PHANTOM II

Daca urmaresti ce scriu oamenii in topicul pe care mi-l recomanzi, ai sa vezi ca sunt putine sanse de marire cilindree, deoarece nimeni nu pare sa aiba nevoie, dupa cum m-am exprimat si eu. Cineva chiar are un punct de vedere bun, zic eu: daca chiar vor sa schimbe ceva, mai bine un R1000GS, cu 90-100cp si 160-170kg la gol, decat un R1300GS.

Spor

Suna bine, dar sa ramana boxer(ceea ce nu cred) sa ramana pe cardan si sa nu mai fie asa inalta

Bafta.

Salut Vlad

 

Sa-ti traiasca... Dakarul !!

Daca ai sa te duci la Automobile Bavaria sa-ti schimbi uleiul, iti vor pune 15w-40, ulei normal ce-l pun si in masini!

Deci... important este se nu folosesti ulei sintetic. Semi-sintetic cel mult. Cei mai multi de pe aici (eu inclusiv) sunt multumiti de Motul 15w-50 pentru perioada verii.

Cu nivelul uleiului, nu te chinui prea mult sa vezi ceva prin ferestruica aia. Verifica-l cu joja. E cel mai sigur. La cald, intr-adevar...

 

Bafta!

Care joja Jeane? La caldurile din vara de 40 de grade(Bucuresti) bag doar 20W50, mineral.

Bafta.

Confirm F650 GS 2001. Mi se mai intampla cateodata(acum cand e frig) sa ramana turata dupa porinre cam pe la 2000 de ture, chiar daca am mers cu ea si motorul e incalzit. Daca ii dau un restart isi revine.

Bafta.

Mergi la AB si cumpara-ti de acolo antigel. Cand am luat eu era aproape 20 RON un bidon de 1.5L si era dala special nitrite-free exact cum scrie la carte, de culoare verde la fel cu ala de a venit mobra din Germania. Se combina in proportie de 50% cu apa distilata sau demineralizata asa cum ii spune acum.

Eu am completat cu antigel normal si apa, si nici cel dinainte nu era verde ci tot albastru. Dar sa se completeze cu apa distilata(demineralizata) e prima oara cand aud asa ceva

Bafta.

Mica istorie BMW.

 

Minunate povesti, foarte interesant

Stiti pe cineva care vinde o pereche de coburi originali de BMW F650 GS, din aia de aluminiu?

Doar capacele de deasupra sunt din aluminiu, in rest tot din plastic sunt. Daca le comanzi noi si dupa seria de shasiu le vei putea incuia si descuia cu cheia de contact. Daca preferi doar din aluminiu vezi la touratech.

Test drive urile se ofera in general pentru a promova modelele noi sau cele nevandute si ramase pe stoc Evident cele din urma fiind urmate si de o anumita reducere sau o oferta pt accesorii...

Ar fi si timpul sa-si fi procurat si ei niste numere provizorii pentru a putea oferi min 30 de min pentru un test, asa precum se cade peste tot, si nu doar un test de stat pe ea

Bafta.

20W50-ul mineral l-am scos eu acum 2 zile din motor si am bagat 10W40 semi-sintetic. cu ala mineral nu mai pornea dimineata din cauza vascozitatii.. :|

Pai nu ti se pare normal fiind mai gros sa porneasca mai greu cand ie frig? 20W50 ul este un ulei ideal pt caldurile care sunt vara(cel putin in buc). Eu numai pe asta il folosesc, incepand cu martie si pana in noiembrie decembrie, si n-am probleme la pornire.

Bafta.

Figurau la un moment dat niste filmulete cu un user (tot cu un GS 650) care se ridica pe o roata pe distanta mica fara prea mult stres. Cum functioneaza asta de fapt, poate cineva explica mai detaliat aceasta procedura?

Sincer, nu m-au atras wheelies urile niciodata, gandindu-ma in primul rand la uzura (ambreiaj, furca...), dar totusi mi se pare interesant sa fii incarcat cu genti laterale, bagaje... si sa poti stapani si asemenea piruete.

Poate cineva explica asta _step by step_ si sa precizeze daca iti trebuie un pinion mai mic sau alte modificari mai de show pentru a reusi asa ceva pe distante scurte.

Bafta.

Nu pot sa merg cu dakru pentru ca am 172cm, sunt prea mig.

Dakarul e ok (810 mm sha-sol), am stat eu pe el si merge la 170 cm ai mei.

Bafta.

Pai aia e Xerox, replica de la Moto GP(cand aveau motoarele de 1000 cmc). Pretul de start este cam la vreo 55.000 EUR.

