Macke

Nu mai gasesc, am sa caut. Era in Bucuresti, prin Drumul Taberei un tip, dar nu livra decat la sediu. Trebuia sa mergi la el, ca altfel nu aveai sanse. Chiar nu imi aduc aminte... NU, nu am verificat. Doar ce le-am scos pe toate si le-am curatat. La acest moment mi-e greu sa spun daca le voi mai schimba, pentru ca eu sunt cu motorul "in vanzare"..

eu am luat 7100! 155 lei de prin Bucuresti...

NU te supara pe mine, dar asta: si cu asta: nu prea se pupa ... 1. pentru ca nu scrie nicaieri ca uleiul isi pierde proprietatile la un anumit interval (nu confunda cu termentul de valabilitate, acolo e alta discutie) 2. pentru ca toate manualele, as putea baga mana in foc ca FARA EXCEPTIE, spun schimbul de ulei se face la nr de km si nu la 6 luni sau la inceput de sezon...etc.

Cum, ai fost in Italia si ai constatat ca avea cadrul fisurat?

Omul te-a ajutat si ti-a dat link catre TOPICUL MOTOARELOR ca sa citesti despre ele ... nu ca vrea sa ti-l vanda sau sa iti arate alt motor de cumparat

Asta am si spus, ca performantele de pornire SCAD ... Comparatia insa cu apa\antigel nu e buna, intrucat in baterie se intampla o reactie CHIMICA si daca ne mai aducem aminte de la chimie conditiile exterioare pot influenta mult acea reactie! Antigelul/apa nu fac altceva decat sa raceasca .. nu se petrece nimic acolo

Acidul are in componenta APA, ca doar n-o fi acid 100%. Atunci cand temperatura ajunge la limita de inghet si performantele bateriilor sufera! Tehnologiile mai noi, inclusiv astea cu gel, au cautat sa reduca acest risc. Revin...daca nu mergi cu motorul latemperaturi cu minus, poti lua linistit oricare baterie. Doar ca la cele cu intretinere esti OBLIGAT sa faci verificare la fiecare drum mai lung sau la o perioada mai lunga cu drumuri scurte. De obicei la drumuri lungi apare problema...

fara intretinere. cele cu acid au mari deficiente cand vine vorba de porniri pe vreme RECE!

http://www.ebay.co.uk/itm/FUEL-LEVEL-SENDER-UNIVERSAL-TOP-MOUNT-DIY-KIT-/370406364102?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item563df093c6 Poate e mai usor cu asta!

vand Suzuki Bandit de 600 cc cu urmatoarele caracteristici: an fabricatie: 1996 cilindree 600 cc putere 57kw/75 CP Motorul are cauciucurile noi (au sub 2000 de km), latul este abia schimbat (sub 750 km) DID xring. TopCase Hepco&Becker cu placa + rack si placa Givi incluse (vezi poze); Se mai dau http://www.louis.de/...chterm=10025335 folosit de 2 ori. Am un rack pentru laterale, insa este unul hand made si nu e foarte ochios, si acela se va da, daca se va dori. Motorul e luat de mine de la un italian la 26200 km. Mai multe detalii si poze..

stai linistit, ca nu sunt suparat! vin beau, cu berea am lasat-o moale de tot! n-avem de ce ne impaca ...

Pai..si cum a fost? Am pus intrebarea si am asteptat un raspuns. Am primit urmatorul: "si din cate stiu eu tipul asta este doar cu 2 electrozi n-am auzit ca ar exista cu unul singur" si din site-ul oficial NGK exista cu 1 electrod si "daca te duci la astia cu piese auto au cataloage cu corespondente intre diferiti producatori... adica poti sa-ti alegi bujii bosch, ngk" Am fost, toti mi-au oferit standard cu 1 electrod, la preturi prohibitive! Acum na, acuza-ma si ca Bacau e un oras de la "tara" si nu gasesti chiar orice vrei ... Probabil daca lasai un pic din sarcasm, raspunsul era mai mult decat suficiet si pentru care cu siguranta ai fi primit si un MULTUMESC! Daca o luam cu gugaleste, citeste manualul (unde daca ai sa te uiti ai sa vezi ca dand exact acel cod de bujie nu iti intoarce modelul dorit de mine), si altele (ca sa nu mai scormonim de pomana).. nu ajungem nicaieri. Insa, da-mi voie sa fiu in continuare frustrat, avand in vedere ca e printre singurele intrebari pe care le-am pus pe acest topic la care am primit un raspuns pe masura! PS: bere nu mai beau!

ma..ce sa-i fac. sunt mai tanar de felul meu si nu stiu sa googalesc atat de tare. am cautat pe ngk, pe ebay si pe alte site-uri care vand, am tras concluzia care am tras-o. ce sa-i fac, data viitoare pun direct si intreb dupa, poate asa o sa fie mai bine ... PS: scuze de deranj ... n-o sa se mai intample

http://www.ngksparkplugs.com/products/spark_plugs/standard.asp?mode=nml Dupa cum se vede e cu un singur electrod. Din amabilitatea unui coforumist am aflat ca modelul de NGK pentru modelul meu este NGK RESISTOR, care intr-adevar a dublu eletrod. Modelele iridiu sunt simple.

o mica intrebare de ordin tehnic ... am fost ieri la motor si am desfacut o bujie. scopul e cel de a determina ce bujii am astfel incat sa iau acelasi tip (nu neaparat marca) de bujie. surpriza e ca sunt NGK cu electrod dublu. ma uit de nebun de 2 zile pe net si nu gasesc decat NGK cu eletrod simplu si va intreb: nu se mai fabrica? PS: cel mai probabil iau Denso cu dublu electrod, insa is nedumerit ca NGK nu mai fabrica acest tip!

fratilor, ce cheie e la bujii la bandit? 16?

aline, la tine "e" tarile calde? PS: La multi ani!

Multumim si domniei voastre la fel! Craciun fericit!

Daca comanda cineva de la ei, dati-mi si mie un semnal, ca eu nu vreau decat un filtru de ulei si unul de are. Insa nu comand de 60 lei ca sa platesc transport de 30 pana la BACAU! Merci

Daca e umflat corect, nu se ovalizeaza. La masini se ovalizeaza?

Merci mult de sfat. Eram oricum cu inima indoita sa pun iridiu ... PS: oricum ce ti-am dat eu nu e iridiu. Iridiua au I27A...alea sunt U27ETR...sunt platina sau normale.

Ba gasesc, dar la super preturi PS: 7-9 lire bucata iridiu. In tara sar de 80 lei bucata. Nu merita! Eu cred ca am sa trec pe Denso http://www.ebay.co.uk/itm/110681692194?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Gaurile de prindere sunt la fel sau tre sa faci niste adaptari? PS: eu am inceput sa imi caut bujii tot de pe ebay, daca voi avea si bani

Cum..normal ca s-a gandit. B12 scrie pe el

Omule, mi-a sarit inima din piept cand am vazut postarea .. slava cerului ca esti ok.