dijmarescu

Pune-l si la forumul de mai sus cu doua etaje(vitezistii) daca nu l-ai pus inca.Aia-s mai Kamikaze decat noi

La suruburi nu prea imi vine sa ma bag, ca n-am o cheie dinamometrica, si nu vreau sa fac buba strangand prea tare, poate busesc filetul...

 

Si colierele sunt stranse, cu exceptia celuicare coboara de la radiator spre pompa, care e slabit, si a alunecat furtunul in sus cativa milimetri. Il schimb cat de curand cu un colier de-ala cu surub, dar oricum, nu prea cred ca era de-acolo, ca in jurul colierului cu pricina e destul de uscat...

 

Oricum, mersi de sugestii

BMW,Mercedes,VW, folosesc acelas sistem (orificiu) ca sa-ti spuna ca pompa trebuie schibata!!!!!!!!!

La KTM este cu totul altceva...

 

Asta-mi este ,,vaca''.Felicitari pentru intiativa .Ma batea gandul si pe mine ,dar a primat lenea.M-as bucura daca a-ti posta si vacile.

Aveti idee cum,, se ajunge'' la filtrul de aer? L-am intrebat pe spd,iar dupa el el doar motorul si rotile n-ar fi trebuit sa le demontez... .Daca are dreptate,caut o alta capra,cu o alta denumire...

Maine trebuie s-o duc in service(Honda) sa-i schimb kit-ul de lant,uleiul,filtrul de ulei...Imi da cu eroare ,la plata.

 

Caut coburi. Aveti idee de-o sursa mai convenabila ca pret?

 

Se pot monta jante din aliaj usor pe Transalp sau e o tampenie?

 

Care ar fi urmatoarea motocicleta ?

Raspunsuri cu duiumul aici

http://www.f-ms.de/ta/faq/

Jenti de aliaj la moto enduro?Nu au flexibilitatea la spite.

Filtrul de aer la modelele de 600 este in stanga chiar in spatele motorului.,3 suruburi M6.Filtrul ulei este sub motor.Nu stiu (nu cred) ca modelele noi sant diferite.Lucrarea asta o poti face in max o ora(fara nici o bere)

Succes

Intrebare:

A schimbat cineva bucse-suspensie spate?

...am mai adaugat 600 de km la bord.Plimbare frumoasa,autostrada, nationala,drum pietruit,drum de pamant si un pic de "fara drum".Mai tot timpul cu pasager.Am ajuns aseara la garaj.Pe loc,cu motorul oprit aud ca scartaie!La balansul pe verticala,spatele "canta".Sa incerc sa mai strang piulitele sau sa caut bucse noi?Se schimba greu(scule speciale),trebuie neaparat service?

P.S. F 650 GS - 2003 /23.000 km

Citeste faq-ul de la f650.com.Sant rulmenti ,nu bucse si au nevoie de vaselina(lithium-hi temp-sintetic)

Sanatate

Salut baieti... mai aveti loc in hoarda?

 

Eu sunt un norocos al sortii: mi-am luat un F650GS nou noutz, este primul meu motor si am cat. A de 1 luna...

 

Sunt multe intrebari pe care le am de adresat dar deocamdata vreau sa va stresez numai cu una mica si... sa facem cunostina...

 

Intrebare se refera la socketul BMW. De unde gasesc si eu o mufa care sa se potriveasca acolo si care sa-mi scoata curentul intr-una normala de bricheta?

 

Eu sunt din Pitesti.. poate ne intalnim odata...

 

kissie

Ca asta?

http://www.cyclegadgets.com/Products/product.asp?Item=PLUG

Crash-bars-urile pentru TA sant GIVI(mai populare) si din cate stiu este firma Italieneasca asa ca poti merge direct la sursa

Succes

Salutare!

Buna idee cu coltul transalpistilor

Si bineinteles si o problema: imi face figuri la pornire, adica cand dau la automat caraie si nu o ia deloc.Dupa ce o misc de cateva ori porneste de n-are treaba. Am o problema la releul de pornire? Am inteles ca oxideaza, asta sa fie ? Si poate imi spune cineva unde drac este releul asta si cum arata.