Bafta.

ma interesează si pe mine procedura de comandare de la touratech...poate imi iau si io protectii de furca, ma poti ajuta?

pliiiiz

Userul _mae_ aduce asa ceva dar deocamdata e in Africa. Parca si _gabrielleru_ spunea ca trimite de la tourat, wunder..

150Ron e decent pretul, o sa-mi cumpar si eu...de cand am luat mobra tot zic ca o sa o cumpar, m-am saturat ca atunci cand ploua sa ma fac muci...Atentie, pretul ala nu include si sistemul de prindere. Nu stiu sigur cum se poate prinde fara acel sistem de placuta aia de metal dintre cele doua jambe.

Am prins o discutie mai demult pe un forum din Germania unde spuneau cate unii ca alea originale si cele de la Wunder.. n-ar fi asa eficiente. Eu mi-am comandat de la Touratech: http://www.touratech.com/shops/001/product...deb10a95381daa8 Setul fiind complet atat pentru GS cat si o placa (de prindere) in plus pentru modelul Dakar, care de fapt nu am nevoie de ea, si deci cine ar fi interestat sa se anunte. Cat despre eficienta nu ma pot pronunta deocamdata deoarece am mers o singura data prin ploaie cu aripioara cea noua.

Bafta.

sunt luate din targ de la vitan

Baga o poza cand sunt montate sa vedem cum apare apoi. Am mai auzit de chestii de genul proiectoare de Logan...

Bafta.

Neoprene am gasit aici, dar nu am apucat sa masor sa vad dimensinile de pe motor.

http://www.acerbisstore.it/product.aspx?ID...p;C=152&L=2

 

Am mai vazut in schimb o poza cu un motor de vanzare care are o prelungire pe aripa fata care imi place. Aveti idee de unde as putea cumpara asa ceva?

Merge la modelele de la 2003 in sus care au buza aia pe mijloc. Unii si-au pus un proiector acolo.

Salut,

Am mers ieri dimineata cand era mai ud si cand am ajuns in mizeria de pipera, peste tot pe jos era un namol subtire care a sarit pe toata motocicleta de mi-a acoperit-o.

Asta nu e o problema, chiar mi se pare ca arata mai bine asa , problema e ca namolul mi-a acoperit toata furca si asta m-a cam pus pe ganduri ca ar cam trebui sa imi iau niste burdufe.

Voi aveti burdufe pe ale voastre? Neopren sau cauciuc?

 

Acum ar mai fi o chestie, ca unele GS-uri(vorbesc de cele 00-08), mai au imediat deasupra rotii o aripioara mica, pe care eu nu am... Oare asta ar fi suficienta sa nu mai stropeasca furca atat de tare sau poate m-ar ajuta doar sa nu se mai acopere cu namol farul?

 

Multam!

 

Adi

Pentru GS gasesti doar de la Touratech, si nu sunt gen burduf. Neopren merg de la KTM, vezi la userul Angi.

Salut,

Ma poate ajuta cineva din Bucuresti cu doua leviere pentru montat/demontat cauciucul de pe janta?

Eu mi-am facut o pana la o vulcanizare normala, mergi doar cu roata si cu cauciucul nou daca nu porti merge calare. Atentie, multi nu stiu sa desfaca o roata de motor, te pun s-o demontezi tu.

Bafta.

Am vazut la cineva ca a folosit unul de Logan in loc de far, deci merg si alea.

Bafta.

glucian are dreptate, Nicu de la mymoto e tatic

cat despre lant iar are dreptate, lantul meu a fost " batut" de un cioban cu'n ciocan si am ajuns la mymoto, a pus nenea nicu presa pe lant si s-au mai strans niturie vizibil !!!

asta cu datu' cu ceocanu' e ceobanie !

 

bafta tare,

Evident ca nu e o forma de a prinde 100% un nit bine. La mine a fost asa, pe cutia in care era kitul regina statea ca se prinde cu siguranta. Am fost la cineva care mi l-a taiat pe ala vechi si cand l-a montat pe ala nou am observat ca era cu nit Am dat cateva telefoane sa fac rost de o presa din aia dar nimic. Sa nu las motorul acolo am hotarat sa-l bata cu ciocanul, asta a fost prin primavara si n-am avut probleme pana acum. Omul mi-a garantat ca nu se va deschide niciodata acel nit si chiar nu e cioban ci inginer

Bafta.

Cred ca o lasam pe duminica... Da' se lasa cu noroi!!

Machst du mit??

