Vlad S

Daca trec pe zona aia cu criblura jur ca sun la 112 si vad cum fac sa depun o plangere pentru punerea in pericol a circulatiei publice.

Stai liniștit, nici dacă pici pe pete de ulei nu o să vină să le curețe nimeni în caz că e weekend(probat acum 3 săptămâni pe E60 la granița județelor Cluj/Bihor).

Din pacate trebuie sa ma despart de FJR-ul meu dupa nici un an si doar aproape 8000km. Cine e interesat de el poate vedea mai multe informatii aici: /index.php?/topic/701209-vand-yamaha-fjr-1300a-2003/

 

Cand ma uit la poza asta regret amarnic ca l-am dat pentru masina. E bunicel si fratele mai mic TDM 900, dar nu se compara ca si confort si protectie la vant(mi-e clar ca nu o sa vad ture de 200km sub 10 grade). Singurele avantaje ar fi un consum mai mic(se poate vedea in semnatura), mai multe manevrabilitate pe curbe(probabil din cauza ampatamentului mai scurt cu 5cm) si diferenta de gabarit in parcare.

Sa mai fiti pregatiti de offroad pe DN1R de la cativa km inainte de granita judetelor AB/CJ si Poiana Horea si dupa de un drum destul de rau pana la Belis. Din cate am auzit, nici Zlatna-Abrud nu e grozav. E bine de avut in vedere cand planificati nr de km/zi.

Pentru cei care au de gand sa plece in tura prin Romania si nu vor sa faca enduro au aici o harta cu calitatea drumurilor(o sa postez cand mai apar update-uri): http://i.imgur.com/vPaPyZt.png

Exista ceva asemanator si pentru cei care vor sa se plimbe pe la vecinii bulgari: http://dev.ivanatora.info/roads/

Mersi de recomandare. Stiam deja de Motomus, le-am studiat oferta.

Salut! Daca are cineva de vanzare un set de handguarduri originale pentru 650 ma intereseaza. Mersi

Am de gand sa imi orientez 900-le mai spre touring, asa ca poate are cineva de vanzare si vrea sa se scape de: un parbriz touring(Yamaha Touring sau Givi/Kappa), un Givi Maxia E52(modelul mai nou) sau E55, sistemul de prindere pentru genti laterale Givi PL347 sau KL347 si un set de genti laterale Givi/Kappa pentru ele.

Bravo, foarte frumoasa tura!

Cat despre problema cu starea drumurilor, vezi ca exista un topic la "Discutii generale despre motociclism". E frumoasa putina aventura, dar in Romania sunt destule drumuri nationale cu macadam sau bombardate.

Nu stiu ce sa zic despre topcase si aparat. Chiar ma uitam duminica la cum vibra topcaseul pe drum bun si ma gandeam la cum trebuie sa fi fost pe drumul nasol parcurs inainte cu 2 ore. Daca e full topcaseul e cat de cat ok, dar tot vibreaza(mai ales fiind pe extremitatea moticletei) si pe deasupra in perioada asta se si incinge bine.

In schimb in tankbag mi se pare mai ok. Rezervorul e prins pe cadru pe niste tampoane de cauciuc care mai taie din intensitatea vibratiilor. Aparatul sta in husa si sub ea in tankbag am mai pus un burete gros de 1cm. In plus, tankbagul nu se incinge ca si topcaseul.

O harta cu calitatea drumurilor din Bulgaria pentru cei intresati: http://dev.ivanatora.info/roads/

Salut,

 

Ma pregatesc de plecare in Maramures, am inteles ca starea drumurilor principale e buna si nu voi avea probleme sa ajung in destinatiile pe care doresc sa le vizitez.

 

Poate cineva sa imi spuna starea drumurilor in Apuseni? Ma intereseaza in special traseu din zona Ariesului si Garda de Sus, am abandonat acum 2 ani excursia in zona din cauza drumului. Am un Suzuki Marauder si suntem 2 pe motor .

 

Merci

Am pus o harta cu starea drumurilor din Romania acum cateva posturi. Trebuie doar sa te uiti...

Ce ulei bagati la mobrele voastre?Eu unul,la toate motocicletele avute inainte am folosit 7100 si am fost foarte multumit,insa la tdm am inteles ca au fost cazuri in care a patinat ambreiajul din cauza lui...

5100 e suficient pentru tipul asta de motor.

Si daca nu e facut deja, iti recomand sa dezactivezi flansa admisiei de aer. Dupa, motorul trage mult mai bine la orice turatie si nu mai se simte chinuit sub 3000rpm(asta nu inseamna ca dupa e bine sa mergi subturat - sub 2500; eu am descoperit ca la al meu "sweet point-ul" e cam pe la 3000rpm - aici e deja in cuplu si poti sa accelerezi sau sa folosesti frana de moto fara sa se balbaie si consuma mai putin).

O sa iti trimit un PM

Frumoasa tura! Pe de alta parte nu mi se pare low-cost avand in vedere bugetul de aproape 700e(cu aceasi suma am facut anul trecut o tura de 8 zile prin Austria si Italia si cu dormit la hotel/pensiune).

Consumul la TDM 900 e super:

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/53-Yamaha/737-TDM_900.html?vehicletype=2&powerunit=2

Ocupantul "locului 2" e un user de pe motociclism.

Mersi de reclama )

Eu nu ma pot plange de consum chiar deloc si nici de alte capitole. Daca n-ar fi problema parbrizului, 900'le ar fi din punctul meu de vedere motocicleta perfecta.

» Post actualizat in 19 Jun 2014 06:30

 

N-ar trebui sa fie foarte scump, ai putea sa le trimiti un mail celor de la SKIN. Eu am D80 de mai bine de 5 ani si vreo 30.000+ cadre. E o loterie asta cu shutterul...

L-am reparat acum o luna. In schimb e pentru prima data cand m-a dezamagit Skin. Prima data ca manopera a costat de 2 ori cat piesa(da fie, daca asa au calculat ei), dar mai ales pentru ca mi-au tras o pata de praf pe filtru low pass desi platisem si un curatat.

Primul meu 5D l-am cumparat acum 3 ani cred, si avea 381.000 cadre (nu stiam ca are atatea, am aflat ulterior cand l-am trimis la Cris Profesional, la service,pt calibrare).

 

Am tras cu el 1 an si ceva (inclusiv nunti) si l-am dat ulterior.

 

Dupa aia am avut 5D mark II, l-am dat la 217.000 cadre.

 

Acum, de 1 an si ceva, am iar 5D simplu (nu stiu cate cadre are).

 

Singura hiba la 5D, ca si defect de fabricatie, la un moment dat le pica oglinda. Chestia se remediaza gratis, de service ul Canon (Cris Profesional).

 

In rest n-au probleme,decat atunci cand la un moment dat,iti pica shutterul (ca la orice aparat).

Mersi de info! De curiozitate, de unde luati aparate sh?

Vazand pozele scoase Adrian cu 5D si Killer_533 cu 5D mkII parca m-as lasa si eu convertit catre Canon.

Cam cat rezista un 5D, ce se strica de obicei si cat costa reparatia? La Nikonul meu D60 mi-a picat de curand mecanismul de la shutter release si dupa 4 ani si jumatate am sub 25000 de cadre. Mi-a lasat impresia ca s-a stricat mult prea devreme, avand in vedere ca altele au tinut bine peste 50000.

Va multumesc pentru clarificari! Acuma imi pare rau ca nu am trecut, dar tot mai ajung anul acesta inca o data pana acolo. Poate totusi nu era ok cu trecutul, motocicleta fiind pe firma si nu aveam imputernicirea la mine(nu stiu care e procedura in cazul acesta).

Cu ce aparat sunt facute pozele?

Nikon D60

Am reusit sa stric surubul de golire ulei. Stiti cumva unde pot sa-l scot? Mersi

/index.php?/topic/339499-filet-rupt-la-cutia-de-viteze/?p=3767201

In cate ore ai facut drumul?

La Orsova am ajuns la 12:30 si acasa, cu o pauza de aproape o ora la Caransebes, la 20:00.

foarte faina alergarea, ma bucur ca ai reusit sa vezi atatea intr-o singura zi !

poate daca as pleca pe la 5 Am din Bv mi-ar iesi si mie, dar tot singur si in ritmul meu

Mersi! Da, a fost ca la maraton(aproape 850km) si in majoritatea timpului am mers sustinut si fara pauze inutile.

Cum în ultima vreme timpul nu a fost cel mai bun aliat al meu și plimbări scurte prin zona am făcut cât a fost rece și sunt sătul, am zis să forțez o plimbare „puțin” mai lungă.

După un somn ca înaite de o tură, adică din acela cu adormit greu și treziri dese verificând dacă nu s-a făcut ora 6, reușesc să plec după 7, cum îmi propusem(acum o lună și ceva am pornit la 12 pe traseul Cluj-Sovata - Gheorgheni - Sfântu Gheorghe - Brașov - Sighișoara - Cluj și m-am întors doar pe la miezul nopții). Traficul e slab, ca într-o sâmbătă dimineața(mai ales că mâine sunt Rusalile și lumea e plecată), iar Cheile Turzii se văd superb de pe autostradă în lumina răsăritului. Nu în scurtă vreme vine și prima chestie interesantă pe ziua de azi: La cât mai mulți kilometri Tedemeule!

