Macke

http://cgi.ebay.de/Bagster-Tankschutzhaube...93%3A1|294%3A50 cam ce va spuneam ...

Scump dom'le, scump. Un bagster nou e 140 euri Aveti alte variante la Bagster? Ca eu caut, dar nu la banii aia ca imi iau crash-pad-uri de 140 euri

Ma tu lucrezi la Tsubaki si nu ne-ai spus nimik

Oameni buni, nu am uitat de promisiune, dar inca nu am intrat. Sunt in fata usii Aveti cuvantul meu de onoare ca in momentul in care am vesti, le voi pune pe tava. Roby: pe mine ma tenta sa imi iau unul cu suport pe gura tankului: rucsac+suport. Era pe louis, coduri 10025381 si suport 10025384 (care lipseste din oferta momentan)

Ca tot veni vorba de lant, eu nu inteleg de ce kitul de lant original suzuki e o data si jumatate cel mai scump kit de lant de renume. http://cgi.ebay.de/SUZUKI-original-Kettens...93%3A1|294%3A50 In afara de marketing, e ceva la mijloc?

Eu am avut 3 (atentie la motociclete) si le-am distribuit intre prieteni. Acum avem toti pe masini lipite "avertizarile". De ce intrebi? Roby: cum sta rucsacelul ala pe tank? nu se misca in mers (stiu, e pe magneti, dar si drumurile la noi sunt pe dinamita )

Pai..de la mine pan' la tine mananc vreo 2 paini . In plus, la cum s-au anuntat intrarile si iesirile din Bucuresti in acest weekend, nu cred ca era o chestie fericita (adica sa vin prin Buc). Si eu ies cu cine pot si cu cine "zboara" la joasa inaltime Eu in general sunt foarte cuminte cand plec in plimbari...imi place sa ajung intreg inapoi acasa. Intrebarea este alta te bagi la un Radauti? 14-16 august? Ar fi un coleg care vine din Buc, cu un VN de 800. Poate face echipa

Foarte frumoase pozele. Au fost un Bandit N, un S si a treia??

Adica ce vrei sa spui cu ERA?!?! Nu mai este?!?!? Sa vezi daca nu-ti vopsesc eu bandita inapoi albastra PS: Germanii au autostrazi bune, si le cara pe ele bine. Sunt insa mai nemti ca nemtii si schimba consumabilele la timp. Italienii nu prea au unde le forja, adica au, nu ma intelegeti gresit, insa nu precum nemtii. Oricat de mult m-ati contrazice, autostrazile italiene sunt "vizitate" de politisti cu pistoale LASER si daca te prind e jale. In De inca mai sunt autostrazi fara limite!!! Italienii in schimb sunt ceva mai delasatori la consumabile, le schimba, insa nu cu atata indarjire, sa spunem. Cat priveste faptul ca nu exista vehicul sa nu fie zgariat, confirm. Asa este. Acum, eu am crezit ca al meu este imaculat, insa daca te uiti atent la el, si Calin stie, unele "piese" de mobilier de la Bandita par mai decolorate ca altele. Acum, prea putin ma intereseaza cat cadrul este in perfecta stare, motorul merge perfect si toate piesele sunt la locul lor. Si da, italienii sunt latini si asta am observat-o in secunda in care am trecut granita dispre Austria!! Nu poate fi explicat in cuvinte, dar am jurat ca am schimbat tara fara a vedea vreun indicator!! 80 mii de km este o cifra buna pentru un bandit. Schimbat ulei la timp, benzina buna (adica nu murdara) si grija cu el cand motorul este rece, asta este reteta unui motor care sa te tina chiar si mai bine de 80 mii. Si daca imi permiteti sa fac o paranteza, BMW-urile R (850, 1100, 1150, etc) la 80 mii incep sa se vanda Sunt curios daca tin macar 150 mii Calin: zala aia crapata e intr-adevar o chestie urata, dar ce ochi ai avut vere sa te uiti si sa observi Aia se mai putea rupe din cauza nealinierii rotii, unul din dintele foii agatand lantul si fortandu-l. Este o presupenere .

Mihai: foarte mare schimbarea, de la un V la o linie . As putea spune ca am avut aceeasi problema, numai ca eu am oscilat intre VX 800, SV 650 si Bandit. Initial ma orientasem spre CB-ul de 500 - 2 linie, insa repede am trecut la ceva mai "rotund" si cu ceva mai putine vibratii si, bine-nteles, ceva mai puternic. Oricum, sustin sfatul tau, eu am cautat motor cam un an, de la sfarsitul primului sezon cu CB-ul. Am inteles rapid ca un motor subdimensionat nu face altceva decat sa scurteze viata cu el si imediat vei vrea altul. Bafta la alegere. PS: 48 mii de km nu sunt multi, daca sunt reali si italianul s-a ingrijit sa schimbe consumabilele la timp.

ca tot veni vorba de sei, o husa de sa de POP nu s-ar potrivi la Kult? (cea dintr-o bucata) Pare la fel, marimile si forma par la fel...