Bafta!

Caraie in sensul ca bendix-ul nu angajeaza?sau releul care se misca?Daca-i releul strange bornele la baterie(curata-le) si masa.In mod sigur e un contact imperfect.

Sanatate

Si eu am problem cu un CDI la TA'91

Stie cineva de unde se poate cumpara unul SH?

 

kelemenjjanos de unde sti tu de 200 DOLARI ci ce anume costa atat?

dijmarescu tu ziceai ceva de pret dar n-am inteles poti sa-mi explici ce e cu codul ala si cat costa

Merci

Andrei ti-am lasat mesaj pe PM

Sanatate

pe www.f60.com problema cu schimbatul rotorului si al garniturilor spune ca apare pe la 20-25.000 km...

acum, de la caz la caz, poate aparea mai devreme, sau mai tarziu... este posibil sa fie influentata si de calitatea antigelului, nu stiu...

 

oricum, nu costa prea mult garniturile si rotorul, dar eram curios daca s-a mai intamplat cuiva, sa stiu cat mai pot merge asa fara sa am probleme... lichidul din rezervorul de antigel nu scade, pt ca picura destul de putin, doar ca e enervant la semafoare, cand imi mai spune lumea ca imi fumega ceva... )

 

nu... nu e de la "prea plin"

 

oricum, orificiul e in partea cea ma de jos a circuitului de racire.

pe partea stanga a motocicletei, unde coboara un furtun negru din radiator, intra in pompa de apa, apoi alt furtun urca spre motor, acolo, in partea cea mai de jos a pompei de apa e orificiul...

 

o sa pun poze, luate de pe f650.com.

Pompa este pe duca.Ne obisnuit sa se duca la numai 14000.Foarte usor de schimbat.Orificiul ala este bine intentionat si gandit.Garantia acopera pompa de apa.

Sanatate

Am gasit pe bord butonul si m-am uitat la roti: in fata nici senzor nici inel (nu mai stiu furca daca avea loc pentru senzor) si spate avea si senzor si inel numarator.

 

Probabil a fost lovita in fata si schimbate telescoapele si roata.Daca pretul e bun poti s-o aduci in viata.Inelul si senzorul sant foarte scumpe.Ai grija.

sanatate

Salutare,

 

Vreau sa cumpar un F650 GS din 2003. L-am vazut si am cateva intrebari:

 

Motorul porneste la o actionare de cca 2-3 sec a butonului si nu instantaneu. La o apasare scurta scoate un suierat. INTREBARE: problema cu bendixul sau este normal pentru ca este monocilindru ?

 

Are ABS (doar pe spate); am gasit o singura schema pe net cu f/s. INTREBARE: exista modele (an 2003 gs) cu abs doar pe roata spate ?

 

Motoreta a fost cazuta. Nu pare grav (are o maneta rupta (ambreiaj), un semnalizator rupt si el si aripa fata zgariata - in rest nimic nu pare afectat). INTREBARE: ar trebui sa ma uit si dupa alte defecte datorate cazaturii ?

 

Angi are dreptete.ABS pe ambele roti.Ce te face sa crezi ca-i numai spatele?Nu are senzorul sau inelul ABS?Poate roata a fost schimbata sau senzorul rupt la cazatura.Ghidoanele se stramba usor la orice mica cazatura.Mergi fara maini daca trage intr-o parte se poate sa aibe ceva stramb.Are ABS unit-ul?sau furtunul pleaca direct de la master la frana?

Sanatate

O fii patzit omu` ceva Doamne fereste...Chiar acu cand era vorba de opinia cu casca...

R U alive man?

E clara treaba problema vine de la unul dintre CDIuri la care este conectat si conda turometrului.azi am desfacut ,si chiar am prins o faza cand nu mergea bine.Cand scade turatia nu merge un piston de loc,am scos un cdi si motorul nu a pornit.Le am schimbat si motorul a pornitl.Cu acest CDI functionezaz pe rand ambii cilindrii iar cu celalat nici una dintre ele.Acum caut raspuns la fenomenul ca CDIul defect in majoritatea cazurilor cand nu lucreaza aceasta se intampla la pornirea la rece si la 20la suta din cazuri cu cateva minute dupa pornire,iar aceast dureaza intre 1 si 10 minute.Vizual la CDIul defect nu se observa nici o crapatura sa orificiu prin care ar fi posibila patrunderea apei sau a umiditatii aerului.

