dijmarescu
-
Număr conținut
187 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de dijmarescu
-
-
TKC 80 nu are masura numai pentru spate...
pe fata ce pun?
-->Continental Fitment Guide for Motorcycle Tyres.Ops,link-ul nu merge.Google TKC 80 si da-i la bike fitment.
Din cate stiu Conti face TKC80 pentru micul(si marele)GS.Chiar si pentru Dakar
Sanatate
-
Amandoua raspunsurile de mai sus sant destul de bune insa dupa descriptie pot sa-ti spun ca CDI -ul poate sa fie la sfarsitul vietii.Schimba-l cu cineva temporar si vezi daca s-a rezolvat.Din ce an este TA-ul?
Sanatate
-
Salutare,
Vreau sa imi schimb gumele de pe GS.
Am Metzler Tourance acum pe el de care am fost/inca mai sunt multumit.
Vreau ceva mai cramponat totusi.
Merita sa imi iau Mitas? si care?
Sau sa raman la Metzler sa incerc varainta Enduro 3?
Merci.
Cauta daca gasesti TKC80(continental).Excelent
Sanatate
-
ST-ul din 2000 are cumva ABS? E tot pe carburatie sau pe injectie?
Home Videos Articles Links Contact
Schnitzer
AJS
Alfer
Aprilia
ATK
Bakker
Barigo
Benelli
Beta
Big Dog
Bimota
BMW
Boss Hoss
Borila
Boxer
Britten
BSA
Buell
Bultaco
Cagiva
CCM
Confederate
CR&S
Custom Bikes
Daelim
Derbi
Drysdale
Ducati
Duss
Exile Cycles
Factory Bike
Fischer
Foggy Petronas
GASGAS
Ghezzi Brian
Gilera
Harris
Harley Davidson
HDT
Hesketh
Highland
Honda
Horex
Husqvarna
Husaberg
Hyosung
Indian
Italjet
Jawa
Kawasaki
KTM
Kymco
Laverda
Lehman Trikes
Magni
Maico
Midual
Mondial
Morbidelli
MotoCzysz
Moto Guzzi
Moto Morini
MTT
Munch
MuZ / MZ
MV Agusta
NCR
Norton
OCC
Piaggio
Rickman
Royal Enfeld
Sachs
Saxon
Sherco
Suzuki
Terra Modena
Titan
Triumph
Van Veen
Vento
Victory
Vincent
Viper
VOR
Voxan
Vyrus
Wakan
Yamaha
BMW F 650GS
Make Model
BMW F 650GS
Year
2000
Engine
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Capacity
652
Bore x Stroke 100 x 83mm
Compression Ratio 11.5:1
Induction
Fuel induction
Ignition / Starting
Capacitor Discharge Ignition system / electric
Max Power
50 hp @ 6500 rpm
Max Torque
44 lb.-ft. @ 5200 rpm
Transmission / Drive
5 Speed / chain
Front Suspension
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
Rear Suspension
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Front Brakes
Single 300mm disc 2 piston caliper
Rear Brakes
Single 240mm disc 1 piston caliper
Front Tyre
100/90-19
Rear Tyre
130/80-17
Seat Height 780 mm
Dry-Weight / Wet-Weight
176 kg / 191 kg
Fuel Capacity
17.3 Litres
Consumption average
21.4 km/lit
Standing ¼ Mile
13.4 sec
Top Speed
183.4 kmh
Review Motorsport it / Motormag / Bike World
Manual Rfxer.gofastvideo.com F650.pdf
Nu este ST din 2000,anul de introducere al GS-ului respectiv Dakar-ul.Dupa cum vezi a fost introdus a injectia(anul cu probleme)
Sanatate
-
Intrucat nu cunosc mare lucru despre Transalp si racirea cu apa (am avut motor cu racire pe aer) spuneti-mi daca este normal ce se intampla.
Deci, motorul se incalzeste foarte greu, indicatorul de temperatura a ajuns doar de 2 ori pe mijloc, iar ventilatorul a pornit doar o data asta in oras. La drum intins abia se ridica o gradatie. Este normal? Stiu ca la masini temp. optima de functionare este pe la 80 grd. Ma gandesc ca si la motoreta ar trebui sa fie la fel, acelasi principiu.
Poate sa fie termostatul blocat pe deschis si sa circule apa prin radiator inainte de a ajunge la o temp. de 80 grd.? Habar nu am.
Care are mai multa pricepere poate imi da si mie un sfat/explicatie.
Multam!
Nu baga -n seama chestiile astea...De cele mai multe ori senzorul e facut in Indonezia sau China.La mine n-a ajuns de multe ori la 1/3.Mai bine decit la rosu.
Poti gasii mai multe infomatii la Transalp Faq.Racirea pe apa -i superioara in opinia mea
Sanatate
-
Posesorii de TA pot gasii informatii foarte utile pe "Transalp.org".Au si Faq -ul foarte(destul de)elaborat.
Sanatate si s-o stapaniti sanatosi.Transalpul nu trebuie sa porneasca greu vara sau iarna.Consuma toata benzina din carburator daca o lasi sa stea pe o perioada mai lunga
-
http://www.youtube.com/watch?v=0ZcqEqUzIAY
Tot photoshop?si asta?
Se pare ca rumorile casatoriei cu Husky-ul se cam adeveresc
Globalizarea `masii
-
Nu conteaza alegerea,amandoua sant foarte bune.Transalp-ul meu trece in curand suta dee mii.Suspensia spate originala...
F650 GSD cu 15 mii si spatele a bubuit.Ohlins-ul face banii
Consum la Dakar mult mai bun
Protectie la vant mai buna la TA
Consumabile mai ieftine la TA
Off road(mai serios asa) TA este aleasa.Crash-bars mai bune la TA
Ghidonul s-a strambat la Dakar la prima cazatura.Scump sa-l schimbi.
Pinion mai mic la Dakar(fata) si multe se schimba altfel o sa para cam puturoasa
Valoare de revindere mai buna la BMW(foarte important in opinia mea)
Amandoua necesita schimbarea bateriei cu tip AGM.Acidul se varsa usor.
Trecere prin apa mare-Dakar-ul e mai bun
Cred ca poti arunca cu banul sau ce gasesti mai repede si usor
Succes
-
Inca trei zile pana la adevaratul test in Portugalia
Multumesc de link...
Sa vedem cum se comporta ambreiajul de data asta.
Bascula-i pe aceeiasi axa cu pinionul din fata.Motorul e facut in Germania.Suspensie spate-ohlins,fata-Marzocchi
Nemtii dreacu`
-
Se pare ca BMW vrea sa iese din umbra la KTM cu noul model de 450.
As fii curios sa stiu unde este facut noul motor
Are cineva ceva info?
Sanatate
-
Salut la toti
Vreu sa spun ca mototu nu este luat cu dobinda,ci este cumparat cu bani ghiata.
Fiiind in vedere ca salariile aici sint foarte mari in comparatie cu cele in Euro sau in Lei,Eu cistig 600 de Lire sterlin plus nevastamia aproape dublu,si mai am un apartament de unde iau inca 300 de lire pe saptamana ,nu mi se pare prea mult ,ca am un venit saptaminal de vreo 2000 de Lire.
Chiar azi mam dus si miam cumparat inca o casca de motor the enduro club 2,si ma costat 300 de Lire plus o pereche de manusi 60 de lire totul este normal aici.
Dr avind in vedere ca taxele de stat sint 20%plus vat 17,5% ,cam tot la aceisi bani esi cu cei din romania sau restul europei, dar in comparatie cu nivelul de trai nustiu.
Si aici poti sa iti gasesti mult mai eftin motoare de cit in europa,dar fara piese de rezistenta si multe inbunatatiri si adaugari
Numai bine
Sorin xx
[/quote
Cum este casca asta la peste65-70 MPH?
Ma refer la zgomot si la vibrarea cozorocului.
Cat de usoara este?
N-am avut inca sansa sa incerc una.
poti sa o compari cu un XD?
Cine o face?Schubert?Unde?
