dijmarescu

Achile,voiam sa te motivez un pic mai mult...si sa-ti dau ceva hituri pe topic

Dupa cum vad vointa si abilitate ai destula insa cred ca-ti trebuie si un motor de cel putin un litru,multe antinevralgice,si traseu daca poti de la west la est.Conteaza mult putinul ala de lumina in plus.Cineva .propunea un trase prin Ungaria-austria,autostrada dinspre Slovenia(Maribor)spre Gratz e super insa nu-i asa lunga.In Romania unde poti fugii cu 140-160 fara sa ai probleme?Grup de doi sau singur e mai indicat.Aproape imposibil sa ai doi cu acelas ritm

Poti si tu paria.How`s 50 epuroi ca nu depasesti mia de Km?

Pace

CD

Care vrea sa puna de un pariu pe capu` lu Achile?Io zic ca nu depaseste mia de Km in 24 ore.(in Romania)

Recordul personal a fost de 982 mile plecat la 8 am si terminat la 12;45.In ultimele 300 mile ma durea-n popou daca mor sau nu.Cand am ajuns acasa n-am reusit sa ajung in pat si am adormit in garaj.Nu se merita fratzilor decat pe Autobahn eventual..

Pace

CD

a mea de 21 e de la dakar, că de...dakar Âşi e, dar pe cartea de identitate e inscrisa roată de 19 în față.

...sa nu fie GS dakarizat.. .

O sa incerc maine sa vad dupa masa sa verific cablajul , de la fir pana la martor ca in cutie nu ma bag nici cu slujbe , oricum nu ma deranjeaza in mod deosebit doar ca e inervant.

E din cutie o sa-ti pierzi timpul degeaba.Problema cunoscuta...Cred ca are peste 50000 km deja huh?Gadila putin neutralul si vezi ca se aprinde.Singura inconvenienta-i la pornire cand trebuie sa tragi ambreajul chiar in neutral

N-a fost sa fie... Cat m-am dat prin oras, o zi inainte de drumul spre mare, a fost OK (intamplator cred...) dar cand sa ies pe autostrada... a luat-o de la capat! Asa ca pana la 2 Mai am mers cu fabuloasa viteza de 80-90 Km/h!! Nu se incinge, consum super OK (3,5 l)... dar nu vrea mai mult! Cum bag un pic mana in gaz, face ca un cal naravas sub mine!

Nici nu stiu de unde sa incep... Clar ca-i ceva electric: mai apare fenomenul si asa din senin, dar la orice hop/denivelare apare garantat! La baterie m-am uitat si conexiunile sunt OK... Pe altundeva e nenorocitul ala de fir sau contact care-mi face zile fripte...

Nene Ziduleeeee!!! Heeeeeeeeelp !!!

Ai controlat nivelul de apa la baterie?Poate sa aibe continuitatea intermitenta dealtfel.Chiar daca testeaza a fiind incarcata poate sa aibe un element inauntru bulit.Firul de masa este sub un capac de plastic in partea dreapta in fatza filtrului de ulei.Se poate ca intrerupatorul de la cric sa fie oxidat.Pune-l pe direct daca poti De testat la garaj trebuie s-o lasi pana face problema pe care o descrii Dupa cum inteleg bateria-i originala (2 ani) si ar fii primul suspect.Citeste pe Chain Gang probabil sant descrise probleme de genul asta.Eu spun din cele intamplate mie.Bornele la baterie desfacute ,curatate si stranse???

Succes,

Numa bine

PS Este vreo corelatie intre RPM si problema descrisa?5000 RPM aprox?Vibratiile sant mai agresive p-acolo

Scuze ca ma bag aici, dar vreau sa lovesc la punct fix. Vand si eu niste inaltatoare de ghidon de 35mm de la Touratech. Jucariile sunt sigilate. Eu am o pereche instalata si pot spune ca imbunatateste pozitia de mers (la drum lung se simte), iar daca sunteti mai inalti si o ardeti pe coclauri, astea va ajuta sa nu mai stati cocosati cand mergeti ridicati in scarite. Am incercat inainte unele de la Louis, care pe langa faptul ca nu s-au potrivit nici nu au suruburile prevazute cu filet in ele, ca sa poata fi montat panoul cu ABS-ul si manerele incalzite. Astea au, sunt plug&play . La Touratech costa 42 eur. Asta e pretul cu care le dau si eu. Detalii pe PM.

