Macke

nu ai scapat-o jos, nu? ca atunci se explica foarte usor fumul albastru...

fum albastru - consum de ulei!! as desface capacul la chiulasa sa verific culbutori/tacheti/supape (ce se poate vedea din ele) sa nu cumva sa scape ulei in pistoane! Un test de compresie este reprezentativ!

Cosmin, iti trebuie intai un buget! Apoi discuti de ce iti iei. Un Versys echipat bine sare de 9000 euro sh in Germania! NU e ieftin deloc! Restul nu stiu, nu ma bag, dar la cum arata lista nici celelalte nu-s prea ieftine! Insa...eu cred ca ar trebui sa mergi spre un carenat, gen 1200 RT sau Kawa 1400 GT sau GSX 1250 F. Ultimul cred ca e cel mai ieftin, si e chiar un super tourer!

NU, vrem doar sa-l necajim pe Calin. Dar imi pare bine ca s-au prins si ceilalti colegi

eu intre timp m-am indragostit. NU, nu vreau Cornet ... vreau Versys de 1000!! http://www.kawasaki.eu/Versys1000

am spus ca nu vreau sa incep o discutie inutila .. asa ca nu o voi continua. fiecare lucru are pretul lui, nu tin partea nici a vanzatorului si nici a cumparatorului, doar ca simplu fapt ca ceva se vinde mai scump nu-l face prost! suportii se fac daca ai unde, eu nu ma duc la roby ca sa fac suporti, iar pe desene de pe google SIGUR nu merge! asta e insa o alta discutie ...

nu vreau sa purtam o discutie in contradictoriu aiurea .. dar uite, mie mi se pare ca banditrider isi vinde motorul ieftin! este un motor bun, nu neaparat al lui, in general banditul are motoare super ok, este un naked de referinta, modificabil cum vrei .. ar merita mai mult. acum, un motor nu trebuie sa fie in pretul pietii, ci sa fie un motor bun. multi prefera (ca si mine) sa dau un ban dar sa iau ceva BUN decat sa dau pretul pietii si apoi sa bag bani inutili . cat priveste sistemul de bagaje, eu caut unul de juma de an. scorurile sunt astronomice, de la 200 euro un givi maxxia pana la 350 2 laterale keyless givi. astea sunt niste lucruri care nu respecta principiul tau, Calin, aia cu 30%. am incercat sa negociez cu cativa, raspunsul a fost foarte sec: vrei bine, nu .. asta e! si alternative nu prea ai. mai ales la sistem de bagaje complet! eu mi-l fac din bucati. am luat un givi wingrack sh, din romania, un givi maxxia 2 din romania si pana acum am dar 200 euro! fara alte 200 nu iau 2 laterale. asadar...400 euro, dar asa, zgarceala pe fata revenind .. un motor de 8 ani nu e un motor vechi daca e un motor bun. eu am spre exemplu Katana de 1987 si e foarte ok. Motorul merge si merge bine si banii pe care i-am dat nu au fost multi deloc! Asadar .. banii ii face motorul si nu piata sau faptul ca un prieten avea Busa sau Hornet si o dadea cu 200 euro bafta

eu zic ca-i merita... numai sistemul de bagaje e vreo 600 ...

fie ai o problema pe carburi, fie pur si simplu voodoo la carburi, daca motorul a stat intr-o pozitie nefireasca sau unul/mai multe cuie pontou nu au inchis bine benzina au ajuns sa inunde carburile si sa ude bujiile. treaba asta trece cu un drum .. 30-50 km, la bujii ma refer. daca sunt in continuare ude, la plutitoare m-as baga!

eu am fost unul care am spus ca nu voi schimba banditul, dar iata ca l-am schimbat. motivatia a fost una simpla: vreau un tourer cu care sa merg (la aceleasi viteze, nu la super viteze), dar sa merg mult, si pe care sa pot pune bagaje si sa nu am probleme de "cuplu" ca sa spun asa... cateva lucruri: mi-e dor de treapta 6 si motorul vibreaza un pic mai tare. posibil ca dupa sincronizare sa nu mai fie asa dar o sa vedem. in rest ..numai de bine!