Thx
-
Cu mentalitatea asta de ccat ar trebui sa vezi cum vecinu' schimba ambreiajul mercedesului in spatele blocului pe capre sau vasilica regleaza tachetii land rover-ului la soacra-sa in curte.
Tinere, oamenii care au facut eforturi financiare mari (ca si mine) nu cred c-ar trebui sa-si bata joc de bani, lasand investitia pe mana "mesterilor" de cartier care nici nu stiu ca bmw face si motociclete.
Reprezentanta unei marci, mai ales a unei marci scumpe, mi se pare cel mai sigur mod de a-ti proteja eforturile alea financiare.
Asa ca...dai un ban da' stai in fata, ca doar nu ti-ai luat bmw pt. ca n-ai avut incotro, nu ?
...Insa cu mentalitate Dvs. Glen Heggstad ar fii inca prin Indonezia asteptand ca reprezentanta sa-i schimbe discurile de frana .Nu credeti?
Avea si "Carte Blanche" de la BMW
Nu confunda masina cu motocicleta
Garantia te leaga de mecanici. Nu avea incredere deplina in ei
-
Cind lam cumparat nou din magazin ma costat £14000 plus casca £600 plus costumul,olins shocs , y pipe ,remus exost ,autocomul si satelitul navigator si cu tot felul de chitibusuri care sint cumparate separat etc. int total cred ca am cheltuit aproape peste £20.000 . Dar nici nu mam gindit sa al vind.Am avut multe oferte si leam refuzat,motorul asta anseamana mult pentru mine mai ales ca nu se mai fabrica r1150gs adv. drept sa iti zic a fost cel mai vindut motor din lume vreo data peste 100 000 de motoare in 6ani plus alte modele.Acum daca vrei sa iti ei ceva la mina adoua fara alte adaugari si inbunatatiri cred ca £8000 depinde de conditie ,dar multi care siau cumparat motor ca acest lau luat sa il tina o viata sau sa faca inconjorul lumi ,sahara etc.ca cu cit se invecheste cu atita e mai scump depinde de conditie si pe unde ai fost cu el ,nu de km-traj ca in romania si drept sa ati zic cam rare sint de vinzare .
Numai bine
Sorin xx
Vad ca s-au linistit apele...
20.000 lire sterline??????????????????????
Cu dobanda ? sau fara?
L-ai cumparat dupa aparitia la "Long way arround" ?
Cum sant aplicate taxele de vanzare in Anglia ?
Stapanire sanatoasa
-
Nu-i dificil sa-l "ghicesti"......cel putin la GS. Controlul uleiului se face dupa ce ai mers cu motocicleta, cu motorul la temperatura de utilizare. Cel mai bine e sa faci asta atunci cand bagi si benzina, la fiecare alimentare.
Mai exact: pornesti motorul, il incalzesti pana la temperatura de utilizare, dai o tura cu motoreta cam 1 km. 2, o pui pe cricul central sau o pozitionezi dreapta (dakar), o mai lasi sa mearga in pozitia asta cam un minut, opresti si dupa ce s-a "asezat" uleiul timp cam de 1 min, te poti uita pe gemulet si vei vedea cat ulei ai
Pentru F (modelul anterior GS-ului) nu stiu cum e dar aici omul vorbea de Dakar. Bafta
Cei care tot au guitzat ca BMW-ul este ieftin, ei se refereau mai mult la ulei si filtru de ulei. BMW-ul nu este ieftin iar sevice-ul Bavaria nici atat. Cel mai bine e sa iei piesele si sa faci manopera singur sau sa te duci cu piesele la un alt sevice sau mecanic moto.
ps- Chiar nu inteleg de ce a trebuit sa schimbi si discul de frana. Daca mai mergi pe la Bavaria, fa la motocicleta ce consideri tu ca trebuie facut si nu ce-ti spun shnapanii aia. Ei iti baga fara numar deoarece nu dau ei banii. Este motocicleta germana dar noi traim in Romania. Tu cunosti cel mai bine motocicleta. Tu stii cel mai bine ce nu functioneaza sau ce functioneaza. Este bine sa faci revizia regulat dar nu trebuie sa schimbi piese aiurea. Incearca sa faci rost de o lista cu ceea ce trebuie facut la reviziile din 10.000 in 10.000 km, si fa reviziile la un alt sevice sau cel mai bine la un mecanic in care ai incredere. Stai langa el cu lista in mana si faci revizia. Ii spui tot ce trebuie facut si supraveghezi toata "lucrarea".