Stiu, insa ca tine, astept si eu sa aud de o marca non china buna de Xenon. Sa nu spuna BMW ca mor

http://cgi.ebay.de/H4-BI-XENON-Motorrad-HI...93%3A1|294%3A50 Uitati-va la poze, mai ales la cea in apa. Asta sper sa raspunda la mai multe intrebari puse si nepuse despre Xenon.

Nu eu, Florin si nu BIG ci BI-Xenon. http://cgi.ebay.de/BIXENON-KIT-MOTORRAD-Xe...93%3A1|294%3A50 bafta

Super eleganta ideea. In mers se ventileaza sanatos locul acolo, deci nu e o problema. Si nici eu nu cred ca locul e pericolos, intrucat caldura motorului se disipa, mai ales in mers. Spune-mi ai facut un suport de prindere acolo sau ai prins cu soricei de plastic? Apoi, ai schimbat ceva la far si aici ma refer la fire? Adica in afara de firul care intra in balast si duce la far, celelate fire din far le-ai lasat acolo, nu?

Mihai, tu te referi la locatia de sub rezervor unde sunt acele plastice negre? sau efectiv sub rezervor??

Cat de oportuna ar fi scoaterea respectivei zale si "unirea" lantului ??

Am niste amici care ar fi potentiali "jucatori" in aceasta ecuatie, insa trebuie sa faci un lucru simplu: 1. 2000 de km inseamna cam 250 euro de motorina; 2. 3 nopti minim cam 60 euro cazare; 3. 40 euro mancarea, desi o masa buna in Austria, spre exemplu se duce spre 20 euro. Or, 4 zile (3 nopti) se duce binisor la 100 euro; 4. un minim de comision .. .cam 100 de euro, desi nu se baga nimeni la asa comision; totul facem cam 450 euro ... In acest caz, tu te-ai baga? Acum, eu daca as vinde banditul meu, nu stiu daca m-as desparti de el fara 2000. Ori, cum 1500-1600 iei bandit de 97-98, nu 96 ca al meu. Cel mai simplu e asa: 1. contactezi persoana (preferabil nu concesionar); 2. ajungi la un pret, rogi mai multe poze, concluzionezi; 3. stabiliti un avans (eu am dat 700 euro avans ); 4. ceri radierea motorului; 5. pleci acolo, o pui intr-o masina (eu am pus-o intr-un Focus break, poate chiar o duba); 6. in tara iei numere rosii si incepi sa te misti la acte. Pasii astia nu sunt din burta, seamana izbitor cu ce am facut eu. Bafta

DA, corect si avand in vedere ca modelul de 2008 este 7500 cu TVA la vanzare ... poti estima usor cat ar fi pretul real al uneia din 2007. Pe mobile un Bandit de 2007 se vinde pe la 4500-5000 euro. Acum, cum te intelegi si tu cu el!

Calin, ca fapt divers, tu ai mers in ritmul nostru la intors, de-aia consumul se apropie ca valoare. Era si normal! Noi la dus am mers mai incet datorita lui Florin, caruia nu-i permitea motorul sa faca ce faceam noi. Adica in depasiri il vedeam ca trebuia sa aibe un pic de avant, nu putea pleca din scurt ca Octav si ca mine. Pana la urma nu am mers la consum, consumul a fost o intamplare...placuta, sa spunem. Daca as fost doar cu Octav, mergeam un picutz mai tare ... pe la 100-120, si cred ca iesea consumul tau de la dus (5.5) Acum, cat priveste bujiile, nici eu nu inteleg de ce ar trebui sa creasca consumul ... la toba as zice ca se poate sa cresca, dar la bujii ..

Da, deci cum spunea Calin, la dus consumul a fost de 4.46, metoda plin-plin, deci rotunjit aproximativ 4.5%. La intors am scos 5.5%, punand la socoteala foitul prin Predeal + drumul ploios (mers un pic mai turat si cu multe frane de motor, pentru a evita pe cat posibil franarile, mai ales cele bruste). Banditul meu e intr-adevar STOCK.

AKA de la stanga la dreapta: Calin, Octav, Macke, Florin

De luna viitoare? Nu ai carnet inca? ZZR de 100 cai prima motocicleta? Multa bafta!!

Intr-adevar excelent. Bravo. PS: cred totusi ca 800 de motoare este exagerat, insa face parte din spectacol

Trebuie sa prezint eu personajele ca n uau de unde sa ii cunoasca: a treia motocicleta, de la stanga - Florin (qwerto pe forum), Honda CB400N modificata. Mai multe poze deseara. ultima - Octav - tavitzoo pe forum, Vulcan de 800 B Classic. Ceva mai multe poze de la Predeal deseara, aseara am ajuns plouat si in chiloti sa innebunesc de nu si mai eram si obosit frant. Dar la anul, tot ma duc