Până la Alba Iulia mă lovește în primă fază plictiseala și mai apoi un căscat al leului din sigla MGM.Fac pauză scurtă de dezmorțire și trezire fiindcă urmează autostrada spre Simeria. Observ o grămadă de sectoare cu parapete distruse, semn că că lumea nu e încă obișnuită cu tipul acesta de drum. Urmează o oprire de alimentare la Hateg, timp în care povestesc puțin cu un cuplu pe o Aprilia Pegaso care își așteptau niște prietenii. Pornind iarași la drum, admir crestele Retezatului, acoperite înca destul de bine de zăpada și peste puțin timp victimele colaterale ale unui depășiri forțate(o mașină rasturnată în șanț și o alta departe pe arătură).

La Sarmisegetuza e deja plin de turiști care se plimbă printre ruine așa că zic pas. Până la Caransebeș reușesc să mă încadrez în timpul propus, dar după se aglomerează destul de tare, fiind plin de tiruri cu numere de Bulgaria și Turcia. Unii dintre ei mai au și ghinion...

Peisajul e pitoresc pe alocuri și drumul bun, cu secțiuni interesante, dar atâta de multă linie continuă mai rar mi-a fost dat să văd. Când deja începeam să-mi pierd răbdarea și cheful de depășiri intru în Orșova și după câteva minute apare Dunărea.

Știam de când am fost în 2012 că până la Moldova Nouă sunt cam 100km, dar drumul e destul de rău și nu pot să merg prea departe dacă vreau să mă încadrez în timp așa că mă aproesc după Dubova.

Cum am văzut deja cum arată partea româneasca a Clișurii Dunării, cred că voi face o călătorie anul acesta și până pe partea sârbească. Din cât am înțeles de la alții, nici pe acolo nu e super calitatea asfaltului, dar drumul e mult mai interesant, trecând printr-o multitudine de tuneluri și viaducte.

La întoarcere, văzând că încă nu e prea târziu, decid să merg și până la Porțile de Fier I. Porțiunea de drum dintre Orșova și Drobeta Turnu Severin este destul de spectaculoasă, mai ales că între drum și malul apei este calea ferată.

M-a bătut puțin gândul să trec până în Serbia, dar nefiind în UE, trecerea frontierei durează ceva mai mult.

Drumul de întoarcere a fost același cu cel pe care am venit. La benzinărie de după Herculane, m-am reîntâlnit cu cuplul cu Pegaso și prietenii lor. Se pare că le-am încurcat planul inițial de a merge la Reșița și le-am făcut pofta de Dunăre.

O să postez și un filmuleț, dar trebuie să apuc să-l editez. Până atunci:

Vlad S, nu poti incerca un edit la prima poza de la dunare? Ar fi interesant daca ai putea modifica culoarea planului apropiat la ceva nuante mai desaturate si trase spre albastru (cam in stilul orizontului din dreapta sus), poate chair sa mergi pe un alb-negru

Sa fiu sincer nu mai am chef sa ma chinui cu ea. Daca vrea sa isi incerce cineva "ochiul" cu ea are liber, eu nu ma omor cu procesarea.

» Post actualizat in 17 Jun 2014 20:27

http://www.boredpanda.com/ippawards-iphone-ipad-photography-awards-2014/

 

Tot de pe la Dunare (fara intentii artistice, doar descriptiv si cu scuze ca intrerup seria de gargarite)

 

 

 

Un pic mai usor cu vignetarea )

o vulpe

E super tare cadrul!

Caut loc in garaj in Grigorescu, zona Stefan Mora, Tiblesului, Tecuci, Donath(intre "Coloane" si Hotel Europa).

 

0741 296 965

Nu mai e valabil. Intr-un final am rezolvat...

O poza din ultima tura din Porto Katsiki,Lefkada:

Daca ne-ai tot deschis apetitul pune mai multe la sectiunea dedicata: /index.php?/topic/212637-poze-plimbari-cluj/

Daca tot e in tema Dunarea... Din pacate am prins o ora cu lumina destul de aiurea.

Nu. Ai un set pe pagina anterioara,cu landscape uri in care apare si o Alfa Romeo in cadru (un 147 cred)... La aia ma refeream,nu la aia cu graurul..

E din mers. Mai greu cu incadrarea...

De prin ianuarie

Si una mai recenta