Ca sa fii si tu printre cei oropsiti...Nu fii suparat insa,merita reparatia.O vinzi cumva?

Dupa parerea mea poti sa ceri intre 2000 si 2600 acuma depinde de anul fabricatie,la cati kilometrii cat de intretinut e etc. Bafta a vanzare.

Eu incep sa cred ca nu CDi-ul e de vina Saptamana asta a mers ca lumea nu am avuit probleme decat o data ieri imineata.Am impresia ca e legat de umezitatea aerului,o fi un cablu rupt,ceva ca saptamana trecuta a facut-o foarte mult si era vremea naspa.Weekendul asta o desfac si curat toate mufele,dau cu spray contact,ma uit la toate cablurile,sper sa gasesc care e problema.Daca da fac eu cinste la prima intrunire

Porneste-o noaptea la intuneric total.Poti vedea daca cumva fura curent pe undeva.Sant patru fise se poate sa fie bulite pe undeva.Umezeste-o cu furtunul ca sa simulezi umezeala daca crezi ca exista vreo corelatie.Unele scaune apasa chiar pe contactii de la CDI.Honda vinde un suport de relocare chiar pentru acest motiv.Nu merge departe de casa ca ai sa ramai in strada curand!!!!!!

Sanatate

Eu am bagat, deja, 100 de flotari !!!

 

Mai esti in viata?sau le-ai facut in doua zile...Eu macar sant oltean si ne ia gura pe din`ainte,Dar tu? Pedeapsa ta trebuia mai mare

Numa` bine

990 SE.

O minunatie pe doua roti pentru cei cu ouale pana`n pamant

Dijmarescu si Petrica 100 flotari!!!!

ati gandit vreo secunda inainte sa scrieti? stiti cum se prinde schimbatorul si unde vine surubul ala?

Aha,scuze Ionute ,Acu bagai de seama diferenta.Solutia cu extractoru` se pare ca e singura...Rabdare si tutun.Despre flotari...Nu-s in stare nici de 20.

Sanatate

Taie schimbatorul si ia altul.Nu se merita atata munca.

Salutare,

 

Ieri am patit-o. Dupa o scurta tura prin oras fara absolut nici o problema. Seara inainte sa bag motoru in garaj nu am mai avut curent curent. cand dau contact se aude un bazait si nu am curent, ca si cand ar face scurt.

Demontat carene, verificat baterie totul ok.

verificat rele ... cu bazait tot la contact. nici vb sa porneasca. dupa cateva secunde de bazait se duce curentul.

 

Incerc sa ajung la reprezentanta saptamana asta.

 

Cam ce ar putea sa fie ??

 

Sugestii.

Bateria trebuie schimbata sau poate o borna este slaba.Cauta firul de masa.Merge sa-i dai curent de la masina?.Bazaitul este semn de curent insuficient(releul)

Nu intra in panica.Sant sigur ca e ceva foarte simplu.Daca s-a intamplat dupa drum lung uita-te la nivelul de acid.Se cunsuma foarte repede fiind langa rezervorul de ulei care-i foarte fierbinte.Chiar daca totul pare normal sa nu crezi ca bateria este OK.Un element poate fii intrerupt

Sanatate si stai linistit c-o s-o rezolvi usor.D`aia ti-ai lut BMW pin`la urma,nu?

TA-ul e la 39000km mi se par real,dar nu am de unde sa stiu..Cam naspa daca trabuie sa dau inca 200 $ la ea,ca nu ma asteptam la asta si nu prea mai am bani. De reparat oare se poate? Azi am demontet CDIurile si am incercat ce se intampla daca bag numai una.Motorul mergea mai greu,dar mergea.Cand am demontat una sa oprit si turomerul asa ca banuiesc ca de la aia vin probleme.Se intampla ceva daca schimb doar una?E ciudat insa ca saptamana terecuta nu facea porcaria asta atat de des,poate sa fie de la un reglaj ceva?