 

 

 

Link Touratech

[/quo

Imbunatatzire substantiala. Eu am trebuit sa schimb shi furtunul de frana insa ...

Salutare!

Iaca ce mi se întâmplă în ultima vreme: din când în când (dar destul de des totuși... ) la diverse turații motorul parcă se poticnește pentru o clipă și TUROMETRUL o ia razna! Indică turații astronomice! Sare cu vreo 3000 ture peste turația REALĂ a motorului. Dacă opresc/pornesc motorul, lucrurile revin la normal... până data următoare . Plus că se mai și oprește când mi-e lumea mai dragă!! Asta mai rar e adevărat... Filtrul de aer este nou-nouț. Ce ar putea fi? Filtrul de benzină? Injecția? Softul? Toate fenomenele astea au apărut brusc. Până acum s-a comportat exemplar...

I s-a mai întâmplat cuiva ceva asemănător? Aveți vreo idee?

P.S. Este un F650GS din 2006...

Controleaza conectiile la baterie sau masa.Este electrica chestia.Nu-ti baga mainile in filtre ,pompe etc

Succes

Bravo Domnilor.

Respect

Vad ca nu se inghesuie nimeni sa-ti raspunda. Si la mine se aude acel sunet din cand in cand, si tot transalp din 99 am. Am un prieten care are unul numa cu 18000 km si se aude tot la fel. Daca incepi sa il turezi incet o sa vezi ca intre 2000 si 3000 de ture se aude. Eu zic ca nu e nimic grav, dar nu sunt specialist.

Cu respect,

Andrei C.

P`aia cu surubelnita ca stretoscop o stiti,nu?Nu-i mit

Pot sa confirm ca fara ceva de uns janta cand o montezi poate sa iasa rau. Io mi-am ciupic cauciucu in 2 locuri pt ca nu l-am uns cu nimic si pt ca nu aveam scule adecvate (ceva surubelnita si o ranga). Mi-am comandat insa leviere de 20 cm de la Louis, dar daca va uitat la ID-ul 10004921 tot de acolo, o sa vedeti ca e pasta special pt pus cauciucu sus, iar la 3 EUR eu zic ca se merita, mi-am comandat si din aia.

 

Ah, in cele din urma NU am reusit sa pun inapoi cauciucul, de ciupit camera n-am ciupit-o, insa am fost la vulcanizare si 3 oameni o trebuit sa tinem de el sa-l bagam ... Deci trista treaba, cel putin cu cauciucu asta a meu de 120. In aceeasi zi am pus pe un transalp care avea de 130 si la ala o mers, tot greu, dar o mers.

Bafta

Adi

Sapun lichid sau de vase.Merge la fix

Dupa o iarna de hibernare in care totul a fost desfacut bucata cu bucata si pus la loc am satisfactia de a pune din nou pe picioare noua mea achizitie.Inca nu-i botezata(sugestii de nume) si e ultima data in care v-a aparea in starea asta(curata )

Poze mai tarziu se pare Prea mari

http://picasaweb.google.com/dijmarescu/Xt600

Suntem in tratative cu omul. Inca nu am hotarat unde ne intalnim, dar o sa il ducem sa vada Castelul Bran, si promit sa il sperii bine acolo ... Nu mai stiu unde mi-am pus dintzii aceia de vampir pe care ii aveam cand eram mic, dar ma descurc eu... Plus ca o sa ma ajute si Achile...

[/quote

Vezi daca are simtul umorului si sta bine cu tensiunea

Adredsa de e-mail.A dat ok s-o postez

dirk.kinvig@gmail.com

Stimate domn Dijmarescu ,poate nu am fost eu prea clar sau nu am crezut ca cineva poate crede ca eu voi merge cu motoreta la vulcanizare sa rezolv problema unei eventuale pene mai ales ca vulcanizarile respective sunt f aproape de mine sau poate sunteti patronul uneia dintre ele.............la motoreta mea rezolv destule probl singur fara ajutorul nimanui sa ca..........nu criticati fara sa cunoasteti problema, am fost cu camera in mana si au refuzat asa ca ...................... uneori asa este mai usor sa dam lectii altora noi stim ............tot ! Fara suparare !

Scuze insa ori na-i fost destul de explicit ori nu aveam destula cafeina in sange.