Vad si eu ca a inceput sa ploua Da ma bag ca nu trebuie neaaparat sa intru in mocirle cu voi

Bafta.

unde imi nituiesc si eu un lant nou, bine si 'eftin?

Fii baiat istet, doar esti din nord nu Baga nitul pe lant, apoi tii contra dintr-o parte(interior), si din cealalta bati cu o dalta, sula, bolz...cu un ciocan pana ii sar mucii nitului. Rolul nitului este sa tina acea za de inchidere, daca te uiti putin asupra acelei inchideri vei observa ca forta se prelinge pe traseul lantului intre cutie si roata din spate si foarte putin lateral

Bafta.

PS: cu iesirea de maine cum ramane?

Cred ca cea mai buna solutie e sa iei bateria in casa.O mai pui pe redresor la doua saptamani.

Daca o ti in curte cu prelata si ninge, o sa-ti fie lene sa dai mereu husa jos si sa o pornesti.Sau poate te ajuta vantul.

In garaj nu ai probleme cu zapada sau ploaia, deci in cazul in care nu dai bateria jos e varianta mai buna.

Cea mai buna solutie ar fi s-o iei cu totul in casa, nu doar bateria unii chiar fac chestia asta. Eu as avea loc dar e complicat s-o urc pana la 6

Bafta.

ca e frig e adevarat, ca mi-e lene e si mai adevarat, dar toate astea dispar ca prin minune cand imi aduc aminte ca diferenta ca timp intre masina si moto e de fix 3h pierdute pe zi in " favoarea" masinii.

asa ca, mai tragem o haina groasa pe noi

bafta tututor,

Alternativa mea este metroul, cu care fac cam 15 min. in plus fata daca as pleca cu motorul. La masina nici nu ma mai gandesc la traficul care este, a devenit deja un mare lux s-o poti folosi in oras. Ma incumet doar cand sunt nevoit sa ies in weekend din oras, de multe ori stau sa ma gandesc daca mai imi foloseste la ceva

Bafta.

mda, n-a fost foarte greu.

oricum e si asta un fel de lectie, in sensul ca domnii militieni asteapta "dupa colt" chiar si in 2008.

la intrarea in talmaciu ( cum vii dinspre SB catre Buc ) sunt doua viraje legate cu vizibilitate 100% plus 300metri varf de panta, am depasit un papuc care se tara cu 40km si sus in deal ma asteptau pretenii.

idea de baza e ca astia se aseaza in locuri unde desi e linie continua, o eventuala depasire se poate face in conditii sigure, ca nu-s prosti sa stea in curbe fara vizibilitate unde nimeni nu depaseste.

oricum am scapat eftin cu doar 30zile plus 100ron, asa la promotie.

asa ca bag mobra la iernat si scot scuteruuuu

bafta

Dar nu ai precizat cu ce te deplasai de fapt? Daca erai pe moto ai fost doar un pestisor prins in plasa la gramada ;)Degeaba spune Teone ca a venit iarna, au fost ierni cand in decembrie erau + 15 grade eu si acum daca mi-as invinge puturosenia de dimineata as pleca pe doua roti la servici.

Bafta.

corect , am stricat o baterie varta asa... unde naiba se duce lichidul ala? am gasit-o goala dupa ce m-am intors din elvetia. (o saptamana si ceva)( traseu-ELVETIA-GERMANIA)

Corect, mai ales la distante lungi bateria se supraincarca(lichidul incepe sa fiarba) si refuleaza afara prin acel furtun mic si negru. Poate ai observat ca la baterie pe langa cei doi poli mai exista si o iesire de scurgere unde se conecteaza acel furtun care conduce scurgerea spre exterior

Bafta.

fantoame, ne vedem undeva si mergem impreuna ?

Oricat mi-as fi dorit sa vin n-am mai reusit, am ajuns tarziu acasa.

Bafta.

Inteleptule , aici ai scapat total esenta mesajului meu.

 

 

 

Asa ramane

OK, dar eu n-am reusit sa descifrez strada, cum se numeste de fapt, sau cum se ajunge acolo?

Bafta.

Parca era la Hanul cu Tei

Dar nu prea intelegi mare lucru din linkul ala si daca mai ie si club dupa cum scrie, chiar ca nu ne vom putea intelege auditiv vorbesc

Sau altii care au plecat de tot din tara ..................

 

 

Da, si ati stat vreodata sa va ganditi din ce cauza? Oare toti din motive economice?

Inteleptilor

 

 

In fine, unde e linkul ala cu adresa locatiei de maine, am cautat 19 pagini si n-am gasit.

Sau ramane tot la Bikers si maine?

 

Bafta.