Si inca o intrebare,ce ulei si ce bujii sa bag in ea?

 

Sosea uscat

De obicei amandoua cad la perioade scurte de timp.Daca poti schimbale pe amandoua.Bujiile sant urmatoarele:

Einsatzgebiet Hersteller Bezeichnung Elektrodenabstand

kaltes Klima

(unter 5°C) NGK DPR 7 EA-9 0,8-0,9 mm

ND X 22 EPR-U 9 0,8-0,9 mm

Standard NGK DPR 8 EA-9 0,8-0,9 mm

ND X 22 EPR-U 9 0,8-0,9 mm

längere Vollgas-Fahrten NGK DPR 9 EA-9 0,8-0,9 mm

ND X 22 EPR-U 9 0,8-0,9 mm

Ulei poti folosii 10W 40

Sanatate

Part Number Status Description List Price Your Price! Order

30410-MS8-610 MODULE, IGN CONT 122.44 89.56

Ai nevoie de doua si de suportul de relocare daca n-a fost schimbat

Cati Km ai cu TA-ul?

Pretul este in $

Sanatate

salut, va intreb, in calitate de viitor posesor de F650 `94-`97, ce sa urmaresc la motoarele f650 second-hand inainte de cumparare, ma gandesc ca o fi vreo piesa ceva care trebuie verificata pe langa verificarea detaliilor esentiale (km. sunet motor, lant, cauciucuri, stare generala...) ceva ce credeti ca ar scapa unui ochi antrenat

Pompa de apa se duce la 40-50000.Valvele sa fie reglate,rulmentii,tlescoapele sa nu aiba cromul sarit,carburatoarele sa fie bine sincronizate,da-i o tura vezi cum trage

Sanatate

AM UN A.TWIN DAR MAI VECHI INSA IN STARE BUNA , ESTE MODELUL CU MOTOR DE 650 SI NU AM GASIT DECAT LA LOUIS GERMENIA KIT DE JIGLERE INSA ACESTA ESTE PREA SCUMP PENTRU POSIBILITATILE MELE MATERIALE ACTUALE.CAUT KIT SI DE TRANSALP DE 650 PENTRU CA SUNT ACELEASI DIMENSIUNI RESPECTIV #120 MAIN JET SI # 38 SLOW JET.

DACA STIE CINEVA AJUTATI-MA CU O INFORMATIE LEGATA DE O FIRMA LA CARE SE POATE COMANDA UN ASTFEL DE KIT

Honda part. no.?

Sanatate

M-am gandit sa fac acest topic pentru a da posibilitatea cunoscatorilor sa povesteasca pe ce fel de of road au mers ei cu acest tip de motor, pentru ca si cei care si-au luat de curand sa stie la ce se pot baga si la ce nu.

Oriunde atata timp cat feresti cureaua.Ai grija la pietre si namol

Sanatate si numa` bine

Ops ,Am crezut ca vorbesti te CS.

Raspunsul ar fii" Oriunde este legal"

"Cine zice "

Totusi cred ca uleiul tau este cam gros si ambreiajul fiind"ud" se poate intampla sa fie mai zgomotos.Doar o idee...Ai observat daca cumva zgomotul se diminueaza odata ce motorul tau e incalzit?

Gluma cu dopurile de urechi nu o lua in nume de rau.E spre binele tau a le purta.Cind o sa inceapa a-ti tiui urechile o sa fie cam tarziu si ireversibil.

Sanatate si numa` bine

Ok.AM inteles ca pentru prima asa face.

La mine face la toate(e adevarat ca mai incet decat pentru prima ).E normal?

Schimbarea in a doua era la fel de zgomotoasa.Am descoperit ca daca trecerea o fac lent,cu o pauza de o secunda pe neutru,se aude mult mai incet.

Nu te lega la cap daca nu te doare

Solutia-i asta: