elm

Mersi mult...asa e ai dreptate...!

Dak are cineva schema electrica de la IJ Jupiter 3..ii foarte multumesc...

Pai domne, la Jupiter3 ai dinam de 6 V / 45W.

Deci prima problema, nu poti folosi becuri de 12V pentru ca se aprind prea slab (am verificat, si un bec de 6V / 10W se aprinde la 5V incomparabil mai puternic decit unul de 12V / 22W, evident, montat tot la 5V). Deci vezi cum gasesti becuri de 6V (eu am ochit lampi echivalente cu LED-uri, speciale pentru 6V, dar costa...)

Si a doua problema, cu becurile originale de 10W pe semnalizari, dinamul e incarcat aproape de nominal (daca ne gindim ca ai aprinsa faza scurta plus semnalizare stinga => 25 + 10 +10 + 5 = 50W deci deja ai sarit peste!!). Daca ai pus lampi de 12V si de puterile de mai sus, e posibil sa supraincarci dinamul. E clar ca puterea consumata la 6 V este mult mai mica decit puterea lor nominala, dar tot depasesti puterea maxima oferita de generator. Incearca sa masori curentul prin circuit ca sa fii sigur. Oricum, revino la becuri de 6V

merci mult ... am gasit ceva ceva in pdf-ul ala - insa tot nu ma ajuta prea mult - nu are nimeni varianta AIA la sau orice alta versiune mai detaliata a instalatiei ?

Pai domne, tre sa se gaseasca cineva care a desfacut instalatia electrica, si care sa o puna si pe "hirtie".

Eu nu am umblat "inca" la nici o motoreta pe alternator (a mea e pe dinam). Daca insa ne spui ce problema ai, concret, poate venim cu un sfat.

auzi elm.....poate iti gasesc eo unul!!dar de jupier 3!ce zici?

Pai domne, merci frumos, dar d'alea mai am.

Chestia e ca eu vreau sa schimb farul cu vitezometrul incastrat cu far normal si bord de Planeta 5. Si pentru a fixa bordul comform STAS imi trebuie un jug superior de ij cu bord, 4 sau 5.

Numai bine!

Apropos, (intrebare pentru Dany ), dar nu se gasesc seturi de garnituri noi? (bine-ar fi, dar tare m-as mira... )

Stimati tovarasi, caut si io un jug superior de jupiter 4/5 (vreau sa pun bord de planeta 5 pe jupiter 3 )

 

Si daca tot, care aveti si nu va trebuie capacele de protectie ale carburatorului de jupiter? (nu pe moca ofcors )

Nimeni?

"bestiutza" de vanzare

 

YAMAHA VIRAGO XV 500

an 1992, 20 KW (27 CP)

 

...inmatriculata

...adusa din Austria, prim proprietar in RO

...custom painting, sa custom

...baterie noua

...bujii noi

...rulmenti furca noi

...filtru aer nou

...schimb ulei, filtru de ulei luna asta

...ITP 26.04.2009

...oglinzi noi

...semnalizari spate noi

...reglaj carburatoare recent

...sissy bar custom

 

cei interesati PM please

 

 

tanti,aici era vb. de motocicletele din craiova si oltenia!!!!!!!!!!!! pt. ca sa vinzi matale "BESTIA" mergi la piata sau incearca la rubrica VANZARI.

lasa domne fata, avem altceva sa-i reprosam

adica , okay se vinde una si anume bestiuta, cu ciiiiiiiit??????

zi-ne si pretu', sintem curiosi, macar asa, sa nu murim prosti

PS: aoleu, acu' vad, sissy bar?

PPS: de trei ori cuvintul custom. Pai si cu ITePeul?

PPPS:

CAND MEREM ELM?????pentru ca acel k68 de la dany este un KAKAT!!!

baga detail!!! slatina zici........hai a vedem!!

A, nu te ambala pentru ca dany cel putin este serios, la rusoaica de care-ti ziceam am facut o comanda pentru un set de amortizoare din ianuarie (si... ), macar dany mi-a spus verde ca nu se gasesc. Iar piesele am toate motivele sa cred ca au aceeasi calitate.

Avantajul e ca rusoaica e din slatina, dany din capatul celalalt de tara, cu posta e mai nasol. Deci merita macar sa incerci daca ai drum.

Si avea carburi K(ceva) care pareau orijenale (nu trebuie sa faci comanda )

Daca vrei sa incerci, e in piata Basarab, cartier Progresul, altfel spus, "in piata la rusi". Putem merge amindoi daca nu gasesti, dar nu mai devreme de saptamina viitoare (sorry, scirbiciul )

Bafta!

Stimati tovarasi, caut si io un jug superior de jupiter 4/5 (vreau sa pun bord de planeta 5 pe jupiter 3 )

Si daca tot, care aveti si nu va trebuie capacele de protectie ale carburatorului de jupiter? (nu pe moca ofcors )

VREAU CARBELITOR IJ 56(FESTIVAL) DAR SA FIE NOU!!!adika foarte buna

Domne, ca tot esti in zona, vezi ca e o rusoaica (ma rog, ucraina) in slatina care aduce si piese de Ij. Am inteles ca e ultima din specia ei, aia din craiova au disparut de ceva vreme...

Poate daca om fi mai multi o fi si ea mai serioasa :

Oricum, am vazut ca are carburatoare K noi

Salutare!

Cumva mai este valabil anuntul? AM un IJ si rezervoru imi face ceva probleme... Asa ca as fi interesat de el...

Mersi anticipat...

RIDE SAFE si ASFALT USCAT!

Valabil, da-mi un PM cu adresa sa ti-l trimit (suporti tu transportul, sper ca nu e suparare).

Singura problema e ca nu stiu cind reusesc sa ajung la posta cu el (sint foarte aglomeral sapt asta si ailalta) dar imediat ce gasesc oleaca de timp il trimit. Daca ajungi in zona craiovei, se poate rezolva si mai usor

salut!inca unul cu ij.am o planeta-5.pt o comunista merge super!

Domne, normal ca nu poti pune o motocicleta de acum 20 .. 50 ani linga una de 2 .. 5 ani, e absurd sa aiba performante macar comparabile.

Insa, daca ne raportam la impresiile mosnegilor (care reflecta performantele motociletelor in a lor tinerete, raportate la cerintele timpurilor) rusestile erau considerate motoare foarte trainice, solide.

PS: si hai sa luam in considerare ce piese gasesti pentru comuniste, fabricate pe vapor...

Mai baieti, din cite stiu eu, uleiul de transformator este coroziv. Nu mai stiu de unde stiu, deci informatia nu e sigura, dar merita verificat inainte de a baga asa ceva in motor

Salut Baietii!

Am ajuns si eu sa am nevoie de kestiile din topicu` asta pt venerabilul meu iJ 56.

Am si eu o intrebare de detaliu[ sper k o vede cineve]...Problema e ca mi`e dereglat carbu` in asa masura incat nu reusesc sa pornesc motorul.Acum intrebarea: Tot incercand sa`l pornesc dupa ce am mai skimbat una alta[o rotatie la surub/o gradatie la ac...]..nu exista riscul sa innec motorul?..nu ar trebui din cand in cand sa scot bujia si kestii dinastea? ...

Oricum, acuma ma duc sa mai incerc una alta

Subscriu si eu la problema. E drept ca de mai sus reiese ca explicatiile sunt aplicabile si la celelalte comuniste, pe linga cele prezentate, dar niste indicatii personalizate de Ij ar fi si mai bune (daca are cineva rabdare... )

Acuma, daca tot am ajuns aici, sa va intreb: cit este de necesar sa spal carbul in contextul in care a zacut fara filtrul de aer de luni bune, dar o spalatura ar insemna si dereglare totala?

Domne, dar baga si un pret

Domne, dar baga si un pret

Domnilor, totusi omul nu este interesat sa puna chiar el o lista pe net?

Cu toate ca e buna intrebarea: ezista mecanic de Jawa, Ij, etc prin Oltenia? si mai bine, Craiova?

PS: Voi cei care aveti Jawe functionale, gasiti domne piese? Merita investit intr-o astfel de motoreta? Sau e tot ca la Ij (pui un Doamne-ajuta in fata, si dup'aia incepi sa umbli dupa piese, mecanici...)?

Salut -posibil sa ai sudat pe cadru linga cricul mare suportul pentru ala mic ,eu am facut duar cricul aprox ca la SUZI nu am alta imagine mai clara.

Da, am observat si pe ala dar nu eram sigur ca pentru cric e

Oricum montez si suportul pentru ala care mere in fata, ca oricum nu am nici un fel de cric si o sa pot pune de care cric gasesc (daca o sa gasesc )

PS :tu l-ai facut? pai se poate adapta de pe la vre-o alta moto?

Domnilor, mai vin cu o cerseala...

Are cineva o pereche de amortizoare spate de Jupiter3? sau de Festival? Nu tre sa fie in stare perfecta, "paharele" metalice, arcurile si rondelele care tin arcurile trebe

Numai bine!

"Salut. Nu pot sa te ajut decat cu placuta care prinde motorul si are si suportul pt cric, daca il vrei e al tau te costa doar transportul vreo10 lei. Numa bine."

Salutare!

Da, bineinteles ca vreau, m-am uitat jos la motor si placuta de la al meu nu are nici macar suport pt cric

Mersi frumos, dau pm cu adresa

Numai bine!

Domnilor, donez un rezervor de Jupiter5.

Daca e careva interesat de el, tin sa precizez ca ar mere revopsit (i-am dat eu oleaca cu un spray prost si e bun contra ploii, dar..), in schimb rugina in interior este aproape zero.

Domnilor, mai pun si eu intrebare intrebatoare (ca nu ma doare gura): nu are nimeni un cric lateral (laba de gisca) pentru Ij (Jupiter)??

Ca pina acum nu am aflat decit ca se cauta si nu se gaseste nici ioc...

Si cum am pus amortizoare de 56 in locul alora de Jupiter4, cum sa va spun ca nu mai e chiar asa de simplu de pus motoreta pe cricul central?

Domnilor, haideti ca va fac eu o comparatie practica intre comuniste si japo:

- daca aveam parale, luam un Kawasaki Vulcan (d'ala de 500, eftinake) si lasam Ij'u pe planul doi.

- dar nu am, asa ca ramin la Ij. Ceea ce, insa, pierdeam daca luam Vulcanul, este satisfactia pe care am avut-o cind am reusit sa termin si al doilea amortizor si am montat inapoi furca, dupa luni de zile de stat pe o roata.

Pina la urma, fiare sint toate.

Pentru cine vrea sa se dea cu motoreta si atit, o japo e perfecta.

Comunistele au virsta (si calitatea pieselor), care transforma motociclistul in mecanic (cu atit mai mult cu cit mecanici pentru comuniste "nu mai e"). Asadar pe cine nu-l deanjeaza sa stea cu trusa de scule (si motocicleta) insirata pe trotuar seara (ca pe vremuri) si pentru cine apreciaza satisfactia de a-ti repara motorul cu mina proprie, o comunista e numai buna.

PS: nu stiu voi, dar eu am crescut cu cinteva Jawe si Mz-uri prin cartier si poate si de-asta, comunistele au ceva aparte, ceva ce japo nu au.

Numai bine

nu sunt trecute nicaieri modelul franelor (disc, tambur) .... deci...

Niet, in certificatul de inmatriculare, la Ij'ul meu, este trecut tipul de frina (tambur fata, tambur spate). Nu mai stiu exact ce si cum ( o sa ma uit in certificat) dar stiu sigur ca pe undeva specifica acest lucru!

Sau in cartea identitate, oricum, undeva...

Daca voltmetrul folosit e multimetru numeric (mai mult sau mai putin de duzina) inebuneste sigur si nu e de incredere (iar asta pentru ca respectivele aparate nu pot functiona decit in cc sau ac sinusoidal; in rare cazuri le-am vazut functionind in impulsuri). Cel mai sigur este de folosit un multimetru analogic clasic (cu ac indicator). Cine are MAVO e boier

Si oamenii au dreptate, fara schema nu putem decit sa ne dam cu presupusul. Daca inainte de a muri definitiv, ii creste frecventa de clipoceala, inseamna ca se duce electronic (multivibratorul). Prima probabilitate este o tensiune de alimentare prea mare (ori poate alternativa?), deci nu el e problema...

Tovarasi, de modificat, modificati voi... Dar cum faceti cu RAR'ul?