In cazul asta ai perfecta dreptate si nu nu sant patronul vreunei vulcanizari

Numa bine

Nu-l cunosc pe omu acesta decat prin intermediul site-ului Chain Gang(F650).Aici este site-ul lui si puteti posta fiecare dupa ce va inregistrati

Sa dam dovada de omenie

http://www.dirkonadakar.co.uk/user/reset/1...5d2af58c502065a

Salutare la toata lumea ! Domnilor spuneti-mi si mie va rog pe la ce vulcanizari ai rezolvat problemele daca ati avut , pentru ca eu am doua in apropiere (B-dul Basarabia) si nu vor sa rezolve o eventuala problema. Am gasit astazi spatele pe janta si nu stiu daca este intepata su cineva sa gandit sa-mi faca o surpriza am bagat aer ramane sa vad maine dim daca este iarasi........fleasca! Ma intrebam daca ati mai intalnit PUTUROSI de acest gen si unde ati rezolvat probl. Am fost sfatuit de catre cei de la vulcanizare sa merg la vulcanizarile unde mergem noi motociclistii. Multam pt intelegere si multa bafta !

Cand vorbesti de PUTUROSI la cine te referi?

Invata sa faci singur.Daca cineva crezi ca o sa-ti dea roata jos la motocicleta samd pentru un petec de 5 lei te cam inseli

Scuze insa critica e uneori constructiva

Numa bine

Stai nene ca nu stiu,

Filtrele originale sunt elemente filtrante de unica folosinta si nu se ung..se arunca

Filtru K&N este element filtrant ce se curata si apoi se unge cu setul lor de spray-uri.

 

Io intrebam daca mai are cineva K&N !

Am K&N pe Dakar.Cu toba stock nu-i diferentza in performante(ori n-am bagat io de seama)Am marit chiar si gaura de admisie.Oricum e pe viata.De spalat depinde pe unde mergi.Ai nevoie si de kit-ul de spalare-ungere.

Numa` bine

Postez aici fiindca individul calatoreste pe un Dakar in jurul lumii

Dupa cum spune titlul acest om despre care vorbesc va fii in Romania pe Aprilie 9 si va avea nevoie de un loc de cazare(in gradina cred ca-i OK ca are cort insa daca cineva se ofera sa-l cazeze e mai omeneste) si un garaj in care sa-si schimbe gumele.Vrea sa calatoreasca in regiunea Castelului Bran si sa vada acest castel.Eu am oferit cazare nelimitata in zona TG-JIU insa nu o sa fiu in tara in acea perioada.Casa-i oricum deschisa si daca cineva poate sa-i "lumineze"drumul este oricand binevenit.

Vorbitori de limba engleza pot voluntaria si tare bine ar fii sa demonstram inca o data ospitalitatea romaneasca.Daca banii sant o problema putem discuta in afara forumului

Va multumesc foarte mult domnilor

Admin poti muta topicul daca asta nu-i cel mai potrivit loc

Ca posesor de TA si initiator al acestui topic ma simt nevoit sa va marturisesc ca am de gand sa tradez Honda in viitorul apropiat. Ca o fi bine sa nu asta nu am de unde sa stiu. Ma orientez catre un BMW R1200GS cu un plus de bani de inca 5000 de euro. Sper sa ma simt bine pe el si mobra mea pe care am ingrijit-o la maxim sa ajunga pe maini bune. Nu am ce reprosa TA ci din contra este o mobra perfecta. Eu sunt in idiot care a prins la viciul monstrului de la BMW.

 

Pace

Toti trecem prin crizele astea la mijlocul vietii...

Oricum este o alegere foarte buna

--- Mesaj completat în 23 Mar 2008 15:47 -------------

Salut! Un,tovaras de-al meu care are Transalp (momentan nu are acces la net),are o promlema cu motorul.

In timpul unei calatorii a inceput sa-i intrerupa,ia schimbat bujiile (erau negre),are modelul cu 2 CDI-uri si 4 bujii,acum porneste bine dar in jur de 7000 de ture intrerupe iar si bujiile se inegresc.

Daca ati patit asa ceva ,sau are cineva vre-o ideie ......

Controleaza fisele noaptea pe intuneric poate fura curent undeva.Daca nu mergi mai departe cu alte teste enumerate pe aici.Valvele sant ajustate cum trebuie?De la 7000 in sus poate-i "plutesc"daca nu-s reglate bine si arcurile uzate.Detunaturi? sau numai intrerupe ca si cum n-ar avea suficienta benzina?