eu intentionez sa-l intaresc toate carenele, nu de alta, dar la modelul meu sunt dintr-un plastic (ceva mai maleabil, adica nu e chiar casabil), si sunt si scumpe ale dracului ... (noi adica). In plus, in iarna vreau sa revopsesc carenele si vreau intai sa intaresc sparturile (nu sunt mari) si-apoi facut totul sa iasa bine.

hai sa confirme si baietii .. care au pus. Calin stiu ca are 160/60 pe spate ...

din ce stiu merge 120 si 160, dar doar cu talon 60. Ar merge si cu 70, dar e prea "balonat" cauciucul!

thomas: exceptional! toata stima! cat priveste talentul si/sau mersul prudent..sunt irelevante daca 1 data mergi tare si atunci faci buf. Nici macar ghinion nu i-as spune! Cred ca soarta, dar si asa facuta cu mana proprie. in rest..numai de bine!

este in practiker kit de fibra .. vreo 20 lei fibra (0.5 mp) si rasina tot 20 lei.

adica asa:

Nu vreau sa va dezamagesc, dar al meu urca si coboara din buton, dupa preferintele rider-ului

Daca acum ai lua toti soferii si i-ai pune sa dea examen, 50% ar pica! Si cred ca-s indulgent ...

Pe bicaz -> vatra dornei am mers acum 2-3 ani cu masina si era NISIPOS! Sper sa nu ai norocul asta .. Zona reghin->gheorghieni era cam rupta (din auzite de la motociclisti care au mers pe ea anul trecut). Piatra Neamt - Bacau - Onesti - Tg Secuiesc am mers de 2 ori in 2 saptamani, e relativ ok, mai sari din cand in cand de la anumite portiuni valurite... Nu am vazut dar daca cumva de la TgSecuiesc mergi sper Brasov, MARE GRIJA ca bucata turnata cu bitum acum 2 ani are portiuni sarite si sint gropi nasoale. Tine banda 2 cat mai aproape de ax si ochii in 10!

Ducati a progresat mult in ultimii 2 ani, dar nu datorita lui Rossi, doar ca au progresat. Sunt ok acum. La fel ca si Alfa Romeo (nu numai de 2 ani, acolo sunt mai bine de 5 ani). Ce vreau sa spun este ca am avut curaj sa imi cumpar Katana din 1987 dar nu as avea curaj sa imi iau Ducati din acel an PS: si Honda si Yamaha, super ok din ani aproximativi. Ba chiar stiu vreo 3-4 Magne din 1983-1987, super motoare! (una de 700 US, una 750 EU si un 1100 US) Vai..ultima e la restaurat, va fi super motor cand va fi gata. Cea de 750 e acum la boberit .. sper sa am poze cand termina prietenii astia ai mei de lucrat la ele ..

Ba chiar e posibil sa cumperi lucruri facute de TRW in Romania http://ro.wikipedia.org/wiki/TRW_Automotive

si-au luat Honde

@bandit600: bujiile ce culoare au?

Trebuie luat in calcul si urmatoarele lucruri: la 100 km/h inseamna cam 27 metri pe secunda. Cu aproximatie vreo 4 masini (de vreo 4 m) si ceva spatii intre ele. Altfel spus daca in vrea sa faci manevra intr-o secunda, cel putin 4 masini te pot lovi. Evident ca manevra dureaza mai mult de o secunda 100 de km/h este o viteza cu care multi au mers, chiar si in oras, iar la impactul ala se poate presupune (evident ca pot gresi) ca viteza cam pe-acolo s-ar invarti. Acum...stiti bine ca si in bucuresti si in provincie, taximetristii aplica o metoda foarte "proprie" de a intoarce (a face manevre), si-anume trag de volan, ies cu masina 1m in directia de mers si apoi intorc capul, ca au scurta la cap/gat si nu se pot intoarce O asemenea manevra facuta si din scurt, adica intai misc masina si apoi ma uit sa vad daca vine cineva din spate, iar motociclistul poate avea doar cativa metri pana in aceasta masina, este generatoare de asemenea tragedii. Nu stiu daca e scenariul de fata. Vreau doar sa va arat ca sunt multe lucruri de luat in calcul inainte de a spune ca ala a trecut pe rosu sau celalalt avea 160 km/h. Scuze se pot gasi, paradoxal, si de o parte si de cealalta