Amin
Intrebare:ce procedura foloseste dealer-ul la schimbarea lantului?Daca face dupa specificatiile BMW ai sa vezi ca nu a costat asa de mult.Lantul BMW original pierde garantia odata ce-i "taiat"
-
salut si bine ai venit. Ce genti profi ai montat, parca ar fi jesse. Poti sa ne spui cate ceva despre ele, cum ar fi: de unde le-ai cumparat, cat au costat, ce sistem de prindere ai folosit?
Da sint Jesse`s.Le poti ordera on line sau prin telefon.Vin cu toate accesoriile necesare.Nu stiu cit costa transportul insa pretul a fost $1200 anul trecut.A venit promotional cu top-case-ul.Placa de montaj este SW Motech (Germany)(ma refer la top-case).Cred ca un bun sudor ar putea sa le faca foarte usor si foarte ieftin.Daca vrei detalii pot sa-ti trimit foto detaliate la ce doresti.Cred ca Touratech este destul de bun si mult mai ieftin($800).Nu am multe experienta cu Touratech.
Dealtfel ieftin si bun este "Happy Trials"Sistem foarte bun si indestructibil.Arata cam ca din topor insa nu cred ca-i mare impediment.Foarte recomandat
Cel mai bun lucru despre jesse:pot fii transformate in scaunele pe care poti sta cand vrei sa bei o bere linga foc de tabara si tine si berea rece daca pui gheata.
.Sanatate si numa` bine
C.D.
sal
sa va spun cat a costat o mica interventie la bmw bavaria ca prea aud ce ieftin este bmw
moto : bmw 650 dakar
an: 2005
km: 27000
schimbat
lant
foaie mica/pinion
foaie mare
lant
rola intinzatoare
patina
disc frana spate
placute frana spate
ulei
filtru ulei
antigel
lichid frana
manopera
aprox 23.000.000 lei vechi
adica 1/4 dintr.o moto din 94 - 95 la nemti
sincer este bmw dar prea mult
era sa uit banii inainte 19.000.000
lantul inca nu a venit desi am platit de o saptamana si ma uit la motor cum sta
Toate astea le puteai face singur in cateva ore...Ai de grija cit ulei ti-au pus fiindca-i cam dificil sa-l ghicesti.Daca-i prea mult(Sint patit) o sa ti-l arunce in air-box.A controla uleiul la F este cam dificil daca nu stii a-l controla.Ma indoiesc ca "rola de intindere"sa se fii uzat la 27000.De fapt rola aia-i numai de ghidaj si protectie la furca.Lantul prea strins poate cauza astaSanatate
-
Salutare si bine-ai venit printre noi
Bine v -am gasit.I-mi pare rau ca n-am reusit sa-mi fac introducerea formala
Sper ca C.G. site sa va fie de folos.Dealtfel Thumper Talk site are foarte multe informatii pentru monocilindrate
Test foto(ma` bitch)
-
Sanatate iubitorilor de F series Bmw si tuturor celorlalti iubitori de moto.
Daca aveti vreo problema in legatura cu F650 puteti merge pe Chain Gang site la Faq.Tot ce vrei si ce nu vrei.Daca aveti nevoie de ceva traduceri contactati-ma aici ,e-mail sau pe CG sub numele CLAUDIU.Sant nascut in Targu _jiu.
Sanatate si numai bine .Sper ca intr-o buna zii sa calatorim impreuna
05 GSD
89TA
01 XRL
Transalp-need Help
în Discutii generale enduro si motocross
Postat
Da ,cele doua cutiute negre sub scaun.Din 96 incoace se pare ca este numai una.Unele scaune pot apasa pe CDI.Strange si bornele la baterie
Sanatate
Zi-ne cauza cand o sa o rezolvi.