NVS

Nu am specificat cu ce ploua, dar tu te-ai prins ca asta va doream, distractie si alte cele...

Maine cati hornetisti vin la Constitutiei? Se mai tine sau nu? Ca de cand nu am mai fost cine stie ce s-a ales de intalnire

Ca ploua weekendul asta?

Am eu db-killerul de la Arrowul meu, da-mi un PM daca mai ai nevoie de el.

Adevarata poza, cate kilograme ai tu, de i-ai facut fata? La mine cu greutatea aia sigur se ridica de roata fata

Am zis ca hornetul meu merge si offroad, in curand o sa-i iau gume cramponate Mesaj completat Filetul din chiuloasa al bujii 3 a cedat si mi-a aruncat bujia de la locul ei. A primit un nou filet printr-o reductie de mare mana si totodata o curatare interioara a motorului.

- Urcarea spre schiturile Iezer si Patrunsa - Lacul Vidra - Offroad spre defileul Jiului - Ungerea lantului plin de praf - Iesirea din Tg Jiu - Valea Jiului - Aproape de casa

1.La anu a mea face 80.000 km, asa ca nu ai cum sa o prinzi din urma. 2.Pun ceva poze cu pistoanele, cum erau de negre si mizerabile si cum au iesit dupa curatare. Nu perfect, pentru ca nu este exterior si daca insisti la curatare poti sa deteriorezi piesa. La supape nu am avut cum sa mai fac poze pentru ca au fost curatate de cel care a reparat chiuloasa, dar toata camera de ardere a fost curatata de calamina si mizerie. 3. Pe la Voineasa am ajuns, la Vidra, Obarsia Lotrului, dar nu am continuat cu Transalpina, ci cu defileul Jiului si cu Valea Jiului. Transalpina ramane pentru la anu cand va fi gata in totalitate. Cateva poze cu Horneta si drumurile pe care a ajuns le voi pune maine pentru ca trebuiesc redimensionate.

Reparata si din a doua zi am si facut 200 de km pana la VL, unde sunt si acum. Pot sa zic ca dupa curatirea motorului, o sa arat mai in detaliu cu poze cand ajung acasa, trage altfel si a recapatat cei cativa CP pe care ii pierduse datorita calaminei si mizeriilor depuse prin motor. 5 m tot am impins la ea din cauza de panta super abrupta si pietre instabile, dar in rest numai gaz

Hornetul este si enduro, testat de mine ieri pe un frum forestier de aproximativ 20 de km spre niste schituri in munte, unde am ajuns cu brio, s-a cam incins motorul datorita vitezei mici, dar totul a fost ok. M-a ajutat mult suspensia spate reglabila pe care am setat-o la cel mai moale nivel si gropile/denivelarile nu au mai fost atat de problematice. Revin cu poze, cand o sa am internet mai bun.

Care a fost problema pana la urma?

Speranta ramane ultima

Eu ma abtin si de la aceasta intalnire inca, pentru ca nici macar motorul nu este gata functional, si nici bani in buzunare nu am. Totusi astept saptamana dinainte de intalnire si sper sa fie una banoasa si numai cu vesti bune.

Pompa de vacuum functioneaza inca de la pornire. Daca motorul porneste, pompa de vacuum isi face treaba si nu mai sunt probleme la capitolul asta. Mesaj completat Verifica filtrul de aer precum zice si Danny, mai mult ca sigur el este cauza, si in turatii ridicate motorul nu primeste aer suficient cat sa aiba o ardere pe masura. Totodata verifica si filtrul de benzina din rezervor, daca este imbacsit atunci nu primeste suficienta benzina. Daca toate astea sunt ok si nici dupa curatare nu se comporta normal, atunci de vina este carburatia care lucreaza inegal si trebuie sincronizata. Parerea mea! Mesaj completat La capitolul asta stiu ca sunt singurul al carui Hornet are peste 70.000 de km in Romania. Si asta din cauza ca al meu nu a avut dat kilometrajul inapoi cum sunt majoritatea Horneturilor aduse de afara si pana in anul 2000. Nu vad cum ar putea ca un Hornet din 2000 sa aiba numai 24.000 de km pe care ii faci in maxim 3 sezoane!?!

Ma bucur ca ai rezolvat. Ai grija cum strangi bujiile, eu sunt patit si sa se rupa bujia, sa se duca si filetul din chiuloasa, amandoua sunt destul de costisitoare de reparat.

Cheia ar trebui sa fie de 16. Dar aia cu doua capete fiind dintr-un material prea gros nu are loc intre bujie si peretele chiuloasei, mai exact nu toate cheile cu doua capete sunt potrivite pentru Hornet.

Insanatosire mult mai rapida ca a mea ii urez. De la o fractura de femur, eu am stat 11 zile in spital si vreo 6 luni in carje. De recuperat complet, nici pana acum nu pot sa zic ca sunt 100% complet recuperat. Asa ca il indemn sa urmeze procedura asupra soferului, oricat de constient ar fi acum de ceea ce a facut, a gresit si trebuie sa plateasca chinul prin care trece Bau. Numai bine!

Vad ca faci ravagii impreuna cu Hornetul tau si mai ca ii vad pe baietii astia ca trec pe viespi numai ca sa aiba o sansa sa te intalneasca. Kilometrii cati are Hornetul meu acum sa faci si tu pe al tau, adica 70.000 de mii

Chiar asa, ce te deranjeaza atat de mult evacuarea de la Hornet? Este una dintre cele mai reusite asezari ale evacuarii pe o motocicleta. Pune ceva poze cu modificarile facute la evacuarea Hornetului tau sa vedem minunea

Se antreneaza pentru cand vine bebelu'

Aha, deci ti-ai vopsit rezervorul. Te-am intalnit odata pe la razoare si te stiam de undeva, de cand ai venit joia respectiva la hornetisti. Tu sigur nu ai apucat sa ma vezi ca veneam din spatele tau si am facut stanga Mai feminin motorul acum

S-a cam spart gasca. Eu inca nu am motorul gata si sunt plecat din bucuresti, deci nu apar pe acolo. Poate joia viitoare daca e gata motorul.

Se repara in curand si apoi se vinde. Asa ca daca exista vreun doritor de Hornet cu motorul curatat ca si cum ar fi nou sa ma caute. Se pare ca anul asta voi termina sezonul curand, depinde daca exista vreun doritor pentru viespea mea. Pentru ca alt motor nu imi mai iau pana la primavara. Salutari tuturor hornetistilor!

Cel mai bine le verifici in felul urmator. Dai jos discurile si le pui pe un geam, fereastra sau orice crezi ca este perfect drept. Daca discul se misca si are joc pe suprafata plana, atunci e stramb, daca sta fix si nu are joc, atunci este normal si merge tinut in continuare. De dat banii este usor, de facut sunt mai greu... Mesaj completat Total eronat, asa nimeni nu ar mai trebui sa franeze pe ploaie ca se stramba discurile.

Pantalonii si geaca mai groasa s-au dat.