ionut Sau mai bine spus Sherlok Holmes!!!! Cum ai ghicit ca n-am scris eu? Sau poate ai auzit accentul meu! Gurile rele spun ca nu stiu sa scriu nici in franceza! Si recunosc ca au dreptate. Calculatorul meu e echipat cu un sistem de recunoastere a vocii foarte destept care se cheama Adriana, l-am brevetat acum cateva zile si modelul acesta face si cafea! Dar din pacate pentru tine e unica si nu pot nici sa ma gandesc sa ti-o imprumut. Atunci biata creatura sa stii ca atunci cand te chinui tu cu tastatura, ma distrez eu cu Adriana! Draga Ionut te astept cat mai curand sa trasam impreuna ENDURO. Esti musafirul meu si abia astept sa te cunosc, dar nu te gandi ca am sa te las sa te folosesti de sistemul meu de recunoastere a vocii. Cu prietenie Patrick ps Te rog sa nu mori inainte sa citesti sfarsitul povestii asteia, care nu are nici un interes pentru altcineva decat mine. Dar asa e cu multe telenovele care sunt facute in mod laudativ.

Lunea trecuta m-am hotarat sa fac noul traseu pe care am sa vi-l ofer pe 26 mai. SHULTZ m-a rugat sa ne orientam spre Lazarea ca sa oferim concurentilor un nou traseu cu CROSS TEST pe pista de la Lazarea. Mi-am luat motor si am plecat. O sa descoperiti ce aventura am trait saptamana trecuta. De cand am inceput motociclismul am avut noroc sa traiesc multa aventura, da cred ca asta a atins din orice punct de vedere, culmea intensitatii si adrenalinei, dar draga prietene am sa incerc sa va tin putin in suspans. Va urma!...........

Il cunosc pe Laurentiu de catva timp si mi s-a parut un tip corect. I-am dat un telefon pentru un drive test pentru care ne-am inteles .Din pacate in Romania marii constructori in general sunt prost reprezentati GAS-GAS care e o marca foarte foarte buna e distribuit intr-un mod lamentabil HONDA YAMAHA SUZUKY (ma refer la nodel ENDURO) nu sunt reprezentate aproape deloc si nici KTM nu e lipsit de probleme (ma refer la piese de schimb) cred ca asta se datoreaza mai mult starii pietei decat relei vointe a importatorilr. (HUSABERG,KTM,si acum SHERCO) pe care le cunosc personal. Pentru celelalte nu va spun nici parerea mea ! Hai sa revenim la HUSABERG, mi se pare foarte sanatos sa fie marca asta reprezentata in Romania . Sa speram ca in viitor sa se poata dezvolta intr-un fel armonios si sa profitam de calitatea si de serviciul lui Laurentiu si MOTO TECH. Din partea mea motorul cu doi timpi imi place mai mult si sunt mai usor de condus. Sa vedem cum ma descurc cu 380 HUSABERG. In orice caz am sa va tin la curent dupa drive test. In ce priveste poluarea doi timpilor, e drept ca polueaza. Daca nu vrem sa poluam exista calul, bicicleta si mersul pe jos. Poluarea incepe de la besina, prostia, resturile aruncate pe geamul de la masina(care le vedem din nefericire de-a lungul drumurilor si potecilor), da prieteni, aveti dreptate, nu trebuie sa poluam !

pentru mine sa terminate ! greg nu vina nu mai am sponsort si cooechipier ! poate in categori pro ! daca am sponsort!

Xtreme enduro gheorgheni 12 08 2007 Start. bucin traceu munti amiaza si bucin ! va asteptam patrick