Ca mai toate italienele, si mobra asta are stil. Se vede ca e altfel gandita fata de KTM 990 Adv sau BMW 1200 GS Adv.

Specificatii aici: http://www.motorbikes.be/en/Benelli_Tre-K_...zonas_2007.aspx

 

Cursa suspensiilor: 180 mm spate si tot 180 mm fata. Pret estimativ: 16 000 USD, adica 10 000 Euro.

10 000 Euro??? Daca-r face numa vreo suta de toate sa devina piesa de muzeu ca alte Benelli.Probabil o oglinda d`aia-i vro` 300.Si cand ma gandesc cate-am rupt pan- acu.Astia or n-au mers niciodata pe dealuri (scurtaturi)or sant pilotzi prea buni.Aripile alea cred ca tzin vreo 15 minute .In rest... haptzibilduri italienesti Cu cat ma uit mai mult cu atat o detest mai tare.Tare-as vrea una

pe langa verificarile de care au zis ceilalti verifica si rulmentii de la roata si pe aia de la juguri.

 

orice ar fi, la motoarele cu furca lunga si un singur disc de frana se va simti o miscare dubioasa la franari violente cu cauciucuri bune si fara abs.

 

miscarea se cheama walking - si pentru contracararea ei s-a pus puntea aia la gs-uri. Solutie de kko mai ales la dakar cu furca lui mai lunga . Solutia completa pt un motor capabil sa franeze puternic pe strada este ca la transalpul mai nou - doua discuri de frana si dece nu furca inversata pt semistradale . Si motoarele sport au 2 discuri din aceleasi motive. altfel un sg disc ar fi fost suficient si ar fi avut greutate mai mica pe roata.

 

daca nu ma credeti puneti pe moto cauciucuri capabile sa adere bine la sosea - ex metzler enduro3 sau tourance sau anakee de la michelin, scoateti abs si franati la limita aderentei - o sa se simta flexiunea furcii

Ce-ai zice daca ai fatza de LC4 pe Dakar?Nus` ce draq gandeste BMW uneori cand pune scobitorile alea la un motor de aproape 250 kile incarcate cu bagaje

Salut

Vad ca discutati de semeringuri de furca.Dar cum se poate verifica daca trebuie schimbati?Cum se manifesta?Eu mai simt cate o miscare ciudata cate-odata in furca dar nu sus-jos.Mai degraba stanga -dreapta.Ce sa fie ,ce sa fie?Eu am modelul din 1999.Please help.

O sa vezi ulei curgand daca-s duse.Schimba uleiul de furca si ai grija sa fie la acelas nivel in ambele furci.Controleaza sa fie stranse jugurile cum trebuie.Presiunea la pneuri e foarte importanta deasemeni

Macar de-ar face esapamentul ala din tzeava groasa sa fie ca shi aparatoare.Zau ca nu inteleg un enduro touring conceput cu ceva asa vulnerabil expusAu taiat si ei motoru lor de 6L in doua?

M-ai facut sa ma scarpin la ceafa cam mult..

Pare mai agresiv decat Tiger-ul cu care l-as compara mai mult decat cu GS-ul

Pretzul o sa aibe mare influenta cred.Asta ar fii singurul plus in fatza GS-ului

Parerea mea

CDI-ul e ok cauta si tu la cric,ambreiaj,butonul de pornire .Apoi ia-ti o baterie noua

Multumesc pt orientare. Am termometru pe joja de ulei si temperatura uleiului urca peste 120 grade daca depasesc 120 km/h.Radiatorul este curat ca sant maniac cu spalatul motorului.

Norocos sant ca n-am termometre...

Esti sigur ca termometrul ala chiar este asa de perfect?Cati Km ai?Stiu ca trebuie sa treca de 100 celsius ca apa sa se evapore,sincer sa fiu as controla nivelul(ceea ce cred ca ai facut)stiu ca prea mult ulei duce la supraincalzire,radiator curatit afara cat si inauntru,schimbat sau testat termostatul,interesant ca nu se aprinde becul la temperatura.Ajusteaza tipul de ulei la temperatura de operare.Pompa de ulei?uzura?

Succes si-s tare curios de rezultat.